CN102103171A

CN102103171A - 一种用于防滑控制部件的检测装置

Info

Publication number: CN102103171A
Application number: CN2009102592756A
Authority: CN
Inventors: 黄爽; 刘胤; 桑伟伟; 曹中硕
Original assignee: Shanghai Kaidike Aviation Engineering Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Kaidike Aviation Engineering Technology Co Ltd
Priority date: 2009-12-17
Filing date: 2009-12-17
Publication date: 2011-06-22

Abstract

本发明涉及一种用于防滑控制部件的检测装置，该装置包括PC104控制子系统、功能电路板、显示器、键盘、传感器、被检测控制盒、电源模块，所述的PC104控制子系统包括CPU、信号采集模块，所述的信号采集模块包括A/D转换子模块、定时器/计数器子模块、D/A转换子模块，所述的功能电路板包括正弦波转换成方波电路、正弦波生成电路、继电器电路，所述的功能电路板分别与PC104控制子系统、传感器、被检测控制盒连接，所述的PC104控制子系统分别与显示器、键盘连接。与现有技术相比，本发明具有测试全面、操作简单等优点。

Description

一种用于防滑控制部件的检测装置

技术领域

本发明涉及飞机检测装置，尤其是涉及一种用于防滑控制部件的检测装置。

背景技术

为了防止飞机在着陆过程刹车过程中发生打滑或偏离跑道的现象，某型教练上装有防滑刹车系统，该系统包括两个机轮旋转频率传感器、一个防滑控制部件，以及两个电动液压阀，其工作关系为：机轮频率传感器感受飞机机轮转速，转速的各种变化情况实时传送给防滑控制部件，控制部件根据转速的变化情况以及起落架支柱减震器的压缩信号产生防滑控制信号，控制电动液压阀接通或断开，实现刹车闭锁或释放的功能，达到消除机轮制动时不允许的打滑和在飞行员提前刹车时禁止机轮制动(即实现落地保护功能)的目的，满足防滑要求。

目前国内没有专用检测设备，对防滑控制部件进行性能检测。原产厂家提供的检测设备是一台全模拟，全手动控制的设备。操作繁琐，需人工一步一步对应检测表格，进行开关切换来完成测试，对于检测操作者来说非常不方便，测试精度也较低。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种测试全面、操作简单的用于防滑控制部件的检测装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，该装置包括PC104控制子系统、功能电路板、显示器、键盘、传感器、被检测控制盒、电源模块，所述的PC104控制子系统包括CPU、信号采集模块，所述的信号采集模块包括A/D转换子模块、定时器/计数器子模块、D/A转换子模块，所述的功能电路板包括正弦波转换成方波电路、正弦波生成电路、继电器电路，所述的功能电路板分别与PC104控制子系统、传感器、被检测控制盒连接，所述的PC104控制子系统分别与显示器、键盘连接。

所述的信号采集模块为ADT700模块。

所述的传感器采集的部分正弦波经正弦波转换成方波电路处理后形成方波，该方波输入到定时器/计数器子模块，该定时器/计数器子模块对其进行频率值计算。

所述的传感器采集的剩下部分正弦波输入到A/D转换子模块进行转化，并读出幅值。

所述的D/A转换子模块产生扫频电压并输入给正弦波生成电路，该扫频电压值控制正弦波生成电路产生正弦信号的频率，并将该正弦信号输出至被检测控制盒的输入口，同时与正弦信号相同频率的方波输出到定时器/计数器子模块并在显示器上显示。

所述的被检测控制盒将动作信号传输给继电器电路，该继电器电路将动作信号转换成数字信号，该数字信号传输给CPU。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

具备性能测试全面、模拟信号完善、检测操作简单、测量结果显示直观。

附图说明

图1为本发明一种用于防滑控制部件的检测装置的原理框图；

图2为本发明一种用于防滑控制部件的检测装置的正弦波转换成方波电路图；

图3为本发明一种用于防滑控制部件的检测装置的正弦波生成电路图；

图4为本发明一种用于防滑控制部件的检测装置的继电器电路图；

图5为本发明一种用于防滑控制部件的检测装置的外壳前面板；

图6为本发明一种用于防滑控制部件的检测装置的外壳后面板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种用于防滑控制部件的检测装置，该装置包括PC104控制子系统11、功能电路板14、显示器3、键盘7、传感器15、被检测控制盒16、电源模块，所述的PC104控制子系统11包括CPU 12、信号采集模块13，所述的信号采集模块13包括A/D转换子模块133、定时器/计数器子模块132、D/A转换子模块131，所述的功能电路板14包括正弦波转换成方波电路141、正弦波生成电路143、继电器电路142，所述的功能电路板14分别与PC104控制子系统11、传感器15、被检测控制盒16连接，所述的PC104控制子系统11分别与显示器3、键盘7连接。所述的传感器15采集的部分正弦波经正弦波转换成方波电路141处理后形成方波，该方波输入到定时器/计数器子模块132，该定时器/计数器子模块132对其进行频率值计算，所述的传感器15采集的剩下部分正弦波输入到A/D转换子模块133进行转化，并读出幅值，所述的D/A转换子模块131产生扫频电压并输入给正弦波生成电路143，该扫频电压值控制正弦波生成电路143产生正弦信号的频率，并将该正弦信号输出至被检测控制盒16的输入口，同时与正弦信号相同频率的方波输出到定时器/计数器子模块132并在显示器3上显示，所述的被检测控制盒16的将动作信号传输给继电器电路142，该继电器电路142将动作信号转换成数字信号，该数字信号传输给CPU 12。

如图2所示，正弦波转换成方波电路141，4069为反相器，利用非门及电阻电容构建放大电路，将正弦信号处理成方波信号，在通过两级非门对方波信号进行整形同时增大方波信号的输出功率。处理完成的信号输入采集模块的计数器，进行频率测量。

如图3所示，正弦波生成电路143，利用ICL8038函数发生器产生正弦波，通过电位计和471放大器等将正弦波的幅值调节保持在2V输出。扫频电压来自PC104D/A转换子模块131输出口，同时8038的方波输出口将当前的频率信号送至信号采集模块13的计数器口，时时测量当前频率值，根据该频率值调整DA输出，实现频率的闭环控制输出。

如图4所示，继电器电路142通过采集模块的I/O口输出控制，经过达灵顿管的驱动放大控制相关继电器工作，将直流电压信号和正弦波信号切换输出至被检测控制盒16完成检测。被检测控制盒16的动作信号通过继电器转换成0、1数字信号，由I/O口输入，形成判断依据。

如图5、图6所示，为本发明装置的外壳图，其中表示如下：

检测过程如下：

1、检测刹车机轮转速传感器信号Uf频率相对变化时，电子防滑部件动作阀值fs：

a)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

b)控制输出的Uf频率信号由2000Hz↓fs，fs由2000Hz开始向下调整，至电子防滑部件动作，每次↓变化间隔为1s；

c)判断指示防滑部件动作情况，一旦动作，fs停止调整，记录fs值；

d)Fs＝1780～1860Hz；

e)断开Uf频率信号，断开Us，等待10s后作下一次(项)检查。

2、对每一通路动作时，信号Uc1、Uc2脉冲持续时间t的检测：

a)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

b)控制输出的Uf频率信号从2000Hz↓1000Hz；

c)判断指示防滑部件动作情况，通路动作开始计时，动作停止时停止计时；

d)记录通路1、2的动作延时时间tc1、tc2；tc1、tc2＝2.9～3.7s

e)断开Uf频率信号，断开Us，等待10s后作下一次(项)检查。

3、对刹车机轮角速度传感器信号Uf频率相对变化率，使电子防滑部件动作阀值df/dt的检测：

a)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

b)控制输出的Uf频率信号从2000Hz开始以df/dt＝400Hz/s～800Hz/s的速度向下变化，每10Hz/s变化一次，每次变化周期为0.25s；

c)判断指示防滑部件动作情况，一旦动作，记录当时df/dt的值；

d)df/dt＝500Hz/s～680Hz/s；

e)断开Uf频率信号，断开Us，等待10s后作下一次(项)检查。

4、对闭锁信号Uш断开后，闭锁解除时间t1的检测

a)控制输出的Uf频率信号为600～800Hz；

b)接通Uш＝28.5V信号至防滑部件，延时5s；

c)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

d)判断指示防滑部件动作情况，应有动作；

e)断开Uш＝28.5V信号，同时开始计时，

f)判断指示防滑部件动作情况，应在一段时间延时后，动作释放，动作释放同时停止计时。记录延时时间；

g)通路1、2的延时时间t11、t12＝2.5±0.5s。

h)断开Uf频率信号，断开Us，等待10s后作下一次(项)检查。

5、对闭锁信号Uш不断开，Uf频率上升时，闭锁解除时间t2的检测。

a)接通Uш＝28.5V信号至防滑部件，延时5s；

b)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

c)判断指示防滑部件动作情况，应有动作；

d)控制输出的Uf频率信号为2000Hz至防滑部件，同时开始计时，；

e)判断指示防滑部件动作情况，应在一段时间延时后，动作释放，动作释放同时停止计时。记录延时时间；

f)通路1、2的延时时间t11、t12＝2～3s。

g)断开Uf频率信号，断开Us，断开Uш＝28.5V等待10s后作下一次(项)检查。

6、对刹车机轮角速度传感器信号Uf上升时，闭锁解除频率阀值f0的检测：

a)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

b)控制输出的Uf频率信号为800Hz至防滑部件；

c)判断指示防滑部件动作情况，应有动作；

d)控制输出的Uf频率信号从(850～1150)Hz至防滑部件；

e)判断指示防滑部件动作情况，应在一段时间延时后，动作释放，动作释放同时停止增加Uf频率信号；记录频率阀值f0；

f)为频率阀值f0：(850～1150)Hz；

g)断开Uf频率信号，断开Us，等待10s后作下一次(项)检查。

7、对输入信号Uf使电子防滑部件开始工作的阀值fn的检测。

a)接通防滑部件的供电电源，使Us＝28.5V；

b)控制输出的Uf频率信号从(360Hz～200Hz)↓0Hz，初始频率从360Hz～200Hz每隔10Hz变换一次；

c)判断指示防滑部件动作情况，360Hz↓0Hz通路应动作，随着初始频率的下降通路动作中止，停止初始频率的变化；

d)记录开始工作的阀值fn，fn＝(230～270)Hz；

e)断开Uf频率信号，断开Us，等待10s后作下一次(项)检查。

8、对机轮转速传感器输出频率及幅值的检测。

用标准转速源带动传感器，传感器信号通过电缆输入检测仪，检测仪测量输出信号的频率和幅值。

当转速源转速为6000rpm时传感器输出频率为1800Hz；

当转速源转速为1000rpm时传感器输出频率为300Hz；

当转速源转速为667rpm时传感器输出频率为200Hz；

f＝200Hz，波幅≮0.2V，f＝1800Hz，波幅≯5V。

Claims

1.一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，该装置包括PC104控制子系统、功能电路板、显示器、键盘、传感器、被检测控制盒、电源模块，所述的PC104控制子系统包括CPU、信号采集模块，所述的信号采集模块包括A/D转换子模块、定时器/计数器子模块、D/A转换子模块，所述的功能电路板包括正弦波转换成方波电路、正弦波生成电路、继电器电路，所述的功能电路板分别与PC104控制子系统、传感器、被检测控制盒连接，所述的PC104控制子系统分别与显示器、键盘连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，所述的信号采集模块为ADT700模块。

3.根据权利要求1所述的一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，所述的传感器采集的部分正弦波经正弦波转换成方波电路处理后形成方波，该方波输入到定时器/计数器子模块，该定时器/计数器子模块对其进行频率值计算。

4.根据权利要求1所述的一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，所述的传感器采集的剩下部分正弦波输入到A/D转换子模块进行转化，并读出幅值。

5.根据权利要求1所述的一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，所述的D/A转换子模块产生扫频电压并输入给正弦波生成电路，该扫频电压值控制正弦波生成电路产生正弦信号的频率，并将该正弦信号输出至被检测控制盒的输入口，同时与正弦信号相同频率的方波输出到定时器/计数器子模块并在显示器上显示。

6.根据权利要求1所述的一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，所述的被检测控制盒将动作信号传输给继电器电路，该继电器电路将动作信号转换成数字信号，该数字信号传输给CPU。