CN102180140A - 机动车油门锁 - Google Patents
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Abstract
机动车油门锁,包括有锁壳以及锁胆,锁壳设有左锁槽以及右锁槽,锁壳与锁胆固定连接,锁胆位于左锁槽以及右锁槽的中间,锁胆设有左锁闩以及右锁闩;使用时,将刹车脚踏与油门脚踏锁固定连接在一起,盗贼盗车踩油门脚踏时,也踩下刹车脚踏,将车刹住;同时锁壳下方的传感器将信号传输给控制器将油门控制电路装置的电源切断,防止盗贼盗车。
Description
技术领域
本发明涉及一种油门锁,特别是一种机动车油门锁。
背景技术
人们使用的机动车,尽管安装有防盗锁,车也被盗贼盗走,防不胜防,一种将机动车油门锁住的机动车油门锁已成为人们加强防盗的需要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种机动车油门锁,将刹车脚踏与油门脚踏锁在一起,防止盗贼盗车。
本发明所采用的技术方案是:机动车油门锁,包括有锁壳以及锁胆,锁壳设有左锁槽以及右锁槽,锁壳与锁胆固定连接,锁胆位于左锁槽以及右锁槽的中间,锁胆设有左锁闩以及右锁闩。上锁时,刹车脚踏的刹车杆插入锁壳的左锁槽内,被左锁闩锁住,油门脚踏的油门杆插入锁壳的右锁槽内,被右锁闩锁住,利用锁壳将刹车杆与油门杆连接在一起;锁壳设有感应件,感应件的下方设有传感器,传感器安装于刹车脚踏下方的驾驶室底板上,传感器连接有控制器,控制器与机动车的油门控制电路装置连接。
机动车油门锁的工作原理是:机动车油门锁设有锁胆以及左锁槽以及右锁槽,使用时,将机动车刹车脚踏的刹车杆插入左锁槽内,同时将油门脚踏的油门杆插入右锁槽内,然后利用设于锁胆的左锁闩将刹车杆锁在左锁槽内,利用锁胆的右锁闩将油门杆锁在右锁槽内,利用锁壳将刹车杆与油门杆固定连接在一起,使刹车杆与油门杆同步转动;由于刹车杆与油门杆固定连接在一起,当盗贼盗车踩油门脚踏时,同时也踩下刹车脚踏,使盗贼很难将车开走;在盗贼踩下油门脚踏的同时,锁壳的感应件接近设于下方的传感器,传感器将信号传输给控制器,控制器控制将机动车的油门控制电路装置的电源切断,使机动车不能正常供油,防止盗贼盗车。
本发明的有益效果是:机动车油门锁将刹车脚踏与油门脚踏锁固定连接在一起,盗贼盗车踩油门脚踏时,也踩下刹车脚踏,将车刹住;同时锁壳下方的传感器将信号传输给控制器将油门控制电路装置的电源切断,防止盗贼盗车。
附图说明
图1是机动车油门锁的结构示意图;
图2是机动车油门锁开锁时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的说明:
图1所示的机动车油门锁的结构示意图以及图2所示的机动车油门锁开锁时的结构示意图,机动车油门锁,包括有锁壳1以及锁胆2,锁壳1设有左锁槽3以及右锁槽4,锁胆2与锁壳1固定连接成一体,锁胆2位于左锁槽3以及右锁槽4的中间,锁胆2设有左锁闩5以及右锁闩6。使用时,刹车脚踏的刹车杆7插入锁壳1的左锁槽3内,被左锁闩5锁住,油门脚踏的油门杆8插入锁壳1的右锁槽4内,被右锁闩6锁住,利用锁壳1将刹车脚踏的刹车杆7与油门脚踏的油门杆8连接在一起。
为了切断盗贼踩油门时的油门控制电路装置的电源,锁壳1设有感应件9,感应件9的下方设有传感器10,传感器10安装于刹车脚踏下方的驾驶室底板上,传感器10连接有控制器11,控制器11与机动车的油门控制电路装置连接,盗贼踩下油门脚踏的同时,锁壳1的感应件9接近设于下方的传感器10,传感器10将信号传输给控制器11,控制器11控制将机动车的油门控制电路装置的电源切断,使机动车不能正常供油,防止盗贼盗车。为了不影响正常的行车使用,传感器10设计为只会感应锁壳1的感应件9的信号,对其他接近物无感应。
为了将刹车脚踏与油门脚踏固定连接锁在一起,机动车油门锁同时安装于机动车刹车脚踏的刹车杆7以及油门脚踏的油门杆8,刹车杆7位于左锁槽3内,油门杆8位于右锁槽4内,左锁闩5位于刹车杆7的下方,右锁闩6位于油门杆8的下方。
左锁闩5以及右锁闩6的上锁位置是:刹车脚踏的刹车杆7位于左锁槽3内,左锁闩5伸出到左锁闩孔12内,左锁闩5伸出卡住刹车杆7,刹车杆7不能退出左锁槽3;油门脚踏的油门杆8位于右锁槽4内,右锁闩6伸出右锁闩孔13内,右锁闩6伸出卡住油门杆8,油门杆8不能退出右锁槽4。
左锁闩5以及右锁闩6的开锁位置是:左锁闩5退出左锁闩孔12位置,左锁闩5缩入左锁槽3的左边,左锁闩5离开卡住左锁槽3的位置;右锁闩6退出右锁闩孔13位置,右锁闩6缩入右锁槽4的右边,右锁闩6离开卡住右锁槽4的位置。
Claims (6)
1.机动车油门锁,包括有锁壳(1)以及锁胆(2),其特征在于:所述的锁壳(1)设有左锁槽(3)以及右锁槽(4),锁胆(2)与锁壳(1)固定连接成一体,锁胆(2)位于左锁槽(3)以及右锁槽(4)的中间,锁胆(2)设有左锁闩(5)以及右锁闩(6)。
2.根据权利要求1所述的机动车油门锁,其特征在于:所述的刹车脚踏的刹车杆(7)插入锁壳(1)的左锁槽(3)内,被左锁闩(5)锁住,油门脚踏的油门杆(8)插入锁壳(1)的右锁槽(4)内,被右锁闩(6)锁住,利用锁壳(1)将刹车杆(7)与油门杆(8)连接在一起;锁壳(1)设有感应件(9),感应件(9)的下方设有传感器(10),传感器(10)安装于刹车脚踏下方的驾驶室底板上,传感器(10)连接有控制器(11),控制器(11)与机动车的油门控制电路装置连接。
3.根据权利要求1所述的机动车油门锁,其特征在于:所述的机动车油门锁同时安装于机动车刹车脚踏的刹车杆(7)以及油门脚踏的油门杆(8),刹车杆(7)位于左锁槽(3)内,油门杆(8)位于右锁槽(4)内,左锁闩(5)位于刹车杆(7)的下方,右锁闩(6)位于油门杆(8)的下方。
4.根据权利要求1所述的机动车油门锁,其特征在于:所述的左锁闩(5)以及右锁闩(6)的上锁位置是:刹车脚踏的刹车杆(7)位于左锁槽(3)内,左锁闩(5)伸出到左锁闩孔(12)内,左锁闩(5)卡住刹车杆(7),刹车杆(7)不能退出左锁槽(3);油门脚踏的油门杆(8)位于右锁槽(4)内,右锁闩(6)伸出右锁闩孔(13)内,右锁闩(6)卡住油门杆(8),油门杆(8)不能退出右锁槽(4)。
5.根据权利要求1所述的机动车油门锁,其特征在于:所述的左锁闩(5)以及右锁闩(6)的开锁位置是:左锁闩(5)退出左锁闩孔(12)位置,左锁闩(5)缩入左锁槽(3)的左边,左锁闩(5)离开卡住左锁槽(3)的位置;右锁闩(6)退出右锁闩孔(13)位置,右锁闩(6)缩入右锁槽(4)的右边,右锁闩(6)离开卡住右锁槽(4)的位置。
6.根据权利要求1所述的机动车油门锁,其特征在于:所述的机动车油门锁的工作原理是:机动车油门锁设有锁胆以及左锁槽以及右锁槽,使用时,将机动车刹车脚踏的刹车杆插入左锁槽内,同时将油门脚踏的油门杆插入右锁槽内,然后利用设于锁胆的左锁闩将刹车杆锁在左锁槽内,利用锁胆的右锁闩将油门杆锁在右锁槽内,利用锁壳将刹车杆与油门杆固定连接在一起,使刹车杆与油门杆同步转动;由于刹车杆与油门杆固定连接在一起,当盗贼盗车踩油门脚踏时,同时也踩下刹车脚踏,使盗贼很难将车开走;在盗贼踩下油门脚踏的同时,锁壳的感应件接近设于下方的传感器,传感器将信号传输给控制器,控制器控制将机动车的油门控制电路装置的电源切断,使机动车不能正常供油,防止盗贼盗车。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109987239A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-09 | 成都航空职业技术学院 | 一种多功能无人机油门杆 |
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2011
- 2011-03-29 CN CN2011100894975A patent/CN102180140A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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