CN102197247B - 用于车辆换挡变速器的换挡装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆换挡变速器的换挡装置，所述换挡装置具有至少一个可围绕转动轴线(1)转动的并且可沿着转动轴线纵向移动的传动元件(2、2’)，用于将换挡运动引入到换挡变速器中，其特征在于，所述传动元件(2、2’)构造为呈舌状的。

Description

用于车辆换挡变速器的换挡装置

发明领域

本发明涉及一种用于车辆换挡变速器的换挡装置，所述换挡装置具有至少一个用于将换挡运动引入到换挡变速器中的可围绕转动轴线转动的并且可沿着该转动轴线纵向移动的传动元件。

在这种换挡装置中，可转动的并且可纵向移动的换挡轴通常将选择和换挡运动从外部换挡件(尤其是带有相应的传动机构的换挡手柄)传递到内部换挡件上，例如换挡杆、换挡滑杆、换挡拨叉或者类似部件上。为了确保可靠的选择和换挡，在所述换挡轴上设置有多个额外的功能元件。作为这种功能元件，例如使用换挡拨指、锁止夹或锁止板以及卡位板或类似元件。这种换挡装置例如由DE 195 46 547 C1公知。不利地，在这种设计方案中所述情况引起如下，即，所述额外的功能元件必须通过可能昂贵制造的精确的过盈装配、焊接连接、铆接连接或者填塞接合与换挡轴连接。此外，通过大量额外的组件产生了较高的制造和材料费用以及装配和检测费用。此外，在换挡轴上额外需要的组件要求大量的结构空间。

发明概要

因此，本发明的任务在于，在换挡装置结构方面简化前面所述类型的换挡装置，确保高功能安全性，并且缩减制造费用。所述任务通过权利要求1的特征来解决。

按本发明的呈舌状构造的传动元件可以制造为由扁平材料构成的扁平件，并且在完成之后基本上具有原始材料的扁平的基本形状。所述呈舌状的传动元件例如可以由带钢构成，尤其在反面由板件冲压而成。也可以考虑的是，所述传动元件由型材带钢以预制的功能元件制造而成。在较小的材料厚度的平整的扁平的侧上，功能元件(例如换挡拨指、锁止型廓或卡位型廓)可以直接在传动元件的扁平材料上尤其通过板件加工的方法(例如冲压)但也可以通过其它非切削的制造方法(例如压印或者激光切割)来简便地制造。由此，实现了带有较少组件数量和较低材料费用的简单结构。同时避免了昂贵的焊接连接和过盈装配并且降低了装配费用。此外，实现了传动元件与其它变速器元件例如换挡杆或换挡滑杆的更紧密的布置，由此能够降低结构空间需求。

一个或者多个功能元件例如能够作为凹陷部而直接引入到所述传动元件的材料中，其中，所述功能元件能够特别简单地通过在传动元件的扁平侧上的冲制来制造。

用于锁止传动元件的转动运动或纵向运动的锁止型廓能够通过至少一个直接构造在其扁平侧上的锁止开口实现。在这种情况下，通过锁止元件到所述锁止开口例如孔或锁止槽中的形状锁合的嵌入，能够实现传动元件转动运动或纵向运动的锁止。在此，所述锁止元件能够布置在另一变速器元件上，例如布置在换挡滑杆的换挡口上，或者位置固定地布置，例如布置在换挡变速器壳体上。

在传动元件的扁平的侧上将一个或者多个锁止开口大致在传动元件的转动轴线的高度上居中地布置在所述传动元件的边缘区域之间，以上布置方案在传动元件的扁平的侧上实现了用于锁止的简单中间嵌合。

另一设计方案作以下设置，即，从传动元件的至少一个狭长的纵侧出发，在扁平侧的侧向边缘区域上设置至少一个实施为锁止槽的锁止开口。在此，该锁止槽在传动元件的狭长的纵侧上敞开地构造。由此，外部的在传动元件上用于锁止的在狭长纵侧上的简单嵌合是可行的。同样可以考虑的是，设置其它朝狭长的纵侧敞开的锁止型廓，例如锁止槽口、锁止凹槽或类似结构。所述锁止开口能够在传动元件的材料厚度侧上特别简单地例如通过在传动元件的扁平侧上的侧向冲压来制造。

优选的是，将两个锁止槽相互反置地布置在扁平侧的侧向的边缘区域上。在这种情况下，一个或者多个尤其在侧面嵌接在所述传动元件的侧向边缘区域上的锁止元件(例如换挡杆上的换挡口或者位置固定的锁止叉)为了进行锁止而同时联接到两个锁止槽中。

传动元件运动的锁止同样可以通过一个或者多个在传动元件的一个或者两个纵侧上在该传动元件所处的平面内与传动元件一体式实施的在侧面突出的作用区段来实现。以这种方式例如可以形成侧向突出的脊，该脊在传动元件的转动运动或纵向运动中嵌接在另一变速器元件例如锁止叉上用于进行锁止，并且由此在运动方向上锁止所述传动元件。同样可以考虑的是，将所述作用区段实施为用于传递换挡运动的操作元件，并且例如为了进行换挡而形状锁合地嵌入到换挡滑杆上的换挡口中或者换挡拨叉中。侧向突出的作用区段例如能够通过侧向的冲压而简单制造在传动元件的扁平侧上的边缘区域上。

此外例如可行的是，在传动元件的纵侧上在该传动元件所处的平面内构造有与该传动元件一体式实施的换挡拨指。在此优选的是，所述换挡拨指与构造在传动元件的扁平侧上的锁止开口对准。由此可行的是，将换挡拨指在传动元件上布置在枢转区域内或者布置在锁止型廓所处的枢转轨道上。

侧向突出的与传动元件一体式的作用区段也可以通过至少两个相邻布置的锁止槽形成在所述传动元件的侧面边缘区域中的至少一个上。在此，作用区段分别在边缘区域上两个相邻的锁止槽之间的中间空间内产生。因为所述锁止槽本身形成了在传递元件上的锁止型廓，所以以这种方式可以同时地不仅实现锁止功能而且实现操作功能。

同样可行的是，在传动元件的一个或者多个边缘区域上布置多个相邻的锁止槽。由此，在传递元件的边缘区域上产生了多个作用区段，这些作用区段能够分别形成锁止元件和/或操作元件。

布置在所述传动元件的边缘区域上的锁止槽能够各自在锁止槽外棱边上具有倒棱，以便简便化侧向的嵌入并且将嵌入面上的摩擦和磨损保持得较小。

卡位可以直接在传动元件上通过卡位型廓实现，该卡位型廓由传动元件的在至少一个扁平侧的表面上和/或在至少一个狭长纵侧的表面上引入的凹部所构成。

同样可以考虑的是，在传动元件的至少一个扁平侧的表面上和/或至少一个狭长纵侧的表面上设置用于通道引导的型廓。

这种卡位型廓或者通道型廓例如能够在扁平侧的表面上通过材料挤压冲印，或者在狭长的纵侧上侧向冲出。

本发明的另一方案作如下设置，即，在所述传动元件的扁平侧上和/或至少一个狭长侧上设置一个或者多个容纳开口，用于固着一个或者多个功能元件。可以特别简单地将插接形状锁合连接件或者插接传力锁合连接件制造在容纳开口上。为此，例如能够将容纳开口实施成圆形的如简单的孔，或者多边形的。

为了操作另一变速器元件，能够将至少一个可与该变速器元件形状锁合联接的换挡拨指或连动件以插接形状锁合或者插接力锁合的方式固着在传动元件的扁平侧上的容纳开口例如孔上。

在扁平侧上的孔例如也可以设置为用于容纳止动件或者卡位板。同样可以考虑的是，例如将卡位板在狭长侧之一上固着在保持槽口中。

优选的是，所述容纳开口居中地在传动元件的边缘区域之间大致地布置在传动元件的转动轴线的高度上。

通过两个在边缘区域上反置构造的锁止槽与构造在传动元件的扁平侧上的容纳开口的对准的布置，例如可以将固着在容纳开口中的换挡拨指布置在枢转区域内或者布置在锁止型廓所处的枢转轨道上。

在所述传动元件的一个或者两个轴向的端部区段上能够分别设置安装在端部区段上的适配器元件，用于支承所述传动元件。通过细长的以降低的宽度构造的端部区段，实现了适配器元件的节省结构空间的布置。尤其能够借助于轴承套进行支承，所述轴承套分别在径向外部形成轴承面，并且能够将构造在径向内部的优选为四边形轮廓或者多边形轮廓形状锁合并且/或者力锁合地插装在传动元件的端部区段上。作为替代方案，合成材料支承部也是可行的，该合成材料支承部被喷射成型在端部区段上或者可以作为轴承套通过齿盘安装。

例如，可以通过至少一个构造在传动元件纵侧上的槽口在该传动元件上进行位置识别。

附图简短说明

本发明的其它特征从下面的描述以及附图中获得，在所述附图中简化地示出了本发明的多个实施例。其中：

图1示出按本发明的传动元件的实施例的透视图；

图2a-2b示出带有传动元件的换挡装置的透视的局部视图；

图3a-3d示出传动元件的另一示例性的布置的透视的局部视图。

附图实施说明

按本发明的传动元件2的实施例在图1中透视地示出。该传动元件2具有扁平的基本上呈矩形的并带有相对于其宽度较小的材料厚度。两个在材料厚度侧上侧向形成的狭长的纵侧14、15连接在两个平整的相互背对的扁平的侧9、10上。在此，该传动元件2具有基本上成矩形的横截面轮廓。在扁平的侧9、10上设置有多个引入到传动元件材料中的凹陷部，这些凹陷部可以实现不同的功能。

从所述狭长的纵侧14、15出发，在所述扁平的侧9、10的两个侧向的边缘区域12、13上分别在传动元件2上引入两个相邻的实施为矩形锁止槽的锁止开口5、6、7、8。所述锁止槽构造为朝狭长的纵侧14、15敞开并且横向于纵侧14、15向内延伸。在此，相应的两个锁止开口5、6和7、8反置地布置在边缘区域12、13上。所述锁止槽分别形成锁止型廓，在该锁止型廓上在传动元件2的外面为了锁止该传动元件的转动运动或纵向运动可以形状锁合地嵌入没有示出的锁止元件例如锁止叉或锁止板。

在边缘区域12上，在锁止槽5、7之间的中间空间中和在这些锁止槽与传动元件的端部区段2a、2b之间的中间空间中分别设置有构造为侧向突出的脊的作用区段16、28、29。在边缘区域13上，相应地在锁止槽6、8之间的中间空间中以及在该锁止槽与传动元件2的端部区段2a、2b之间的中间空间中构造作用区段17、30、31。这些作用区段能够分别在传动元件2的转动运动和纵向运动中为了进行锁止而嵌接在另一没有示出的传动部件(例如换挡口、换挡拨叉、凸起部)上或者操作柄上，并且在运动方向上锁止所述传动元件2。

所述锁止槽可以在其外棱边上可选地分别实施以倒棱21。

可行的是，在反置地布置在边缘区域12、13上的锁止槽5、6和7、8之间可选地分别与这些锁止槽对准地设置构造成矩形的容纳开口22、23，用于分别容纳换挡拨指19、20。另一实施为圆孔的容纳开口24同样可以例如作为用于容纳卡位件的保持装置而可选地构造在传动元件2上。

在轴向的端部区段2a、2b上，所述传动元件2以减小的宽度实施为细长的。端部区段2a、2b分别具有四边形横截面轮廓3a、3b。可选的是，能够在这些端部区段上额外地设置有保持槽口32。

为了识别位置，在所述传动元件2的狭长的纵侧14、15上实施有槽口27。

图2a和2b示出了布置在换挡装置的换挡穹架(Schaltdom)33中的传动元件2的透视视图。在所述端部区段2a、2b上分别将传动元件2上的构造成轴承套的适配器元件25、26插在四边形轮廓3a、3b上。所述传动元件2通过所述轴承套能够一方面在换挡圆顶中的端部区段2a上另一方面在背对换挡穹架33的端部区段2b上通过端部支承以能围绕轴承套的转动轴线1枢转且能沿着该转动轴线纵向运动的方式双侧支承，例如支承在没有示出的换挡变速器壳体或者变速器壳体上。在所述端部上可以置有螺纹接合或者填塞接合(Verstemmung)，以便在位置上保持所述组件。在图2b中示出了带有布置在端部区段2a上的用于支承在换挡穹架33中的适配器元件25并且在端部区段2b上不带有适配器元件26的传动元件2。通过中间的固着法兰33a能够将换挡穹架33例如固着在换挡变速器壳体或者变速器壳体上。没有示出的换挡手柄或者执行器的选择运动和换挡运动能够借助于两个操作柄11a、11b作为转动运动或者纵向运动传递到传动元件2上并且由该传动元件在中间传递到没有示出的变速器上。为了操作没有示出的换挡元件，将两个实施为换挡拨指19、20的操作元件分别以垂直于传动元件取向的方式布置在该传动元件2的扁平的侧9上的容纳开口22、23中。为了传递通过操作柄11a、11b作为转动运动或纵向运动导入到传动元件2上的换挡运动，所述换挡拨指19、20例如能够形状锁合地嵌入到换挡杆或换挡拨叉上的换挡口中。

在图3a至3d中示出了按本发明的传动元件2’的另一实施例。图3a示出了传动元件2’的透视的局部视图，在该局部视图中，在扁平的侧9’、10’上大致居中地与边缘区域12’、13’间隔开地在其转动轴线1’的高度上设置有实施为矩形孔的锁止开口4。在狭长的纵侧14’上与锁止开口4对准地并且在该传动元件2’所处的平面内连接有与该传动元件一体式构造的换挡拨指18。所述传动元件2’的端部区段2a’实施为圆形切削的颈部，并且以这种方式在传动元件外表面上形成圆柱形的轴承面。

图3b示出了在轴向上相对于在侧向上横向于传动元件2’的转动轴线1’布置的换挡口34可自由移动的传动元件。在此，带有布置在其上的换挡拨指18的狭长的纵侧14’朝向所述换挡口34。该换挡口34在其朝向传动元件2’的侧面34a上具有侧向敞开的锁止区段34b，该锁止区段在扁平的侧面9’、10’上在侧向上围卡所述传动元件2’直到大致转动轴线1’的高度上。在此，所述开口34c在锁止区段34b上的跨度相对于传动元件2’的材料厚度实施为带有游隙，以便实现该传动元件相对于换挡口34的纵向移动。通过所述传动元件2’相对于换挡口34的纵向移动，所述换挡拨指18形状锁合地与换挡口34嵌合(图3c)。在此，所述锁止区段34b到达锁止开口4上的嵌合位置。在传动元件2’的转动运动中，换挡运动能够通过换挡拨指18传递到换挡口34上(图3d)。在此，所述换挡口34的锁止区段34b同时沉入到传动元件2’上的锁止开口4中，其中，锁止区段34b上倒圆的内型廓34d允许所述传动元件2’的简单的转动。同时，通过沉入到锁止开口4中的锁止区段34b锁止所述传动元件2’的纵向运动。

附图标记列表

1 转动轴线

1’ 转动轴线

2 传动元件

2’ 传动元件

2a 端部区段

2b 端部区段

3a 四边形轮廓

3b 四边形轮廓

4 锁止开口

5 锁止开口

6 锁止开口

7 锁止开口

8 锁止开口

9 侧

9’ 侧

10 侧

10’ 侧

11a 操作柄

11b 操作柄

12 边缘区域

12 边缘区域

13 边缘区域

13 边缘区域

14 纵侧

14’ 纵侧

15 纵侧

16 作用区段

17 作用区段

18 换挡拨指

19 换挡拨指

20 换挡拨指

21 倒棱

22 容纳开口

23 容纳开口

24 容纳开口

25 适配器元件

26 适配器元件

27 槽口

28 作用区段

29 作用区段

30 作用区段

31 作用区段

32 保持槽口

33 换挡穹架

33a 固着法兰

34 换挡口

34a 侧

34b 锁止区段

34c 开口

34d 内型廓

Claims (13)

1.用于车辆的换挡变速器的换挡装置，所述换挡装置具有至少一个能围绕转动轴线(1)转动的并且能沿着所述转动轴线纵向移动的传动元件(2、2’)，用于将换挡运动引入到所述换挡变速器中，其中，所述传动元件(2、2’)构造为呈舌状，其特征在于，为了锁止所述传动元件(2、2’)的转动运动或者纵向运动，直接在所述传动元件(2、2’)的扁平的侧(9、9’、10、10’)上设置有至少一个锁止开口(4-8)。

2.按权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，至少一个功能元件直接引入到所述传动元件(2、2’)的材料中。

3.按权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，至少一个锁止开口(4)居中地布置在所述扁平的侧(9、9’、10、10’)的侧向的边缘区域(12、12’、13、13’)之间。

4.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，从所述传动元件(2)的狭长的纵侧(14、15)出发，在所述扁平的侧(9、10)的侧向的边缘区域(12、13)上布置有至少两个构造为锁止槽的相互反置的锁止开口(5、6、7、8)。

5.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，在所述传动元件(2、2’)的一个或者两个纵侧(14、14’、15)上设置有至少一个与所述传动元件一体式实施的侧向突出的作用区段(16、17、28-31)。

6.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，在所述传动元件(2、2’)的纵侧(14、14’、15)上布置有与所述传动元件一体式实施的换挡拨指(18)。

7.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，在所述扁平的侧(9、9’、10、10’)的侧向的边缘区域(12、12’、13、13’)上，至少两个构造成锁止槽的相邻的锁止开口(5、6、7、8)在其中间空间中分别形成侧向突出的作用区段(16、17)。

8.按权利要求4所述的换挡装置，其特征在于，所述锁止槽在其外棱边上分别具有倒棱(21)。

9.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，在至少一个扁平的侧(9、9’、10、10’)的表面上和/或者在至少一个纵侧(14、14’、15)的表面上设置有由凹部形成的卡位型廓。

10.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，为了将至少一个功能元件固着在所述传动元件(2、2’)上，在至少一个扁平的侧(9、9’、10、10’)上和/或者在狭长的纵侧(14、14’、15)上设置有至少一个容纳开口(22、23、24)。

11.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，两个在所述扁平的侧(9、9’、10、10’)的侧向的边缘区域(12、13)上反置地构造的锁止槽和在所述扁平的侧(9、10)上居中地构造在所述锁止槽之间的容纳开口(22、23)相互对准地布置。

12.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，所述传动元件(2)具有细长的轴向的端部区段(2a、2b)，在这些端部区段上能够分别安装适配器元件(25、26)。

13.按权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，为了识别位置，在至少一个纵侧(14、14’、15)上设置有至少一个槽口(27)。