CN102152146A - 一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法，其中，钻汽车前轴板簧面孔用夹具，包括底座，底座内设置有电机，底座下方设置有丝杠，底座的一端设置有两个固定座，另一端设置有两个移动座和调整螺栓，底座上设置有6个支撑柱，支撑柱内设置有旋转柱，支撑柱的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱上设置有边路旋转压紧板，第二行的旋转柱上设置有中路旋转压紧板，每列的相邻两个支撑柱之间设置有活动柱，活动柱与底座之间活塞式连接。本发明结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确。

Description

一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件加工用机械的技术领域，特别涉及一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法。
背景技术：
汽车前轴的板簧面板与板簧孔，用于安装汽车的减震板簧。而目前的前轴板簧面板的钻孔，主要使用摇臂钻，一次只能钻一根前轴的一个板簧面板上的一个板簧孔(汽车前轴上有两个板簧面板，每个板簧面板上有4个板簧孔和1个定位孔)，所以生产效率低，劳动强度大，而且在使用摇臂钻钻板簧孔的时候，对于前轴的夹持锁紧不易，极易造成钻孔的偏差。
鉴于这种技术问题，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确的一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具。
发明内容：
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确的一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具。
为了实现上述目的，本发明提供了一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具，包括底座，其特征在于，所述底座内设置有电机，所述底座下方设置有丝杠，所述底座的一端设置有两个固定座，另一端设置有两个移动座和调整螺栓，所述丝杠与所述移动座、所述调整螺栓之间螺纹连接。
所述底座上设置有6个支撑柱，所述支撑柱内设置有旋转柱，所述支撑柱的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱上设置有边路旋转压紧板，第二行的旋转柱上设置有中路旋转压紧板，所述旋转柱与所述支撑柱之间活塞连接，所述边路旋转压紧板、所述中路旋转压紧板与旋转柱之间轴连接，所述旋转柱与所述电机之间电连接。
每列的相邻两个支撑柱之间设置有活动柱，所述活动柱与所述底座之间活塞式连接，所述活动柱与所述电机之间电连接。
所述固定座与所述移动座上设置有拳部支撑柱，所述拳部支撑柱与所述固定座、所述移动座之间固定焊接。
为了更好的实现本发明目的，本发明还提供了一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具的使用方法，其中，包括如下步骤：
A、将两根汽车前轴置于底座上，每根汽车前轴的一端位于固定座的拳部支撑柱上，另一端位于移动座的拳部支撑柱上，然后旋转调整螺栓，调整螺栓带动丝杠，丝杠带动移动座向固定座方向发生位移，直至前轴的两端被紧固在移动座和固定座之间，完成X方向锁定；
B、控制旋转柱旋转，将边路旋转压紧板和中路旋转压紧板旋转后，使边路旋转压紧板、中路旋转压紧板紧压在前轴的板簧面板的两侧，完成Y方向锁定；
C、控制活动柱上升，使活动柱紧紧顶在汽车前轴的底部，完成Z方向锁定；
D、经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板进行钻孔操作，由于前轴夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。
本发明突出优点是：结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确。具体如下：
本发明在使用时，将两根汽车前轴置于底座上，每根汽车前轴的一端位于固定座的拳部支撑柱上，另一端位于移动座的拳部支撑柱上，然后旋转调整螺栓，调整螺栓带动丝杠，丝杠带动移动座向固定座方向发生位移，直至前轴的两端被紧固在移动座和固定座之间，完成X方向锁定；控制旋转柱旋转，将边路旋转压紧板和中路旋转压紧板旋转后，使边路旋转压紧板、中路旋转压紧板紧压在前轴的板簧面板的两侧，完成Y方向锁定；控制活动柱上升，使活动柱紧紧顶在汽车前轴的底部，完成Z方向锁定；经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板进行钻孔操作，由于前轴夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。
本发明的全部支撑柱与4个活动柱用于Z方向支撑汽车前轴，本发明的移动座与固定座用于X方向固定汽车前轴，本发明的边路旋转压紧板与中路旋转压紧板之间的配合锁定，用于Y方向固定汽车前轴。所以，本发明的夹具夹持方法简单可靠，可保证同时多根前轴多孔形式的加工，提高生产效率，降低劳动强度和生产成本。
附图说明：
图1为本发明的结构俯视图。
图2为本发明的B-B部分剖视图。
图3为本发明的A-A部分剖视图。
附图标识：
1、底座             2、前轴     3、边路旋转压紧板
4、电机             5、固定座   6、定位孔
7、板簧孔           8、移动座   9、调整螺栓
10、板簧面板        11、支撑柱  12、活动柱
13、中路旋转压紧板  14、旋转柱  15、拳部支撑柱
16、丝杠
具体实施方式：
下面结合附图，对本发明进行说明。
如图1-图3所示，图1为本发明的结构俯视图。图2为本发明的B-B部分剖视图。图3为本发明的A-A部分剖视图。
本发明包括底座1，其中，底座1内设置有电机4，底座1下方设置有丝杠16，底座1的一端设置有两个固定座5，另一端设置有两个移动座8和调整螺栓9，丝杠16与移动座8、调整螺栓9之间螺纹连接。底座1上设置有6个支撑柱11，支撑柱11内设置有旋转柱14，支撑柱11的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱14上设置有边路旋转压紧板3，第二行的旋转柱14上设置有中路旋转压紧板13，旋转柱14与支撑柱11之间活塞连接，边路旋转压紧板3、中路旋转压紧板13与旋转柱14之间轴连接，旋转柱14与电机4之间电连接。每列的相邻两个支撑柱11之间设置有活动柱12，活动柱12与底座1之间活塞式连接，活动柱12与电机4之间电连接。固定座5与移动座8上设置有拳部支撑柱15，拳部支撑柱15与固定座5、移动座8之间固定焊接。
本发明的使用方法：本发明在使用时，将两根汽车前轴2置于底座1上，每根汽车前轴2的一端位于固定座5的拳部支撑柱15上，另一端位于移动座8的拳部支撑柱15上，然后旋转调整螺栓9，调整螺栓9带动丝杠16，丝杠16带动移动座8向固定座5方向发生位移，直至前轴2的两端被紧固在移动座8和固定座5之间，完成X方向锁定；控制旋转柱14旋转，将边路旋转压紧板3和中路旋转压紧板13旋转后，使边路旋转压紧板3、中路旋转压紧板13紧压在前轴2的板簧面板10的两侧，完成Y方向锁定；控制活动柱12上升，使活动柱12紧紧顶在汽车前轴2的底部，完成Z方向锁定；经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板10进行钻孔操作，钻出板簧孔7和定位孔6，由于前2夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。
本发明的全部支撑柱与4个活动柱用于Z方向支撑汽车前轴，本发明的移动座与固定座用于X方向固定汽车前轴，本发明的边路旋转压紧板与中路旋转压紧板之间的配合锁定，用于Y方向固定汽车前轴。所以，本发明的夹具夹持方法简单可靠，可保证同时多根前轴多孔形式的加工，提高生产效率，降低劳动强度和生产成本。

Claims (5)

1.一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具，包括底座，其特征在于，所述底座内设置有电机，所述底座下方设置有丝杠，所述底座的一端设置有两个固定座，另一端设置有两个移动座和调整螺栓，所述丝杠与所述移动座、所述调整螺栓之间螺纹连接。
2.根据权利要求1所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具，其特征在于，所述底座上设置有6个支撑柱，所述支撑柱内设置有旋转柱，所述支撑柱的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱上设置有边路旋转压紧板，第二行的旋转柱上设置有中路旋转压紧板，所述旋转柱与所述支撑柱之间活塞连接，所述边路旋转压紧板、所述中路旋转压紧板与旋转柱之间轴连接，所述旋转柱与所述电机之间电连接。
3.根据权利要求2所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具，其特征在于，每列的相邻两个支撑柱之间设置有活动柱，所述活动柱与所述底座之间活塞式连接，所述活动柱与所述电机之间电连接。
4.根据权利要求1所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具，其特征在于，所述固定座与所述移动座上设置有拳部支撑柱，所述拳部支撑柱与所述固定座、所述移动座之间固定焊接。
5.一种如权利要求1-4任一所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、将两根汽车前轴置于底座上，每根汽车前轴的一端位于固定座的拳部支撑柱上，另一端位于移动座的拳部支撑柱上，然后旋转调整螺栓，调整螺栓带动丝杠，丝杠带动移动座向固定座方向发生位移，直至前轴的两端被紧固在移动座和固定座之间，完成X方向锁定；
B、控制旋转柱旋转，将边路旋转压紧板和中路旋转压紧板旋转后，使边路旋转压紧板、中路旋转压紧板紧压在前轴的板簧面板的两侧，完成Y方向锁定；
C、控制活动柱上升，使活动柱紧紧顶在汽车前轴的底部，完成Z方向锁定；
D、经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板进行钻孔操作，由于前轴夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。
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