CN102132295A - 交通费精算装置以及交通费精算方法 - Google Patents

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Abstract

本发明制成满足由希望交通费精算的集团成员输入的路径检索条件的成为交通费对象的路径，计算在利用了已制成的路径时排放的排放量，通过从存储在存储部中的排放权量中减去计算出的排放量的量，进行排放量的偿还，判定是否进行了该排放量的偿还，当判定为没有进行排放量的偿还的情况下，把拒绝成员申请的交通费精算的申请的交通费申请拒绝通知显示在显示部上。

Description

交通费精算装置以及交通费精算方法
技术领域
本发明涉及交通费精算装置以及交通费精算方法。
背景技术
近年，针对温室效应气体带来的全球变暖问题，开始采用称为“碳补偿”的方法作为抵消CO2(二氧化碳)等温室效应气体排放的对策。碳补偿的基本方法是，对于二氧化碳的排放量购买排放权，把相当于该排放权的资金投入到自然能源开发和植树造林等中，抵消二氧化碳的排放量。
在此，为了执行碳补偿，首先需要掌握温室效应气体的排放量。
例如，在专利文献1中记载了测量因企业活动等产生的温室效应气体的量的方法。具体地是在专利文献1记载的方法中，根据企业场所等使用的能量(例如，天然气、电力、石油、煤炭等)，计算温室效应气体的排放量。
专利文献1：特开2001-183186号公报
但是，因企业活动等所发生的温室效应气体的发生场所并不限于企业场所内，例如企业等的员工等利用交通工具移动时也发生。具体地是例如，认为企业员工在上下班途中、外出时和出差时都发生温室效应气体。在此，例如，如果是大型企业则因为员工也多，所以温室效应气体排放量也多，是应该考虑在内的部分，但在这一点上，在以往技术(专利文献1)中，存在未能考虑在移动时发生的温室效应气体的问题。
此外，在以往技术中，当企业等宣布了进行碳补偿的情况下，例如，因为企业员工的上下班途中、外出和出差等是员工在企业场所外的活动，所以具有从外部验证是否进行碳补偿这件事困难的问题。
发明内容
本发明就是鉴于上述问题点而提出的，其目的在于提供一种交通费精算装置以及交通费精算方法，能够考虑在因企业活动等而产生的温室效应气体中的员工等在移动时所产生的温室效应气体的排放量，可以对在利用交通工具时产生的温室效应气体执行碳补偿，此外，当企业等自主地宣布进行碳补偿或者依照法令等实施碳补偿的情况下，能够验证对于员工等的成员在移动时产生的温室效应气体的排放量是否进行碳补偿。
为了实现这种目的，本发明的交通费精算装置和交通费精算方法经由网络与第1信息处理终端以能够通信的方式进行连接，上述第1信息处理终端是由希望交通费精算的集团的成员持有的至少具备输入部和显示部的终端，上述交通费精算装置至少具备控制部和存储部，该交通费精算装置和在该交通费精算装置中执行的交通费精算方法的特征在于：上述存储部具备：路径检索信息存储单元，存储路径检索信息，该路径检索信息包含交通工具的时刻表数据、道路网数据和使用费数据；排放量估算基准存储单元，针对上述交通工具的每一种存储每一定距离的温室效应气体的排放量的估算基准；以及排放权量存储单元，存储上述集团的上述温室效应气体的排放权量，上述控制部具备：路径制成单元(路径制成步骤)，从上述第1信息处理终端接收由上述成员通过该第1信息处理终端的上述输入部输入的包含路径检索条件的交通费申请信息，使用存储在上述路径检索信息存储单元中的上述路径检索信息，制成满足接收到的该路径检索条件的至少一条成为上述交通费的对象的路径；交通费计算单元(交通费计算步骤)，使用存储在上述路径检索信息存储单元中的上述路径检索信息，计算利用了在上述路径制成单元(路径制成步骤)中制成的上述路径时所产生的上述交通费；排放量计算单元(排放量计算步骤)，使用存储在上述排放量估算基准存储单元中的上述估算基准，针对每条路径计算上述排放量，上述排放量是利用了在上述路径制成单元(路径制成步骤)中制成的至少一条上述路径时所排放的排放量；排放量偿还单元(排放量偿还步骤)，通过从存储在上述排放权量存储单元中的上述排放权量中减去在上述排放量计算单元(排放量计算步骤)中计算出的上述排放量的量，进行上述排放量的偿还；以及排放量偿还判定单元(排放量偿还判定步骤)，判定是否用上述排放量偿还单元(排放量偿还步骤)进行了上述排放量的偿还；交通费申请拒绝通知显示单元(交通费申请拒绝通知显示步骤)，当由上述排放量偿还判定单元(排放量偿还判定步骤)判定为未进行上述排放量的偿还的情况下，通过将交通费申请拒绝通知发送给上述第1信息处理终端，从而在该第1信息处理终端的上述显示部上进行显示，该交通费申请拒绝通知是拒绝上述成员申请的上述交通费精算的申请的通知。
此外，本发明的交通费精算装置以及交通费计算方法其特征在于：在上述交通费精算装置以及交通费精算方法中，上述交通费精算装置进一步经由网络与第2信息处理终端以能够通信的方式进行连接，该第2信息处理终端是批准上述成员申请的上述交通费精算的批准人持有的至少具备输入部和显示部的终端，上述控制部进一步具备：路径检索结果显示单元(路径检索结果显示步骤)，当由上述排放量偿还判定单元(排放量偿还判定步骤)判定为进行了上述排放量的偿还的情况下，将包含上述路径和上述交通费的路径检索结果发送到上述第2信息处理终端，从而在该第2信息处理终端的上述显示部上进行显示，该上述路径是进行了上述排放量的偿还的路径，该上述交通费是与该路径对应的由上述交通费计算单元(交通费计算步骤)计算出的交通费；以及交通费申请批准通知显示单元(交通费申请批准通知显示步骤)，通过从上述第2信息处理终端接收由上述批准人通过该第2信息处理终端的上述输入部输入的批准信息，并把包含接收到的该批准信息和上述路径检索结果在内的交通费申请批准通知发送到上述第1信息处理终端，从而在该第1信息处理终端的上述显示部上进行显示，该批准信息是批准针对上述交通费申请信息的上述交通费精算的信息。
此外，本发明的交通费精算装置以及交通费精算方法其特征在于：在上述交通费精算装置以及交通费精算方法中，上述存储部进一步具备履历信息存储单元，该履历信息存储单元对上述成员的每一个存储履历信息，该履历信息是将上述路径检索结果、上述交通费申请批准通知以及上述交通费申请拒绝通知中的至少一部分相关联起来的信息，上述交通费申请拒绝通知显示单元(交通费申请拒绝通知显示步骤)将上述交通费申请拒绝通知针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中，上述路径检索结果显示单元(路径检索结果显示步骤)将上述路径检索结果的至少一部分针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中，上述交通费申请批准通知显示单元(交通费申请批准通知显示步骤)将上述交通费申请批准通知的至少一部分针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中。
如果采用本发明，则起到如下效果：能够考虑在以往技术中未能考虑的集团(例如，企业、机关、团体、工会、学校等)的成员(例如，员工、教员、学生等)例如因企业活动等发生的温室效应气体中的员工等成员移动时产生的温室效应气体的排放量，对在利用了交通工具时产生的温室效应气体也能够执行碳补偿的效果。此外，如果采用本发明，则起到如下效果：在企业等自主宣布进行碳补偿或者依照法令等施行碳补偿的情况下，能够验证对员工等成员移动时产生的温室效应气体的排放量是否进行碳补偿的效果。具体地说，如果采用本发明，则例如当企业等集团的员工等成员申请交通费时，能够判定是否对在利用作为交通费对象的路径时所产生的温室效应气体的排放量进行了偿还(碳补偿)，当判定为未进行碳补偿的情况下，因为能够通知成员不同意支付交通费的意思的通知，所以，本发明起到能够对因企业活动等而产生的温室效应气体可靠地实施并且验证碳补偿的效果。
如果采用本发明，则当判定为进行了碳补偿的情况下，对于批准企业等集团的员工等成员申请的交通费的集团的批准人，能够显示包含进行了偿还的路径和在利用该路径时产生的交通费的路径检索结果，所以起到监视侧的批准人能够只对完成碳补偿的路径批准交通费的效果。由此，本发明起到在企业等自主宣布进行碳补偿或者依照法令等实施碳补偿的情况下，能够验证对于员工等成员移动时产生的温室效应气体的排放量是否进行碳补偿的效果。
此外，如果采用本发明，因为通过履历信息文件的履历信息，能够掌握在员工等成员的移动中排出的CO2的量，所以起到例如企业等集团可以按营业额比率、损益比率监视排放量，监视员工个人基本的排放量，输出控制考虑了环境问题的经营的数据的效果。
这样，本发明着眼于在因企业活动等而利用交通工具时进行交通费精算，并起到了如下效果：通过只在已完成碳补偿时进行交通费精算，从而能够在未实施碳补偿的情况下停止交通费精算，此外，能够对企业等集团的员工等成员的碳补偿实施状况在企业侧进行监视的效果。
附图说明
图1是表示本发明的交通费精算装置100的逻辑结构的一个例子的框图。
图2是表示本发明的交通费精算装置100的基本处理的一个例子的图。
图3是表示交通费计算处理的一个例子的流程图。
图4是表示排放量计算处理的一个例子的流程图。
图5是表示排放权购买金额计算处理的一个例子的流程图。
图6是表示排放权量差额处理的一个例子的流程图。
图7是表示在本发明的其他实施方式中由多个服务器装置构成的交通费精算装置100的一个例子的图。
图8是表示在本发明的其他实施方式中由多个服务器装置构成的交通费精算装置100的另一个例子的图。
符号说明
100：交通费精算装置
102：控制部
102a：路径制成部
102b：交通费计算部
102c：排放量计算部
102d：排放量偿还部
102e：排放量偿还判定部
102f：交通费申请拒绝通知显示部
102g：路径检索结果显示部
102h：交通费申请批准通知显示部
104：通信控制接口部
106：存储部
106a：路径检索信息文件
106b：排放量估算基准文件
106c：排放权量文件
106d：履历信息文件
10-1：第1信息处理终端
10-2：第2信息处理终端
300：网络
具体实施方式
以下，根据附图详细说明关于本发明的交通费精算装置及交通费精算方法以及程序的实施方式。而且，本发明并不限定于该实施方式。
[发明的概要]
以下，在本发明的概要中，参照图1～图2说明本发明的交通费精算装置的结构以及基本处理，其后，详细说明本发明的交通费精算装置的各处理。在此，图1是表示本发明的交通费精算装置100的逻辑结构的一个例子的框图，在该结构中只概念性地表示与本发明有关系的部分。此外，图2是表示本发明的交通费精算装置100的基本处理的一个例子的图。
[交通费精算装置100的结构]
首先，参照图1说明本交通费精算装置100的结构。
如图1所示，本交通费精算装置100大致上具备：存储部106和控制部102，经由通信控制接口部104并通过网络300与第1信息处理终端10-1和第2信息处理终端10-2以可通信的方式进行连接。该第1信息处理终端10-1为希望交通费精算的集团的成员所持有的至少具备输入部和显示部的终端；该第2信息处理终端10-2为批准成员申请的交通费精算的批准人所持有的至少具备输入部和显示部的终端。这些交通费精算装置100的各部可以经由任意的通信路径以可通信的方式进行连接。
在此，在图1中，第1信息处理终端10-1以及第2信息处理终端10-2访问交通费精算装置100，具有进行路径检索或周边新兴的检索、交通费申请或请求、对交通费的申请或申请的批准或者拒绝等的功能，例如是一般市售的台式型或者笔记本型的个人计算机等信息处理装置、便携电话或PHS或PDA等便携终端装置等。此外，第1信息处理终端10-1以及第2信息处理终端10-2具备：显示部和输入部。该显示部(例如，由液晶或有机EL等构成的显示器或监视器等)显示从交通费精算装置100接收到的路径检索结果、交通费申请批准通知、交通费申请拒绝通知、偿还结果等。该输入部(例如，键输入部、触摸板、键盘、鼠标等)输入包含发送给交通费精算装置100的路径检索条件在内的交通费申请信息、输入对交通费的申请或请求批准的批准信息。此外，第1信息处理终端10-1以及第2信息处理终端10-2例如可以具备具有GPS功能的位置检测部(未图示)，将表示用位置检测部检测到的当前位置的位置信息发送给交通费精算装置100，以使得能够从交通费精算装置100实时地进行导航引导。
此外，在图1中，通信控制接口部104是与路由器等的通信装置(未图示)连接的接口，该路由器与通信线路或电话线路等连接，通信控制接口部104具有进行在交通费精算装置100和网络300之间的通信控制的功能。即、通信控制接口部104具有经由通信线路与第1信息处理终端10-1和第2信息处理终端10-2、其他的服务器等外部设备(未图示)进行数据通信的功能。此外，网络300具有相互连接交通费精算装置100和第1信息处理终端10-1和第2信息处理终端10-2、其他服务器等外部设备的功能，例如，可以是因特网、电话线路网(包含便携终端线路网、普通电话线网)、以太网等。
此外，在图1中，存储部106是固定磁盘装置和外挂硬盘等存储单元，存储各种数据库和表(路径检索信息文件106a～履历信息文件106b等)。例如，存储部106保存在各种处理中使用的各种程序、表、文件、数据库、网页等。
在这些存储部106的各构成要素中，路径检索信息文件106a是存储控制部102在制成满足从第1信息处理终端10-1接收到的路径检索条件(例如，出发地、目的地、出发时刻、到达时刻、使用交通工具等)的至少1条路径时使用的、包含交通工具的时刻表数据和道路网数据和使用费数据的路径检索信息的路径检索信息存储单元。在此，存储在路径检索信息文件106a中的时刻表数据例如是表示电车、飞机、公共汽车、市内电车、索道、单轨火车、缆车、船等各交通工具的时刻表的数值信息等。此外，存储在路径检索信息文件106a中的道路网数据是以徒步、自行车、汽车、摩托车等方式移动时在路径制成中使用的各种道路等的地图的经纬度信息和位置信息等。此外，存储在路径检索信息文件106a中的使用费数据例如是表示在使用电车、飞机、公共汽车、市内电车、索道、单轨火车、缆车、船等各交通工具时产生的使用费、以汽车、摩托车等方式移动时消费的燃料费等的数值信息等，在控制部102计算交通费时使用。这些时刻表数据、道路网数据和使用费数据预先存储在路径检索信息文件106a中，交通费精算装置100的控制部102可以定期地经由网络300下载最新的数据，并更新存储在路径检索信息文件106a中的路径检索信息。
此外，排放量估算基准文件106b是控制部102在对每条路径计算在利用已制成的至少1条路径时排放的温室效应气体的排放量时使用的、存储每种交通工具每一定距离的温室效应气体排放量的估算基准的排放量估算基准存储单元。在此，存储在排放量估算基准文件106b中的排放量的估算基准是乘以移动距离为每种交通工具计算出的每一人的二氧化碳等温室效应气体排放量的标准的数值。
作为一个例子，如果采用“「運用·交通と環境2007年版」[監修]国土交通省総合政策局環境·海洋課[発行]交通エコロジ一·モビリテイ財団”(“利用·交通和环境2007年版”[主编]国土交通省综合政策局环境·海洋课[发行]交通生态学·运动财团)，则各交通工具的二氧化碳排放量对于每人来说，例如在家庭用汽车的情况下是173(g/km)，在飞机的情况下是111(g/km)，在公共汽车的情况下是51(g/km)，在火车的情况下是19(g/km)。而且，对于徒步来说假设没有二氧化碳的排放量。此外，即使假设和实际使用的交通工具有差异，如果多个用户使用各种路径，则总体上与使用该数值计算的结果接近。
此外，例如，即使是电车也可以根据路线和车辆类型(普通或者新干线)进行详细的分类，可以按照该分类使用最佳的数值进行修正计算。此外，例如因为有时在人过少线路上每一名乘客的CO2排放量会增高，所以对于人过少线路可以使用最佳的数值进行修正计算。
此外，估算基准预先存储在排放量估算基准文件106b中，交通费精算装置100的控制部102定期经由网络300下载最新的数据，更新存储在排放量估算基准文件106b中的估算基准。
此外，排放权量文件106c是存储控制部102通过从存储在排放权量文件106c中的排放权量中减去在利用由集团(例如，企业、机关、团体、工会、学校等)的成员(例如，员工、教员、学生等)经由输入部申请的成为交通费对象的路径时所产生的排放量的量，从而进行排放量的偿还时使用的集团的温室效应气体排放权量的排放权量存储单元。在此，如以后说明的那样，控制部102在计算偿还在利用成为交通费对象的路径时产生的排放量所需要的排放权购买金额的情况下，可以从存储在排放权量文件106c中的排放权量中减去与该排放权购买金额相当的排放量的量。此外，存储在排放权量文件106c中的排放权量是表示集团的已购买或者预定购买(集团的排放量统计后购买排放权时)的排放权的量(例如，以“g”或者“日元”为单位)的数值信息。此外，因为排放权因其出处和时期不同单价也不同，所以排放权量文件106c还可以存储排放权的识别代码、总排放量、排放权的单价等。而且，在本实施方式中，该排放权的识别代码和单价等信息可以在控制部102计算对被计算出的排放量进行偿还时所需要的排放权购买金额时使用。
此外，履历信息文件106d是控制部102通过针对每个成员存储向第1信息处理终端10-1和第2信息处理终端10-2发送的路径检索结果、交通费申请批准通知、交通费申请拒绝通知、偿还结果等，从而针对每个成员存储把路径检索结果(进行了排放量偿还的路径以及使用了该路径时产生的交通费等)、交通费申请批准通知(针对交通费申请信息的批准信息以及路径检索结果等)、交通费申请拒绝通知、偿还结果(被偿还的排放量和相当于该排放量的排放权购买金额等)中的至少一部分关联起来的履历信息的履历信息存储单元。作为一个例子，履历信息文件106d对于预先取得的每个排放权(包含已购买或者预定购买)可以至少将成员的第1信息处理终端10-1、批准人的第2信息处理终端10-2的ID和被偿还的排放量关联起来存储；此外，也可以对于上述每个ID至少将路径和排放权购买金额关联起来存储。由此，交通费精算装置100因为能够掌握因员工等的成员移动而排放的温室效应气体(CO2等)的量，所以例如能够对每个事业部根据营业额比率、损益比率对排放量进行监视。此外，交通费精算装置100以员工等成员的个人为单位监视排放量，作为企业能够输出用于进行考虑了环境问题的经营的数据。
在此，存储部106可以进一步具备为每个集团等存储涉及排放权购买金额的计费状况等的计费信息的计费信息存储单元。在此，计费信息存储单元也可以在控制部102对希望交通费精算的集团等计费已计算出的排放权购买金额时使用。此外，作为一个例子，控制部102也可以将预先存储在计费信息存储单元中的涉及集团已购买或者预定购买的排放权(例如，表示相当于排放权的金额的数值信息等)的计费信息例如发送到便携电话载体(例如，便携电话的通信服务提供商、便携电话的存储卡等)，通过代办计费来实施结算。
此外，在图1中，控制部102具有用于保存OS(操作系统)等的控制程序、规定了各种处理步骤等的程序以及所需要数据的内部存储器。而且，控制部102用这些程序等进行用于执行各种处理的信息处理。控制部102在功能概念上具备：路径制成部102a、交通费计算部102b、排放量计算部102c、排放量偿还部102d、排放量偿还判定部102e、交通费申请拒绝通知显示部102f、路径检索结果显示部102g以及交通费申请批准通知显示部102h。
其中，路径制成部102a是路径制成单元，从第1信息处理终端10-1中接收由集团的成员通过该第1信息处理终端10-1的输入部输入的、包含路径检索条件的交通费申请信息，主要使用在存储于路径检索信息文件106a中的路径检索信息中的时刻表数据和道路网数据等制成满足接收到的该路径检索条件的至少1条成为交通费对象的路径。
此外，交通费计算部102b是交通费计算单元，主要使用在存储于路径检索信息文件106a中的路径检索信息中的使用费数据等计算利用了在路径制成部102a中制成的路径时产生的交通费。
此外，排放量计算部102c是排放量计算单元，使用存储在排放量估算基准文件106b中的估算基准，为该每条路径计算在利用了在路径制成部102a中制成的至少1条路径时排放的排放量。
此外，排放量偿还部102d是通过从存储在排放权量文件106c中的排放权量中减去在排放量计算部102c中计算出的排放量的量，进行排放量的偿还的排放量偿还单元。
在此，控制部102还可以进一步具备根据存储在排放权量文件106c中的排放权的识别代码、单价等，计算为了偿还在排放量计算部102c中计算出的排放量所需要的排放权购买金额的排放权购买金额计算单元，排放量偿还部102d可以通过从存储在排放权量文件106c中的排放权量中减去相当于在排放权购买金额计算单元中计算出的排放权购买金额的排放量的量，进行排放量的偿还。
例如，排放权的购买金额原本是按照由排放权提供者等发行的每一张排放权证书的，所以排放权购买金额计算单元可以向排放权量文件106c(或者，经由网络300以可通信方式连接的外部排放权管理服务器等)询问可以偿还的排放权的单价，估算排放权购买金额。
具体地是：作为一个例子，在可以偿还的单价是“￥4200/吨”时，排放权购买金额计算单元例如可以将为了偿还“182g”的排放量所需要的排放权估算为是“4200/1000000＊182＝0.7644(￥)”。而且，也可以为了方便计算设置成不足1日元的进位为1日元。这样，排放权购买金额计算单元可以将碳补偿(偿还)排放量“182g”所需要的排放权购买金额计算为“￥1”。此外，当乘坐电车的情况下，因为排放量少，所以该碳补偿也可以用1日元的购买费用来实现。此外，可以用以后说明的路径检索结果显示部102g显示排放量和相当于该排放量的排放权购买金额，由此，集团能够容易掌握实现碳补偿的费用。
接着，作为另一例子，当利用飞机在“羽田-长崎(单向)”之间移动的情况下，用排放量计算部102c计算出排放量是“175779g”，排放权购买金额计算单元根据上述单价可以将为了碳补偿该排放量所需要的排放权购买金额计算为“￥739”。
此外，排放量偿还判定部102e是判定是否在排放量偿还部102d中进行排放量的偿还的排放量偿还判定单元。
此外，交通费申请拒绝通知显示部102f是交通费申请拒绝通知显示单元，当在排放量偿还判定部102e中判定为未进行排放量的偿还的情况下，通过把拒绝成员申请的交通费精算申请的交通费申请拒绝通知发送到第1信息处理终端10-1，从而在第1信息处理终端10-1的显示部上进行显示。在此，交通费申请拒绝通知显示部102f也可以将交通费申请拒绝通知为每位成员保存在履历信息文件106d中。
此外，路径检索结果显示部102g是路径检索结果显示单元，当在排放量偿还判定部102e中判定为进行了排放量偿还的情况下，通过将包含在排放量偿还部102d中进行了排放量偿还的在路径制成部102a中制成的路径、和与该路径对应的在交通费计算部102b中计算的交通费在内的路径检索结果发送到第2信息处理终端10-2，从而在该第2信息处理终端10-2的显示部上进行显示。在此，路径检索结果显示部102g是为每位成员将路径检索结果的至少一部分保存在履历信息文件106d中。
此外，交通费申请批准通知显示部102h是交通费申请批准通知显示单元，从该第2信息处理终端10-2接收批准信息，将交通费申请批准通知发送到第1信息处理终端10-1，从而在该第1信息处理终端10-1的显示部上进行显示。该批准信息是由批准人经由第2信息处理终端10-2的输入部输入的、针对从第1信息处理终端10-1和路径检索条件一同发送的交通费申请信息的、批准交通费精算的信息，该交通费申请批准通知包含接收到的该批准信息和在路径检索结果显示部102g中制成的路径检索结果。在此，交通费申请批准通知显示部102h也可以为每位成员将交通费申请批准通知的至少一部分保存在履历信息文件106d。
在此，控制部102还可以进一步具备对集团计费在排放权购买金额计算单元中计算出的排放权购买金额的计费装置。作为一个例子，计费单元可以把预先存储在计费信息存储单元中的、涉及集团的已购买或者预定购买的排放权(例如，表示相当于排放权的金额的数值信息等)的计费信息，例如发送到便携电话载体(例如，便携电话的通信服务提供商或便携电话的存储卡等)，通过代办计费来实施结算。
以上，结束本交通费精算装置100的结构的说明。
[交通费精算装置100的基本处理]
接着，参照图2在以下说明本发明的基本处理。
在本发明中，第1信息处理终端10-1以及第2信息处理终端10-2具有可以注册到交通费精算装置100的ID(例如，包含便携电话、PHS、PDA等机身识别号码等的信息处理终端识别ID和导航系统的使用者识别ID等)，当需要路径检索的情况下，向交通费精算装置100进行注册，附加路径检索条件地发送交通费申请信息、针对该交通费申请信息的批准信息等。
而后，如图2所示，路径制成部102a从第1信息处理终端10-1接收交通费申请信息，该交通费申请信息为由希望交通费精算的集团的成员经由该第1信息处理终端10-1的输入部输入的包含路径检索条件的信息(步骤SA-1)。
在此，所谓集团是由多个成员构成的组织团体，例如包含企业、机关、团体、工会、学校等。此外，所谓成员是属于该集团的一员，例如包含员工、教员、学生等。
此外，所谓交通费申请信息至少包含以后说明的路径检索条件、用于确定希望交通费精算的成员的ID等的识别信息。交通费申请信息也可以包含表示预先通过成员的操作由以后说明的交通费精算装置100的处理计算出的交通费的数值信息。
此外，所谓路径检索条件至少包含出发地以及目的地，还可以包含涉及日期、时间、显示顺序(所用时间顺序、运费顺序、换乘次数顺序，CO2排放量顺序等)、徒步速度(标准、缓慢、急速等)、使用路线(飞机、新干线、特快线、公共汽车、其他收费线路等)等的条件。
而后，路径制成部102a使用存储在路径检索信息文件106a中的路径检索信息制成满足从第1信息处理终端10-1接收到的该路径检索条件的至少一个成为交通费对象的路径。而后，交通费计算部102b主要使用在存储于路径检索信息文件106a中的路径检索信息中的使用费数据等计算在利用了通过路径制成部102a的处理制成的路径时产生的交通费。而后，排放量计算部102c使用存储在排放量估算基准文件106b中的估算基准，为该每条路径计算在利用了通过路径制成部102a的处理制成的至少1条路径时所排放的排放量。在此，排放权购买金额计算单元也可以计算在偿还通过排放量计算部102c的处理计算出的排放量所需要的排放权购买金额(步骤SA-2)。此外，控制部102也可以将通过路径制成部102a的处理制成的成为交通费对象的路径、通过交通费计算部102b的处理计算的交通费、通过排放量计算部102c的处理计算的每条路径的排放量以及通过排放权购买金额计算单元的处理计算出的排放权购买金额中至少一部分与每个成员关联起来在履历信息文件106d中作为履历信息来保存。而且，有关在步骤SA-2中执行的各处理(交通费计算处理、排放量计算处理以及排放权购买金额计算处理)的详细内容在以后进行说明。
而后，排放量偿还部102d通过从存储在排放权量文件106c中的排放权量中减去通过排放量计算部102c的处理计算出的排放量的量，进行排放量的偿还(步骤SA-3)。在此，排放量偿还部102d可以通过从存储在排放权量文件106c中的排放权量中减去与通过排放权购买金额计算单元的处理所计算出的排放权购买金额相当的排放量的量，进行排放量的偿还。此外，控制部102也可以将通过排放量偿还部102d的处理偿还的排放量和每个成员相关联起来在履历信息文件106d中作为履历信息进行保存。而且，对于在步骤SA-3中执行的处理(排放权量差额处理)的详细内容在以后进行说明。
而后，排放量偿还判定部102e判定是否通过排放量偿还部102d的处理进行了排放量的偿还(步骤SA-4)。
而后，交通费申请拒绝通知显示部102f当通过排放量偿还判定部102e的处理判定为没有进行排放量的偿还的情况下(步骤SA-4：否)，通过将拒绝由希望交通费精算的成员申请的交通费精算的申请(交通费申请信息)的交通费申请拒绝通知发送到第1信息处理终端10-1，从而在第1信息处理终端10-1的显示部上进行显示(步骤SA-5)。在此，交通费申请拒绝通知显示部102f也可以将交通费申请拒绝通知针对每个成员在履历信息文件106d中作为履历信息进行保存。其后，结束交通费精算装置100的处理。而且，接收到交通费申请拒绝通知的第1信息处理终端10-1的成员在进行了重新购买排放权等整理了进行碳补偿的准备后，再次在步骤SA-1中将交通费申请信息向交通费精算装置100发送，再次开始上述处理。
在此，返回步骤SA-4，路径检索结果显示部102g当通过排放量偿还判定部102e的处理判定为进行了排放量偿还的情况下(步骤SA-4：是)，通过将包含进行了排放量偿还的路径以及与该路径对应的通过交通费计算部102b的处理计算出的交通费在内的路径检索结果发送到第2信息处理终端10-2，从而可以在该第2信息处理终端10-2的显示部上进行显示(步骤SA-6)。在此，路径检索结果显示部102g将路径检索结果的至少一部分针对每个成员在履历信息文件106d中作为履历信息进行保存。
而后，交通费申请批准通知显示部102h还可以从第2信息处理终端10-2中接收批准信息，该批准信息是由批准交通费申请和请求的批准人经由该第2信息处理终端10-2的输入部输入的(步骤SA-7)、批准针对交通费申请信息的交通费精算的信息(步骤SA-8)。
在此，所谓批准信息还可以至少包含对于交通费申请信息，确定批准交通费精算的批准人的ID等的识别信息，该交通费申请信息至少包含确定希望交通费精算(申请或请求)的成员的ID等的识别信息。
而后，交通费申请批准通知显示部102h也可以制成交通费申请批准通知(步骤SA-9)，该交通费申请批准通知包含：从第2信息处理终端10-2接收到的批准信息；包含通过排放量偿还部102d的处理偿还了排放量的路径和在利用了该路径时产生的交通费的路径检索结果。
而后，交通费申请批准通知显示部102h可以通过将制成的交通费申请批准通知发送到第1信息处理终端10-1，从而在该第1信息处理终端10-1的显示部上进行显示(步骤SA-10)。在此，交通费申请批准通知显示部102h还可以将交通费申请批准通知的至少一部分针对每个成员保存在履历信息文件106d中。其后，结束交通费精算装置100的处理。
这样，如果采用交通费精算装置100，则能够在成员可靠地进行了碳补偿(排放量的偿还)后接受由交通费精算装置100批准的交通费。此外，通过参照履历信息文件106d能够验证成员是否通过交通费精算装置100进行了碳补偿等。
以上，结束本交通费精算装置100的基本处理的说明。
由此，结束本发明的概要的说明。
[交通费精算装置100的各处理]
以下，参照图3～图6详细说明在这样构成的本实施方式中的本交通费精算装置100的各处理(交通费计算装置～排放权量差额处理)的一个例子。在此，图3是表示交通费计算处理的一个例子的流程图。此外，图4是表示排放量计算处理的一个例子的流程图。此外，图5是表示排放权购买金额计算处理的一个例子的流程图。此外，图6是表示排放权量差额处理的一个例子的流程图。
[交通费计算处理]
首先，参照图3在以下说明在上述图2的步骤SA-2中执行的交通费计算处理的一个例子。
如图3所示，交通费计算部102b从由路径制成部102a的处理制成的至少一条路径中提取在利用该路径时使用的交通工具(例如，家用汽车、飞机、公共汽车、火车等)、和利用该路径时的移动距离(km)(步骤SB-1)。
而后，交通费计算部102b为了根据利用所提取的交通工具移动时的移动距离计算交通费，向路径检索信息文件106a询问存储在路径检索信息文件106a中的使用费数据(例如，表示在使用电车、飞机、公共汽车、市内电车、索道、单轨火车、缆车、船等各交通工具时产生的使用费、以汽车、摩托车等移动时消费的燃料费等的数值信息等)(步骤SB-2)。
而后，交通费计算部102b通过对询问到的使用费数据应用在步骤SB-1中提取的交通工具、移动距离，从而计算交通费(步骤SB-3)。
[排放量计算处理]
首先，参照图4在以下说明在上述图2的步骤SA-2中执行的排放量计算处理的一个例子。
如图4所示，排放量计算部102c从通过路径制成部102a的处理制成的至少1条成为交通费对象的路径中，提取在利用该路径时使用的交通工具(例如，家用汽车、飞机、公共汽车、火车等)、和在利用该路径时的移动距离(km)(步骤SC-1)。
而后，排放量计算部102c向排放量估算基准文件106b询问对提取的每种交通工具不同的排放量估算基准(例如，家用汽车时是173(g/km)，飞机时是111(g/km)，公共汽车时是51(g/km)，火车时是19(g/km))(步骤SC-2)。
而后，排放量计算部102c通过对询问到的估算基准适用在步骤SC-1中提取的交通工具(例如，火车)和移动距离(例如，约9.6km)进行计算，从而计算出排放量(例如，约182g)(步骤SC-3)。
[排放权购买金额计算处理]
接着，参照图5在以下说明在上述图2的步骤SA-2中执行的排放权购买金额计算处理。
如图5所示，排放权购买金额计算单元可以向排放权量文件106c询问排放权的单价(例如，￥4200/吨)(步骤SD-1)。
而后，排放权购买金额计算单元根据询问到的排放权的单价，计算通过排放量计算部102c的处理计算出的排放量(例如，约182g)的量的排放权购买量(例如，1日元)(步骤SD-2)。
[排放权量差额处理]
接着，参照图6在以下说明在上述图2的步骤SA-3中执行的排放权量差额处理的一个例子。
如图6所示，排放量偿还部102d向排放权量文件106c发出指示(例如，200,000g-182g)，使得从存储在排放权量文件106c中的排放权量的合计(例如，约200,000g)中减去通过排放量计算部102c的处理计算出的排放量(例如，约182g)的量(步骤SE-1)。在此，排放量偿还部102d可以向排放权量文件106c发出指示(例如，1000日元-1日元)，使得从存储在排放权量文件106c中的排放权量的合计(例如，1000日元)中减去通过排放权购买金额计算单元的上述排放权购买金额处理计算出的排放权购买金额的量(例如，1日元)。
而后，排放量偿还部102d接收表示扣减后的排放权量的余量等(例如，200,000g-182g＝199,818g)的排放权量文件106c的更新数据(步骤SE-2)。在此，排放权量偿还部102d在步骤SE-1中，在向排放权量文件106c发出指示，使得从排放权量的合计(例如，1000日元)中减去排放权购买金额的量(例如，1日元)的情况下，可以接收表示扣减后的排放权量的余量等(例如，1000日元-1日元＝999日元)的排放权量文件106c的更新数据。
以上，结束本交通费精算装置100的各处理的说明。
[其他的实施方式]
虽然此前说明了本发明的实施方式，但本发明还可以用上述实施方式以外、但在权利要求所述的技术思想范围内以各种不同的实施方式加以实施。
此外，能手动进行在本实施方式中说明的各处理中的作为自动进行的处理而说明的处理的全部或者一部分、或者能够用公知的方法自动地进行作为以手动方式进行的处理而说明的处理的全部或者一部分。
例如，交通费精算装置100在本实施方式中，说明了作为单一的服务器装置构成的一个例子，但也可以与多个服务器装置联动的方式来构成。在此，图7是表示在本发明的其他实施方式中由多个服务器装置构成的交通费精算装置100的一个例子。此外，图8是表示在本发明的其他实施方式中由多个服务器装置构成的交通费精算装置100的另一例子的图。而且，在企业中的交通费精算中有事前批准、事后批准等的几种精算方式，但基本的结构是相同的，在本实施方式中，说明事前批准的例子。
作为一个例子，图7以及图8表示在进行交通费精算的企业内的事务管理服务器100-1中，组合了进行路径检索的路径检索服务器100-2和CO2的排放权管理服务器100-3的实施方式。
如图7所示，事务管理服务器100-1具备履历信息文件106d，具有与上述控制部102中的交通费申请拒绝通知显示部102f、路径检索结果显示部102g以及交通费申请批准通知显示部102h对应的功能。此外，路径检索服务器100-2具备路径检索信息文件106a，具有与在上述控制部102中的路径制成部102a以及交通费计算部102b对应的功能。此外，排放权管理服务器100-3具备排放量估算基准文件106b和排放权量文件106c，具有与上述控制部102中的排放量计算部102c、排放权购买金额单元以及排放量偿还部102d、排放量偿还判定部102e对应的功能。在此，事务管理服务器100-1、路径检索服务器100-2、排放权管理服务器100-3因为经由网络以可通信的方式进行连接，进行数据合作，所以能够使这些多个服务器100-1～3作为本发明的交通费精算装置100发挥作用。
接着，说明具体的处理流程。如图7所示，首先，(1)交通费申请：员工与出差申请一同进行交通费申请。而后，(2)路径要求：事务管理服务器100-1向路径检索服务器100-2要求路径。在此，路径检索服务器100-2例如可以检索CO2排放量少的路径。一般是CO2排放量少的路径交通费也便宜。而后，(3)排放权要求：向排放权管理服务器100-3询问与路径检索服务器100-2要求的路径相当的CO2排放量。而后，(4)排放权回答：虽然在排放权管理服务器100-3上注册有排放权，但在集团等没有购买排放权或者购买目标不成立等情况下，因为没有排放权所以不能进行排放量的偿还，发出不认可已申请的成为交通费对象的路径的回答。在此，即使进入以下流程((5)以后)，员工的出差也不被认可，因为不能支付交通费所以员工不能出差，能够禁止使用未带有排放权的交通工具，在企业侧可以可靠地执行并验证碳补偿。而后，(5)路径回答：如果有排放权，则对事务管理服务器100-1回答路径。而后，(6)批准申请：依照该出差路径已完成碳补偿这一点，向批准人申请批准。而后，(7)批准：如果批准人批准，则(8)通知员工，并支付交通费。而且，也可以更改为在(6)批准申请之前，进行(8)通知员工，并在确认了路径后，重新面向批准人(1)申请交通费那样的顺序。此外，当实际上员工未出差的情况下，也可以设置全部删除的修正处理。
此外，作为一个例子，参照图8说明单独地连接多个服务器(事务管理服务器100-1、路径检索服务器100-2、排放权管理服务器100-3)的实施方式。在此实施方式的情况下，考虑涉及交通费精算的各种处理模式。而且，对于各服务器的功能和处理的详细情况因为和图7一样所以省略说明。
如图8所示，当以(1)→(2)→(3)→(8)这一循环发挥作用的情况下，能够进行路径检索。该处理模式可以在决定事前的计划表、或者估计交通费、或者确认CO2的排放量的用途中使用。此外，当以(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)→(7)→(8)这一循环发挥作用的情况下，进行路径检索，确认有排放权，批准人批准并通知到员工，员工可以出差。或者，在上下班定期车票的申请时，也通过同样的循环((1)～(8))，但这时例如可以把通勤路径设成每一个月20个往返的量来消费CO2排放权。此外，当以(1)→(4)→(5)→(6)→(7)→(8)这一循环发挥作用的情况下，能够应对汽油代办支付的情况。在已经知道路径，或者已经清楚汽油的消耗量、或者决定一样的支付量的情况下，可以根据汽油量来消费CO2排放权。
这样，无论参照图7以及图8所示的哪种方法，因为交通费精算装置100在没有排放权的情况下不认可交通费的精算，如果没有交通费员工就不移动，所以CO2的排放也就停止了。对于员工来说，因为不能够精算或者不能出差是切实的问题，所以员工能够起到针对伴随全部交通费的移动的监督作用。而且，各服务器既可以独立地构成，也可以集中功能进行提供。此外，事务管理服务器100-1因为能够通过履历信息文件106d的履历信息掌握因员工的移动而排放的CO2的量，所以例如可以以营业额比率、损益比率监视排放量，监视员工个人基本的排放量，输出对考虑了环境问题的经营进行控制的数据。此外，因为路径检索服务器100-2、排放权管理服务器100-3可以放置在企业外(例如，导航运营公司等)，所以能够从外部监视或认证企业等的碳补偿的实施。
除此以外，对于在文献中、在图面中表示的处理顺序、控制顺序、具体的名称、包含各处理的注册数据和检索条件等的参数的信息、画面例子、数据库结构，除了特别说明外都能够任意变更。
此外，对于交通费精算装置100，图示的各构成要素是功能概念性的，不是必须物理上如图所示那样构成。
例如，对于交通费精算装置100的各装置具备的处理功能，特别是用控制部102进行的各处理功能，可以用CPU(中央处理器)以及用该CPU解释执行的程序实现其全部或者任意的一部分，此外，也可以作为基于布线逻辑的硬件来实现。而且，程序记录在以后说明的记录介质上，根据需要机械地读取到交通费精算装置100。即、ROM或者HD等存储部106等记录有和OS(操作系统)协作对CPU给予命令，用于进行各种处理的计算机程序。该计算机程序通过装载到RAM中来执行，和CPU协作构成控制部102。
此外，该计算机程序也可以存储在对于交通费精算装置100经由任意的网络300连接的应用程序服务器中，还可以根据需要下载其全部或者一部分。
此外，还可以将本发明有关的程序保存在计算机可以读取的记录介质上。在此，所谓该“记录介质”包含：软盘、光磁盘、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM、MO、DVD等任意的“可移动物理介质”、或者如经由以LAN、WAN、因特网为代表的网络300发送程序时的通信线路和载波那样短暂保持程序的“通信介质”。
此外，所谓“程序”是用任意的语言和记述方法记述的数据处理方法，不论是源代码或二进制编码等的形式都可以。而且“程序”并不限于必须是单一地构成的方式，还包含作为多个模块和程序库分散构成的程序、或者与以OS(操作系统)为代表的独立程序协作实现其功能的程序。而且，对于在实施方式所示的各装置中用于读取记录介质的具体构成、读取顺序或者读取后的安装顺序等，可以使用公知的构成和顺序。
保存在存储部106中的各种数据库等(路径检索信息文件106a～履历信息文件106d等)是RAM、ROM等存储器装置、硬盘等的固定磁盘装置、软盘、光盘等的存储单元，用于保存在各种处理和网站提供中使用的各种程序、表、数据库和网页用文件等。
此外，交通费精算装置100可以通过连接已知的个人计算机、工作站等信息处理装置，在该信息处理装置中安装实现本发明的方法的软件(包含程序、数据等)来实现。
进而，装置的分散·集中的具体方式并不限于图示的例子，根据各种附加等或者功能负荷可以以任意单位在功能上或者物理上分散·集中其全部或者一部分来构成。
产业上的可利用性
如以上详细说明的那样，如果采用本发明，能够提供如下交通费精算装置以及交通费精算方法：能够考虑因企业活动等发生的温室效应气体中的由员工等移动时产生的温室效应气体的排放量，可以对利用交通工具时产生的温室效应气体执行碳补偿，此外，当企业自主宣布碳补偿或者依照法令等实施碳补偿的情况下，能够验证是否对于员工等的成员移动时产生的温室效应气体的排放量进行了碳补偿。此外，本发明的交通费精算装置以及交通费精算方法能够作为服务器或软件提供给执行碳补偿的企业，当将直至排放权的管理作为一组提供的情况下，还能够减轻企业侧的事务性负担。
由此，本发明的交通费精算装置以及交通费精算方法对于在以往技术中未应对的因员工等的移动等的企业活动等而发生的温室效应气体、即企业等集团的员工等的成员在利用交通工具等移动时产生的温室效应气体，也能够在员工申请交通费时计算出二氧化碳等的温室效应气体的排放量，能够可靠地参加到碳补偿中。此外，因为多数碳补偿参加者购买排放权，所以资金充足地流入到自然能源的利用和植树造林事业中，这方面的产业被激活，因为能够有助于改善地球变暖，所以在支援碳补偿、路径检索等的信息设备和信息处理领域、以及在植树造林事业领域等的各种领域中极其有用。
此外，从2007年5月开始在本申请人处对于在提供导航服务中使用的全部的服务器设备的使用电力购买绿色电力证书，替换为相当于自然能源发电的电力，通过本发明的实施能够综合地解决环境保护问题。

Claims (6)

1.一种交通费精算装置，经由网络与第1信息处理终端以能够通信的方式进行连接，上述第1信息处理终端是由希望交通费精算的集团的成员持有的至少具备输入部和显示部的终端，上述交通费精算装置至少具备控制部和存储部，该交通费精算装置的特征在于：
上述存储部具备：
路径检索信息存储单元，存储路径检索信息，该路径检索信息包含交通工具的时刻表数据、道路网数据和使用费数据；
排放量估算基准存储单元，针对上述交通工具的每一种存储每一定距离的温室效应气体的排放量的估算基准；以及
排放权量存储单元，存储上述集团的上述温室效应气体的排放权量，
上述控制部具备：
路径制成单元，从上述第1信息处理终端接收由上述成员通过该第1信息处理终端的上述输入部输入的包含路径检索条件的交通费申请信息，使用存储在上述路径检索信息存储单元中的上述路径检索信息，制成满足接收到的该路径检索条件的至少一条成为上述交通费的对象的路径；
交通费计算单元，使用存储在上述路径检索信息存储单元中的上述路径检索信息，计算利用了在上述路径制成单元中制成的上述路径时所产生的上述交通费；
排放量计算单元，使用存储在上述排放量估算基准存储单元中的上述估算基准，针对每条路径计算上述排放量，上述排放量是利用了在上述路径制成单元中制成的至少一条上述路径时所排放的排放量；
排放量偿还单元，通过从存储在上述排放权量存储单元中的上述排放权量中减去在上述排放量计算单元中计算出的上述排放量的量，进行上述排放量的偿还；以及
排放量偿还判定单元，判定是否用上述排放量偿还单元进行了上述排放量的偿还；
交通费申请拒绝通知显示单元，当由上述排放量偿还判定单元判定为未进行上述排放量的偿还的情况下，通过将交通费申请拒绝通知发送给上述第1信息处理终端，从而在该第1信息处理终端的上述显示部上进行显示，该交通费申请拒绝通知是拒绝上述成员申请的上述交通费精算的申请的通知。
2.根据权利要求1所述的交通费精算装置，其特征在于：
上述交通费精算装置进一步经由网络与第2信息处理终端以能够通信的方式进行连接，该第2信息处理终端是批准上述成员申请的上述交通费精算的批准人持有的至少具备输入部和显示部的终端，
上述控制部进一步具备：
路径检索结果显示单元，当由上述排放量偿还判定单元判定为进行了上述排放量的偿还的情况下，将包含上述路径和上述交通费的路径检索结果发送到上述第2信息处理终端，从而在该第2信息处理终端的上述显示部上进行显示，该上述路径是进行了上述排放量的偿还的路径，该上述交通费是与该路径对应的由上述交通费计算单元计算出的交通费；以及
交通费申请批准通知显示单元，通过从上述第2信息处理终端接收由上述批准人通过该第2信息处理终端的上述输入部输入的批准信息，并把包含接收到的该批准信息和上述路径检索结果在内的交通费申请批准通知发送到上述第1信息处理终端，从而在该第1信息处理终端的上述显示部上进行显示，该批准信息是批准针对上述交通费申请信息的上述交通费精算的信息。
3.根据权利要求2所述的交通费精算装置，其特征在于：
上述存储部进一步具备履历信息存储单元，该履历信息存储单元对上述成员的每一个存储履历信息，该履历信息是将上述路径检索结果、上述交通费申请批准通知以及上述交通费申请拒绝通知中的至少一部分相关联起来的信息，
上述交通费申请拒绝通知显示单元将上述交通费申请拒绝通知针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中，
上述路径检索结果显示单元将上述路径检索结果的至少一部分针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中，
上述交通费申请批准通知显示单元将上述交通费申请批准通知的至少一部分针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中。
4.一种交通费精算方法，是在交通费精算装置中被执行的交通费精算方法，该交通费精算装置经由网络与第1信息处理终端以能够通信的方式进行连接，上述第1信息处理终端是由希望交通费精算的集团的成员持有的至少具备输入部和显示部的终端，上述交通费精算装置至少具备控制部和存储部，该交通费精算方法的特征在于：
上述存储部具备：
路径检索信息存储单元，存储路径检索信息，该路径检索信息包含交通工具的时刻表数据、道路网数据和使用费数据；
排放量估算基准存储单元，针对上述交通工具的每一种存储每一定距离的温室效应气体的排放量的估算基准；以及
排放权量存储单元，存储上述集团的上述温室效应气体的排放权量，
包括在上述控制部中执行的如下步骤：
路径制成步骤，从上述第1信息处理终端接收由上述成员通过该第1信息处理终端的上述输入部输入的包含路径检索条件的交通费申请信息，使用存储在上述路径检索信息存储单元中的上述路径检索信息，制成满足接收到的该路径检索条件的至少一条成为上述交通费的对象的路径；
交通费计算步骤，使用存储在上述路径检索信息存储单元中的上述路径检索信息，计算利用了在上述路径制成步骤中制成的上述路径时所产生的上述交通费；
排放量计算步骤，使用存储在上述排放量估算基准存储单元中的上述估算基准，针对每条路径计算上述排放量，上述排放量是利用了在上述路径制成步骤中制成的至少一条上述路径时所排放的排放量；
排放量偿还步骤，通过从存储在上述排放权量存储单元中的上述排放权量中减去在上述排放量计算步骤中计算出的上述排放量的量，进行上述排放量的偿还；
排放量偿还判定步骤，判定是否在上述排放量偿还步骤中进行了上述排放量的偿还；以及
交通费申请拒绝通知显示步骤，当在上述排放量偿还判定步骤中判定为未进行上述排放量的偿还的情况下，通过将交通费申请拒绝通知发送给上述第1信息处理终端，从而在该第1信息处理终端的上述显示部上进行显示，该交通费申请拒绝通知是拒绝上述成员申请的上述交通费精算的申请的通知。
5.根据权利要求4所述的交通费精算方法，其特征在于：
上述交通费精算装置进一步经由网络与第2信息处理终端以能够通信的方式进行连接，该第2信息处理终端是批准上述成员申请的上述交通费精算的批准人持有的至少具备输入部和显示部的终端，
还包括在上述控制部中执行的如下步骤：
路径检索结果显示步骤，当在上述排放量偿还判定步骤中判定为进行了上述排放量的偿还的情况下，将包含上述路径和上述交通费的路径检索结果发送到上述第2信息处理终端，从而在该第2信息处理终端的上述显示部上进行显示，该上述路径是进行了上述排放量的偿还的路径，该上述交通费是与该路径对应的在上述交通费计算步骤中计算出的交通费；以及
交通费申请批准通知显示步骤，通过从上述第2信息处理终端接收由上述批准人通过该第2信息处理终端的上述输入部输入的批准信息，并把包含接收到的该批准信息和上述路径检索结果在内的交通费申请批准通知发送到上述第1信息处理终端，从而在该第1信息处理终端的上述显示部上进行显示，该批准信息是批准针对上述交通费申请信息的上述交通费精算的信息。
6.根据权利要求5所述的交通费精算方法，其特征在于：
上述存储部进一步具备履历信息存储单元，该履历信息存储单元对上述成员的每一个存储履历信息，该履历信息是将上述路径检索结果、上述交通费申请批准通知以及上述交通费申请拒绝通知中的至少一部分相关联起来的信息，
在上述交通费申请拒绝通知显示步骤中，将上述交通费申请拒绝通知针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中，
在上述路径检索结果显示步骤中，将上述路径检索结果的至少一部分针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中，
在上述交通费申请批准通知显示步骤中，将上述交通费申请批准通知的至少一部分针对每个上述成员保存在上述履历信息存储单元中。
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