CN102105676B - 用于电机的绝缘的支承法兰 - Google Patents

用于电机的绝缘的支承法兰 Download PDF

Info

Publication number
CN102105676B
CN102105676B CN200980129519.7A CN200980129519A CN102105676B CN 102105676 B CN102105676 B CN 102105676B CN 200980129519 A CN200980129519 A CN 200980129519A CN 102105676 B CN102105676 B CN 102105676B
Authority
CN
China
Prior art keywords
support flange
starter motor
bearing cap
electrical insulation
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200980129519.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102105676A (zh
Inventor
H·万纳
U·道尔
O·纽曼
V·里尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SEG Automotive Germany GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN102105676A publication Critical patent/CN102105676A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102105676B publication Critical patent/CN102105676B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/006—Assembling or mounting of starting devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/01—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for shielding from electromagnetic fields, i.e. structural association with shields
    • H02K11/014—Shields associated with stationary parts, e.g. stator cores
    • H02K11/0141—Shields associated with casings, enclosures or brackets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/26—Means for adjusting casings relative to their supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/08—Insulating casings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于电机特别是用于内燃机起动机的支承法兰(4)，其中，所述支承法兰(4)被构造为绝缘件，该绝缘件部分地由电绝缘材料制成，或者所述支承法兰具有设置在所述支承法兰(4)上的绝缘件。为了使借助于所述支承法兰固定在内燃机上的电机相对于内燃机在整个使用寿命期间可靠地电绝缘，所述支承法兰(4)的绝缘件被设计成通过在电机轴承的轴承盖(1)的外表面上的罩(8)被延长。

Description

用于电机的绝缘的支承法兰
技术领域
本发明涉及一种用于电机特别是用于内燃机起动机的支承法兰，其中，所述支承法兰被构造为绝缘件并且至少部分由电绝缘的材料制造，或者具有设置在所述支承法兰上的绝缘件。此外，本发明涉及一种用于内燃机的电机特别是起动机，该电机具有壳体和轴承盖，在所述轴承盖上设有固定法兰，该固定法兰带有用于固定在内燃机上的电绝缘支承法兰。
背景技术
对于铁路和船舶应用，起动机必须被构造成绝缘的，即，车载或船用电源在任何位置都不允许有到内燃机的电势连接。为此目的，在这些应用中在起动之前或者持续地通过所谓的绝缘监测仪对设备的绝缘电阻进行检查。电池负极到起动机壳体的电阻在此不允许下降到低于20kΩ。
电绝缘地构成的起动机只在短的时间内在少量的1000个通断循环期间执行此任务。
电绝缘地构成的起动机具有完全相对于起动机壳体电绝缘的电流回路。在此，电池的正极连接在起动机的端子30上并且负极连接到端子31上。壳体不像在接地起动机中一样用于导电。但是起动机只能有限地保持此绝缘，因为由于在换向器区域内的碳刷磨损产生到壳体的导电的电势连接，并且绝缘被消除至绝缘监测仪起作用的程度。由此，不损坏起动机的功能。
另一结构形式是具有旋转功能的电绝缘的支承法兰。在此，起动机的A型轴承的轴承盖由两个部件构成。轴承盖由改进的A型轴承盖且由能旋转地固定在该A型轴承盖上的法兰制成，通过该法兰，起动机被拧紧在内燃机上。因为支承法兰可以可旋转地拧紧在轴承盖上，所以它也被称为旋转法兰。这种绝缘凸缘还通过其由电绝缘材料制成的结构使起动机相对于内燃机电绝缘。该变型实施方式可以长期地保持起动机相对于发动机的绝缘电阻，只要没有极端的环境条件影响机械连接。绝缘法兰例如具有塑料压力注塑包封部，该塑料压力注塑包封部在起动机侧实现了大的爬电距离。这种支承法兰例如由DE10200603835A1已知。
起动机通过所谓的绝缘支承法兰(简称为绝缘法兰)拧紧在发动机上，该绝缘支承法兰在整个的使用寿命期间执行电绝缘的任务。因为轴承盖以截锥体从绝缘法兰向内燃机的方向伸出，所以在与发动机体的固定区域内，电流的爬电距离明显更短。固定区域也被称为配合部。由于齿轮圈的金属磨损、灰尘、油和渗入的湿气在该配合部的这个区域上的极端的沉积污物可能会使绝缘电阻会下降到低于允许值，这是不期望的。
发明内容
本发明的任务是，改进开头所述种类的支承法兰和电机，使得借助于支承法兰固定在内燃机上的电机相对于该内燃机在整个使用寿命期间可靠地电绝缘。
本发明的基本构思是，延长支承法兰的绝缘件，使得当起动机借助于A型轴承盖固定在发动机体上时，绝缘件突出于至今在电方面可自由到达的截锥体。
所述任务通过一种支承法兰由以下方式得以解决：支承法兰的绝缘件被设计成通过在电机轴承的轴承盖的外表面上的罩被延长。由此，形成的可能会产生导电线路的沉积污物，在支承法兰与所谓的A型轴承盖的配合区域中不再对所要求的绝缘电阻有影响。
为了节省资源，支承法兰的罩根据A型轴承盖的外部形状呈截锥形且直接在该轴承盖上平行地形成，并且特别地被向前拉至小齿轮。因此使用少量的材料，并且A型轴承盖直到运动的部件被大范围地电屏蔽。在没有罩时仅有几毫米长的爬电距离通过罩被延长到几个厘米。
出于简单安装的原因，支承法兰与罩优选一体地制造。
由于制造原因，依据一种替代的特殊的实施方式，会有利的是，支承法兰和罩分成两个部件制成。
有利的是，支承法兰和罩由电绝缘的材料特别是陶瓷、由塑料和/或由电绝缘的复合材料制成。由此可靠地防止在使用寿命期间在电机特别是起动机和内燃机之间产生不期望的电连接。
所述任务还通过一种电机由以下方式得以解决：轴承盖的外表面被构成为具有电绝缘的覆盖材料。在轴承盖的截锥体上产生尽可能长的爬电距离的目标可以由此通过护套或者涂层得以实现，所述护套或者涂层盖住了至今在电方面可自由到达的截锥体。
依据一种特别优选的实施方式，通过依据上述特征的支承法兰，即，带有在轴承盖外表面上的罩的支承法兰，使所谓的A型轴承盖的外表面电绝缘。因此，轴承盖根据例如在铁路或者船舶应用中所提出的技术要求，在临近最终安装时才被实施为具有依据本发明的支承法兰。当然，所述支承法兰也可用在其他的车辆应用中。
依据一种替代的实施方式或者附加地，可以使截锥形轴承盖的外表面电绝缘并且被涂装。对此有利的是，可以使用传统的绝缘的支承法兰。这种实施方式在件数很少时是特别有利的。
依据一种替代的优选的实施方式，截锥形的轴承盖的外表面被喷涂电绝缘的材料。这有以下优点：电绝缘的材料更能抵抗会消除电绝缘的划痕，并且由此可以更好地避免绝缘消失。
为了能使电机与在内燃机上各种不同类型的安装位置相适应，支承法兰被构造为能在至少两个位置设置在电机上的旋转法兰。因此，电机可以沿轴向在至少两个位置上固定作为标准产品，以根据具有在内燃机上存在的结构空间的各种不同设计的不同类型个别化进行安装。
易于理解的是，上述的和后面将要阐述的特征不仅能以分别给出的组合使用还能以其他的组合使用。
附图说明
接下来借助于实施例参照附图对本发明进行详细阐述。附图中：
图1示出了带有依据本发明的支承法兰的轴承盖的立体图，
图2示出了在电机与内燃机的固定点区域中的部分侧视图，
图3以剖视图示出了轴承盖和绝缘的旋转法兰，以及
图4示出了绝缘固定孔的放大的剖视图。
具体实施方式
图1以立体图示出了用于内燃机的电机(例如起动机)的轴承盖1。所述轴承盖1具有截锥形的区域9。起动继电器的前部位于轴承盖1中，所述继电器使小齿轮接合到未示出的内燃机的齿轮圈中以及从该齿轮圈中移开。轴承盖1容纳所谓的A型轴承，该轴承引导在图1中未示出的带有小齿轮的轴。在轴承盖1上设有环形的轴承法兰2，该轴承法兰具有多个轴对称地错开的孔或者更确切地说螺纹孔3。这些孔旋转地彼此错开，以能够使需要固定在这些孔上的支承法兰4可以以旋转方式在安装时转动，并且能够使起动机相应地与存在的结构空间状况相适应。支承法兰4因此也被称为旋转法兰并且具有至少两个旋转错开的孔5、6，以便与旋转错开的孔3拧紧。支承法兰4此外还具有三个以120°角旋转错开的孔7，支承法兰4在这些孔中被固定在内燃机上。支承法兰4被构成为电绝缘的部件并且或者由陶瓷，优选由塑料，或者由电绝缘的复合材料制成。
依据本发明的支承法兰4还具有电绝缘的罩8，该罩在图1中作为单独的部件示出。罩8在一种优选的实施方式中与支承法兰4一体地连接，从而简化了安装。在安装支承法兰4时，罩8盖住轴承盖1的截锥形的区域9，A型轴承容纳在该区域中。因此，罩8平行于截锥形的区域9地设置在该区域上。
图2以放大的部分侧视图示出了电机的轴承盖1与一部分发动机体10的固定点，起动机通过支承法兰4固定在发动机体10上。图2清楚地示出，从截锥形的区域9到所述发动机体10的爬电距离在外周上沿着支承法兰4可能仅几毫米长，该爬电距离因为罩8而呈现为延长的且中断的几厘米长的爬电距离。罩8依据一种特殊的实施方式与绝缘的支承法兰4一体地连接并且罩8被向前拉到未示出的小齿轮。
图3以剖视图示出了带有轴承法兰2的轴承盖1，带有绝缘罩8的绝缘的支承法兰4设置在该轴承凸缘上。支承法兰4在外面用塑料压力注塑包封。支承法兰4的塑料压力注塑包封部包括罩8，使该罩在截锥形的区域9中是电绝缘的。
图4以放大的视图示出了用于将起动机固定在内燃机上的孔7的一种特殊的实施例。该孔的设计与支承法兰4带有罩8的特殊设计无关。支承法兰4具有非常特别的特定结构，以实现在起动机和内燃机之间的电绝缘。绝缘的支承法兰4具有特定结构。钢制法兰11被塑料护套12包围。在孔7的端侧设有陶瓷件13和14。在孔7的入口端，在两侧端部处设有由铝制成的垫片15、16，所述垫片被设计成以形状配合连接的方式包围陶瓷件13、14。为了实现固定螺钉的电绝缘，孔7的圆柱形内表面具有由塑料制成的护套17。为了长期地实现电绝缘的螺纹连接，支承法兰的这种结构很重要，因为塑料通过热量和振动过程的影响开始流动并且可能由此将在发动机上的起动机松开，在最不利的情况下直到起动机脱落。带有由铝制成的垫片15、16的固定设置的陶瓷件13、14防止这种情况发生。所有的附图仅示出示意性的视图而非按照比例的视图。此外，特别地参照对于本发明来说重要的图示。

Claims (11)

1.一种用于内燃机的起动机，该起动机具有轴承盖(1)和支承法兰(4)，其中，
所述支承法兰(4)为绝缘件并且至少部分地由电绝缘的材料制成，其中所述支承法兰(4)作为绝缘件通过在所述起动机的轴承的轴承盖(1)的外表面上的罩(8)被延长，或者
所述支承法兰(4)具有设置在其上的绝缘件，其中所述支承法兰的绝缘件通过在所述起动机的轴承的轴承盖(1)的外表面上的罩(8)被延长。
2.按照权利要求1所述的起动机，其特征在于，所述罩(8)根据所述轴承盖(1)的外部形状呈截锥形且平行地设置在该轴承盖上。
3.按照权利要求2所述的起动机，其特征在于，所述罩(8)被向前拉到小齿轮。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的起动机，其特征在于，所述支承法兰(4)与所述罩(8)一体地制成。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的起动机，其特征在于，所述支承法兰(4)与所述罩(8)分成两个部件制成。
6.按照上述权利要求1至3中的任意一项所述的起动机，其特征在于，所述支承法兰(4)和所述罩(8)由电绝缘的材料或由电绝缘的复合材料制成。
7.按照权利要求6所述的起动机，其特征在于，所述电绝缘的材料陶瓷、塑料。
8.一种起动机，该起动机具有壳体和轴承盖(1)，在所述轴承盖(1)上设有固定法兰(2)，该固定法兰(2)带有用于固定在内燃机上的电绝缘的支承法兰(4)，其特征在于，所述轴承盖(1)的外表面借助于电绝缘的覆盖材料形成。
9.按照上述权利要求8所述的起动机，其特征在于，截锥形的所述轴承盖(1)的外表面电绝缘地被涂装。
10.按照上述权利要求8或9所述的起动机，其特征在于，截锥形的所述轴承盖(1)的外表面被喷涂电绝缘的材料。
11.按照上述权利要求8或9所述的起动机，其特征在于，所述支承法兰(4)为能在至少两个位置设置在所述起动机上的旋转法兰。
CN200980129519.7A 2008-05-30 2009-05-25 用于电机的绝缘的支承法兰 Active CN102105676B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008002102A DE102008002102A1 (de) 2008-05-30 2008-05-30 Isolierter Halteflansch für eine elektrische Maschine
DE102008002102.4 2008-05-30
PCT/EP2009/056270 WO2009144184A1 (de) 2008-05-30 2009-05-25 Isolierter halteflansch für eine elektrische maschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102105676A CN102105676A (zh) 2011-06-22
CN102105676B true CN102105676B (zh) 2016-02-03

Family

ID=40957982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200980129519.7A Active CN102105676B (zh) 2008-05-30 2009-05-25 用于电机的绝缘的支承法兰

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2307700B1 (zh)
JP (1) JP5634988B2 (zh)
CN (1) CN102105676B (zh)
AT (1) ATE533938T1 (zh)
DE (1) DE102008002102A1 (zh)
WO (1) WO2009144184A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006038350A1 (de) * 2006-08-16 2008-02-21 Robert Bosch Gmbh Starter für einen Verbrennungsmotor mit einem elektrisch isolierenden Isolierteil, Verbrennungsmotor mit einem Starter, Halteflansch
DE102012222602A1 (de) * 2012-12-10 2014-06-26 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine
CN204190549U (zh) * 2014-10-23 2015-03-04 常州格力博有限公司 双绝缘式电机与小齿轮装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4553442A (en) * 1982-05-18 1985-11-19 Societe Paris-Rhone Starter for heat engine comprising a reinforced support
US4705983A (en) * 1984-03-23 1987-11-10 Robert Bosch Gmbh Easily serviceable alternator, particularly for vehicular use
EP1289099A2 (en) * 2001-08-25 2003-03-05 Lucas Aerospace Power Equipment Corporation Starter/generator to turbine insulated coupling
CN1541438A (zh) * 2001-03-16 2004-10-27 ����̩�˷���ϵͳ�������ι�˾ 交流发电机及其制造方法
DE102006038350A1 (de) * 2006-08-16 2008-02-21 Robert Bosch Gmbh Starter für einen Verbrennungsmotor mit einem elektrisch isolierenden Isolierteil, Verbrennungsmotor mit einem Starter, Halteflansch

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3500723A1 (de) * 1984-03-23 1985-09-26 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Wechsel-, insbesondere drehstrom-generator fuer fahrzeuge
JPH0256855A (ja) * 1988-05-20 1990-02-26 Seiko Electronic Components Ltd 平板型電池
ITFI20020071U1 (it) * 2002-07-01 2004-01-02 Imer Int Spa Motoriduttore, in particolare per betoniere,mescolatrici e similari macchine
DE102006003835A1 (de) 2005-08-18 2007-02-22 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. ICs mit aluminiumgebondeten Substraten sowie Verfahren zu deren Herstellung durch Direktkontaktierung mittels Ultraschall

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4553442A (en) * 1982-05-18 1985-11-19 Societe Paris-Rhone Starter for heat engine comprising a reinforced support
US4705983A (en) * 1984-03-23 1987-11-10 Robert Bosch Gmbh Easily serviceable alternator, particularly for vehicular use
CN1541438A (zh) * 2001-03-16 2004-10-27 ����̩�˷���ϵͳ�������ι�˾ 交流发电机及其制造方法
EP1289099A2 (en) * 2001-08-25 2003-03-05 Lucas Aerospace Power Equipment Corporation Starter/generator to turbine insulated coupling
DE102006038350A1 (de) * 2006-08-16 2008-02-21 Robert Bosch Gmbh Starter für einen Verbrennungsmotor mit einem elektrisch isolierenden Isolierteil, Verbrennungsmotor mit einem Starter, Halteflansch

Also Published As

Publication number Publication date
CN102105676A (zh) 2011-06-22
JP5634988B2 (ja) 2014-12-03
EP2307700B1 (de) 2011-11-16
EP2307700A1 (de) 2011-04-13
ATE533938T1 (de) 2011-12-15
WO2009144184A1 (de) 2009-12-03
DE102008002102A1 (de) 2009-12-03
JP2011522149A (ja) 2011-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7354297B2 (en) Connector fixing structure
US8648507B2 (en) Stator assembly including a terminal block for an electric machine
CN101900181B (zh) 飞轮、带有飞轮的内燃机以及由内燃机和待驱动的机器构成的系统、该系统的应用
CN102110923B (zh) 连接结构
US20200373820A1 (en) Electric motor
US20160134073A1 (en) Electric motor
US8308502B2 (en) Break away starter terminal
CN102105676B (zh) 用于电机的绝缘的支承法兰
CN101501326B (zh) 带有电绝缘的绝缘部件的内燃机用起动器，带有起动器的内燃机，支承法兰
CN104540713B (zh) 具有起动连接点的机动车电源电缆
US9160120B2 (en) Spark plug connector
CN107431288B (zh) Hv线缆套件
KR20230039562A (ko) 고전류 연결부 클램핑 나사 디바이스, 전기적 고전류 커넥터 및 고전류 라인 커넥터
CN107466344B (zh) 用于机动车辆离合器的执行装置以及混合模块
CN106486828B (zh) 包括连接装置和密封构件的组件
JP5461499B2 (ja) 気中終端用ポリマー套管及びケーブル終端接続部
JP4421128B2 (ja) 電流センサの取り付け構造
CN110603698B (zh) 用于固体绝缘母线的防水结构以及用于固体绝缘母线的连接结构
JPS6268037A (ja) ３相交流発電機用のアダプタ
KR200357907Y1 (ko) 자동차용 멀티 어스 터미널
US20040065286A1 (en) Connecting device for ignition systems of internal combustion engines
JP3992184B2 (ja) ケーブル終端接続部
US20190356193A1 (en) Decoupling element for connecting power electronics to an electric machine
US20150239449A1 (en) Bicycle hose structure
US20040150274A1 (en) Electric motor in particular for a steering system in a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20180205

Address after: Stuttgart, Germany

Patentee after: SEG Automotive Germany Co.,Ltd.

Address before: Stuttgart, Germany

Patentee before: Robert Bosch Ltd.

TR01 Transfer of patent right