CN102095550A - 一种油封式减振器充气检测机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种油封式减振器充气检测机，该检测机采用液压、气动驱动技术，由液压缸驱动左、右两气室夹紧减振器，使减振器加气部位形成一密闭气室空间；两气室由充气阀控制充气气路的开、关；通过气针把工艺要求的气体(专用气体)充进减振器储气室。在上方设置一气力检测装置，装置的压头设置为低于减振器连杆弹出的最高位，而高于减振器连杆压缩时的最低位，使得当连杆弹出时由于受到压头的阻碍，而不能完全弹出，从而反向测得减振器连杆反驳力值。整个动作过程可利用PLC可编程序控制器编程实现自动控制，压头的预压距离可自定。该检测机根据当前减振器行业的生产实地状况而设计、生产，能够满足国内市场上主要减振器的组装需要，是充气式减振器专业生产必不可少的专用设备。

Description

一种油封式减振器充气检测机

技术领域

本发明涉及一种充气机，特别是关于一种对充气式减振器进行充气和对减振器连杆充气反驳力做检测的油封式减振器充气检测机。

背景技术

减振器充气机是专为充气式减振器充气工序而设计的。由于充气式减振器充气工序是行业内新增加的生产工艺，减振器生产厂家都没有完善的充气设备，有的是自己做一个简易充气胎具，不但跟不上生产节拍，而且合格率低、气源浪费率大。有的是引进一些设备，也是不好用、比如夹臂式的充气机，它的夹紧胎具特别容易折断，而且维修不方便。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种能对充气式减振器进行充气，并进行加气检测的油封式减振器充气检测机。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种油封式减振器充气检测机，包括机架、工件胎具座，其特征在于：它还包括左、右对称设置的一组夹紧缸及一组气室，两所述夹紧缸活塞杆端分别连接一所述气室，两所述气室环抱在待检测减振器的上端部油封外侧，当两所述气室夹紧待检测减振器时，两气室内部形成密闭的气室空间；在待检测减振器的上方设置一气力检测装置，所述气力检测装置包括一压紧缸，所述压紧缸的活塞杆竖直朝下，活塞杆的下端连接压力传感器和压头，在压头的伸缩行程上设置一上限位和一下限位，所述上限位低于减振器连杆完全伸出时的高度，所述下限位高于减振器连杆完全压缩时的高度。

每一所述气室为由钢质外壳与聚氨酯材料内套注塑而成的半圆形形状，在上、下边口处，内套的内径小于外壳的内径，内套的内径与待检测减振器的外形尺寸相当。

在其中的一个所述气室上，开通一注气孔，与供气装置连接。

所述气室空间内冲有氮气。

一气针，具有针片和针片上的导气槽，在充气时沿所述待检测减振器的油封口处插入，充气完毕后拔出。

所述胎具座下端带有手摇丝杠。

所述夹紧缸和压紧缸为液压油缸。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明采用液压、气动驱动技术，构造左右两气室环抱在减振器油封部位的外围，两气室由两液压夹紧油缸控制夹紧减振器形成密闭的气室空间以对减振器充气，或放松减振器让减振器连杆在气力推动下弹出。还构造一气力检测装置设置在上方，当减振器连杆弹出时，由于受到气力检测装置压头的限制而不能完全弹出，在气力检测装置上设置压力传感器，从而测得气体的反驳力值。2、本发明利用PLC可编程序控制器进行过程控制，可实现工作过程的半自动控制，具有充气量精确，操作简单、方便等特点。3、本实用型根据当前减振器行业的生产实地状况而设计、生产，能够满足国内市场上主要减振器的组装需要，是充气式减振器专业生产必不可少的专用设备。

附图说明

图1是本发明结构主视示意图；

图2是气室结构示意图；

图3是气针侧视示意图；

图4是气针主视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细的描述。

如图1所示，本发明采用液压、气动驱动技术，夹紧减振器，使减振器加气部位形成一密闭气室，通过气针把气体充进减振器储气室，此时减振器连杆呈压缩状态。然后放松减振器，使连杆弹出，在上方设置的气力检测装置的反向抵制下，连杆的弹出受到阻碍，而不能完全弹出，从而测得充气后的反驳力值。

具体地为，它包括一主机架1，在主机架的底部设置一手摇丝杠2，手摇丝杠1上端带有胎具座3，胎具座3用于座设减振器4，手摇丝杠2可以调整胎具座3的高度以适应不同长度的减振器。在主机架1的中间高度部位设置一夹具，用于装夹减振器的外筒部分。在夹具的上方对称设置有左、右两夹紧缸5、5’及左、右两气室6、6’。左、右气室6、6’是分别由左、右夹紧缸5、5’活塞杆带动的，活塞杆可以水平伸缩，带动两气室分合。左、右气室6、6’的高度与减振器的外筒上端部一致，反之说，调整胎具座的目的也就是调整减振器的高度，使外筒上端与气室高度相当，当两气室闭合时，使减振器的外筒与连杆之间的油封处在密闭的气室空间内。左、右两夹紧缸5、5’一般为油缸或气缸。

在主机架1的上方设置一气力检测装置，气力检测装置主体为一压紧缸7，压紧缸的活塞杆竖直朝下，其杆的下端连接压力传感器8，传感器的下端设一压头。装置中还包括在压头的伸缩行程(也即活塞杆的伸缩行程)上设置一上限位9和一下限位10，它们是指两个无触点开关传感器，通过感应信号来控制。其设置原则是：压头行程的上限不能高于减振器连杆完全伸出时的高度，否则无法测试到减振器的反驳力值；压头的下限不能低于减振器连杆完全压缩时的高度，否则减振器连杆根本无法弹出，也会损坏减振器，这种情况是不应出现的。因此，应合理设置上限位和下限位，使得压头处于减振器连杆充气弹出时的行程中位，而不是极限位上，这样才能检测到减振器连杆的反驳力值。

上述实施例中的左、右气室6、6’如图2所示，每一气室都是由钢质外壳61与聚氨酯材料内套62注塑而成的半圆形形状，其中上、下边口处内套的内径都要小于外壳的内径，内套的内径与待检测减振器的外形尺寸相当，以能穿过减振器而又不致使减振器气室空间漏气为目的。当两气室闭合夹紧减振器时，减振器的油封处于密闭的空间M内。在其中的一个气室上，开通一注气孔63，与供气装置连接。在供气装置上设置有开关阀及压力表，控制供气。本发明通常使用氮气充气。

上述实施例中的夹紧缸和压紧缸一般都为液压油缸，有各种电磁阀及泵、压力表等常规控制。

本发明还另设置一气针11，与充气机独立，如图3、4所示，具有针片12和在针片上的导气槽13。在充气时针片插入到油封口处，借助油封的弹性，张口向减振器内充气；在充气完毕，气室分离时，立刻拔出气针，使油封恢复原状。

检测时，先将减振器带气针入工位，气力检测装置下落，压头处于预设高度，比如，预检测减振器连杆压缩10mm量时的气力值，压头就下落到压缩10mm位置处。然后夹紧缸夹紧，气室闭合，启动气源充气；充气完毕后，气室打开，拔下气针，让减振器连杆在气力作用下弹出；当连杆与压头相顶时，由于连杆在缸内气体的推力下，还有向上伸出的趋势，此时在压了传感器上就会显示出这一反驳力值。通过这一力值与减振器的理论值相比，就能判断其是否合格。

整个动作过程利用PLC可编程序控制器编程实现自动控制。压头的预压距离可自定。该充气机根据当前减振器行业的生产实地状况而设计、生产，能够满足国内市场上主要减振器的组装需要，是充气式减振器专业生产必不可少的专用设备。

上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种油封式减振器充气检测机，包括机架、工件胎具座，其特征在于：它还包括左、右对称设置的一组夹紧缸及一组气室，两所述夹紧缸活塞杆端分别连接一所述气室，两所述气室环抱在待检测减振器的上端部油封外侧，当两所述气室夹紧待检测减振器时，两气室内部形成密闭的气室空间；

在待检测减振器的上方设置一气力检测装置，所述气力检测装置包括一压紧缸，所述压紧缸的活塞杆竖直朝下，活塞杆的下端连接压力传感器和压头，在压头的伸缩行程上设置一上限位和一下限位，所述上限位低于减振器连杆完全伸出时的高度，所述下限位高于减振器连杆完全压缩时的高度。

2.如权利要求1所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：每一所述气室为由钢质外壳与聚氨酯材料内套注塑而成的半圆形形状，在上、下边口处，内套的内径小于外壳的内径，内套的内径与待检测减振器的外形尺寸相当。

3.如权利要求1所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：在其中的一个所述气室上，开通一注气孔，与供气装置连接。

4.如权利要求2所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：在其中的一个所述气室上，开通一注气孔，与供气装置连接。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：所述气室空间内冲有氮气。

6.如权利要求1所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：一气针，具有针片和针片上的导气槽，在充气时沿所述待检测减振器的油封口处插入，充气完毕后拔出。

7.如权利要求1或2或3或4或6所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：所述胎具座下端带有手摇丝杠。

8.如权利要求5所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：所述胎具座下端带有手摇丝杠。

9.如权利要求1或2或3或4或6所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：所述夹紧缸和压紧缸为液压油缸。

10.如权利要求5所述的一种油封式减振器充气检测机，其特征在于：所述夹紧缸和压紧缸为液压油缸。

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