CN102205489A - 新型轮系压轴承工装 - Google Patents

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王舜昌
杨奎全
李文学
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ZHUCHENG WEIERPU AUTOMOBILE DRIVE SHATA CO Ltd
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Abstract

本发明公开了一种新型轮系压轴承工装，其特征在于，在底座的上部中间部位设有定位芯轴，定位芯轴与支重轮的中心孔相配合，压头与压力机主轴通过螺纹连接在一起，所述压头与定位芯轴相对应，压头的外圆与轴承内孔相配合。通过以上设置，将本发明与压力机联接，以压头定位轴承内孔，使轴承平稳压入支重轮的中心孔，不被压偏，保证轴承压入后能够转动灵活，无卡滞。

Description

新型轮系压轴承工装
技术领域
本发明涉及一种零部件装配工装，具体说是一种新型轮系压轴承工装。
背景技术
目前，轮系转动主要靠轴承来减少摩擦，提高转动效率，因此轴承的压装效果直接影响轮系的转动及其使用寿命。如果对轮系定位不足，将带来轴承压歪，轴承内外圈压坏等导致轴承转动不灵活的因素。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种新型轮系压轴承工装。该工装定位轮系一端内孔，保证内孔与压头的同轴度，压头定位轴承内孔和端面，使轴承水平压入，而不被压歪或压坏。
为了实现上述目的，本发明在底座的上部中间部位设有定位芯轴，定位芯轴与支重轮的中心孔相配合，压头与压力机主轴通过螺纹连接在一起，所述压头与定位芯轴相对应，压头的外圆与轴承内孔相配合。
通过以上设置，本发明的有益效果是：以定位芯轴定位轮系内孔，使轮系能够快速准确的定位，保证了轴承孔与压力机主轴对齐，以压头定位轴承内孔，使轴承平稳压入，不被压偏，保证轴承压入后能够转动灵活，无卡滞。
附图说明
下面结合附图对本发明进行进一步说明。
图1是本发明新型的结构示意图。
图中：1、压力机主轴 2、压头 3、轴承   4、支重轮   5、定位芯轴 6、底座。
具体实施方式
如图1所示，本发明在底座6的上部中间部位设有定位芯轴5，定位芯轴5与支重轮4的中心孔相配合，压头2与压力机主轴1通过螺纹连接在一起，所述压头2与定位芯轴5相对应，压头2的外圆与轴承3内孔相配合。通过以上设置，将本发明与压力机联接，以压头2定位轴承3内孔，使轴承3平稳压入支重轮4的中心孔，不被压偏，保证轴承3压入后能够转动灵活，无卡滞。

Claims (1)

1.新型轮系压轴承工装，其特征在于：在底座的上部中间部位设有定位芯轴，定位芯轴与支重轮的中心孔相配合，压头与压力机主轴通过螺纹连接在一起，所述压头与定位芯轴相对应，压头的外圆与轴承内孔相配合。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20111005