CN102142759B - 电动车用电机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车用电机，包括定子组件、转子组件、第一端盖组件和第二端盖组件，定子组件位于转子组件内且相对转动地支撑在第一端盖组件和第二端盖组件上，第一端盖组件和第二端盖组件分别与转子组件的两端固定连接，转子组件包括磁钢和具有轴向中孔的转子外壳，转子组件还包括固定连接在转子外壳上的非导磁的隔磁套，隔磁套具有中孔和环形套体，环形套体上具有均匀分布的若干个径向通槽，若干磁钢分别卡装在相应的径向通槽内，并与转子外壳固定连接。本发明磁钢安装定位简便且维修更换磁钢方便。

Description

电动车用电机
技术领域
本发明涉及一种电机，尤其是一种电动车用电机。
背景技术
现在国家对稀土等原材料严格控制的背景下，使很多的电机企业在磁钢的供应上面临着很大的压力，目前永磁无刷直流电动机广泛用于电动车中，并且应用也更加的多样化，导致电机磁钢的用量也逐年增加，使很多企业的电机成本压力集中在磁钢上，于是有些电机企业采用隔磁套的形式，把每个磁钢用隔磁套隔开，在不影响磁钢作用的情况下，尽量减少磁钢的使用量，这种隔磁套开有径向豁槽，磁钢分别固定在相应的豁槽上，但是豁槽必须要采用专门的定位工装确定装配位置，因此安装定位麻烦，如果安装定位不准确，就会影响电机的工作效率；另外如果其中一个磁钢需要更换，必须采用油压机推出隔磁套后才能更换，因此维修困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁钢安装定位简便且维修、更换磁钢方便的电动车用电机。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种电动车用电机，包括定子组件、转子组件、第一端盖组件和第二端盖组件，定子组件位于转子组件内且相对转动地支撑在第一端盖组件和第二端盖组件上，第一端盖组件和第二端盖组件分别与转子组件的两端固定连接，转子组件包括磁钢和具有轴向中孔的转子外壳，转子组件还包括固定连接在转子外壳上的非导磁的隔磁套，隔磁套具有中孔和环形套体，环形套体上具有均匀分布的若干个径向通槽，若干磁钢分别卡装在相应的径向通槽内，并与转子外壳固定连接。
所述隔磁套还具有法兰，转子组件的转子外壳的轴向中孔的一端具有沉孔，隔磁套的环形套体固定连接在轴向中孔内，隔磁套的法兰嵌在沉孔内且与环形台阶面紧抵，所述磁钢固定连接在轴向中孔的内壁。
所述隔磁套上的相邻两个径向通槽之间的隔磁齿的两侧面为平行面。
所述隔磁套的隔磁齿的两侧面之间的距离H为3mm~5mm。
所述隔磁套的隔磁齿的两侧面之间的距离H为4mm。
所述隔磁套采用铝制作而成。
所述隔磁齿为4~80个。
所述隔磁齿为40个。
采用上述结构后，由于转子组件上具有固定连接在转子外壳上的非导磁的隔磁套，环形套体上具有均匀分布的若干个径向通槽，若干磁钢分别卡装在相应的径向通槽内，并与转子外壳固定连接，由于磁钢是固定连接在转子外壳轴向中孔的内壁上，与隔磁套不固定，因此安装定位简单；在需要更换磁钢时，只要单个磁钢进行直接更换，无需把隔磁套卸下，因此维修更换磁钢方便快捷。
附图说明
图1是本发明的结构全剖示意图；
图2是图1中转子外壳和隔磁套的装配全剖图；
图3是图1中隔磁套的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
参见图1、2、3所示，一种电动车用电机，包括定子组件1、转子组件2、第一端盖组件5和第二端盖组件4，定子组件1位于转子组件2内且相对转动地支撑在第一端盖组件5和第二端盖组件4上，第一端盖组件5和第二端盖组件4分别与转子组件2的两端固定连接，转子组件2包括磁钢2-2和具有轴向中孔2-1-1的转子外壳2-1，转子组件2还包括固定连接在转子外壳2-1上的非导磁的隔磁套3，隔磁套3具有中孔3-2和环形套体3-1，环形套体3-1上具有均匀分布的若干个径向通槽3-1-1，若干磁钢2-2分别卡装在相应的径向通槽3-1-1内，并与转子外壳2-1固定连接。
参见图2所示，为了隔磁套3安装定位方便快捷，所述隔磁套3还具有法兰3-3，转子组件2的转子外壳2-1的轴向中孔2-1-1的一端具有沉孔2-1-2，隔磁套3的环形套体3-1固定连接在轴向中孔2-1-1内，隔磁套3的法兰3-2嵌在沉孔2-1-2内且与环形台阶面2-1-3紧抵，所述磁钢2-2固定连接在轴向中孔2-1-1的内壁。
参见图3所示，为了使磁钢2-2安装定位准确，所述隔磁套3上的相邻两个径向通槽3-1-1之间的隔磁齿3-1-2的两侧面为平行面。
参见图2、3所示，为了能使磁钢2-2起到作用，所述隔磁套3的隔磁齿3-1-2的两侧面之间的距离H为3mm~5mm；最佳为4mm。
参见图1、2、3所示，为了减轻隔磁套3的重量，所述隔磁套3采用铝制作而成。
参见图3所示，所述隔磁齿3-1-2为4~80个；电动车用最佳为40个。
参见图1、2、3所示，本发明使用时，隔磁套3在装入转子外壳2-1以后，把磁钢2-2插入到隔磁套3的径向通槽3-1-1内，并用胶水粘接在转子外壳2-1的轴向中孔2-1-1的内壁，在生产和使用中磁钢2-2在装配时不需要定位工装，大大减少了工装的使用量，提高了工作效率；该隔磁套3在固定时可以使用胶水来固定，在后期维修时，随时可以更换，不需要油压机等设备。

Claims (7)

1.一种电动车用电机，包括定子组件（1）、转子组件（2）、第一端盖组件（5）和第二端盖组件（4），定子组件（1）位于转子组件（2）内且相对转动地支撑在第一端盖组件（5）和第二端盖组件（4）上，第一端盖组件（5）和第二端盖组件（4）分别与转子组件（2）的两端固定连接，转子组件（2）包括磁钢（2-2）和具有轴向中孔（2-1-1）的转子外壳（2-1），其特征在于：转子组件（2）还包括固定连接在转子外壳（2-1）上的非导磁的隔磁套（3），隔磁套（3）具有中孔（3-2）和环形套体（3-1），环形套体（3-1）上具有均匀分布的若干个径向通槽（3-1-1），若干磁钢（2-2）分别卡装在相应的径向通槽（3-1-1）内，并与转子外壳（2-1）固定连接，所述隔磁套（3）还具有法兰（3-3），转子组件（2）的转子外壳（2-1）的轴向中孔（2-1-1）的一端具有沉孔（2-1-2），隔磁套（3）的环形套体（3-1）固定连接在轴向中孔（2-1-1）内，隔磁套（3）的法兰（3-2）嵌在沉孔（2-1-2）内且与环形台阶面（2-1-3）紧抵，所述磁钢（2-2）固定连接在轴向中孔（2-1-1）的内壁。
2.根据权利要求1所述的电动车用电机，其特征在于：所述隔磁套（3）上的相邻两个径向通槽（3-1-1）之间的隔磁齿（3-1-2）的两侧面为平行面。
3.根据权利要求2所述的电动车用电机，其特征在于：所述隔磁套（3）的隔磁齿（3-1-2）的两侧面之间的距离H为3mm~5mm。
4.根据权利要求3所述的电动车用电机，其特征在于：所述隔磁套（3）的隔磁齿（3-1-2）的两侧面之间的距离H为4mm。
5.根据权利要求1所述的电动车用电机，其特征在于：所述隔磁套（3）采用铝制作而成。
6.根据权利要求2或3或4所述的电动车用电机，其特征在于：所述隔磁齿（3-1-2）为4~80个。
7.根据权利要求6所述的电动车用电机，其特征在于：所述隔磁齿（3-1-2）为40个。
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