CN101927752A - 汽车防盗锁 - Google Patents

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林智勇
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Abstract

汽车防盗锁由第一锁芯、锁体、锁扣、第二锁芯及调节锁杆构成；使用时，根据不同车型的脚踏高度，将调节锁杆调节到合适的高度，然后用钥匙将调节锁杆锁住固定，将汽车防盗锁放于汽车脚踏的下方，利用汽车防盗锁的锁扣及锁体的卡口将汽车的脚踏杆锁住，使脚踏不能踩动，防止盗贼偷车；开锁时，用钥匙将锁扣打开即可。由于汽车防盗锁设于汽车脚踏的下方，盗贼不方便利用万能钥匙打开，改善了汽车防盗锁的防盗性能，汽车防盗锁设有调节锁杆，可以调节适合不同车型的脚踏高度。

Description

汽车防盗锁
技术领域
本发明涉及一种防盗锁，特别涉及一种汽车脚踏防盗锁。
背景技术
目前，普通汽车防盗锁主要是锁住汽车的方向盘，由于钥匙孔露在盗贼较容易打开的位置，盗贼利用万能钥匙就较容易打开，一种用于汽车脚踏的汽车防盗锁已成为人们改善防盗锁防盗性能的需要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车防盗锁，于汽车脚踏位置锁住离合器或锁住油门，改善汽车防盗锁的防盗性能。
本发明的所采取的技术方案是：为了将汽车的脚踏锁住使盗贼不能踩动，汽车防盗锁由第一锁芯(1)、锁体(2)、锁扣(3)、第二锁芯(4)及调节锁杆(5)构成；锁扣用于将汽车的脚踏锁住，调节锁杆(5)用于调节锁的位置以适合不同的车型；第一锁芯(1)与锁体(2)动配合连接，第一锁芯(1)与锁体(3)设有弹子机构，第一锁芯(1)连接有开锁推杆(6)，开锁推杆(6)连接有锁舌(7)，锁舌(7)动配合于锁体(2)内，锁舌(7)卡住锁扣(3)，使锁扣(3)不能打开；调节锁杆(5)动配合于锁体(2)内，第二锁芯(4)与锁体(2)设有弹子机构，第二锁芯(4)动配合于锁体(2)内，第二锁芯(4)连接有开锁顶杆(8)，开锁顶杆(8)动配合于锁体(2)内，开锁顶杆(8)卡住调节锁杆(5)，使调节锁杆(5)不能移动，用于调节以及锁住调节锁杆(5)。
使用时，根据不同车型的脚踏高度，将调节锁杆(5调节到合适的高度，然后用钥匙将调节锁杆锁住固定，将汽车防盗锁锁放于汽车脚踏的下方，利用汽车防盗锁的锁扣再将汽车的脚踏杆锁住，使脚踏不能踩动；开锁时，用钥匙将锁扣打开即可。
本发明的有益效果是：由于汽车防盗锁设于汽车脚踏的下方，盗贼不方便利用万能钥匙打开，改善了汽车防盗锁的防盗性能；汽车防盗锁设有调节锁杆，可以调节适合不同车型的脚踏高度。
附图说明
图1是汽车防盗锁的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：
图1所示的汽车防盗锁的结构示意图，汽车防盗锁由第一锁芯(1)、锁体(2)、锁扣(3)、第二锁芯(4)及调节锁杆(5)构成，第一锁芯(1)与锁体(2)动配合连接，第一锁芯(1)与锁体(3)设有弹子机构，第一锁芯(1)连接有开锁推杆(6)，开锁推杆(6)连接有锁舌(7)，锁舌(7)动配合于锁体(2)内，锁舌(7)卡住锁扣(3)，使锁扣(3)不能打开；调节锁杆(5)动配合于锁体(2)内，第二锁芯(4)与锁体(2)设有弹子机构，第二锁芯(4)动配合于锁体(2)内，第二锁芯(4)连接有开锁顶杆(8)，开锁顶杆(8)动配合于锁体(2)内，开锁顶杆(8)卡住调节锁杆(5)，使调节锁杆(5)不能移动，以适合不同车型的脚踏。
为了利用第一锁芯(1)及开锁推杆(6)移动锁舌(7)打开锁扣(3)，开锁推杆(6)动配合于锁体(2)的推杆孔(10)内，锁舌(7)动配合于锁体(2)的锁舌孔(11)内，锁舌(7)的一端卡住锁扣(3)的锁口(12)，锁舌(7)的另一端连接有锁舌弹簧(13)，锁舌(7)设有滑动斜面(14)，开锁推杆(6)的上端(15)与滑动斜面(14)动配合连接，开锁推杆(6)的下端(16)与第一锁芯(1)内端的拨动斜面(9)动配合连接。第一锁芯(1)的中心线与开锁推杆(6)的中心线垂直，开锁推杆(6)的中心线与锁舌(7)的中心线垂直。
为了调整调节锁杆(5)的高度以及锁定或解开调节锁杆(5)，以便适合锁各种不同车型的脚踏，调节锁杆(5)动配合于锁体(2)的锁杆孔(17)内，第二锁芯(4)动配合于锁体(2)的第二锁芯孔(18)内，第二锁芯(4)的推动斜面(19)与开锁顶杆(8)的一端连接，开锁顶杆(8)动配合于锁体(2)的顶杆孔(20)内，开锁顶杆(8)的另一端与顶杆弹簧(21)连接，开锁顶杆(8)设有顶杆扣(22)卡住调节锁杆(5)的锁杆缺口(23)。第二锁芯(4)的中心线与调节锁杆(5)的中心线垂直，开锁顶杆(8)与调节锁杆(5)的中心线垂直，开锁顶杆(8)的中心线与第二锁芯(4)的中心线不在一条直线上。调节锁杆(5)的锁杆缺口(23)为环形的缺口，锁杆缺口(23)的截面为梯形，梯形的上边(26)为直边，梯形的下边(27)为斜边，梯形的上边(26)与调节锁杆(5)的中心线垂直。
锁扣(3)与锁体(2)的连接方式有两种，其一，锁扣(3)与锁体(2)的上锁方式为铰接方式，锁扣(3)的一端与锁体(2)铰接，锁扣(3)的另一端的与锁体(2)内的锁舌(7)的锁口(12)动配合连接。其二，锁扣(3)与锁体(2)的上锁方式为插接方式，锁扣(3)的一端与锁体(2)内锁舌(7)的一端的卡接，锁扣(3)的另一端动配合于锁体(2)的锁扣孔内。
为了方便使用，第一锁芯(1)的第一钥匙孔口(24)与第二锁芯(4)的第二钥匙孔口(25)位于同一侧面。第一锁芯(1)的钥匙与第二锁芯(4)的钥匙相同。
为了提高汽车防盗锁的防盗性能，锁体(2)设有一个卡住汽车脚踏杆(28)的卡口(29)，卡口(29)的截面形状为长方形，卡口(29)位于锁扣(3)的下方；调节锁杆(5)由高碳钢制造，调节锁杆(5)的硬度为大于HRC40。

Claims (10)

1.汽车防盗锁，其特征在于：所述的汽车防盗锁由第一锁芯(1)、锁体(2)、锁扣(3)、第二锁芯(4)及调节锁杆(5)构成，第一锁芯(1)与锁体(2)动配合连接，第一锁芯(1)与锁体(3)设有弹子机构，第一锁芯(1)连接有开锁推杆(6)，开锁推杆(6)连接有锁舌(7)，锁舌(7)动配合于锁体(2)内，锁舌(7)卡住锁扣(3)，使锁扣(3)不能打开；调节锁杆(5)动配合于锁体(2)内，第二锁芯(4)与锁体(2)设有弹子机构，第二锁芯(4)动配合于锁体(2)内，第二锁芯(4)连接有开锁顶杆(8)，开锁顶杆(8)动配合于锁体(2)内，开锁顶杆(8)卡住调节锁杆(5)，使调节锁杆(5)不能移动。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的开锁推杆(6)动配合于锁体(2)的推杆孔(10)内，锁舌(7)动配合于锁体(2)的锁舌孔(11)内，锁舌(7)的一端卡住锁扣(3)的锁口(12)，锁舌(7)的另一端连接有锁舌弹簧(13)，锁舌(7)设有滑动斜面(14)，开锁推杆(6)的上端(15)与滑动斜面(14)动配合连接，开锁推杆(6)的下端(16)与第一锁芯(1)内端的拨动斜面(9)动配合连接；调节锁杆(5)动配合于锁体(2)的锁杆孔(17)内，第二锁芯(4)动配合于锁体(2)的第二锁芯孔(18)内，第二锁芯(4)的推动斜面(19)与开锁顶杆(8)的一端连接，开锁顶杆(8)动配合于锁体(2)的顶杆孔(20)内，开锁顶杆(8)的另一端与顶杆弹簧(21)连接，开锁顶杆(8)设有顶杆扣(22)卡住调节锁杆(5)的锁杆缺口(23)。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的第一锁芯(1)的中心线与开锁推杆(6)的中心线垂直，开锁推杆(6)的中心线与锁舌(7)的中心线垂直，第二锁芯(4)的中心线与调节锁杆(5)的中心线垂直，开锁顶杆(8)与调节锁杆(5)的中心线垂直，开锁顶杆(8)的中心线与第二锁芯(4)的中心线不在一条直线上。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的第一锁芯(1)的第一钥匙孔口(24)与第二锁芯(4)的第二钥匙孔口(25)位于同一侧面。
5.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的调节锁杆(5)由高碳钢制造，调节锁杆(5)的硬度为大于HRC40。
6.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的第一锁芯(1)的钥匙与第二锁芯(4)的钥匙相同。
7.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的锁扣(3)与锁体(2)的上锁方式为铰接方式，锁扣(3)的一端与锁体(2)铰接，锁扣(3)的另一端的与锁体(2)内的锁舌(7)的锁口(12)动配合连接。
8.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的锁扣(3)与锁体(2)的上锁方式为插接方式，锁扣(3)的一端与锁体(2)内锁舌(7)的一端的卡接，锁扣(3)的另一端动配合于锁体(2)的锁扣孔内。
9.根据权利要求2所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的调节锁杆(5)的锁杆缺口(23)为环形的缺口，锁杆缺口(23)的截面为梯形，梯形的上边(26)为直边，梯形的下边(27)为斜边，梯形的上边(26)与调节锁杆(5)的中心线垂直。
10.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于：所述的锁体(2)设有一个卡住汽车脚踏杆(28)的卡口(29)，卡口(29)的截面形状为长方形，卡口(29)位于锁扣(3)的下方。
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CN102689621A (zh) * 2012-05-15 2012-09-26 林智勇 汽车脚踏顶锁
CN107724815A (zh) * 2017-10-26 2018-02-23 浙江浦江梅花锁业集团有限公司 一种具有机械锁芯的玻璃门锁

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