CN101486355B - 电动式动感童车多种行走状态的转换结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动式动感童车多种行走状态的转换结构，后驱动车轮与车轮轴紧固配合，车轮轴紧固轮轴齿轮，轮轴齿轮外套第一惰轮架，第一惰轮架与惰齿轮转动配合，惰齿轮与轮轴齿轮相啮合；另一后车轮是差速轮，差速轮与车轮轴转动配合；车底架上设一曲拐轴，曲拐轴上设从动齿轮；曲拐轴两端紧固配合曲拐，曲拐通过连杆与承载体后底部相连；设一电机与电源相联，电机传动通过变速箱减速后带动输出齿轮及惰轮转动，输出齿轮与惰轮外套第二惰轮架，扳动第二惰轮架，使惰轮与轮轴齿轮相啮合或脱离，或者与从动齿轮相啮合或脱离。本发明的童车具有两种驱动行走方式：电动和手推行走；其承载体具有两种状态：作上下起伏、前后摇摆的运动和静止。

Description

电动式动感童车多种行走状态的转换结构

【技术领域】

本发明属于童车制造技术领域，特别是一种电动式动感童车多种行走状态的转换结构。

【背景技术】

众所周知，现有的童车都是水平行走的，即行走的轨迹呈水平状，它讲究推行移动的平稳性。然而，随着婴幼儿的不断成长，其好动性不断增强，他/她会对现有的童车感觉平淡无奇，毫无乐趣可言，久之便会对童车产生厌倦心理。因此，本申请人开发了能够增强承坐乐趣的动感式童车和摇臂式动感童车，上述两个童车技术已被国家知识产权局受理，专利申请号分别是200810090764.9和200810060596.9。上述两个童车在推行移动过程中，不需要其它动力，把人的推力转换成机械能，使承载体呈波浪状起伏运动，使坐于其内的婴幼儿产生尤如骑马奔驰的感觉，从而适应了婴幼儿的好动心理，使坐于童车承载体内的婴幼儿感觉新鲜、好玩、刺激、舒适，增强了乘坐的乐趣，使婴幼儿久坐不厌。但是，上述两童车在推行过程中，承载体只作单一的起伏运动，而不能平移行走。因此，本申请人对上述技术作了进一步的改进，并向国家知识产权局申请了专利，申请号为200810062096.9，名称为一种平走式和动感式行走的童车。现本申请人又以另一种技术方案来实现平走式和动感式行走转换的童车。

【发明内容】

本发明公开了一种具有电动驱动行走功能的童车的动感式和平走式转换结构。设有该转换结构的动感式童车，其由电动或手推驱动行走，其承载体既可以平移行走，又可以转换成作上下起伏、前后摇摆有规则运动的行走。在童车不行走时，也可用电驱动承载体作圆滑的摇摆运动，供儿童尽情玩耍，若配上音乐，效果更佳。

本发明所采取的技术方案：电动式动感童车多种行走状态的转换结构，两后车轮设于车轮轴的两端，一后车轮是驱动车轮，驱动车轮与车轮轴紧固配合，车轮轴紧固轮轴齿轮，轮轴齿轮外套第一惰轮架(15)，第一惰轮架(15)与惰齿轮(6)转动配合，惰齿轮(6)与轮轴齿轮相啮合；另一后车轮是差速轮，差速轮与车轮轴转动配合；车底架上设一曲拐轴，曲拐轴上设从动齿轮；扳动第一惰轮架(15)，使惰齿轮(6)与从动齿轮相啮合或脱离；曲拐轴两端紧固配合曲拐，曲拐通过连杆与承载体后底部相连；设一电机与电源相联，电机传动通过变速箱减速后带动输出齿轮及惰轮(44)转动，输出齿轮与惰轮(44)外套第二惰轮架(45)，扳动第二惰轮架(45)，使惰轮(44)与轮轴齿轮相啮合或脱离，或者与从动齿轮相啮合或脱离。

所述的转换结构，承载体前部与车底架间设置摇摆机构。

所述的转换结构，车底架前上方设凸耳，摇摆机构的摇杆下端与凸耳转动配合，摇杆上端与承载体前下方转动配合。

所述的转换结构，车轮轴与轮轴齿轮间采用长键滑动配合，轮轴齿轮和惰齿轮(6)可沿车轮轴作轴向移动；在曲拐轴上设数个不同规格的从动齿轮，惰齿轮(6)通过轴向移动与不同的从动齿轮相啮合或脱离。

本发明的童车具有两种驱动行走方式：电动和手推行走；其行走两种状态：承载体平稳的行走和承载体作上下起伏、前后摇摆运动的行走。在童车不行走时，也可以作出摇摆运动。具体参见以下的具体实施方式部分。

【附图说明】

图1是本发明(状态一)的结构示意图。

图2是图1的A-A示图。

图3是本发明童车掀去承载体后的俯视图。

图4-8是本发明转换结构(状态一、二、三、四、五)的局部结构示意图。

图示中：1、前轮，2、承载体，3、推把，4、车底架，5、轮轴齿轮，6、惰齿轮，7、从动齿轮，8、车轮轴，9、加强杆，10、曲拐，11、连杆，12、差速轮，13、驱动车轮，14、曲拐轴，15、第一惰轮架，16、主轴套，17、曲拐轴轴座，18、上凸耳，19、下凸耳，20、摇杆，21、销轴，41、电机，42、变速箱，43、输出齿轮，44、惰轮，45、第二惰轮架，46、电瓶。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

实施例一：如图1-4所示，前轮1设于童车的前下部，前轮1可以是万向轮，也可以设置成由把手控制的方向轮。两后车轮设于车轮轴8的两端，驱动车轮与车轮轴8紧固配合，驱动车轮13转动带动车轮轴8作同步转动。差速轮12与车轮轴8转动配合。车底架4前上方设上凸耳18，摇杆20下端与下凸耳9转动配合，上端与上凸耳8转动配合。推把3与车底架4固定连接，车底架4的后部还通过加强杆9连接推把3。

车轮轴8的中部设轮轴齿轮5，两者间通过长键相连。车底架4的后半部设一曲拐轴14，曲拐轴14的两端转动式地配合曲拐轴座17上，曲拐轴座与车底架4固定相连。曲拐轴14与曲拐10紧固配合，曲拐10与连杆11转动相连，连杆11的上端与承载体2的后底部固定相连。曲拐轴14的中部上设从动齿轮7，从动齿轮7的外径大于轮轴齿轮5的外径，从动齿轮7与轮轴齿轮5通过惰齿轮6啮合。车轮轴8上外套第一惰轮架15，第一惰轮架15可沿车轮轴8转动，并可以沿车轮轴8的轴向移动，转换童车的行走方式时，扳动第一惰轮架或移动第一惰轮架15，都可使惰齿轮6与从动齿轮7相啮合或脱离。惰齿轮6与第一惰轮架15间通过销轴转动配合。

车底架4与车轮轴8通过主轴套相连，车轮轴8与主轴套16间可相对转动。

后驱动车轮13转动，带动与其紧固相连的车轮轴8同步转动，车轮轴8又使轮轴齿轮5转动，轮轴齿轮5通过惰齿轮6使从动齿轮7转动，使曲拐轴14和曲拐10同步转动，曲拐10通过连杆11使承载体2起伏的运动。再结合前部摇摆机构的作用，其使承载体2作前后摇摆的运动，最后使承载体2作上下起伏、前后摇摆有规则的运动。

沿车轮轴8的轴向移动第一惰轮架15或扳开第一惰轮架15，都可使轮轴齿轮5和惰齿轮6与从动齿轮7相脱离，此时，承载体2不作运动，其行走与传统的平走式童车相同。

电机41通过开关与电瓶46联接，电机41通过变速箱42的减速后带动输出齿轮43转动，输出齿轮43通过惰轮44与轮轴齿轮5啮合，输出齿轮43与惰轮44外套第二惰轮架45。变速箱42固定于车底架4。在此状态下，童车的行走由电力驱动，承载体作上下起伏、前后摇摆的运动，童车动感式行走。

如图5所示，扳动第一惰轮架15，将轮轴齿轮5与从动齿轮7相分离，但惰轮44与轮轴齿轮5相啮合。此时，童车行走由电力驱动，承载体不作上下起伏、前后摇摆运动。

如图6所示，扳动第二惰轮架45，使惰轮44与从动齿轮7相啮合，此时，童车静止或手推行走，而承载体由电力驱动作上下起伏、前后摇摆的运动，童车动感式行走。

如图7所示，扳动第一惰轮架15，使惰轮44与轮轴齿轮5相脱离，而惰齿轮6与从动齿轮7相啮合，此时，手推童车，承载体作上下起伏、前后摇摆的运动，童车动感式行走。

如图8所示，惰齿轮6与从动齿轮7相脱离，惰轮44与轮轴齿轮5相脱离，此时，手推童车，承载体不作上下起伏、前后摇摆的运动。

本发明也可适用于由把手或方向盘控制前轮方向的童车。

当然，本发明可适用于三轮童车、四轮童车等。

Claims (6)

1.电动式动感童车多种行走状态的转换结构，其特征在于：两后车轮设于车轮轴的两端，一后车轮是驱动车轮，驱动车轮与车轮轴紧固配合，车轮轴紧固轮轴齿轮，轮轴齿轮外套第一惰轮架(15)，第一惰轮架(15)与惰齿轮(6)转动配合，惰齿轮(6)与轮轴齿轮相啮合；另一后车轮是差速轮，差速轮与车轮轴转动配合；车底架上设一曲拐轴，曲拐轴上设从动齿轮；扳动第一惰轮架(15)，使惰齿轮(6)与从动齿轮相啮合或脱离；曲拐轴两端紧固配合曲拐，曲拐通过连杆与承载体后底部相连；设一电机与电源相联，电机传动通过变速箱减速后带动输出齿轮及惰轮(44)转动，输出齿轮与惰轮(44)外套第二惰轮架(45)，扳动第二惰轮架(45)，使惰轮(44)与轮轴齿轮相啮合或脱离，或者与从动齿轮相啮合或脱离。

2.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，承载体前部与车底架间设置摇摆机构。

3.如权利要求2所述的转换结构，其特征是，车底架前上方设凸耳，摇摆机构的摇杆下端与凸耳转动配合，摇杆上端与承载体前下方转动配合。

4.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，车轮轴与轮轴齿轮间采用长键滑动配合，轮轴齿轮和惰齿轮(6)可沿车轮轴作轴向移动；在曲拐轴上设数个不同规格的从动齿轮，惰齿轮(6)通过轴向移动与不同的从动齿轮相啮合或脱离。

5.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，童车的前轮是万向轮。

6.如权利要求1所述的转换结构，其特征是，童车的前轮由把手或方向盘控制方向。

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