CN102114647B - 汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机 - Google Patents

Abstract

一种汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机。包括设备本体，设备本体上设置有主冲孔单元和工件定位装置，主冲孔单元包括箱体，箱体前部的主驱动轴、第一第二驱动手轮及驱动齿轮，箱体后部的传动轴、第一第二传动齿轮及同轴安装的小齿轮，两个小齿轮用于和主驱动轴上驱动杆后端的扇齿轮选择性啮合，驱动杆前端通过连杆连接冲头，第一第二传动齿轮之间连接拨叉，拨叉上端与转动把手连接。传动轴一端或两端通过十字轴机构连接辅助冲孔单元。该设备冲切速度快、操作省力、定位方便，可大大提高生产效率。此外，还能满足在冲孔操作方式不变的情况下，随意切换产品中的冲孔类别，如单独冲牌照孔、单独冲雷达孔、牌照孔和雷达孔同时冲切三种情况。

Description

汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机

技术领域

本发明属于冲压设备技术领域，特别涉及一种适用于汽车内饰件（保险杠）冲切雷达及牌照孔的手动冲切设备。

背景技术

在现有的汽车内饰件（保险杠）冲切雷达及牌照孔的手动冲切设备中，有液压冲孔、气动冲孔、手动冲孔三种方式，其中液压冲孔、气动冲孔在需要冲孔数量比较多的情况下应用较多，因为气动和液压冲切专机的安全性要求非常严格，而且造价非常高。所以在需要冲孔数量少和产量低的产品中选用手动冲孔方式的就比较多了，但手动冲孔方式在国外和国内的相关设备中一般都采用杠杆结构，每个孔单独冲切，这样操作存在冲孔精度低、冲孔力量大、工件定位时间长、生产效率低等缺点，且操作者的劳动强度大，设备极易损坏或出现故障。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机。

该设备冲切速度快、操作者省力、定位方便，可以大大提高生产效率。此外，还能满足在冲孔操作方式不变的情况下，随意切换产品中的冲孔类别，如单独冲牌照孔、单独冲雷达孔、牌照孔和雷达孔同时冲切三种情况。

本发明提供的汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机，包括设备本体，设备本体上通过支撑单元设置有主冲孔单元，设备本体上同时还设置有工件定位装置。该主冲孔单元包括一个箱体，箱体的前部通过轴承孔及轴承安装有主驱动轴，主驱动轴一侧的箱体外固定安装有第一驱动手轮，箱体内的主驱动轴上固定安装与第一驱动手轮配合的第一驱动齿轮，箱体的后部通过轴承孔及轴承安装有传动轴，传动轴上安装有与第一驱动齿轮啮合的第一传动齿轮，第一传动齿轮内侧同轴固定有一个小齿轮，该小齿轮用于和主驱动轴上可转动的驱动杆后端的扇齿轮选择性啮合，驱动杆前端通过连杆与滑动安装在支撑单元上的冲头连接，主驱动轴上另一侧的箱体外通过轴承活动安装有第二驱动手轮，箱体内的主驱动轴上安装与第二驱动手轮固定的第二驱动齿轮，箱体后部的传动轴上与第二驱动齿轮对应的一侧安装有与第二驱动齿轮啮合的第二传动齿轮，第二传动齿轮内侧同轴固定有一个小齿轮，该小齿轮用于和主驱动轴上可转动的驱动杆末端的扇齿轮选择性啮合，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间连接一个用于选择第一传动齿轮或第二传动齿轮上的小齿轮与驱动杆末端的扇齿轮啮合的拨叉，拨叉上端穿过箱体并与转动把手连接，转动把手的中部通过转轴安装在箱体上，传动轴位于箱体外一端或两端通过十字轴机构与安装在主冲孔单元一侧或两侧的辅助冲孔单元中的传动轴连接，辅助冲孔单元中的传动轴通过传动与驱动机构连接辅助冲头。

所述的辅助冲孔单元外侧还可以通过十字轴机构与另一辅助冲孔单元驱动连接。

所述的辅助冲孔单元包括一个箱体，所述的传动轴通过轴承孔及轴承安装在箱体的后部，箱体的前部铰接安装与传动轴上固定安装的驱动齿轮啮合的扇形传动齿轮，扇形传动齿轮的另一端连接辅助冲头组件。

本发明的优点和积极效果：

本发明改变了以往手动冲切专机存在需要多次手动操作来完成冲多个孔，冲孔精度低、冲孔力量大、工件定位时间长等缺点。本发明手动冲切专机具有冲切速度快、操作者省力、定位方便的优点，各孔既可以一类单独冲，也可以几类孔复合冲。较现有的国内外设备省力50％以上，并提高工作效率 2倍以上。

附图说明

图1是手动冲切专机整体示意图；

图2是主冲孔单元内部的传动结构状态1示意图（转换装置6的第一个工作位置）；

图3是主冲孔单元内部的传动结构状态2示意图（转换装置6的第二个工作位置）；

图4是辅助冲孔单元内部的传动结构状态示意图；

图5是驱动机构中驱动手轮、驱动齿轮及驱动杆连接结构示意图；

图6是传动轴与传动齿轮连接结构示意图。

图中，1定位装置，2设备本体，3主冲孔单元，3-1箱体，3-2第一驱动齿轮，3-3驱动杆，3-4传动轴，3-5支撑轴承，3-6主驱动轴，3-7轴承，3-8第二驱动齿轮，3-9第二驱动手轮，3-10轴承，3-11第一传动齿轮，3-12第二传动齿轮，3-13轴承，3-14第一驱动手轮，3-15第一传动齿轮上同轴安装的小齿轮，4-1第一辅助冲孔单元，4-2第二辅助冲孔单元，4-1-1辅助冲孔单元的驱动齿轮，4-1-2辅助冲孔单元的扇形传动齿轮，5-1第一辅助冲孔单元冲头组件，5-2主冲孔单元冲头组件，5-3第二辅助冲孔单元冲头组件，6冲孔工位类别转换装置，6-1转动把手，6-2拨叉，6-3转轴，7十字轴机构，8支撑单元，8-1安装主冲孔单元的支撑单元。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供的汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机，包括设备本体2，设备本体上通过支撑单元8设置有主冲孔单元3，设备本体上同时还设置有工件定位装置1。该主冲孔单元包括一个箱体3-1，箱体的前部通过轴承孔及轴承安装有主驱动轴3-6，主驱动轴一侧的箱体外固定安装有第一驱动手轮3-14，箱体内的主驱动轴上固定安装与第一驱动手轮配合的第一驱动齿轮3-2，箱体的后部通过轴承孔及轴承安装有传动轴3-4，传动轴上安装有与第一驱动齿轮啮合的第一传动齿轮3-11，第一传动齿轮内侧同轴固定有一个小齿轮，该小齿轮用于和主驱动轴上可转动的驱动杆3-3后端的扇齿轮选择性啮合，驱动杆前端通过连杆与滑动安装在支撑单元上的冲头组件连接，主驱动轴上另一侧的箱体外通过轴承活动安装有第二驱动手轮3-9，箱体内的主驱动轴上安装与第二驱动手轮固定的第二驱动齿轮3-8，箱体后部的传动轴上与第二驱动齿轮对应的一侧安装有与第二驱动齿轮啮合的第二传动齿轮3-12，第二传动齿轮内侧同轴固定有一个小齿轮，该小齿轮用于和主驱动轴上可转动的驱动杆末端的扇齿轮选择性啮合，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间连接一个用于选择第一传动齿轮或第二传动齿轮上的小齿轮与驱动杆末端的扇齿轮啮合的拨叉6-2，拨叉上端穿过箱体并与转动把手6-1连接，转动把手的中部通过转轴6-3安装在箱体上，传动轴位于箱体外一端或两端通过十字轴机构7与安装在主冲孔单元一侧或两侧的辅助冲孔单元（4-1、4-2）中的传动轴连接，辅助冲孔单元中的传动轴通过传动与驱动机构连接辅助冲头组件（5-1、5-3）。

工作原理：

如图1所示，把汽车保险杠（工件）安装到定位装置1及冲孔单元冲头组件5（5-1，5-2，5-3）的支撑块上，再手动转动主冲孔单元3上的第一驱动手轮3-14或者第二驱动手轮3-9，主冲孔单元冲头组件5-2，通过驱动杆3-3；辅助冲孔单元冲头组件5-1，5-3上的冲头通过十字轴机构7及辅助冲孔单元4-1，4-2下行，实现同时冲出多个孔。

具体动作过程：                                                                                                    

图2所示：

第一种情况：转动第一驱动手轮3-14，由于第一驱动齿轮3-2、第一驱动手轮3-14和主驱动轴3-6通过平键连接在一起，所以转动第一驱动手轮3-14时第一驱动齿轮3-2转动，通过啮合关系带动第一传动齿轮3-11转动，第一传动齿轮3-11和传动轴3-4之间为花键连接，所以第一传动齿轮3-11转动从而带动传动轴3-4转动，通过十字轴机构7，设备本体上部的辅助冲孔单元4（4-1，4-2）的驱动齿轮4-1-1啮合扇形传动齿轮4-1-2，带动冲孔单元冲头组件5-2，5-3的冲头下行，从而实现冲孔操作。（注：此种情况为辅助冲孔单元冲头组件5-1，5-3单独冲孔操作）

第二种情况：转动第二驱动手轮3-9，由于第二驱动齿轮3-8和第二驱动手轮3-9连接在一起，但是和主驱动轴3-6通过轴承连接在一起，所以转动第二驱动手轮3-9时主驱动轴3-6不转动而第二驱动齿轮3-8转动。由于第二驱动齿轮3-8转动，通过啮合关系带动第二传动齿轮3-12转动，（说明：第二传动齿轮3-12通过轴承3-13与传动轴3-4连接，所以第二传动齿轮3-12转动时传动轴3-4不转动，）通过啮合关系第二传动齿轮3-12带动主冲孔单元3的驱动杆3-3转动，从而实现主冲孔单元冲头组件5-2的冲头下行，实现冲孔操作。（注：此种情况为主冲孔单元冲头组件5-2单独冲孔操作）

 图3所示：人工转动把手6-1绕转轴6-3转动来带动拨叉6-2沿传动轴3-4平行移动，使该轴上的第一传动齿轮3-11和第二传动齿轮3-12平行移动到第二个工作位置，转动第一驱动手轮3-14，第一驱动齿轮3-2转动，通过啮合关系带动第一传动齿轮3-11转动，第一传动齿轮3-11同轴安装的小齿数部分啮合主冲孔单元3的驱动杆3-3，这样通过设备上部的通过十字轴机构7，设备本体上部的辅助冲孔单元4（4-1，4-2）的驱动齿轮4-1-1啮合扇形传动齿轮4-1-2和驱动杆3-3带动的冲孔单元的冲头组件5-1，5-2，5-3同时动作，从而实现冲孔操作。

Claims (4)

1.一种汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机，其特征在于该手动冲切专机包括设备本体，设备本体上通过支撑单元设置有主冲孔单元，该主冲孔单元包括一个箱体，箱体的前部通过轴承孔及轴承安装有主驱动轴，主驱动轴一侧的箱体外固定安装有第一驱动手轮，箱体内的主驱动轴上固定安装与第一驱动手轮配合的第一驱动齿轮，箱体的后部通过轴承孔及轴承安装有传动轴，传动轴上安装有与第一驱动齿轮啮合的第一传动齿轮，第一传动齿轮内侧同轴固定有一个小齿轮，该小齿轮用于和主驱动轴上可转动的驱动杆后端的扇齿轮选择性啮合，驱动杆前端通过连杆与滑动安装在支撑单元上的冲头连接，主驱动轴上另一侧的箱体外通过轴承活动安装有第二驱动手轮，箱体内的主驱动轴上安装与第二驱动手轮固定的第二驱动齿轮，箱体后部的传动轴上与第二驱动齿轮对应的一侧安装有与第二驱动齿轮啮合的第二传动齿轮，第二传动齿轮内侧同轴固定有一个小齿轮，该小齿轮用于和主驱动轴上可转动的驱动杆末端的扇齿轮选择性啮合，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间连接一个用于选择第一传动齿轮或第二传动齿轮上的小齿轮与驱动杆末端的扇齿轮啮合的拨叉，拨叉上端穿过箱体并与转动把手连接，转动把手的中部通过转轴安装在箱体上，传动轴位于箱体外一端或两端通过十字轴机构与安装在主冲孔单元一侧或两侧的辅助冲孔单元中的传动轴连接，辅助冲孔单元中的传动轴通过传动与驱动机构连接辅助冲头。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机，其特征在于设备本体上还设置有工件定位装置。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机，其特征在于辅助冲孔单元外侧还通过十字轴机构与另一辅助冲孔单元驱动连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车内饰件保险杠雷达及牌照孔手动冲切专机，其特征在于所述的辅助冲孔单元包括一个辅助冲孔单元箱体，所述辅助冲孔单元的传动轴通过轴承孔及轴承安装在辅助冲孔单元箱体的后部，辅助冲孔单元箱体的前部铰接安装与辅助冲孔单元传动轴上固定安装的辅助冲孔单元驱动齿轮啮合的扇形传动齿轮，扇形传动齿轮的另一端连接辅助冲头组件。

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