CN102168586A - 防爆柴油机排气水冷涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,所述涡轮壳内设有与柴油机的水冷排气管路相连接的废气流道,所述涡轮壳的壳体上设有涡轮壳水腔,所述涡轮壳水腔包括有进水口和出水口;所述进水口通过进水管连接在循环水箱上,所述循环水箱上连接有增压泵;所述出水口与回水蓄水箱相连接;所述回水蓄水箱上设置有回水口,所述回水口通过回水管与所述循环水箱相连接。本发明尤其适用于防爆柴油机,具有可降低涡轮增压器的外壳的温度、提高柴油机的井下工作安全性和功率等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种涡轮增压器,尤其是一种设有水冷系统的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器。
背景技术
防爆柴油机是一种适用于煤矿牵引机车的动力装置,可用于含有瓦斯气体或其它易燃易爆气体的煤矿井下巷道、地下工程、石油钻探等工作环境中。涡轮增压器,是一种利用柴油机排气能量驱动废气涡轮、带动压气机来提高柴油机进气压力的装置。
防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,与防爆柴油机排通气管路系统连接,由防爆柴油机排放的废气来驱动。一般地,防爆柴油机排放的废气的温度在400℃以上。传统的涡轮增压器不设置水循环系统。防爆柴油机工作时,排放的废气进入涡轮增压器的废气流道中,由废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。由于废气本身的温度很高,再加上涡轮工作时自身产生了大量的热量,因而涡轮增压器的温度很高,尤其是涡轮壳。传统技术中涡轮增压器的涡轮壳温度一般在350℃~450℃,在煤矿矿井下含有燃易爆气体的恶劣环境(标准温度≤150℃)中工作时,容易引起爆炸,会造成安全隐患。如果涡轮增压器的温度较高,那么输入到气缸中的增压空气的温度也会相对较高。有数据表明,在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10℃,发动机功率就能提高3%~5%。如果温度较高的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的充气效率外,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆炸等故障,同时也会增加发动机废气中的NOx的含量,造成空气污染。
发明内容
本发明是为避免上述已有技术中存在的不足之处,提供一种防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,以降低涡轮增压器的外壳的温度,提高柴油机的井下工作安全性和功率。
本发明为解决技术问题采用以下技术方案。
防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,包括涡轮壳,所述涡轮壳内设有与柴油机的水冷排气管路相连接的废气流道,其结构特点是,所述涡轮壳的壳体上设有涡轮壳水腔,所述涡轮壳水腔包括有进水口和出水口;所述进水口通过进水管连接在循环水箱上,所述循环水箱上连接有增压泵;所述出水口与回水蓄水箱相连接;所述回水蓄水箱上设置有回水口,所述回水口通过回水管与所述循环水箱相连接。
本发明的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器的结构特点也在于:
所述涡轮壳水腔上还设有排气口,所述排气口上设有放气阀。
所述涡轮壳水腔上还设有温度传感器。
与已有技术相比,本发明有益效果体现在:
本发明的涡轮增压器,所述涡轮壳的壳体上设有涡轮壳水腔,在涡轮壳水腔通入可以循环的冷却水,可以降低涡轮壳的壳体温度,在吸收壳体内部的热量同时阻挡了壳体内热量向外传递,可将涡轮增压器的温度保持在80℃~100℃,提高了煤矿井下的安全性,另外还降低了提供给柴油机气缸的增压空气的温度,提高了柴油机的功率。通过设置放气阀来自动排放水蒸汽,降低涡轮壳水腔中的压力,避免涡轮壳水腔之内出现压力过高的现象。由于设有温度传感器,当涡轮壳水腔内的循环水的温度超过150℃时,可自动报警,并实现自动停车,提高了煤矿井下生产的安全性。本发明的涡轮增压器,具有可降低涡轮增压器的外壳的温度、提高柴油机的井下工作安全性和功率等优点。
由于涡轮增压器的壳体温度较低,因而可适用于在煤矿井下巷道、地下工程、石油钻探等工作环境中的防爆柴油机。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图1中标号:1水冷排气管路,2涡轮壳,3废气流道,4涡轮壳水腔,5进水口,6回水口,7出水口,8增压泵,9循环水箱,10进水管,11回水管,12放气阀,13温度传感器,14回水蓄水箱,15柴油机。
以下通过具体实施方式,并结合附图对本发明作进一步说明。
具体实施方式
参见图1,防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,包括涡轮壳2,所述涡轮壳2内设有与柴油机15的水冷排气管路1相连接的废气流道3,所述涡轮壳2的壳体上设有涡轮壳水腔4,所述涡轮壳水腔4包括有进水口5和出水口7;所述进水口5通过进水管10连接在循环水箱9上,所述循环水箱9上连接有增压泵8;所述出水口7与回水蓄水箱14相连接;所述回水蓄水箱14上设置有回水口6,所述回水口6通过回水管11与所述循环水箱9相连接。由于在涡轮壳2的壳体上设有涡轮壳水腔4,涡轮壳水腔4内通有冷却水,可以降低涡轮壳的壳体温度,提高了防爆柴油机在矿井下使用的安全性能,并可降低进入柴油机气缸内的增压空气的温度,从而提高柴油机的功率。
所述涡轮壳水腔4上还设有排气口,所述排气口上设有放气阀12。涡轮增压器工作一段时间以后,涡轮壳水腔4中的水蒸气浓度会逐渐增大,涡轮壳水腔4中的压力也会逐渐增大;当涡轮壳水腔4中的压力增大的预定值的时候,放气阀12就会自动打开将涡轮壳水腔4中的水蒸汽排放出去,以降低涡轮壳水腔4中的压力,避免涡轮壳水腔4之内出现压力过高的现象,进一步提高涡轮增压器的安全性。
所述涡轮壳水腔4上还设有温度传感器13。当涡轮壳水腔4内的循环水的温度超过150℃(国标中的温度最高值为150℃)时,温度传感器13就会自动报警,并实现自动停车,提高了煤矿井下生产的安全性。
Claims (3)
1.防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,包括涡轮壳(2),所述涡轮壳(2)内设有与柴油机(15)的水冷排气管路(1)相连接的废气流道(3),其特征是,所述涡轮壳(2)的壳体上设有涡轮壳水腔(4),所述涡轮壳水腔(4)包括有进水口(5)和出水口(7);所述进水口(5)通过进水管(10)连接在循环水箱(9)上,所述循环水箱(9)上连接有增压泵(8);所述出水口(7)与回水蓄水箱(14)相连接;所述回水蓄水箱(14)上设置有回水口(6),所述回水口(6)通过回水管(11)与所述循环水箱(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,其特征是,所述涡轮壳水腔(4)上还设有排气口,所述排气口上设有放气阀(12)。
3.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器,其特征是,所述涡轮壳水腔(4)上还设有温度传感器(13)。
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