CN102107832A - 重载下降速可控的液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重载下降速可控的液压千斤顶，其特征为：在高压油释放回路系统中，单向阀钢球的外部设置有与储油腔直通的回油油路以及与底座螺纹孔形成螺纹副的回油阀杆部件，控制回油阀座的开合，回油单向阀钢球右侧设有压缩弹簧，该压缩弹簧与钢球之间设置有孔轴间隙配合的渐开式移动阀芯，且与该阀芯的配合孔与直通油缸工作油腔的油路连通；又在渐开式移动阀芯的轴向设有油路，其径向设有环形槽和通孔油路。本发明与现有技术相比具有的有益效果是：由于在传统单向阀座内部设置孔轴间隙配合的移动阀芯及压缩弹簧，以手动操作实现真正意义上的无级调节回油流量，确保千斤顶携带负载物下降速度的可控和运行的安全。

Description

重载下降速可控的液压千斤顶

技术领域

本发明涉及一种起重用液压千斤顶，具体来说是一种顶升重物后要在该负载物的高压下以手动操作油路释放阀的过程中，完全可以控制顶头下降速度的液压千斤顶。

背景技术

液压千斤顶作为起重装备，广泛用于各个领域，尤其是顶升汽车、一般重物及特殊楼房基础的水平矫正等方面作用尤为特出，然而传统的液压千斤顶多从强度、载重量考虑，只求顶得起，放得下，额载下使用后不产生永久变形等等，而长期忽略对重载下千斤顶下降速度的可控制。一般来说，非该领域专业技术人员的千斤顶使用者往往在释放回油阀杆时，旋松螺纹的速度很难控制，要么旋不开，要么就是一旋松回油阀杆，液压系统中的高压油即迅速地回入储油腔，造成顶升物的巨大震动甚至使千斤顶的本体受到严重损伤而失效。如何解决这样的困惑，中国专利ZL200420078326.8公开了一种带有液压缓释装置的液压部件，其将释放油路设置成回油阀杆前后段，分别密封，具体结构是在油缸座上设有回油阀杆、密封件、在回油阀杆上设泄油槽和阻尼孔等，以使回油阀杆被释放时，能有级地控制千斤顶的下降速度。笔者就此专利方案进行了细致的研究，发现该方案实施难度较高，尤其是它的结构工艺性较差，加工成本偏高，而且它的结构并不能实现无级地调节回油速度，即便该产品与相关欧洲标准的符合性方面也有欠缺。

发明内容

本发明的目的在于针对上述对比技术方案的不足，提出一种在以一般人员操作千斤顶中能容易地旋松回油阀，并能实时控制回油流量的安全释放结构方案，以克服现有技术的不足，同时使产品加工简化、可操作性得到提高并保证使用的平稳和可靠。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种重载下降速可控的液压千斤顶，包括底座、泵体部件、油缸部件、活塞杆部件、顶帽部件、外套部件、吸油油路系统、压油油路系统及高压油释放回路系统，其特征为：在高压油释放回路系统中，单向阀钢球的外部设置有与储油腔直通的回油油路以及与底座螺纹孔形成螺纹副的回油阀杆部件，回油阀杆部件右端面压紧或松开钢球，控制回油阀座的开合，回油单向阀钢球右侧设有压缩弹簧，该压缩弹簧与钢球之间设置有孔轴间隙配合的渐开式移动阀芯，且和该阀芯外圆配合的孔与直通油缸工作油腔的油路连通；又在渐开式移动阀芯的轴向设有油路，其径向设有环形槽和通孔油路。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：由于在传统单向阀座内部设置孔轴间隙配合的移动阀芯及压缩弹簧，以手动操作实现真正意义上的无级调节回油流量，确保千斤顶携带负载物下降速度的可控和运行的安全。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示为本发明技术方案的主视图；

图2是本发明相对图1的剖面图；

图3是本发明在图1上的“A-A”剖视图；

图4是本发明相对图1的俯视图；

图5是本发明在图4上的“D-D”剖面图；

图6是本发明在图4上的“C-C”剖面图；

图7是本发明在图4上的“B-B”剖面图。

附图各标号所示零部件名称如下：

1底座，2泵体部件，3泵芯，4销轴部件，5销轴部件，6揿手部件，7油缸部件，8液压油，9活塞杆部件，10外套部件，11储油腔，12顶帽部件，13泵体油腔，14销轴，15回油阀杆部件，16单向阀钢球，17油缸工作油腔，18渐开式移动阀芯，19环形槽，20油路，21通孔油路，22油路，23回油油路，24压缩弹簧，25油路，26，油路，27单向阀钢球，28单向阀钢球。

具体实施方式

下面结合实施例的附图对本发明作进一步的描述，将有助于对本案技术内容和效果的理解，但实施例并不构成对本技术方案的限制。

由各附图可见，本发明的实施例是建筑在传统千斤顶基础上对回油油路系统重新设计形成的一种新结构方案，其整体组成主要有：泵体部件2、油缸部件7与底座1之间以螺纹副联结，用顶帽部件12将活塞杆部件9、外套部件10固联在底座1上；以销轴部件4、5、销轴14将揿手部件6、泵芯3定位在底座1和泵体部件2内，在外套部件10内形成储油腔11，并注入液压油8；在底座1设置有基本的吸油油路25和单向阀钢球28，并设置有压油油路26和单向阀钢球27，在回油系统中设置有回油油路23和回油阀杆部件15、单向阀钢球16，并在连通回油油路22的单向阀钢球16内部封闭区域设置有渐开式移动阀芯18，其外圆与配合孔之间的间隙较小，它的内端面与压缩弹簧24接合；又在渐开式移动阀芯18上开设有环形槽19、、通孔油路21和油路20，回油油路22与油缸工作油腔17贯通，连通储油腔11的吸油油路25经单向阀钢球28与泵体油腔13贯通，连通泵体油腔13的压油油路26经单向阀钢球27与油缸工作油腔17贯通。

本发明实施例是这样使用的：首先关闭回油阀钢球16的阀座，操作揿手上下往复运动，使泵芯3向上位移时，液压油经单向阀钢球28阀座被吸入泵体油腔13，当泵芯3被下压时，泵体油腔13中的高压油经油路26、单向阀钢球27之阀座压入油缸工作油腔17，以此往复循环，不断使活塞杆部件向外顶升重物。起重使用完毕后，欲放下已举升的汽车或重物，就必须以操纵杆小量地旋松回油阀杆部件15，使单向阀钢球16离开其阀座，此时，油缸工作油腔中的高压油首先经油路22和渐开式移动阀芯18的轴孔配合间隙及小流量地流经单向阀钢球16之阀座进入回油油路23及储油腔11，活塞杆部件就带着位于其顶部的负载物缓慢平稳地下降，在操作者确认安全并需加快下降速度时，只需再缓慢地旋松回油阀杆部件15，使单向阀钢球16与渐开式移动阀芯18在压缩弹簧24的推动下渐渐向回油阀杆部件15的方位移动，此过程中，环形槽19沿移动阀芯18轴向渐渐位移，使油路22与环形槽19之间的通流面积逐渐加大，高压油此刻既经阀芯18外圆的孔轴间隙流向回油油路23，又有按所述环形槽19之通流面积经油路20流向回油油路23，这样就可加快活塞杆的下降速度。如要可靠地减慢千斤顶下降速度只需旋紧些回油阀杆部件15，使单向阀钢球16推动阀芯18向内移动，以无级地减小通流面积而实现无级调节千斤顶的下降速度。

Claims (3)

1.一种重载下降速可控的液压千斤顶，包括高压油释放回路系统，其特征为：在高压油释放回路系统中，单向阀钢球(16)的外部设置有与储油腔(11)直通的回油油路(23)以及与底座螺纹孔形成螺纹副的回油阀杆部件(15)，回油阀杆部件右端面压紧或松开钢球(16)，控制回油阀座的开合，回油单向阀钢球(16)右侧设有压缩弹簧(24)，该压缩弹簧与钢球(16)之间设置有孔轴间隙配合的渐开式移动阀芯(18)。

2.根据权利要求1所述的一种重载下降速可控的液压千斤顶，其特征还在于：与渐开式移动阀芯(18)的配合孔与直通油缸工作油腔的油路(22)连通。

3.根据权利要求1所述的一种重载下降速可控的液压千斤顶，其特征还在于：渐开式移动阀芯(18)的轴向设有油路(20)，其径向设有环形槽(19)和通孔油路(21)。

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