CN102133650A - 液压松紧套筒式尾座 - Google Patents
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Abstract
一种液压松紧套筒式尾座，包括尾座体，在尾座体内侧设有套筒，套筒内通过轴承安装有顶尖主轴，在尾座体上方有横向安装孔，在安装孔内设有对称的左夹块和右夹块，左夹块和右夹块上设有柱面与套筒外侧表面相吻合；左夹块和右夹块有轴向中心孔，该中心孔内设有连接杆，连接杆的右端与右夹块之间固定连接，连接杆的左端与活塞相接，与活塞相配的油缸与左夹块的左端固定连接，在活塞与左夹块的左端头之间设有蝶簧，活塞左侧的油腔与安装在油缸端头的管接头相连通。安装后，由于蝶簧的作用，使左夹块和右夹块相对夹紧套筒，通过液压装置向油腔内供油，蝶簧被压缩，左夹块和右夹块相对松开套筒，套筒的夹紧与松开无需手动操作，动作灵活可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种尾座，特别是一种适用于大型数控车床的液压松紧套筒式尾座。
背景技术
现有大型数控车床尾座中的套筒与尾座之间的锁紧或松开是通过操作者手动进行的，当机床规格增大时，尾座就会相应增高，导致手动锁紧操作困难，增加操作者的工作强度，费时费力。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、动作灵活可靠、无需手动操作的液压松紧套筒式尾座。
本发明的液压松紧套筒式尾座，包括尾座体，在尾座体内侧设有套筒，套筒内通过轴承安装有顶尖主轴，在尾座体上方有横向安装孔，在安装孔内设有对称的左夹块和右夹块，左夹块和右夹块上设有柱面与套筒外侧表面相吻合；左夹块和右夹块有轴向中心孔，该中心孔内设有连接杆，连接杆的右端与右夹块之间固定连接，连接杆的左端与活塞相接，与活塞相配的油缸与左夹块的左端固定连接，在活塞与左夹块的左端头之间设有蝶簧，活塞左侧的油腔与安装在油缸端头的管接头相连通。
本发明的液压松紧套筒式尾座，其中所述的右夹块的右端有右端盖与尾座体固定连接，连接杆的右端头与右端盖之间有右侧间隙；油缸的左端有压环与尾座体固定连接，压环与油缸之间有左侧间隙。
本发明的液压松紧套筒式尾座，安装后，由于蝶簧的作用，使左夹块和右夹块相对夹紧套筒，使套筒与尾座体之间相对固定，如需要松开套筒，通过液压装置向油腔内供油，活塞在油缸内移动，此时蝶簧被压缩，左夹块和右夹块相对离开一定距离，使左夹块和右夹块同时松开套筒，套筒的夹紧与松开无需手动操作，省时省力，整体结构简单，操作方便，动作灵活可靠。
附图说明
图1是本发明具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：13为尾座体，在尾座体13的内侧装有套筒2，套筒2内侧通过轴承安装有尾座主轴1。在尾座体13的上方横向加工有安装孔，在该安装孔内装有对称的左夹块10和右夹块12。左夹块10和右夹块12上相对端下面加工有柱面与套筒2外侧表面相吻合。
左夹块10和右夹块12均有轴向中心孔，该中心孔内设有连接杆11，连接杆11的右端与右夹块12之间固定连接，固定方式是在右夹块12上插入有限位块14，限位块14刚好插在连接杆11上的径向槽内，使接接杆11相对于右夹块12固定。右夹块12的右端有右端盖15与尾座体13通过螺栓固定连接，连接杆11的右端头与右端盖15之间留有右侧间隙16。
连接杆11的左端与活塞8之间螺纹连接，与活塞8相配的油缸5与左夹块10的左端通过螺栓固定连接，在活塞8与左夹块10的左端之间套装有蝶簧9，活塞8左侧油缸5内形成油腔7，油腔与安装在油缸5端头的管接头4相连通。油缸5的左端有压环3，压环3与尾座体13之间通过螺栓固定连接，压环3与油缸5左端之间留有左侧间隙6。
本尾座安装后，由于蝶簧9的作用，使左夹块10和右夹块12相对夹紧套筒2，使套筒2与尾座体13之间相对固定，如需要松开套筒2，通过液压装置经管接头4向油腔7内供油，活塞8在油缸5内移动，此时蝶簧9被压缩，左夹块10和右夹块12相对离开一定距离，使左夹块10和右夹块12同时松开套筒2。
Claims (2)
1. 一种液压松紧套筒式尾座，包括尾座体（13），在尾座体（13）内侧设有套筒（2），套筒（2）内通过轴承安装有顶尖主轴（1），其特征在于：在尾座体（13）上方有横向安装孔，在安装孔内设有对称的左夹块（10）和右夹块（12），左夹块（10）和右夹块（12）上设有柱面与套筒（2）外侧表面相吻合；左夹块（10）和右夹块（12）有轴向中心孔，该中心孔内设有连接杆（11），连接杆（11）的右端与右夹块（12）之间固定连接，连接杆（11）的左端与活塞（8）相接，与活塞（8）相配的油缸（5）与左夹块（10）的左端固定连接，在活塞（8）与左夹块（10）的左端头之间设有蝶簧（9），活塞（8）左侧的油腔（7）与安装在油缸（5）端头的管接头（4）相连通。
2.根据权利要求1所述的液压松紧套筒式尾座，其特征在于：所述的右夹块（12）的右端有右端盖（15）与尾座体（13）固定连接，连接杆（11）的右端头与右端盖（15）之间有右侧间隙（16）；油缸（5）的左端有压环（3）与尾座体（13）固定连接，压环（3）与油缸（5）之间有左侧间隙（6）。
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