CN102187114A - 进行重复变形的橡胶制品和制造其的组合物 - Google Patents

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Abstract

一种具有空气囊的空气弹簧，其中，所述空气囊的至少一层包含弹性体和间同立构1，2-聚丁二烯的硫化产物。

Description

进行重复变形的橡胶制品和制造其的组合物
本发明要求2008年8月14日提交的美国临时申请系列号61/088,827的优先权，在此引入以作参考。
技术领域
本发明的实施方案涉及车辆空气弹簧(air spring)和制造其的弹性体组合物。
背景技术
空气弹簧或空气弹簧式悬架装置(pneumatic suspension device)已长期用于使道路扰动与车辆、座位或驾驶室隔离。作为车辆悬架部件的空气弹簧在各车轴处支承车辆的负载或质量(mass)。通常，车辆的各车轴与空气弹簧结合支承由该车轴承载的质量部分(mass component)或负载。另外，存在在驾驶员舱或驾驶室内和周围使驾驶员舒适的辅助的空气弹簧。在空气弹簧中，将通常为空气的大量气体封闭在软质容器(flexible container)中。当空气弹簧被压缩(振动行程(jounce travel))时，空气弹簧内的气体压力增加；当空气弹簧伸长(回跳行程(rebound travel))时，空气弹簧内的气体压力降低。主要以功的函数(w＝J F dx)通过空气弹簧的该压缩和伸长来吸收道路扰动。经常将空气弹簧设计为具有特定的弹簧刚度(spring rate)或弹性常数，由此控制用于期望用途和用于舒适的振动特性和回跳特性。
由于空气弹簧在压缩与伸长之间经历无数循环，因此空气弹簧必须包括挠性的和耐久的气体用封闭容器。通常，这些封闭容器是指波纹管或空气囊(airsleeve)并由帘线补强的橡胶组合物制成。在帘线补强的橡胶组合物中的补强物可以为织物或金属，并且帘线织物可以为但不限于天然或合成材料。
随着时间过去且在操作应力下，空气囊的材料性质将变化。最终，裂纹可能形成并变得充分大，从而挑战空气囊的完整性，需要更换。因此，在市场上存在对于具有带有改进的耐裂纹性的空气囊的空气弹簧的需求。
发明内容
在一个或多个实施方案中，本发明提供了具有空气囊的空气弹簧，其中，所述空气囊的至少一层包括弹性体和间规立构1，2-聚丁二烯的硫化产物。
在一个或多个实施方案中，本发明提供了一种空气弹簧空气囊的生产方法，该方法包括在母料中混合弹性体、间规立构1，2-聚丁二烯和固化剂以形成橡胶组合物，将该橡胶组合物成形为空气囊的形状，和固化该橡胶组合物。
在一个或多个实施方案中，本发明提供了具有空气囊的空气弹簧，其中所述空气囊的至少一层具有包括弹性体和间规立构1，2-聚丁二烯的橡胶组分。
附图说明
图1为根据本发明的一个或多个实施方案的示例性空气弹簧的透视图。
图2为根据本发明的一个或多个实施方案的示例性空气弹簧的透视图。
图3为显示其层状结构的示例性空气囊的剖视图。
具体实施方式
图1和图2示出了空气弹簧的两种典型设计。在图1中，一般通过数字10来指示双向筒形(reversible sleeve)空气弹簧组件。双向筒形空气弹簧组件10包括挠性空气囊12。卷边板(bead plate)14弯曲至空气囊12以形成卷边板14与空气囊12之间的气密密封。相似地，端盖(end closure)16压制(mold)至挠性空气囊12以形成端盖16与空气囊12之间的气密密封。空气囊12的端盖16通过本领域公知的机械装置包括例如活塞螺栓(未示出)固定到活塞18。活塞18提供了用于挠性空气囊12在压缩(振动)行程中前进的表面。当空气弹簧中没有空气时或者在极端的道路扰动期间双向筒形空气弹簧组件10可以任选地包括缓冲器(bumper)20以支承车辆。封入空气囊12内的是大量气体22。双头螺栓(stud)24和孔26用于固定双向筒形空气弹簧组件10至汽车的安装表面(未示出)。
图2示出了一般由数字30指示的(双)回旋状空气弹簧组件。回旋状空气弹簧组件30包括挠性空气囊32。卷边板34弯曲至空气囊32以形成卷边板34和空气囊32之间的气密密封。带箍36固定至卷边板34之间的空气囊32。回旋状空气弹簧组件30可以任选地包括缓冲器38以在空气弹簧中没有空气时或在极端道路扰动期间支承车辆。封入空气囊32内的是大量气体40。封口螺母(包括42和其它未示出封口螺母(blind nut))用于将回旋状空气弹簧组件30固定至汽车的安装表面(未示出)。
对于空气弹簧组件10和30两者，空气囊12和32由帘线补强的橡胶制成，并且可以由几层组成，如图3中示例性空气囊52的剖视图所示。在帘线补强的橡胶组合物中的补强物可以为织物或金属，帘线织物可以为但不限于天然或合成材料。示例性空气囊52的特征是“两层帘布层”构造并包括含有以下的四层：内衬54、第一帘布层56、第二帘布层58和外胎(out cover)60。内衬54和外胎60可以包括压延的橡胶。第一帘布层56包括具有特定斜裁角度的帘线的帘线补强橡胶的单帘布层。第二帘布层58包括与第一帘布层56的斜裁角度相反铺设具有相同斜裁角度的织物补强橡胶的单帘布层。
当在用于汽车悬架的空气囊和空气弹簧的背景中描述本发明时，本领域的技术人员将意识到所公开的教导是普遍的，并且本发明可以应用于有关于空气弹簧领域的其它领域。其它领域可以包括例如用于座位的空气弹簧、用于支承卡车驾驶室的空气弹簧和用于公共汽车的空气弹簧等。
本发明的一个或多个实施方案指向用于制造空气弹簧空气囊的一层或多层的也可以称作可硫化组合物的橡胶组合物。这些可硫化组合物包括可硫化弹性体、间规立构1，2-聚丁二烯和任选地已知包含在用于制造空气囊的一层或多层的橡胶组合物中的其它成分。可以将这些橡胶组合物制造并固化成空气囊并通过采用本领域已知的技术最终装配成空气弹簧。
在一个或多个实施方案中，也可以称作橡胶的可硫化弹性体包括能被固化(也称作硫化)以形成物料的弹性组合物的那些聚合物。
如本领域技术人员所意识到的，示例性弹性体包括天然橡胶、合成聚异戊二烯、聚丁二烯、聚异丁烯-co-异戊二烯、聚氯丁二烯、聚(乙烯-co-丙烯)、聚(苯乙烯-co-丁二烯)、聚(苯乙烯-co-异戊二烯)、聚(苯乙烯-co-异戊二烯-co-丁二烯)、聚(异戊二烯-co-丁二烯)、聚(乙烯-co-丙烯-co-二烯)、聚硫橡胶、丙烯酸类橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氯醚橡胶和它们的混合物。
在特定的实施方案中，所述橡胶包括衍生自卤化二烯与任选的可与其共聚的单体聚合的聚合物。通常的卤化二烯为2-氯-1，3-丁二烯，其也称作氯丁二烯。可与氯丁二烯共聚的单体包括硫磺和2，3-二氯-1，3-丁二烯。氯丁二烯的均聚物通常称作聚氯丁二烯。为了此描述的目的，衍生自氯丁二烯和可与其共聚的单体共聚的橡胶可以称作聚氯丁二烯共聚物。
在一个或多个实施方案中，应用于本发明实践中的聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物特征在于门尼粘度(在100℃下的ML1+4)为至少25，在其它实施方案中至少40，在其它实施方案中至少60，在其它实施方案中至少80，在其它实施方案中至少100。在这些或其它实施方案中，聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物特征在于门尼粘度(在100℃下的ML1+4)小于150，在其它实施方案中小于130，在其它实施方案中小于110，在其它实施方案中小于80，在其它实施方案中小于60，在其它实施方案中小于50。在特别的实施方案中，聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物特征在于门尼粘度(在100℃下的ML1+4)为约100至约120，在其它实施方案中约41至约51。
在一个或多个实施方案中，可以采用不同的聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物的共混物以获得希望的性质平衡。这些不同可以基于共聚单体含量和/或聚合物的粘度。
希望的聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物特别有用的实例是从DuPont Performance Elastomers(Wilmington，DE)在NeopreneTM“WD”和“WRT”系列命名下获得的。认为NeopreneTM WD和WRT与NeopreneTM G-type相比是比较耐结晶的，并且是氯丁二烯和2，3-二氯-1，3-丁二烯的共聚物。NeopreneTM WD显示100-120的门尼粘度(在100℃下的ML1+4)范围，同时NeopreneTM WRT显示41-51的门尼粘度(在100℃下的ML1+4)范围。
可以简称作间规立构聚丁二烯的间规立构1，2-聚丁二烯包括具有有规立构结构的结晶热塑性二烯树脂，在该有规立构结构中，侧链乙烯基交替地位于与聚合物主链相比的相对侧。在一个或多个实施方案中，间规立构1，2-聚丁二烯是1，3-丁二烯单体的均聚物。
在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于重均分子量为至少80kg/mol，在其它实施方案中至少90kg/mol，在其它实施方案中至少100kg/mol。在这些或其它实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于重均分子量小于250kg/mol，在其它实施方案中小于220kg/mol，和在其它实施方案中小于200kg/mol。在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯的重均分子量可以用聚苯乙烯标准物通过使用凝胶渗透色谱法(GPC)来测定。
在这些或其它实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于数均分子量为至少60kg/mol，在其它实施方案中至少70kg/mol，和在其它实施方案中至少80kg/mol。在这些或其它实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于数均分子量小于200kg/mol，在其它实施方案中小于180kg/mol，和在其它实施方案中小于160kg/mol。在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯的数均分子量可以用聚苯乙烯标准物通过使用GPC来测定。
在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于熔融温度(Tm)为至少60℃，在其它实施方案中至少70℃，和在其它实施方案中至少90℃。在一些或其它实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于熔融温度小于130℃，在其它实施方案中小于120℃，和在其它实施方案中小于110℃。在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于玻璃化转变温度(Tg)为至少-40℃，在其它实施方案中至少-20℃，和在其它实施方案中至少0℃。在一个或多个实施方案中，这些温度(Tm和Tg)可以根据ASTM D3418来测定。
在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于1，2-键含量(也称作乙烯基含量)为至少70％，在其它实施方案中至少80％，在其它实施方案中至少85％，在其它实施方案中至少90％，在其它实施方案中至少95％，和在其它实施方案中至少98％。
在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于间同立构规整度为至少60％，在其它实施方案中至少70％，在其它实施方案中至少80％，在其它实施方案中至少90％，在其它实施方案中至少95％，和在其它实施方案中至少98％。
在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于密度为至少750kg/m3，在其它实施方案中至少800kg/m3，在其它实施方案中至少850kg/m3，和在其它实施方案中至少900kg/m3。在这些或其它实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于密度小于1100kg/m3，在其它实施方案中小于980kg/m3，在其它实施方案中小于950kg/m3，和在其它实施方案中小于910kg/m3。在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯的密度可以根据ASTM D 1505来测定。
在一个或多个实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于结晶度为至少5％，在其它实施方案中至少10％，在其它实施方案中至少15％。在这些或其它实施方案中，间规立构聚丁二烯特征在于结晶度小于50％，在其它实施方案中小于40％，在其它实施方案中小于30％。
特别有用的间规立构聚丁二烯的品种为从JSR Corporation(Japan)在商品名JSR RB810、JSR RB820，JSR RB830和JSR RB840下获得的。
除了上述成分，本发明的可硫化组合物还可以任选地包括其它添加剂，包括但不限于油膏(factice)、炭黑、二氧化硅、硬脂酸、金属氧化物、抗氧化剂、聚乙烯蜡、蜡、增塑剂或其它需要的成分。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包括低油溶胀的特定油膏或硫化油。这些油膏降低胶料的韧性(compound nerve)并允许较高的液体增塑剂水平。油膏还可以加快填料的引入并增加研磨效率。合适的油膏从从Akrochem Corporation(Akron，OH)在Akrofax商品名下商购获得。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含炭黑。炭黑实质上是在控制的条件下通过不完全燃烧或热分解气态或液态烃生产的以胶粒形式的纯元素碳。炭黑可以作为补强填料加入到可硫化组合物以实现需要的加工性、硬度和拉伸性或撕裂性的平衡。一般而言，用于配混橡胶类空气囊配方的任何常规的炭黑或其共混物适用于本发明。特别有用的炭黑品种包括符合ASTM N550和ASTM N762的特性的那些。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含二氧化硅。二氧化硅(silicon dioxide)的可用形式包括晶体二氧化硅和无定形二氧化硅。二氧化硅的晶体形式包括石英、鳞石英和方石英。当硅和氧原子以通过X射线衍射所确定的不规则形式排列时，可以存在无定形二氧化硅。在一个或多个实施方案中，二氧化硅是沉淀二氧化硅。在这些或其它实施方案中，采用气相二氧化硅。二氧化硅商购可得的形式是从PPG Industries，Inc.(Monroeville，PA)，Degussa  Corporation(Parsippany，NJ)和J.M.Huber Corporation(Atlanta，GA)获得。一种可用的商购产品是Rubbersil
Figure BPA00001348221100081
 RS-150，其特征为BET表面积为150m2/g、振实密度(tapped density)为230g/升、pH(5％的水悬浮液)为7、SiO2含量为98％、Na2SO4含量为2％和Al2O3含量为0.2％。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含硬脂酸。硬脂酸(十八烷酸)是蜡状固体并具有化学式C18H36O2。硬脂酸在最小化研磨和压延辊粘(calendered roll sticking)中作为加工助剂是特别有效的。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含金属氧化物，例如氧化镁(MgO)或氧化锌(ZnO)。在氯丁橡胶组合物中金属氧化物的主要作用是中和在加工、硫化、热老化或使用(service)期间可由聚合物释放的痕量氯化氢。通过除去氯化氢，金属氧化物防止自身催化的分解，导致更大的稳定性。金属氧化物还可以通过加快元素硫与不饱和橡胶的反应速度来参与交联过程。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含抗氧化剂。可用的双酚类抗氧化剂是不变色的Vulkanox BKF。Vulkanox BKF是从LANXESS(Leverkusen，Germany)商购可得的。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含低粘度聚乙烯蜡。低粘度聚乙烯蜡是脱模剂或防粘剂。可用的低粘度聚乙烯蜡是从Akrochem Corporation(Akron，OH)在Akrowax PE-100商品名下可得的。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含蜡。蜡是加工助剂并用作脱模剂。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以包含增塑剂。可用的增塑剂是从Harwick Standard(Akron，OH)在商品名Polycizer DOS下可得的DOS(癸二酸二辛酯)。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物可以使用增容剂来制备以改进氯丁橡胶和间规立构聚丁二烯的共混。示例性增容剂可以通过将低分子量胺官能化的聚合物与低分子量氯丁橡胶或卤化的聚合物反应来合成。
在一个或多个实施方案中，本发明的可硫化组合物包含固化剂或固化包(cure package)。固化包包括硫类化合物，还可以包括其它任选成分。尽管本领域的技术人员可以知晓到其它可行的固化包，但示例性固化包包括硫磺、TMTM和氧化锌。
可以使用在弹性体中可溶或不可溶的硫磺。示例性硫磺为Crystex OT 20，不溶于弹性体中的聚合硫。在硫化温度下，Crytex OT 20解聚为可溶性硫并与传统上称作“橡胶专用硫磺”性质相似并促进聚合物分子的交联。Crystex OT 20从Flexsys(Akron，OH)商购可得。
TMTM或一硫化四甲基秋兰姆是通过催化硫链加成到橡胶分子增加固化速度的固化促进剂。TMTM从Western Reserve Chemical Corporation(Stow，OH)商购可得。
氧化锌用作在硫磺、一种或多种促进剂和不饱和橡胶存在下的固化活化剂，以有助于促进在硫化期间硫交联键的形成。
抗降解剂保护最终产品硫化产品抵抗有破坏性的外部影响如氧化、臭氧、加热和动态应力。合适的抗降解剂是Vulkanox MB2，也称作4-和5-甲基-2-巯基苯并咪唑(MMBI)，并从LANXESS(Leverkusen，Germany)商购可得。
另一种合适的抗降解剂是Wingstay 100，其是混合的二芳基-对苯二胺类抗降解剂。Wingstay 100是商购可得的。
另一种合适的抗降解剂是IPPD，或者N-异丙基-N′-苯基-对苯二胺。IPPD是在商品名Santoflex IPPD下通过Flexsys(Akron，OH)可得的。
另一种合适的抗降解剂是6PPD，或者N-(1，3-二甲基丁基)-N′-苯基-对苯二胺。6PPD是通过Flexsys(Akron，OH)在商品名Santoflex 6PPD下可得的。
在一个或多个实施方案中，在实践本发明中使用的可硫化组合物包括足够量的可硫化橡胶，以实现空气弹簧技术上可用的空气囊。在一个或多个实施方案中，物料的全部可硫化组合物包括至少35重量％的可硫化橡胶，在其它实施方案中至少40重量％、在其它实施方案中至少45重量％。在一个或多个实施方案中至少80％、在其它实施方案中至少90％、和在其它实施方案中至少95％的可硫化橡胶组合物的橡胶组分包含聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物。
在一个或多个实施方案中，基于每100重量份橡胶(例如总的橡胶)，本发明的可硫化组合物包含至少约5重量份，在其它实施方案中至少8重量份，和在其它实施方案中至少10重量份(pbw)间同立构聚丁二烯。可以理解基于每100重量份总橡胶组分的重量份可以称作phr。在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物包含小于约50phr，在其它实施方案中小于约30phr，在其它实施方案中小于约20phr，和在其它实施方案中小于约15phr的间同立构聚丁二烯。
在某些实施方案中，本发明的可硫化橡胶组合物没有油膏。在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物可以包含至少约2phr油膏，在其它实施方案中至少约4phr，和在其它实施方案中至少约8phr。在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物可以包含小于约20phr，在其它实施方案中小于约15phr，和在其它实施方案中小于约12phr的油膏。
在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物可以包含至少约20phr，在其它实施方案中至少约30phr，和在其它实施方案中至少约40phr的炭黑。在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物可以包含小于约100phr，在其它实施方案中小于约75phr，和在其它实施方案中小于约50phr的炭黑。
在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物可以包含至少约15phr，在其它实施方案中至少约20phr，和在其它实施方案中至少约25phr的二氧化硅。在一个或多个实施方案中，可硫化橡胶组合物可以包含小于约250phr，在其它实施方案中小于约200phr，在其它实施方案中小于约90phr，其它实施方案中小于约80phr的二氧化硅。
本领域的技术人员能够基于在空气弹簧的空气囊内寻求的最终期望的性质来选择适当量的能够使用的各种成分。同样，本领域的技术人员能够选择适当量的固化剂和补充固化剂以实现希望的固化水平。
根据本发明的用于制备空气囊的一层或多层的橡胶组合物可以通过常规的手段使用常规的橡胶配混设备如布拉班德(Brabender)、班伯里、沃纳-弗莱德尔(Werner-Pfleiderer)、弓刀混合机、双辊磨机、或者其它适合于形成粘性的、比较均匀的掺合剂的其它混合机来制备。混合技术依赖于各种因素如所使用的聚合物、填料、加工油、蜡和其它成分的具体类型。在一个或多个实施方案中，可以在一个阶段一起添加各成分。在其它实施方案中，可以首先装入一些成分如间同立构聚丁二烯、炭黑等，接着添加橡胶。在其它实施方案中，可以采用更常规的方式，其中首先添加橡胶，接着添加其它成分。在甚至其它实施方案中，橡胶可以与间同立构聚丁二烯同时添加。
当使用密炼机时，可以首先添加干的或粉末状材料如炭黑，接着添加加工助剂，最后是氯丁橡胶(此类混合可以称作逆混炼技术)。
混合周期一般为约2至10分钟范围。在某些实施方案中，可以使用增加的步骤，由此首先添加橡胶和部分成分，在另外的增加中添加剩余的成分。在其它实施方案中，部分橡胶可以添加在其它成分之上。在其它实施方案中，橡胶和间规立构聚丁二烯一起添加。在一个或多个实施方案中，可以采用两段混合。
在接近混合周期开始时可以添加间同立构聚丁二烯与橡胶。在一个或多个实施方案中，在添加固化包前包含间同立构聚丁二烯。
由于间同立构聚丁二烯的熔点，母料出料温度可以设定在约100±10℃。
在接近混合周期结束时和在较低温度下可以添加固化包(硫磺、促进剂、活化剂等)以防止氯丁橡胶链的过早交联。
混合后，橡胶组合物可以接着通过压延形成片或与织物或金属补强帘线组合。本发明的橡胶组合物还可以使用其它技术如挤出形成各种类型的制品。
在一个或多个实施方案中，本发明的橡胶组合物包括在聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物中不连续的域的间同立构聚丁二烯。认为由于间同立构聚丁二烯与聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物不混溶因此形成这些域。尽管如此，本发明的橡胶组合物仍具有有利的品质。通过选择具有公开的熔融温度的间同立构聚丁二烯，间同立构聚丁二烯可以分散在氯丁橡胶中，而不采用可能引起聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物焦烧的高混合温度。
通过采用制作和制造空气弹簧的常规技术可以将本发明的可硫化橡胶组合物形成为空气弹簧的空气囊。
为了演示本发明的实践，已经制备和试验下列实施例。然而，所述实施例不应被看作限制本发明的范围。因此，为了理解本发明的范围和宽度，应参考下列权利要求书。
实施例
根据表I的实施例制备两种空气囊橡胶组合物，除非另有说明，各成分的份数以重量计。第一种橡胶组合物不包含间同立构聚丁二烯。第二种橡胶组合物包含具有1，2-键含量为约92％、熔融温度为约95℃、密度为约906kg/m3、结晶度为约15-30％、分子量为约120kg/mol的间同立构聚丁二烯。聚氯丁二烯I和聚氯丁二烯II为氯丁二烯与2，3-二氯-1，3-丁二烯的共聚物。聚氯丁二烯I的门尼粘度为约100-120，聚氯丁二烯II的门尼粘度为约41-51。
表I
  橡胶组合物   1   2
  成分
  聚氯丁二烯I   50   45
  聚氯丁二烯II   50   45
  间同立构聚丁二烯   10
  油膏棕饼   10   10
  N550   45   45
  硬脂酸   0.5   0.5
  氧化镁   4   4
  石蜡   2   2
  DOS   20   20
  总计   181.5   181.5
  Crystex OT-20   1   1
  DOTG   1   1
  TMTM   1   1
  氧化锌   5   5
  Wingstay 100(二芳基PPD)   1.5   1.5
  ODP   2   2
  总计   193.0   193.0
所测试的各种物理性质的结果记载于表II中。
表II
  橡胶组合物   1   2
  结果
  MDR2000(153℃，终料)
  ML(kg·cm)   1.2   1.1
  MH(kg·cm)   10.4   10.1
  Ts2(分钟)   7.7   6.0
  Ts5(分钟)   16.3   11.2
  Tc50(分钟)   14.6   10.0
  Tc90(分钟)   44.0   33.1
  门尼(100℃，终料)
  ML1+4(MU)@100℃   39.1   33.9
  微哑铃拉伸(23℃，终料，未老化)
  最大压力(MPa)：   17.3   13.8
  50％模量(MPa)：   0.9   1.1
  100％模量(MPa)：   1.8   2.4
  200％模量(MPa)：   4.8   6.0
  300％模量(MPa)：   8.3   10.0
  最终断裂时的应变％：   663.9   456.3
  韧性(MPa)：   59.4   32.5
  微哑铃拉伸(100℃，终料，未老化)
  最大应力(MPa)：   8.8   7.0
  50％模量(MPa)：   0.8   0.8
  100％模量(MPa)：   1.5   1.7
  200％模量(MPa)：   3.7   4.2
  300％模量(MPa)：   6.1   6.9
  最终断裂时的应变％：   433.8   303.7
  韧性(MPa)：   18.2   9.5
不背离本发明的范围和实质的各种修改和变更对本领域的技术人员将变得显而易见。本发明并不限制为本文所陈述的说明性的实施方案。

Claims (17)

1.一种具有空气囊的空气弹簧，其中所述空气囊的至少一层包括以下物质的硫化产物：
弹性体；和
间同立构1，2-聚丁二烯。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中所述弹性体包括聚氯丁二烯或聚氯丁二烯共聚物。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧，其中所述聚氯丁二烯共聚物为氯丁二烯与2，3-二氯-1，3-丁二烯的共聚物。
4.根据权利要求3所述的空气弹簧，其中所述共聚物具有100-120的门尼粘度(在100℃下的ML1+4)。
5.根据权利要求4所述的空气弹簧，其中所述共聚物还包含氯丁二烯与2，3-二氯-1，3-丁二烯的第二共聚物，所述第二共聚物具有41-51的门尼粘度(在100℃下的ML1+4)。
6.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中所述间同立构1，2-聚丁二烯具有至少60℃至小于130℃的熔融温度。
7.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中所述间同立构1，2-聚丁二烯具有至少90℃至小于110℃的熔融温度。
8.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中所述间同立构聚丁二烯的特征在于1，2-键含量为至少70％至小于90％。
9.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中所述间同立构聚丁二烯的特征在于间同立构规整度为至少60％至小于90％。
10.一种生产空气弹簧空气囊的方法，该方法包括：将弹性体、间同立构1，2-聚丁二烯和固化剂混入母料中以形成橡胶组合物；
将该橡胶组合物成形为空气囊的形状；和
固化该橡胶组合物。
11.一种具有空气囊的空气弹簧，其中所述空气囊的至少一层具有由以下物质组成的橡胶组分：
弹性体；和
间同立构1，2-聚丁二烯。
12.根据权利要求11所述的空气弹簧，其中所述弹性体包含氯丁二烯的至少一种聚合物。
13.根据权利要求12所述的空气弹簧，其中所述至少一种聚合物包括氯丁二烯与2，3-二氯-1，3-丁二烯的至少一种共聚物。
14.根据权利要求13所述的空气弹簧，其中所述至少一种共聚物包括氯丁二烯与2，3-二氯-1，3-丁二烯的第一共聚物，所述第一共聚物具有门尼粘度(在100℃下的ML1+4)为100-120。
15.根据权利要求14所述的空气弹簧，其中所述至少一种共聚物包括氯丁二烯与2，3-二氯-1，3-丁二烯的第二共聚物，所述第二共聚物具有门尼粘度(在100℃下的ML1+4)为41-51。
16.根据权利要求11所述的空气弹簧，其中所述间同立构聚丁二烯的特征在于1，2-键含量为至少70％至小于90％。
17.根据权利要求11所述的空气弹簧，其中所述间同立构聚丁二烯的特征在于间同立构规整度为至少60％至小于90％。
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