CN102116380A - 高速重载直线往复运行缓冲换向阀门 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及阀门技术领域，特别涉及高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其包括有阀座、阀芯，阀座内部开设有油缸腔，阀芯滑动设置在油缸腔中，阀芯的表面开设有通油槽，通油槽的两侧分别形成缓冲角度斜面，缓冲角度斜面使得通油槽与阀芯表面之间能够平缓过渡，阀门在换向过程中通油槽两侧的缓冲角度斜面可以减缓高压液体在阀芯的快速切换瞬间中断时对工作运动体的冲击作用，对工作运动体起到快速往复换向缓冲、减震作用，防止工作运动体出现震动，换向顺畅，性能可靠，提高阀门及各工作运动体的平稳性及使用寿命。

Description

高速重载直线往复运行缓冲换向阀门
技术领域：
本发明涉及阀门技术领域，特别涉及高速重载直线往复运行缓冲换向阀门。
背景技术：
阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门使配管和设备内的介质流动或停止并能控制其流量。阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。
目前，常用的多路换向阀多为滑阀结构，如液压电磁换向阀、液压手动换向阀等。这些阀门一般包括有阀座10、阀芯20，阀座10内部开设有油缸腔11，阀芯20滑动设置在油缸腔11中，阀芯20的表面开设有通油槽21，通过通油槽21将供油口、进油口和回油口之间导通，但是通油槽21的截面形状都是矩形结构，通油槽的两侧都是直角边，阀门在换向过程中通油槽21的两侧直角边会受到高压液体的冲击，而使工作运动体出现震动，换向不顺畅，性能不可靠，影响阀门的正常使用，减小阀门及各工作运动体的使用寿命。
发明内容：
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种利用缓冲角度斜面减缓高压液体在阀芯的快速切换瞬间中断时对工作运动体的冲击作用、对工作运动体起到快速往复换向缓冲减震作用的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，它包括有阀座、阀芯，阀座内部开设有油缸腔，阀芯滑动设置在油缸腔中，阀芯的表面开设有通油槽，通油槽的两侧分别形成缓冲角度斜面。
所述缓冲角度斜面的倾斜角度为100～179度。
作为优选，所述缓冲角度斜面的倾斜角度为135～170度。
进一步的，所述通油槽两侧的两个缓冲角度斜面的倾斜角度分别为155度和156度。
所述通油槽其中一侧的缓冲角度斜面外端形成第二斜面。
所述第二斜面的倾斜角度大于缓冲角度斜面的倾斜角度。
作为优选，所述第二斜面的倾斜角度为175度。
所述阀芯的表面开设有两个通油槽。
所述阀座的上端开设有两个供油口，阀座的下端开设有进油口和两个回油口，两个回油口位于进油口的两侧。
本发明有益效果为：本发明包括有阀座、阀芯，阀座内部开设有油缸腔，阀芯滑动设置在油缸腔中，阀芯的表面开设有通油槽，通油槽的两侧分别形成缓冲角度斜面，缓冲角度斜面使得通油槽与阀芯表面之间能够平缓过渡，阀门在换向过程中通油槽两侧的缓冲角度斜面可以减缓高压液体在阀芯的快速切换瞬间中断时对工作运动体的冲击作用，对工作运动体起到快速往复换向缓冲、减震作用，防止工作运动体出现震动，换向顺畅，性能可靠，提高阀门及各工作运动体的平稳性及使用寿命。
附图说明：
图1是传统阀门的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明阀芯的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明，见图2、3，高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，它包括有阀座30、阀芯40，阀座30内部轴向开设有与阀芯40配合的油缸腔31，阀芯40滑动设置在油缸腔31中，阀座30的上端开设有两个供油口32，阀座30的下端开设有进油口33和两个回油口34，两个回油口34位于进油口33的两侧。
阀芯40的周向表面上沿轴向开设有两个环形通油槽41，通油槽41的两侧分别形成缓冲角度斜面42，通油槽41的截面形状为扩口状的喇叭形。缓冲角度斜面42的倾斜角度为100～179度，如可为100度、120度、135度、155度、156度、170度、179度或其它度数。在本实施方式中，通油槽41两侧的两个缓冲角度斜面42的倾斜角度分别为155度和156度，使得缓冲角度斜面42起到更好的平缓过渡作用。通油槽41其中一侧的缓冲角度斜面42外端形成第二斜面43，形成两段过渡的斜面，加强缓冲效果，第二斜面43的倾斜角度大于缓冲角度斜面42的倾斜角度，在本实施方式中，第二斜面43的倾斜角度为175度。
本发明的缓冲角度斜面42使得通油槽41与阀芯40表面之间能够平缓过渡，阀门在换向过程中通油槽41两侧的缓冲角度斜面42可以减缓高压液体在阀芯40的快速切换瞬间中断时对工作运动体的冲击作用，对工作运动体起到快速往复换向缓冲、减震作用，防止工作运动体出现震动，换向顺畅，性能可靠，提高阀门及各工作运动体的平稳性及使用寿命。
以上所述仅是本发明的较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (9)

1.高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，它包括有阀座(30)、阀芯(40)，阀座(30)内部开设有油缸腔(31)，阀芯(40)滑动设置在油缸腔(31)中，其特征在于：所述阀芯(40)的表面开设有通油槽(41)，通油槽(41)的两侧分别形成缓冲角度斜面(42)。
2.根据权利要求1所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述缓冲角度斜面(42)的倾斜角度为100～179度。
3.根据权利要求2所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述缓冲角度斜面(42)的倾斜角度为135～170度。
4.根据权利要求3所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述通油槽(41)两侧的两个缓冲角度斜面(42)的倾斜角度分别为155度和156度。
5.根据权利要求1所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述通油槽(41)其中一侧的缓冲角度斜面(42)外端形成第二斜面(43)。
6.根据权利要求5所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述第二斜面(43)的倾斜角度大于缓冲角度斜面(42)的倾斜角度。
7.根据权利要求6所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述第二斜面(43)的倾斜角度为175度。
8.根据权利要求1所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述阀芯(40)的表面开设有两个通油槽(41)。
9.根据权利要求8所述的高速重载直线往复运行缓冲换向阀门，其特征在于：所述阀座(30)的上端开设有两个供油口(32)，阀座(30)的下端开设有进油口(33)和两个回油口(34)，两个回油口(34)位于进油口(33)的两侧。
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