CN102079367A - 机动龙舟 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种机动龙舟，包括船体和动力机构，所述船体底部设置有水槽，所述动力机构包括链轮和链条，所述链条上安装有桨叶，所述链轮和链条带动所述桨叶在所述水槽内循环划水，所述水槽由所述船体底部挖空而成。与现有技术相比，本发明提供的机动龙舟，可以集中有效地利用动力，提高动力效率，更加节能环保。

Description

机动龙舟
技术领域
本发明涉及水上交通工具领域，尤其涉及一种机动龙舟。
背景技术
轮船一词始于中国唐代，它的出现与船的动力改革有关。南北朝时期的中国人，已发明了轮船。以船侧轮子的转动代替划桨，以轮激水前进。古称为“车船”、“车轮轲”。在这里，轮成为以连续运动代替间歇运动的机械。
目前，轮船主要是由螺旋桨作为推动力的，螺旋桨是利用三个分力产生一个合力推动轮船前进或后退，分力大部分做了无用功，仅为30％左右的分力转变成为合力，做了有用功。目前，这样的动力结构不符合绿色节能环保的理念，需要设计一种新型的轮船，可以集中有效地利用动力。
发明内容
针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于提供一种机动龙舟，可以集中有效地利用动力，提高动力效率，更加节能环保。
为了解决以上的技术问题，本发明提供的机动龙舟，包括船体和动力机构，所述船体底部设置有水槽，所述动力机构包括链轮和链条，所述链条上安装有桨叶，所述链轮和链条带动所述桨叶在所述水槽内循环划水，所述水槽由所述船体底部挖空而成。
优选地，所述链条为同步双链条结构，所述链条包括两条分链条，所述分链条之间通过链轴连接，所述桨叶安装在所述链轴上。
优选地，所述桨叶包括桨脚和桨身，所述桨脚与所述桨身连接，所述桨脚通过连接孔安装在所述链轴上，所述桨身的截面为类三角形结构。
优选地，所述桨叶设置有限位机构，所述限位机构将所述桨叶绕所述链轴的转动限制在一定范围内，所述桨叶划水时，桨身垂直于水面。
优选地，所述链条由链块组成，所述桨叶间隔一个所述链块安装在所述链轴上。
优选地，所述链轮包括从动轮和主动轮，所述主动轮和所述从动轮带动所述链条旋转，进而带动所述桨叶在所述水槽内循环划水。
优选地，所述动力机构的动力源为电机、蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机和燃汽轮机中的一种，所述动力源通过所述链轮和链条带动所述桨叶在所述水槽内循环划水。
本发明提供的机动龙舟，包括船体和动力机构，船体底部设置有水槽，动力机构包括链轮和链条，链条上安装有桨叶，链轮和链条带动桨叶在水槽内循环划水，水槽由船体底部挖空而成。与现有技术相比，本发明提供的机动龙舟，动力方向与船体前进方向一致，桨叶在水槽中划水，水受到水槽的限制，推动龙舟向前运动，可以集中有效地利用动力，提高动力效率，更加节能环保。
附图说明
图1为本发明中机动龙舟的结构示意图，图中箭头方向为机动龙舟的前进方向；
图2为本发明中机动龙舟的动力机构的结构示意图，图中箭头方向为主动轮的转动方向；
图3为本发明中机动龙舟的桨叶与链轴连接的结构示意图。
其中，图中各标示为：
1-船体；2-动力机构；21-主动轮；22-从动轮；23-链条；24-桨叶；25-链轴；241-桨脚；242-桨身。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本发明所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。
请参见图1-图3，图1为本发明中机动龙舟的结构示意图，图中箭头方向为机动龙舟的前进方向；图2为本发明中机动龙舟的动力机构的结构示意图，图中箭头方向为主动轮的转动方向；图3为本发明中机动龙舟的桨叶与链轴连接的结构示意图。
本发明的机动龙舟，包括船体1和动力机构2，船体1底部设置有水槽(图中未示出)，水槽由船体1底部挖空而成。动力机构2包括链轮和链条23，链条23上安装有桨叶24，链轮包括从动轮22和主动轮21，主动轮21和从动轮22带动链条23旋转，进而带动桨叶24在水槽内循环划水。链条23为同步双链条结构，链条23包括两条分链条，分链条之间通过链轴25连接，桨叶24安装在链轴25上。桨叶24包括桨脚241和桨身242，桨脚241与桨身242连接，桨脚241通过连接孔安装在链轴25上，桨身242的截面为类三角形结构。桨叶24设置有限位机构，限位机构将桨叶24绕链轴25的转动限制在一定范围内，桨叶24划水时，桨身242垂直于水面。链条23由链块组成，桨叶24间隔一个链块安装在链轴25上，链轴25可以起限位和制动的作用，保持桨身242垂直于水面。动力机构2的动力源为电机、蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机和燃汽轮机中的一种，动力源通过链轮和链条23带动桨叶24在水槽内循环划水。
与现有技术相比，本发明提供的机动龙舟，动力方向与船体前进方向一致，桨叶在水槽中划水，水受到水槽的限制，推动龙舟向前运动，可以集中有效地利用动力，提高动力效率，更加节能环保，可以将本发明的机动龙舟应用到湖泊或河流，在一定程度上保护河流和湖泊的生态环境。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种机动龙舟，包括船体和动力机构，其特征在于，所述船体底部设置有水槽，所述动力机构包括链轮和链条，所述链条上安装有桨叶，所述链轮和链条带动所述桨叶在所述水槽内循环划水，所述水槽由所述船体底部挖空而成。
2.根据权利要求1所述的机动龙舟，其特征在于，所述链条为同步双链条结构，所述链条包括两条分链条，所述分链条之间通过链轴连接，所述桨叶安装在所述链轴上。
3.根据权利要求2所述的机动龙舟，其特征在于，所述桨叶包括桨脚和桨身，所述桨脚与所述桨身连接，所述桨脚通过连接孔安装在所述链轴上，所述桨身的截面为类三角形结构。
4.根据权利要求2所述的机动龙舟，其特征在于，所述桨叶设置有限位机构，所述限位机构将所述桨叶绕所述链轴的转动限制在一定范围内，所述桨叶划水时，桨身垂直于水面。
5.根据权利要求2所述的机动龙舟，其特征在于，所述链条由链块组成，所述桨叶间隔一个所述链块安装在所述链轴上。
6.根据权利要求1所述的机动龙舟，其特征在于，所述链轮包括从动轮和主动轮，所述主动轮和所述从动轮带动所述链条旋转，进而带动所述桨叶在所述水槽内循环划水。
7.根据权利要求1所述的机动龙舟，其特征在于，所述动力机构的动力源为电机、蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机和燃汽轮机中的一种，所述动力源通过所述链轮和链条带动所述桨叶在所述水槽内循环划水。
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