CN102152857B - 机场目视助航用易折结构组合元件及装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种机场目视助航用易折结构组合元件及装置，其特征在于所述组合元件包括易折杆件（2），连接件和灯具（3）等。所述易折杆件和灯具，或多个易折杆件、连接件和灯具等可以组合装配成多种如：跑道、滑行道关闭指示装置，跑道、滑行道边灯，进近灯光杆塔，导航设施和气象设备等助航装置。本发明组装的装置能经受典型风力载荷的作用，在受到一架重3000kg、以140km/h(75节)速度飞行的或以50km/h(27节)速度在地面滑行的飞机突然碰撞时，可立刻折断。同时易折结构元件施加到飞机上的力不超过国际民航组织相应标准所要求的数值。在飞机与易折结构元件接触期间内，传递到飞机的最大能量不超过国际民航组织相应标准所要求的数值。

Description

机场目视助航用易折结构组合元件及装置

【技术领域】

本发明涉及机场目视助航设施，特别是一种用于跑道、滑行道关闭及跑道、滑行道边灯，进近灯光杆塔，导航设施和气象设备使用的机场目视助航用易折结构组合元件及装置。

【背景技术】

随着我国民航业的迅速发展，机场不断的改扩建，同时机场的不停航施工的情况逐渐增多，在突发跑道、滑行道或联络道等紧急修复或维修的情况下，为保证航空器的正常运行，需要对以上位置实施关闭。

目前，跑道、滑行道有两种关闭模式，一种是永久性关闭；另一种是临时关闭。对于需要永久性关闭的跑道、滑行道，目前国际民航组织有成文的规定和标准来规范此类关闭标志，大部分机场的处理方法是在地面上标出“X”字形的标记。而由于天气或背景的原因，地面的涂标往往模糊或看不清楚。

对于跑道、滑行道需要临时关闭的情况下，国内外没有统一的关闭指示标志，仅仅是通过发布航行通告或利用停止排灯来通知飞行员跑道是否关闭。这样缺乏明确关闭指示信号的做法，对飞行区内或正处于进近降落的飞机均存在巨大的安全隐患。在国内外以往的航空安全事件中也不乏类似安全隐患事件的发生，这也凸显了目前国内外此种关闭指示易折装置研究的必要性和迫切性。

此外，飞机在黎明或傍晚着陆，由于视线不佳可能会撞到跑道、滑行道边灯。为了保证飞机和机上乘客的安全，跑道、滑行道边灯的结构也应具有易折性。同时需要具有易折性的结构还包括进近灯光杆塔，导航设施及气象设备等。

目前国内外还没有统一的机场目视助航设施、设备易折性结构元件，为此，根据《国际民用航空公约》附件十四和《机场设计手册》等相关部分中对目视助航设施易折性的要求，设计一种新型的易折结构元件，其中易折单杆和连接装置不仅可以应用到指示跑道、滑行道关闭的易折装置，而且还可以应用到其他目视助航设施，例如跑道、滑行道边灯，进近灯光杆塔，导航设施和气象设备等。 

【发明内容】   

本发明的目的是为了解决上述问题，而提供一种新型的机场目视助航用易折结构组合元件以及使用组合元件组装的各种指示装置，该组合元件结构简单、性能可靠、适用性强，通过几种部件组合即可组装成不同的装置，可供不同环境条件下的机场使用。

本发明通过以下技术方案实现。

机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于它包括易折杆件3，连接件和灯具2；所述易折杆件为多段由圆柱7与腰形柱6相间变化组成的杆，或易折杆件为一端或两端设有连接盘5，连接盘上设有连接孔，中间段为多段由圆柱7与腰形柱6相间变化组成的杆；所述连接件为片状和/或由多个片状连接面构成的框状，片状连接件1上和/或框状连接件4的连接面上设有与易折杆件两端连接盘上相应的连接孔；所述灯具的底面有连接片，且连接片带有其轴向与连接片平行的连接环，或灯具直接装于易折杆件的顶部；所述易折杆件和灯具，或多个易折杆件、连接件和灯具组合装配成助航装置。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的跑道关闭指示装置，包括易折杆件、连接件和灯具，其特征在于所述易折杆件按每三根为一组、共四组，将每组的一端直接固定在框状连接件的一个面上，另一端固定在片状连接件上，组合形成“X”形架，同时在每一个架臂的两根易折杆件上排列固定有多个通过灯具底面的连接环固定的灯具。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的边灯装置，包括易折杆件和灯具，其特征在于灯具直接装于易折杆件的顶部，在易折杆件的底部设有连接盘。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的进近灯光杆塔装置，包括易折杆件和灯具，其特征在于使用两个所述易折杆件，两个易折杆件呈丁字形安装；丁字形中竖向易折杆件在底部设有连接盘，丁字形中横向易折杆件上方固定有多个灯具。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的气象设备装置，包括易折杆件，其特征在于使用三个所述易折杆件安装成门字形，并在其中的横向易折杆件上的每段圆柱处水平各装有一个小型易折杆件；在两个竖向易折杆件的底部设有连接盘。

本发明的有益效果是：该易折结构元件及组装的装置能经受典型风力载荷的作用，在受到一架重3000kg、以140km/h(75节)速度飞行的或以50km/h(27节)(国际民航组织标准)速度在地面滑行的飞机突然碰撞时，可以立刻折断。同时易折结构元件施加到飞机上的力不超过国际民航组织相应标准所要求的数值。在飞机与易折结构元件接触期间内，传递到飞机的最大能量不超过国际民航组织相应标准所要求的数值。

图1 整体式易折单杆元件组装的跑道关闭指示装置示意图；

图2 易折杆件示意图；

图3 框状连接件示意图；

图4 灯具连接板示意图；

图5 灯具安装及片状连接件示意图；

图6 易折结构组合元件组装的边灯装置示意图；

图7 两节式跑道关闭指示装置示意图；

图8 多节式跑道关闭指示装置示意图；

图9 进近灯光杆塔装置示意图；

图10 导航设施和气象设备装置示意图。

以下结合本发明的实施参照附图进行详细叙述。

【具体实施方式】

本发明机场目视助航用易折结构组合元件，主要包括易折杆件3，连接件和灯具2等。其中：

所述的易折杆件（如图2、5）两端设有连接盘5，且连接盘上设有连接孔，易折杆件的中间段为多段由圆柱7与腰形柱6相间变化组成的杆，在受到冲击时腰形柱段易于折断。根据需要，易折杆件可以制成只有一两个圆柱与腰形柱相间的短杆，也可以制成多个圆柱与腰形柱相间的长杆。易折杆件可以为中心有通孔的管状。几种不同尺寸的易折杆件组合装配成导航设施装置（如图10所示）。

所述的连接件为片状和/或由多个片状连接面构成的框状。片状连接件1（图5所示）上设有与易折杆件两端连接盘上相应的连接孔9，一般为三个一组。片状连接件上设有均匀分布的三组或三组以上的易折杆件连接孔；在片状连接件的中心部分开有圆孔，且在孔径上设有多个为集中应力的开口。所述框状连接件4（如图3所示）为四面形状，在框状连接件的四个面上均设有均匀分布的三组或三组以上的易折杆件连接孔，每个面的中心部分还开有圆孔，在相邻两个面的每个转角内侧开有滑槽8，可以减轻整体装置的重量，便于后期的安装拆卸。

所述灯具（如图4、5所示）的底面有连接片10，且连接片带有其轴向与连接片平行的连接环11。灯具2也可直接装于易折杆件3的顶部，组合装配成边灯装置（如图6所示）。

所述易折杆件和连接件等使用的材料为铝质，极易实现其易折性能。

本发明助航用易折结构组合元件应用到指示跑道、滑行道关闭等装置如图1所示，是将所述易折杆件3按每三根为一组、共四组，将每组的一端直接固定在框状连接件4的一个面上，另一端固定在片状连接件1上，组合形成“X”形架，同时在每一个架臂的两根易折杆件上排列固定有多个通过灯具底面的连接环11固定的灯具2。如图7、8所示，所述“X”形架臂也可以由两组或多组易折杆件通过两组之间的片状连接件连接而成。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的边灯装置，灯具2直接装于易折杆件3的顶部，在易折杆件的底部设有连接盘5（如图6所示）。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的进近灯光杆塔装置，使用两个易折杆件3，两个易折杆件呈丁字形安装。丁字形中竖向易折杆件在底部设有连接盘5，丁字形中横向易折杆件上方多个圆柱处固定有灯具2（如图9所示）。

使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的气象设备装置，使用三个易折杆件3安装成门字形。在其中的横向易折杆件上的每段圆柱处水平各装有一个小型易折杆件3。为增加强度，门形中的横易折杆件的直径也可打大于其上安装的小型易折杆件。并且在两个竖向易折杆件的底部还设有连接盘5（如图10所示）。

根据机场目视助航设施的易折性要求设计的该新型易折结构元件可以用来指示跑道、滑行道关闭，或应用在跑道、滑行道边灯，进近灯光杆塔，导航设施和气象设备等结构中，利用容易折断和扯开段结构，在飞机与其发生碰撞时能立即折断，不会影响飞机的安全操纵。

Claims (8)

1.一种机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于它包括易折杆件，连接易折杆件的连接件和连接在易折杆件上的灯具；所述易折杆件为两端设有连接盘，连接盘上设有连接孔，中间段为多段由圆柱与腰形柱相间变化组成的杆；所述连接件包括片状和由多个片状连接面构成的框状，片状连接件上和框状连接件的连接面上设有与易折杆件两端连接盘上相应的连接孔；所述灯具的底面有连接片，且连接片带有其轴向与连接片平行的连接环，或灯具直接装于易折杆件的顶部。

2.按照权利要求1所述的机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于所述易折杆件为中心有通孔的管状。

3.按照权利要求1或2所述的机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于所述片状连接件上设有均匀分布的三组以上的与易折杆连接盘上的连接孔对应的连接孔；在片状连接件的中心部分开有圆孔，且在孔径上设有多个为集中应力的开口。

4.按照权利要求1或2所述的机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于所述框状连接件为四面形状，在框状连接件的四个面上均设有均匀分布的三组以上的与易折杆连接盘上的连接孔对应的连接孔，每个面的中心部分还开有圆孔，在相邻两个面的每个转角内侧开有滑槽。

5.按照权利要求3所述的机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于所述易折杆件和连接件使用的材料为铝质。

6.按照权利要求4所述的机场目视助航用易折结构组合元件，其特征在于所述易折杆件和连接件使用的材料为铝质。

7.一种使用机场目视助航用易折结构组合元件组装的跑道关闭指示装置，包括权利要求1的易折杆件、连接件和灯具，其特征在于所述易折杆件按每三根组合为一组架臂、共四组，组装时每组架臂中的三个易折杆件的一端直接固定在框状连接件的一个面上，三个易折杆件的外端固定在片状连接件上，四组架臂组装形成“X”形架，同时在每组架臂的两根易折杆上排列固定有多个通过灯具底面的连接环固定的灯具。

8.按照权利要求7所述的跑道关闭指示装置，其特征在于所述“X”形架的每组架臂再通过架臂外端的片状连接件依次连接一组或多组架臂。

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