CN102120467A

CN102120467A - 备胎固定装置

Info

Publication number: CN102120467A
Application number: CN2011100461521A
Authority: CN
Inventors: 魏广川; 董素魁
Original assignee: Jiangling Motors Corp Ltd
Current assignee: Jiangling Motors Corp Ltd
Priority date: 2011-02-25
Filing date: 2011-02-25
Publication date: 2011-07-13

Abstract

本发明涉及一种备胎固定装置，包括绞盘机构、钢丝绳和备胎支承机构，钢丝绳从绞盘机构壳体一侧伸入壳体内并缠绕在钢丝绳绞盘上，通过绞盘机构内部零件的机械运动实现钢丝绳的收缩和伸长，从而完成备胎的上升和下降。绞盘机构具有打滑特性，能够在备胎固定好以后给操作者一个打滑反馈，避免误操作对机构的损坏。备胎支承机构部分可拆装，方便备胎的安装和拆卸。此装置对备胎的固定牢靠，传动平稳，操作轻便，噪声低，多方面性能都优越于传统的链条式备胎固定装置。

Description

备胎固定装置

技术领域

本发明涉及一种备胎固定工具，特别是涉及一种备胎固定装置。

背景技术

目前国内商用车上的备胎固定装置绝大多数为链条式的备胎固定装置。其主要由转动轴、链轮、链环、偏心轮、壳体及备胎支承部分等组成，结构较简单。通过偏心轮的运动带动链轮的转动，从而实现链环的上升和下降。

此类机构的缺点在于传动过程不平稳，链条在传动的过程中易卡死，而且操作者只能凭感觉固定备胎，操作费力，噪声较大。

发明内容

为克服现有技术存在的不足，本发明提供一种备胎固定装置。

技术方案：一种备胎固定装置，包括绞盘机构、钢丝绳和备胎支承机构，所述绞盘机构包括壳体，在壳体内贯穿安装有一销轴，该销轴的下端套装有一个母接头，该母接头位于壳体内的上端外侧固定套装有一个压盘；同时在压盘上侧的销轴上活动套装有一个偏心轮，在偏心轮外侧匹配套装有一个转动盘；该转动盘与所述压盘之间通过一个卡簧传动连接；在所述转动盘外侧套装有一个尖嘴盘，该尖嘴盘包括盘体和与盘体固定的齿轮；在偏心轮上侧的销轴上套装有一个钢丝绳绞盘，钢丝绳绞盘的下端设有凹槽，该凹槽内缘设有齿圈，所述尖嘴盘位于该凹槽内，并且尖嘴盘的齿轮与凹槽齿圈匹配啮合并传动连接；钢丝绳从壳体一侧伸入壳体内并缠绕在钢丝绳绞盘上。

在绞盘机构上还安装有一个钢丝绳套管，该钢丝绳套管的一端固定在绞盘机构壳体的一侧，其另一端固定在车体上。

母接头的外表面或者内腔设置成与摇柄头匹配的棱形结构。

转动盘包括一个环形外缘，所述压盘位于该环形外缘内，转动盘与压盘之间间隙配合；所述异型卡簧为半封闭结构，其一端设有卡嘴，在压盘的边缘设有固定销，异型卡簧的卡嘴套装在固定销上，异型卡簧的卡簧的另一端向外膨胀与转动盘内缘摩擦接触。

所述备胎支承机构包括一个竖向的筒状壳体，与该壳体下底端固定在一个起有吊挂支架，在该吊挂支架的一侧或两侧固定有与筒状壳体平行的螺栓；在所述筒状壳体内套装有一个中心轴，该中心轴的下端设有凸缘挡台，该凸缘挡台的上表面与筒状壳体上端内表面之间套装有一个压力弹簧，钢丝绳的一端安装在筒状壳体的上端。

在所述筒状壳体的上端卡固有一个连接壳，钢丝绳的一端固定有一个挡块，该挡块安装于连接壳内。

本发明的有益效果：

1、本发明克服了在备胎的上升和下降过程中的传动过程不平稳，链条在传动的过程中易卡死，噪声较大，操作费力，没有完成操作的反馈等缺陷，在实现备胎的固定过程中，具有传动平稳，操作轻便，噪声低，能够反馈备胎固定完成等优点，其中，压盘与转动盘之间套装有异型卡簧，在正常转动情况下，压盘驱动异型卡簧带动转动盘运动，当备胎已经被紧固，如果继续转动备胎摇柄，异型卡簧不能继续驱动转动盘运动，从而实现机构的打滑，预防机构的损坏。

2、本发明通过备胎支承机构和钢丝的分离，实现备胎易装配和卸载的特点。

附图说明

图1是本发明备胎固定装置结构示意图；

图2是图 1的绞盘机构示意图；

图3是图1的备胎支承机构示意图；

图4是尖嘴盘立体结构示意图；

图5是图4的正面结构示意图；

图6是异形卡簧的正面结构示意图；

图7是图6的侧面结构示意图；

图8是图6的A-A剖面结构示意图；

图9是图6的X向结构示意图。

图中标号1为绞盘机构，2为钢丝绳，3为备胎支承机构，4为钢丝绳套管，5为固定端头，6为母接头，7为销轴，8为压盘，9为转动盘，10为拉丝出口，11为钢丝绕盘，12为尖嘴盘，13为绞盘机构的壳体，14为异型卡簧，15为偏心轮，16为连接壳（塑料盖），17为备胎支承机构的壳体，18为中心轴，19为弹簧，20为吊挂支架，21为螺栓，22为卡嘴，23为齿轮。

具体实施方式

实施例一：参见图1—图9，一种备胎固定装置，包括绞盘机构1、钢丝绳2和备胎支承机构3，考虑到绞盘机构和备胎支承机构分开距离较远和对钢丝绳的防护，在绞盘机构上还安装有一个钢丝绳套管4，该钢丝绳套管的一端固定在绞盘机构壳体的一侧，其另一端5固定在车体上。

所述绞盘机构1包括壳体13，在壳体内贯穿安装有一销轴7，该销轴的下端套装有一个母接头6，该母接头位于壳体外的下端外表面或者内腔设置成与摇柄头匹配的棱形结构，母接头位于壳体内的上端外侧固定套装有一个压盘8；同时在压盘上侧的销轴上活动套装有一个偏心轮15，在偏心轮外侧匹配套装有一个转动盘9；该转动盘与所述压盘之间通过一个卡簧14传动连接，备胎已经紧固后，如果继续转动备胎摇柄，压盘8会克服转动盘9上安装的异型卡簧14的力，从异型卡簧14里脱出，从而实现机构的打滑，预防机构的损坏；在所述转动盘外侧套装有一个尖嘴盘12，在偏心轮15上侧的销轴上套装有一个钢丝绳绞盘11，钢丝绳绞盘的下端设有凹槽，所述尖嘴盘12位于该凹槽内，并且尖嘴盘的外缘与凹槽内缘之间通过齿轮啮合传动连接，从而带动钢丝绕盘11的转动，实现钢丝的收缩或伸长；尖嘴盘上带有尖嘴，在壳体内部的边缘上，有一固定销，尖嘴盘的尖嘴正好卡在销内，实现在备胎被悬挂的时候绞盘机构不会自行反转（自锁功能）。钢丝绳从壳体一侧伸入壳体内并缠绕在钢丝绳绞盘11上。

转动盘包括一个环形外缘，所述压盘位于该环形外缘内，转动盘与压盘之间间隙配合；所述异型卡簧为半封闭结构，其一端设有卡嘴14，在压盘的边缘设有固定销，异型卡簧的卡嘴套装在固定销上，异型卡簧的卡簧的另一端向外膨胀与转动盘内缘摩擦接触。

所述备胎支承机构包括一个竖向的筒状壳体17，与该壳体下底端固定在一歌起有吊挂支架20，在该吊挂支架的一侧或两侧固定有与筒状壳体平行的螺栓21；在所述筒状壳体内套装有一个中心轴18，该中心轴的下端设有凸缘挡台，该凸缘挡台的上表面与筒状壳体17上端内表面之间套装有一个压力弹簧19，在所述筒状壳体17的上端卡固有一个连接壳16，钢丝绳2的一端固定有一个挡块，该挡块安装于连接壳16内。

Claims

1.一种备胎固定装置，包括绞盘机构、钢丝绳和备胎支承机构，其特征是：所述绞盘机构包括壳体，在壳体内贯穿安装有一销轴，该销轴的下端套装有一个母接头，该母接头位于壳体内的上端外侧固定套装有一个压盘；同时在压盘上侧的销轴上活动套装有一个偏心轮，在偏心轮外侧匹配套装有一个转动盘；该转动盘与所述压盘之间通过一个卡簧传动连接；在所述转动盘外侧固定套装有一个尖嘴盘，该尖嘴盘包括盘体和与盘体固定的齿轮；在偏心轮上侧的销轴上套装有一个钢丝绳绞盘，钢丝绳绞盘的下端设有凹槽，该凹槽内缘设有齿圈，所述尖嘴盘位于该凹槽内，并且尖嘴盘的齿轮与凹槽齿圈匹配啮合并传动连接；钢丝绳从壳体一侧伸入壳体内并缠绕在钢丝绳绞盘上。

2.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征是：在绞盘机构上还安装有一个钢丝绳套管，该钢丝绳套管的一端固定在绞盘机构壳体的一侧，其另一端固定在车体上。

3.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征是：母接头的外表面或者内腔设置成与摇柄头匹配的棱形结构。

4.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征是：转动盘包括一个环形外缘，所述压盘位于该环形外缘内，转动盘与压盘之间间隙配合；所述异型卡簧为半封闭结构，其一端设有卡嘴，在压盘的边缘设有固定销，异型卡簧的卡嘴套装在固定销上，异型卡簧的卡簧的另一端向外膨胀与转动盘内缘摩擦接触。

5.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征是：所述备胎支承机构包括一个竖向的筒状壳体，与该壳体下底端固定在一个起有吊挂支架，在该吊挂支架的一侧或两侧固定有与筒状壳体平行的螺栓；在所述筒状壳体内套装有一个中心轴，该中心轴的下端设有凸缘挡台，该凸缘挡台的上表面与筒状壳体上端内表面之间套装有一个压力弹簧，钢丝绳的一端安装在筒状壳体的上端。

6.根据权利要求5所述的备胎固定装置，其特征是：在所述筒状壳体的上端卡固有一个连接壳，钢丝绳的一端固定有一个挡块，该挡块安装于连接壳内。