CN102167068B - 一种动感式童车多种状态的转换结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及动感式童车多种状态的转换结构，包括两后轮、后轮轴、车架、偏心轴、承载体，一后轮与后轮轴的一端紧配，另一后轮与后轮轴的另一端转动配合；后轮轴与车架后部转动配合，偏心轴与承载体连动，偏心轴上设移动齿轮，偏心轴与移动齿轮间设一滑键，移动齿轮的两侧分别设置手推齿轮和电动齿轮，手推齿轮紧配于后轮轴；车架上设电机，电机与电源相联，电机通过减速器驱动所述的电动齿轮；横向滑动所述的移动齿轮，移动齿轮与手推齿轮或电动齿轮相啮合或脱离。采用本发明技术方案的童车具有三状态：一、手推童车，承载体平移式行走；二、手推童车，承载体作摇摆式行走；三、撑起后轮，启动电机，承载体作摇摆式运动。

Description

一种动感式童车多种状态的转换结构

【技术领域】

本发明属于童车制造技术领域，特别是一种动感式童车多种状态的转换结构。

【背景技术】

本申请人开发了多款能够增强承坐乐趣的动感式童车，已被国家知识产权局受理或授权。此类童车在推行移动过程中，不需要其它动力，即可把人的推力转换成机械能，使承载体呈波浪状起伏运动，坐于其内的婴幼儿产生尤如骑马奔驰般的感觉，从而适应了婴幼儿的好动心理，使坐于童车承载体内的婴幼儿感觉新鲜、好玩、刺激、舒适，增强了乘坐的乐趣，婴幼儿久坐不厌。如专利申请号200810063599.8、专利号201020116216.1，以上两种技术方案都采用手动与电动结合的方式，手动与电动的转换通过两套可扳动的齿轮架来实现，使两套齿轮架上的惰齿轮分别与偏心轴上的齿轮相啮合或脱离。因其具有两套操作，缺点是结构复杂、操作麻烦，并容易产生误操作。

【发明内容】

本发明公开了一种动感式童车多种状态的转换结构，其具有结构简单、操作简便，且不会产生误操作的优点。

本发明所采取如下技术方案：动感式童车多种状态的转换结构，包括两后轮、后轮轴、车架、偏心轴、承载体，一后轮与后轮轴的一端紧配，另一后轮与后轮轴的另一端转动配合；后轮轴与车架后部转动配合，偏心轴与承载体连动，偏心轴上设一移动齿轮，偏心轴与移动齿轮间设一滑键，移动齿轮的两侧分别设置手推齿轮和电动齿轮，手推齿轮紧配于后轮轴；车架上设一电机，电机与电源相联，电机通过减速器驱动所述的电动齿轮；横向滑动所述的移动齿轮，移动齿轮与手推齿轮或电动齿轮相啮合或脱离。

优选的，车架后部铰接一撑脚，该撑脚支撑于地面时，使两后轮脱离地面。

优选的，偏心轴沿其长度方向形成一道槽，该槽通过所述的滑键配合所述的移动齿轮。

优选的，后轮轴转动配合一手推齿轮架，手推齿轮啮合一手推惰齿轮，手推齿轮和手推惰齿轮处于手推齿轮架内；所述的减速器伸出一输出轴，该输出轴转动配合一电动齿轮架，该输出轴与所述的电动齿轮紧配，电动齿轮啮合一电动惰齿轮，电动齿轮和电动惰齿轮处于电动齿轮架内；车架安装一拨叉，扳动拨叉，拨叉使移动齿轮横向滑动，从而使移动齿轮通过手推惰齿轮或电动惰齿轮与手推齿轮或电动齿轮啮合或脱离。

优选的，偏心轴滑动配合一齿轮架，所述的移动齿轮啮合一惰轮，两者处于齿轮架内，横向滑动所述的齿轮架，带动移动齿轮与惰轮横向移动，从而使移动齿轮通过惰轮与手推齿轮或电动齿轮啮合或脱离。

采用本发明技术方案的童车具有三状态：一、手推童车，承载体平移式行走，此状态与传统童车相同；二、手推童车，承载体作上下起伏、前后摇摆式行走；三、撑起后轮，启动电机，使承载体作上下起伏、前后摇摆式运动。此三种状态的转换通过移动齿轮的横向移动来实现。

在本发明技术方案中，其操作只采用一套操作机械，结构简单，并避免了误操作。

【附图说明】

图1是实施例一童车的结构示意图。

图2是实施例一的结构示意图。

图3是实施例二的结构示意图。

图4是实施例三的结构示意图。

图示中：后轮1、后轮2、后轮轴3、车架4、万向前轮5、承载体7、推杆8、加强杆9、撑脚10、手推齿轮架11、手推齿轮12、手推惰齿轮13、轴14、偏心轴15、移动齿轮16、拨叉17、铰轴18、电机19、电机轴20、减速器21、电动输出轴22、电动齿轮架23、电动齿轮24、电动惰齿轮25、轴26、连杆27、惰轮28、移动架29。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

实施例一：如图1-2所示，两后轮1、2通过后轮轴3相连，后轮1与后轮轴3的一端紧固配合，后轮2与后轮轴3的另一端转动配合。后轮轴3与车架4的后部转动配合，车架4的前底部设置万向前轮5，车架4的前上部通过摇摆机构与承载体7的前部相连，摇摆机构包括摇杆6-1，摇杆6-1上端与承载体下部的凸耳7-1转动配合，摇杆6-1下端与车架上部的凸耳4-1转动配合。车架4的后部与推杆8固定相连，推杆8呈倾斜状，两者间还连接加强杆9。

车架4的后底部还铰接撑脚10，当童车平移或手推摇摆行走时，该撑脚10向上翻转成水平状态，使其脱离地面；当童车采用电动驱动时，该撑脚10撑于地面，其高于两后轮1、2，从而使两后轮1、2脱离地面。

后轮轴3的一侧穿过手推齿轮架11，两者间转动配合，手推齿轮架11内装手推齿轮12，手推齿轮12与后轮轴3紧配，由后轮轴3带动而转动。手推齿轮12与手推惰齿轮13啮合，手推惰齿轮13通过轴14转动配合于手推齿轮架11。手推齿轮架11的上部横穿偏心轴14，两者转动配合。偏心轴15沿长度方向形成槽15-1，该槽通过键配合移动齿轮16，移动齿轮16可沿偏心轴15长度方向滑动，但两者间不能相对转动，只能同步转动。拨叉17的拨动端呈凹型，该端的内侧面正对移动齿轮16的局部两侧面，拨叉17的手柄部通过铰轴18铰接于车架4。移动齿轮16的另一侧安置电机19，其电机轴20与减速器21相连，减速器21伸出电动输出轴22，电动输出轴22横穿并转动配合电动齿轮架23，电动齿轮架23内置电动齿轮24，电动齿轮24与电动惰齿轮25啮合，电动惰齿轮25通过轴26转动配合于电动齿轮架23，电动齿轮架23的上部横穿并转动配合偏心轴15。电机19由电池供电或者直接由外电源供电。减速器21采用现有技术。转动拨叉17，其拨动端推动移动齿轮16横向滑动，从而可以促使移动齿轮16与手推惰齿轮13或电动惰齿轮25啮合或脱离。偏心轴15两端分别通过连杆27与承载体7后底部转动配合而连动。

如图2所示状态，偏心轴15由于无外力带动而不能转动，从而承载体7也不作运动，此状态下，童车行走时，其承载体与传统的童车相同，平移式行走。

向左转动拨叉17，使其推动移动齿轮16向手推齿轮13一侧滑动直至与手推齿轮13相啮合，此时，推行童车时，后轮1转动而带动后轮轴3转动，进而使手推齿轮12及手推惰齿轮13随同转动，手推惰齿轮13使移动齿轮16转动，移动齿轮16的转动带动偏心轴15转动，从而使承载体7作起伏式动作。

转换成电动摇摆(不行走)时，先将撑脚10放下，使两后轮1、2脱离地面；转动拨叉17，使其推动移动齿轮16向电动齿轮24一侧滑动直至与电动齿轮24相啮合；启动电机19，其通过电机轴20及减速器21带动电动输出轴22转动，进而使电动齿轮24及电动惰齿轮25转动，电动惰齿轮25的转动带动偏心轴15转动，从而使承载体7作起伏式动作。

实施例二：如图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：本实施例无手推惰齿轮、电动惰齿轮及相应的轴，移动齿轮横向滑动后，直接与手推齿轮或电动齿轮啮合。

本实施例其它内容参照实施例一。

实施例三：如图4所示，本实施例与实施例二的不同之处在于：本实施例无拨叉。移动齿轮16啮合惰轮28，惰轮28通过轴转动配合于移动架29。偏心轴15横穿移动架29，两者间滑动配合，移动架29上设一手柄，手握该手柄并推动，使惰轮28与移动齿轮16横向滑动，直至惰轮28与手推齿轮12或电动齿轮24啮合。

本实施例其它内容参考实施二。

本领域的普通技术人员应当认识到，本发明并不限于上述实施例，任何对本发明的变换、变型都落入本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种动感式童车多种状态的转换结构，包括两后轮、后轮轴、车架、偏心轴、承载体，一后轮与后轮轴的一端紧配，另一后轮与后轮轴的另一端转动配合；后轮轴与车架后部转动配合，偏心轴与承载体连动，其特征在于：偏心轴上设一移动齿轮，偏心轴与移动齿轮间设一滑键，移动齿轮的两侧分别设置手推齿轮和电动齿轮，手推齿轮紧配于后轮轴；车架上设一电机，电机与电源相联，电机通过减速器驱动所述的电动齿轮；横向滑动所述的移动齿轮，移动齿轮与手推齿轮或电动齿轮相啮合或脱离。

2.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，车架后部铰接一撑脚，该撑脚支撑于地面时，使两后轮脱离地面。

3.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，偏心轴沿其长度方向形成一道槽，该槽通过所述的滑键配合所述的移动齿轮。

4.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，后轮轴转动配合一手推齿轮架，手推齿轮啮合一手推惰齿轮，手推齿轮和手推惰齿轮处于手推齿轮架内；所述的减速器伸出一输出轴，该输出轴转动配合一电动齿轮架，该输出轴与所述的电动齿轮紧配，电动齿轮啮合一电动惰齿轮，电动齿轮和电动惰齿轮处于电动齿轮架内；车架安装一拨叉，扳动拨叉，拨叉使移动齿轮横向滑动，从而使移动齿轮通过手推惰齿轮或电动惰齿轮与手推齿轮或电动齿轮啮合或脱离。

5.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，偏心轴滑动配合一齿轮架，所述的移动齿轮啮合一惰轮，两者处于齿轮架内，横向滑动所述的齿轮架，带动移动齿轮与惰轮横向移动，从而使移动齿轮通过惰轮与手推齿轮或电动齿轮啮合或脱离。

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