CN102168739A - 曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重及内燃机、压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，所述平衡配重包括配重体、连接套和基座；所述连接套为套筒状，其内径和曲轴的输出轴外径相配，并且设置有轴连接结构，其外径面用于套装轴承；所述配重体为位于连接套一侧的重量部件；上述连接套、配重体均安置在基座上，并且两者之间具有间隙，该间隙足以容纳套设在所述连接套外径面上的轴承厚度，加上支撑该轴承的支撑孔的厚度。本发明提供的平衡配重，能够通过连接套的外径面通过轴承支撑在端盖上，为输出轴提供了一个新的支撑点，基本消除了平衡配重的重量以及安置位置造成的输出轴的严重变形。本发明同时提供使用上述曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重的内燃机和压缩机。
Description
技术领域
本发明涉及往复-旋转运动转换机构，特别是涉及用于曲柄圆滑块机构或者端轴-动轴机构的平衡配重。本发明同时提供使用上述平衡配重的内燃机和压缩机。
背景技术
内燃机的非主动力输出端，常常需要通过输出轴输出动力以驱动保证机器正常工作的辅助设备，如水泵、机油泵和发电机等。对于采用曲柄连杆机构的传统内燃机，由于其非主动力输出端输出的动力较小，其输出轴也比较细，大多数的辅件总成设置成与这种较细的输出轴配套的形式。
对于采用曲柄圆滑块机构或者端轴-动轴机构的内燃机而言，一般需要通过非主动力输出轴设置平衡配重，使该输出轴的负荷明显高于采用曲柄连杆机构内燃机的负荷。如果采用传统的较细的输出轴，明显无法适应；如果将输出轴的轴颈加大，则无法与传统的辅件总成配套，需要重现设计辅件总成，造成制造成本增加，并且后期维护也难以获得配件。
对于采用曲柄圆滑块机构或者端轴-动轴的压缩机，其输入端也需要设置平衡配重，也存在上述问题。
发明内容
本发明提供一种曲柄圆滑块或端轴-动轴机构使用的平衡配重，能够在带动它的输出轴保持较细的轴颈尺寸的情况下，获得良好的支撑，使通过输出轴带动的各类辅件能够保持原有的接头尺寸，避免重新设计辅件造成的成本增加。
本发明同时提供使用上述曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重的内燃机或者压缩机。
本发明提供的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，包括配重体、连接套和基座；所述连接套为套筒状，其内径和曲轴的输出轴外径相配，并且设置有轴连接结构，其外径面用于套装轴承；所述配重体为位于连接套一侧的重量部件；上述连接套、配重体均安置在基座上，并且连接套、配重体之间具有间隙，该间隙足以容纳套设在所述连接套外径面上的轴承厚度，加上支撑该轴承的支撑孔的厚度。
优选的，所述配重体为弧形凸台状。
优选的，所述连接套、配重体之间的间隙，就是配重体的内弧圈与所述连接套外径之间的间隙。
优选的，所述轴连接结构为连接套内径面设置的键槽或者花键。
优选的，所述基座为根据安置所述连接套和配重体的要求设置的板状体。
本发明提供一种内燃机，该内燃机采用曲柄圆滑块机构，或者采用端轴-动轴机构，并采用上述任意一项技术方案所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重。
本发明提供一种压缩机，该压缩机采用曲柄圆滑块机构，或者采用端轴-动轴机构，该压缩机采用上述任意一项技术方案所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重。
本发明提供的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，设置有连接套，通过该连接套内径面的结构将其安装在输出轴上，与输出轴一起旋转，获得动平衡的效果。同时，该连接套的外径面通过轴承支撑在端盖上，为输出轴提供了一个新的支撑点，这样就基本消除了平衡配重的重量以及安置位置造成的输出轴的严重变形，使采用较细的输出轴成为可能。使用该平衡配重，可以继续采用曲柄连杆机构下内燃机或者压缩机的输出轴尺寸，避免选择特制辅件造成的制造成本和维修成本的增加。
附图说明
图1为本发明实施例提供的平衡配重的立体图；
图2为与本发明实施例提供的平衡配重相配的曲柄的立体图；
图3为本发明实施例提供的平衡配重安装在曲柄的输出轴上后的立体图；
图4为与本发明实施例提供的平衡配重相配合的端盖的立体图。
具体实施方式
本发明实施例提供一种平衡配重，本实施例以该平衡配重用于采用曲柄圆滑块机构的内燃机为例。实际上，该平衡配重也可以用于采用端轴-动轴机构的内燃机。或者，也可以将该平衡配重用于采用曲柄圆滑块机构或者端轴-动轴机构的压缩机。
请参看图1，该图为本发明提供的平衡配重的立体图。
如图1所示，该平衡配重包括连接套1、配重体2和基座3。
所述连接套1为套筒状，其内径和曲轴的输出轴外径相配，并且设置有轴连接结构，其外径面用于套装轴承。在该实施例中，轴连接结构就是键槽1-1。
所述配重体2为弧形凸台，该配重体2起到动平衡增重块的作用，其重量根据动平衡的要求确定。该配重体2位于所述连接套1的一侧，所述连接套1与输出轴连接，成为旋转中心，该配重体2即作为处于一侧的偏心质量部件。
该配重体2的弧形凸台的内弧圈与所述连接套1的外径面之间存在间隙，该间歇足以容纳套设在所述连接套1外径面上的轴承厚度，加上支撑该轴承的支撑孔的厚度。
所述基座3为一个底座，所述连接套1和所述配重体2均设置在其上，起到连接两者的作用，该基座的形状根据安置上述连接套1和配重体2的需求设置。
请参看图2，该图为与上述平衡配重配合的曲柄的立体图。
从图中可以看出，曲柄4伸出一个输出轴4-1，上面设置键槽4-1-1。该曲柄4本身通过曲柄外径面4-2安置在机体的曲轴支撑孔上。设置所述输出轴4-1，就是为了向辅件输出旋转驱动力。
请参看图3，该图为上述平衡配重1安装在曲柄4上后的立体图。
如图所示，所述平衡配重A通过所述连接套1套装在所述曲柄4的输出轴4-1末端，两者之间通过插入键槽1-1和输出轴4-1上的键槽4-1-1的键6实现彼此连接。在所述连接套1的外径面上套装轴承5。套装了轴承5以后，所述轴承5的外径和所述配重体2的内弧圈之间仍然有间隙。
请参看图4，该图为该平衡配重A所使用的内燃机或者压缩机的端盖。该端盖上设置有输出轴支撑孔7，该输出轴支撑孔7为向外凸出的环形凸台，其内径为阶梯孔，靠内侧一段的孔径较大，该段孔径和所述轴承5的外径相匹配。所述轴承5的外径面即插入该输出轴支撑孔7，使平衡配重获得支撑，所述输出轴4-1也间接获得支撑。所述输出轴支撑孔7的孔壁壁厚使其能够插入配重体2的内弧圈和所述轴承5之间的间隙中，使所述平衡配重A在输出轴4的带动下旋转时，所述配重体2围绕所述输出轴支撑孔7的外壁面旋转。
通过上述结构，所述平衡配重A获得了有效的支撑，其对输出轴4-1造成的负担被有效减少，输出轴4-1在保持原有的直径尺寸的情况下，也不会由于需要安装平衡配重A产生很大的变形。
将上述平衡配重用于曲柄圆滑块机构或者端轴-动轴机构的内燃机，就获得相关的内燃机的实施例。
同样的，将上述平衡配重用于曲柄圆滑块机构或者端轴-动轴机构的压缩机，就获得相关的压缩机的实施例。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，其特征在于，所述平衡配重包括配重体、连接套和基座；所述连接套为套筒状，其内径和曲轴的输出轴外径相配，并且设置有轴连接结构，其外径面用于套装轴承；所述配重体为位于连接套一侧的重量部件；上述连接套、配重体均安置在基座上，并且连接套、配重体之间具有间隙，该间隙足以容纳套设在所述连接套外径面上的轴承厚度，加上支撑该轴承的支撑孔的厚度。
2.根据权利要求1所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，其特征在于，所述配重体为弧形凸台状。
3.根据权利要求2所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，其特征在于，所述连接套、配重体之间的间隙，就是配重体的内弧圈与所述连接套外径之间的间隙。
4.根据权利要求1所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，其特征在于，所述轴连接结构为连接套内径面设置的键槽或者花键。
5.根据权利要求1所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重，其特征在于，所述基座为根据安置所述连接套和配重体的要求设置的板状体。
6.一种内燃机，该内燃机采用曲柄圆滑块机构，或者采用端轴-动轴机构，其特征在于，采用上述权利要求1-权利要求5任意一项所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重。
7.一种压缩机，该压缩机采用曲柄圆滑块机构，或者采用端轴-动轴机构，其特征在于，采用上述权利要求1-权利要求5任意一项所述的曲柄圆滑块或端轴-动轴机构平衡配重。
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Denomination of invention: Balance weight of crank round slider or end shaft moving shaft mechanism and internal combustion engine and compressor Effective date of registration: 20210204 Granted publication date: 20120829 Pledgee: Xiaogan chuangfong Capital Co.,Ltd. Pledgor: BEIJING SINOCEP ENGINE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2021420000006 |
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Date of cancellation: 20220526 Granted publication date: 20120829 Pledgee: Xiaogan chuangfong Capital Co.,Ltd. Pledgor: BEIJING SINOCEP ENGINE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2021420000006 |
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Denomination of invention: Crank circular slide block or end shaft moving shaft mechanism balance weight, internal combustion engine and compressor Effective date of registration: 20220527 Granted publication date: 20120829 Pledgee: Xiaogan chuangfong Capital Co.,Ltd. Pledgor: BEIJING SINOCEP ENGINE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2022420000140 |