CN102175469A - 测试铁路车辆的至少一个设备的电子测试系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及测试铁路车辆(12)的至少一个设备(16)的电子测试系统(14)。该测试系统(14)包括多个电子测试装置(20)，每个电子测试装置都适于通过第一数据联接(24)与各自的待测试的设备(16)建立连接，并且电子测试装置包括处理单元(28)，该处理单元包括根据与所述待测试的设备(16)相关的一个或多个测试的测试程序运行的执行部件(38)以及相关联的测试结果的生成部件(40)。该测试系统还包括测试结果的电子集中服务器(22)，该集中服务器(22)包括所有结果的存储部件(46)，并且每个测试装置(20)通过各自的第二数据联接(26)与所述集中服务器建立连接，以及每个测试装置(20)包括通过该第二数据联接(26)将生成结果发送至该所述集中服务器(22)的发送部件(32)。

Description

测试铁路车辆的至少一个设备的电子测试系统
技术领域
本发明涉及测试铁路车辆的至少一个设备的电子测试系统，该测试系统包括多个电子测试装置，每个都适于通过第一数据联接与各自的待测试的设备建立连接，且所述电子测试装置包括处理单元，该处理单元包括根据与待测试的设备相关的一个或多个测试的测试程序运行的执行部件以及相关联的测试结果的生成部件。
本发明同样涉及包括多个铁路车辆和这样的电子测试系统的组件，每个铁路车辆包括至少一个待测试的设备。
背景技术
所述形式的电子测试系统是公知的。每个装置的处理单元包括一个存储器，在所述存储器用于存储与每个各自测试相配合的测试程序和来自生成部件的测试结果。每个测试装置同样包括一些随着它们的测试进展的测试结果显示部件。测试的执行是在执行部件通过操纵员手动起行来实现的。在设备的相关测试的手动进程中，对每个铁路车辆测试的结果在显示部件的帮助下记录在存档的文件夹里。
尽管如此，铁路车辆的各个设备的测试进程对于操纵员而言是特别枯燥乏味的，而且这样的电子测试系统不能循随对多个铁路车辆进行测试的进度。
发明内容
本发明的目的在于提供一个电子测试系统来简化设备的测试进程，提供用于多个铁路车辆的测试组件的进度的较好的循随。
为此，本发明目的在于提供一个上述形式的电子系统，包括一个测试结果集中的电子服务器，该集中服务器包括所有结果的存储部件。每个测试装置通过各自的第二数据联接与集中服务器建立连接，还包括通过第二数据联接将生成结果发送至服务器的发送部件。
根据其他实施方式，该电子测试系统包括一个或多个下述特征，可以是单独的特征，也可以是所有可能的技术组合：
-发送部件与生成部件同步；
-所述集中服务器还包括来自每个测试装置的发送部件的测试结果的处理部件和重建部件；
-集中服务器还包括测试程序的存储部件和通过第二数据联接将测试程序发送至每个测试装置的发送部件；
-第一数据联接是无线电联接；
-第一数据联接符合标准IEEE-802.15.1、或标准IEEE-802.15.2，甚至还符合基于标准IEEE-802.15.4的ZigBee信息协议；
-第二数据联接是无线电联接；
-第二数据联接符合标准IEEE-802-11；
-第二数据联接符合移动电话的无线电通信标准、优选地为UMTS标准或者是GPRS标准；
-该系统包括一测量结果的显示部件，所述显示部件通过第三数据联接与所述集中服务器建立连接；
-第三数据联接是无线电联接，符合标准IEEE-802.11。
该发明目的还在于提供包括多个铁路车辆的一组件，每个铁路车辆包括至少一个待测试的设备以及测试每个待测试的设备的电子测试系统，其特征在于，所述电子测试系统具有如上文所定义的电子测试系统。
遵循其他实现的方式，该组件包括一个或多个随后提到的特征，可以是单独的或是所有技术上可能的组合：
-测试装置集成在相应的待测试的设备中；
-每个测试装置被放置在各自的不可活动地被固定于铁路车辆中的箱体中，所述的测试装置适于与上述铁路车辆的每个待测试的设备建立连接。
附图说明
本发明的特征及优点将通过在下文的仅作为实施例提供的、并参照附图进行的描述的阅读中呈现：
-图1是包括多个铁路车辆的一个组件和根据本发明第一实施方式的一个电子测试系统的示意图，
-图2是根据本发明测试系统的一个电子测试装置的示意图，所述电子测试装置一方面与铁路车辆的设备连接，另一方面与集中服务器相连接，
-图3是根据本发明的第二实施方式，与图1类似。
具体实施方式
在附图1中，一组件10包括八个铁路车辆12和该铁路车辆的设备16的电子测试系统14。
例如，该铁路车辆12是动力机车且包括多个待测试设备16。每个待测试的铁路车辆12被置于一测试平台18上，特别地，测试平台18包括未示出的该铁路车辆的供电部件。
该电子测试系统14包括多个电子测试装置20和集中所述多个测试装置20产生的测试结果的一电子集中服务器22。每个测试装置20一方面适于通过第一数据联接24与各自的待测试的设备16连接，另一方面，通过第二数据联接26与集中服务器22连接。
每个设备16借助于数据发送和接受部件27与第一数据联接24连接，如图2所示。该发送和接收部件27被置于一个与所述设备16相连接的可拆卸的机箱中。在变型中，所述发送和接受部件集成在相应的设备中。
每个测试装置20包括一个信息处理单元28，以及通过第一数据联接接收来自集中服务器的测试程序的接受部件30和通过第二数据联接将处理单元生成的测试结果发送至服务器的发送部件32。该处理单元28例如由一个与存储器36相关联的数据处理器34构成。该存储器36适于存储根据与待测试的设备16相关的一个或多个测试程序实施的一执行软件38，以及相关联的测试结果的一生成软件40。该处理单元28一方面与所述接收部件30连接，另一方面与所述发送部件32连接。所述发送部件32与生成部件40是同步的。
在变型中，所述执行部件38和所述生成部件40可以是可编程序的逻辑器件的形式、或者还可以是专用的集成电路的形式。
每个测试装置20同样包括操纵员的识别部件41，如指纹传感器。
例如，每个测试装置20是一个适于由操纵员在铁路车辆邻近、在其外部或者更好是在其内部使用的便携式计算机。在变型中，该测试装置集成在相应的待测试的设备。在另外的变型中，该测试装置被放置在一个不可活动地被固定于独立的铁路车辆中的箱体中，该测试装置与铁路车辆中每个待测试的设备连接。
如图1所示，集中服务器22包括对来自每个测试装置的测试结果的处理部件42，测试结果的重建部件44、以及测试程序及测试结果的存储部件46。所述处理部件42，重建部件44及存储部件46借助于数据信息网络48建立相互之间的连接。比如，网络48是一个有线网络。在变型中，网络48是一个无线网络，比如符合标准IEEE-802-11的、同样被称为Wi-FiTM的网络。
如图2所示，所述集中服务器22还包括通过第二数据联接接收来自每个测试装置的测试结果的接收部件50，和通过第二数据联接将测试程序发送给每个相应的测试装置的发送部件52。所述接收部件50和发送部件52与处理部件42连接。
例如，第一数据联接24是符合标准IEEE-802.15.1或者标准IEEE-802.15.2的一个无线电联接。这样的无线电数据联接都称为蓝牙联接。蓝牙联接1.0符合标准IEEE-802.15.1，蓝牙联接2.0符合标准IEEE-802.15.2。
在变型中，无线电第一数据联接符合基于标准IEEE-802.15.4的ZigBee信息协议。
在另外的变型中，第一数据联接24是一个有线联接。
例如，第二数据联接26是符合标准IEEE-802-11的一个无线电联接，一般称为Wi-FiTM联接。在图1的实施例中，第二数据联接26包括一些中继器54，每个中继器被配给于符合标准IEEE-802-11的两个中间联接56A，56B之间。所述中继器54与位于集中服务器22中的一管理单元58建立连接。
在变型中，第二数据联接符合移动电话的无线电通信标准，优选地符合标准UMTS(英文为通用的移动通信系统)或者标准GPRS(英文为通用分组无线电业务)。
作为补充，第一数据联接24与第二数据联接26包括未示出的编码部件，位于各自的接收和发送部件中。
测试系统14还包括通过第三数据联接62与所述集中服务器22建立连接的测试结果的显示部件60。
例如，该显示部件60包括多个未示出的显示屏，位于组件的不同位置，以方便信息的查询。每个显示屏包括与之相适宜的处理单元并通过各自的第三数据联接62与集中服务器的网络48直接建立连接。
例如，所述第三数据联接62是符合标准IEEE-802.11的Wi-FiTM联接。在变型中，所述第三数据联接62是一个有线联接。
作为补充，所述第三数据联接62包括未示出的译码部件，位于各自的发送和接受部件中。
因此，当多个铁路车辆12由一些操纵员同时或者连续测试时，每个操纵员有各自的与相应的铁路车辆的待测试的设备16联系的测试装置20。除有其他操纵员执行的测试外，设备的相关测试根据相配合的测试程序来执行。换言之，当所述铁路车辆12被测试时，所述测试由不同的人员同时执行，或者是通过同一人员或者是不同的人员相继执行。所述测试从一个设备16到另一个设备16独立地执行。
所述测试的执行通过执行部件38或者无操纵员介入来执行。也就是说，测试的执行也许是全自动的方式，也许是在测试过程中操纵员能准确介入的半自动的方式，或者是完全手动的方式。
由所述生成部件40产生的测试结果同时被传输至所述集中服务器22，所述发送部件32与所述生成部件40同步。第二数据联接26同样能同时将来自每个测试装置20的生成结果传输至所述集中服务器的处理部件42。
当所述测试装置20与处理部件42之间的距离相对加大，或者甚至当测试装置20及处理部件42之间的无线电波路径出现障碍时，所述中继器54能改善通过第二联接26的数据传输。
所述处理部件42然后提取通过第二联接26传送的数据中的有效数据，并且通过网络48一方面传输至重建部件44，另一方面传输至存储部件46。
为了给不同的用户重建综合信息，所述重建部件44根据一个预定设置生成测试结果的形式。该综合信息例如包括每个铁路车辆12的测试进度的指示，每个已测试的设备状态，用于获知“良好设备”或者是“有缺陷的设备”，可能是待处理的不一致，可能是铁路设备的故障，也可能是一个检修的要求。比如，这些信息是当没有缺陷或者是正常时表现为绿色指示灯，在缺陷的状况下表现为红色指示灯。
所述存储部件46将所述铁路车辆的每个设备16生成的测试结果归档。
用户最终通过所述显示部件60查看上述综合信息。
根据发明的测试系统14能同时集中由每个测试装置20生成的所有测试结果，尤其是以便将这些测试结果归档至存储部件46，及以便通过所述重建部件44和所述显示部件60显示综合信息。
一个测试程序更新的状况下，被修改的测试程序是被存储在所述存储部件46中，以便之后借助于所述发送部件52和第二数据联接26向每个测试装置20传输。根据本发明的系统能简化其测试程序的更新，完全保证在较短的时间内使每个测试装置20能实施测试程序的更新。
根据本发明的测试系统14还能由识别部件41根据被执行的测试而授予不同的管理操作员权限。比如，事实上，在半自动实施方式或者是有操作员实施的手动模式下的对于某些电子测试系统的执行，必须通过电子授权。
图3举例说明第二实施方式，用于第二实施方式的与前述的实施方式中相同的元件，采用相同的标号。
根据第二实施方式，集中服务器22同样包括测试的起行部件70及信息显示的管理部件72。
所述的测试的起行部件70通过第二数据联接26与置于铁路车辆中的处理单元建立连接。当这些测试以自动的方式及无人为介入方式来执行时，所述起行部件70适于将一些相应的方案发送至处理单元。
所述的显示的管理部件72通过一个声频的及视频的数据联接74与一个或多个屏幕60建立连接。该屏幕60不包括处理单元，待显示的数据的处理通过所述管理部件72实施。该连接74例如是有线连接，如同一个符合VGA标准(英文为视频图形阵列)的连接或符合HDMI标准(高清晰度多媒体接口)的连接，或者是符合DVI标准(数字视频接口)的连接。在变型中，联接74是一个无线的联接。
第二实施方式的作用与第一实施方式相类似，不再重新描述。
第二实施方式的优点与第一实施方式中的一致，不再重新描述。
我们设计如此一个根据本发明能简化一个装置的测试进程的电子测试系统，同时提供一个用于多个铁路车辆的测试组件的进度的较好的循随。

Claims (13)

1.测试铁路车辆(12)的至少一个设备(16)的电子测试系统(14)，该测试系统(14)包括：
-多个电子测试装置(20)，每个电子测试装置都适于通过第一数据联接(24)与各自的待测试的设备(16)建立连接，并且电子测试装置包括处理单元(28)，该处理单元包括根据与所述待测试的设备(16)相关的一个或多个测试的测试程序运行的执行部件(38)以及相关联的测试结果的生成部件(40)，
-测试结果的电子集中服务器(22)，该集中服务器(22)包括所有结果的存储部件(46)，
每个测试装置(20)通过各自的第二数据联接(26)与所述集中服务器建立连接，以及每个测试装置(20)包括通过该第二数据联接(26)将生成结果发送至该所述集中服务器(22)的发送部件(32)，
其特征在于，所述集中服务器(22)另外包括测试程序的存储部件(46)及通过所述的第二数据联接(26)将测试程序发送至每个测试装置(20)的发送部件(52)。
2.根据权利要求1所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的发送部件(32)与所述的生成部件(40)是同步的。
3.根据权利要求1或2所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述集中服务器(22)还包括来自每个测试装置(20)的发送部件(32)的测试结果的处理部件(42)和重建部件(44)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的第一数据联接(24)是无线电联接。
5.根据权利要求4所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的第一数据联接(24)符合标准IEEE-802.15.1或标准IEEE-802.15.2，或者还符合基于标准IEEE-802.15.4的ZigBee信息协议。
6.根据上述权利要求中任一项所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的第二数据联接(26)是无线电联接。
7.根据权利要求6所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的第二数据联接(26)符合标准IEEE-802-11。
8.根据权利要求6所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的第二数据联接(26)符合移动电话的无线电通信标准、优选地符合UMTS标准或者是GPRS标准的标准。
9.根据上述权利要求中任一项所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的电子测试系统另外包括测试结果的显示部件(60)，其中，所述的显示部件(60)通过第三数据联接(62)与所述的集中服务器(22)建立连接。
10.根据权利要求9所述的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的第三数据联接(62)是无线电联接，优选符合标准IEEE-802-11。
11.包括多个铁路车辆(12)的组件(10)，每个铁路车辆(12)包括至少一个待测试的设备(16)以及测试每个待测试的设备(16)的电子测试系统(14)，其特征在于，所述的电子测试系统(14)符合上述权利要求中任一项所述的电子测试系统。
12.根据权利要求11所述的组件(10)，其特征在于，所述测试装置(20)集成在所述相应的待测试的设备16)中。
13.根据权利要求11所述的组件(10)，其特征在于，每个测试装置(20)被放置在各自的不可活动地被固定于铁路车辆(12)中的箱体中，所述的测试装置(20)适于与上述铁路车辆的每个待测试的设备(16)建立连接。
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