CN102075131A - 同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法和装置。所述同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法特征在于:在两相工作绕组端部分时段施加固定频率的高频正弦脉振电压,工作绕组产生对应的高频电流;利用带通滤波器同步采集高频电流,利用乘法器、低通滤波器、加法器、坐标旋转变换等环节计算出转子位置角观测误差函数,并将该误差函数值送至PI调节器,从PI输出得到转子位置角的观测值。本发明有利于三相凸极式同步电动机在一相定子绕组开路情况下容错运行时准确观测出转子位置。
Description
技术领域
本发明涉及同步电动机驱动控制,特别涉及同步电动机转子位置的检测方法和装置。
背景技术
同步电动机分为电励磁同步电动机和永磁同步电动机。通过调节电励磁同步电动机转子励磁电流大小可以实现该电动机定子侧单位功率因数运行,实现电动机高效率运行。永磁同步电动机转子上采用永磁体励磁,不需要单独的励磁绕组,电动机结构紧凑,可以高功率因数、高效率运行。鉴于以上两种电动机运行时的高效率优点,同步电动机无论在地面工业,还是航空航天领域中均获得了广泛应用。例如钢铁厂、水泥厂、煤矿、船舶推进系统等地面工业中大量采用了同步电动机驱动系统,欧洲空中客车公司的A-380飞机和美国波音公司的B-787飞机主电源系统的核心均为同步电机。由于同步电动机这些应用场合的特殊性,要求同步电动机的驱动系统可靠性高。为了解决电动机驱动系统高可靠性运行难题,一般采用两种技术:一是容错运行技术,例如定子绕组一相开路情况时,通过容错技术仍然让电动机继续运行;二是无传感器运行技术,在电动机转轴没有安装转子位置及速度传感器情况下实现电动机的转子速度及位置控制。学者对同步电动机容错拓扑及其控制原理进行了详细研究,对同步电动机正常运行时无传感器控制技术进行了广泛而深入研究,但容错时同步电动机无传感器技术的研究还很少,尤其对同步电动机一相绕组开路容错运行时采用高频信号注入实现低速及零速转子位置观测技术还未见研究过。无论容错时同步电动机采用矢量控制策略,还是直接转矩控制策略,对低速及零速时转子位置准确观测都是必需,而且也是一个难题。
发明内容
为了避免现有技术的不足之处,本发明提出一种同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测新方法,目的是解决三相凸极式同步电动机在一相定子绕组开路情况下容错运行时准确观测出转子位置。
本发明的技术方案是这样构成的:
在两相工作绕组端部分时段施加固定频率的高频正弦脉振电压,工作绕组产生对应的高频电流;利用带通滤波器同步采集高频电流,利用乘法器、低通滤波器、加法器、坐标旋转变换等环节计算出转子位置角观测误差函数,并将该误差函数值送至PI调节器,从PI输出得到转子位置角的观测值。
同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测装置的构造特征为:
交流电压经过二极管整流,再经过2个等容量的电容C滤波成直流电压后,加在控制同步电动机两相绕组电压的两相四开关逆变器上,电动机两相绕组中点O与2个电容中点连接;同步电动机两相绕组电流采样信号连接到中央控制器,母线电压采样信号也连接到中央控制器;中央控制器的输出通过隔离驱动单元连接到两相四开关逆变器。
同步电动机驱动系统采用直接转矩控制策略,则利用观测的转子位置角及电动机电感参数构建定子磁链观测的电流模型,实现直接转矩控制系统的无传感器控制。
同步电动机驱动系统采用矢量控制策略,则利用观测的转子位置角实现静止坐标与同步旋转坐标系之间的变换,实现矢量控制系统的无传感器控制。
本发明方法同现有的加装转子位置传感器测量转子位置角方法及现有的转子位置角观测方法相比较,具有如下优点:
1)利用分时段方法在两相绕组中注入高频脉振电压,依据同步提取的对应频率高频电流观测转子位置角,无需添加任何的辅助硬件电路即可实现同步电动机低速及零速时的转子位置角的准确观测,驱动系统硬件成本没有增加;
2)采用分时段方法在两相绕组中注入高频脉振电压,直接根据同步提取的对应频率高频电流在静止坐标系中观测转子位置角,不需要在同步旋转坐标系中对信号幅值进行解调,算法得到了简化,实时性较好;
3)现有的高频信号注入观测转子位置角针对对象为对称绕组同步电动机,而本发明针对对象为一相绕组开路时同步电动机,定子绕组显然不对称。采用本发明,有效解决了一相绕组开路时同步电动机容错运行时无传感器控制,进一步提高了同步电动机容错驱动系统的可靠性;
4)采用本发明转子位置观测方案,实现了容错时电动机低速及零速时的转子位置角的观测,有效拓展了同步电动机容错运行时的运行速度范围;
5)本发明仅仅根据采样得到的高频脉振电流,在静止坐标系中构建转子位置角的观测模型,没有用到电动机的任何参数,例如定子电阻、定子电感、转子磁链等,所以本发明转子位置角观测方法对电动机参数变化具有极强的鲁棒性。
附图说明
图1为具有本发明——同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法及装置,在同步电动机一相绕组开路容错驱动控制原理框图。
图2为图1中信号合成单元结构框图。
图3为实施例的具有本发明——同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法及装置,在同步电动机一相绕组开路容错控制硬件结构。
具体实施例
现以电动机C相绕组开路为例,讲述如下。
本发明方法的控制原理框图如图1所示。交流电压经过二极管整流,再经过2个等容量的电容C滤波成直流电压 后,加在控制同步电动机两相绕组电压的两相四开关逆变器上。电动机两相绕组中点O与2个电容中点连接。同步电动机两相绕组电流采样值、经过低通滤波器滤波后输出基波分量、;矢量控制或直接转矩控制算法环节根据输入的电流基波分量、及转子位置角,计算出定子两相绕组的电压给定初值、;若没有转子位置观测环节,、直接送给空间电压矢量调制环节,输出功率管开关状态,再通过功率管开关驱动环节控制四个功率开关(、、、)的开关动作,从而实现同步电动机一相定子绕组开路时容错运行。转子位置角可以采用位置传感器,例如旋转编码器等测量出来,但由于存在控制器和位置传感器之间的引线,降低了驱动系统的可靠性,另外传感器的存在也增加了驱动系统的成本。为此,本发明针对凸极式同步电动机一相开路容错情况提出一种新型高频脉振电压注入观测转子位置角方法。设置了四个双掷开关、、、,每一双掷开关均有1和2两个位置。四个开关分时段地、同步接通1位置或2位置。高频电压发生器输出高频电压分两路:第一路经过开关、分时输出,通过加法器叠加到相绕组端电压给定上,实现高频脉振电压分时注入到两相定子绕组中;第二路通过积分器输出信号解调基准信号,加到四个乘法器输入端。两相绕组电流采样值、经过带通滤波器输出对应高频注入电压频率的高频脉振电流、后,再通过双掷开关、分时输出、、、;这四路信号分别与相乘后,再分别送到四个低通滤波器输出经过信号解调以后的直流分量、、、;将、、、送到图2所示的信号合成单元输出、;将、及反馈回来的位置角观测值送到坐标旋转变换环节,输出与位置角观测误差相关的变量;将送给PI调节器,稳态时输出转子位置角观测值。将矢量控制或直接转矩控制算法中需要的转子位置角用观测角代替即可实现同步电动机一相绕组开路容错运行时无传感器控制,提高了驱动系统的可靠性。在采用全数字控制的驱动系统中,采用本发明不需要另外添加硬件,即可准确地观测出低速及零速时的转子位置角,实现了同步电动机容错时低速及零速时的无传感器运行,提高了驱动系统运行的可靠性。本发明对三相凸极式电励磁同步电动机和三相凸极式永磁同步电动机均适用。
本发明是在两相定子绕组中分时注入正弦高频脉振电压,同步提取出两相绕组中高频电流、、、;借助乘法器和低通滤波器解调出含有转子位置角的直流信号、、、;并根据、、、,基于锁相环原理,观测出转子位置角。本发明中任意相邻两个等长时间段简记为、。技术特征在于它依次含有以下步骤:
现结合附图对本发明作进一步描述:
本发明的实施例驱动系统硬件结构如图3所示。包括:整流电路、滤波电容、两相四开关逆变器、一相绕组开路的同步电动机、直流母线电压采集电路、两相绕组电流采集电路、隔离驱动、中央控制器、人机接口。逆变器中功率管采用IGBT或MOFET,中央控制器采用DSP或单片机。绕组电流采集电路采用霍尔电流传感器与运算放大器相结合方式构成,也可以采用绕组串功率电阻后接差分运算放大器相结合方式构成。采用霍尔方案可以有效实现控制回路与主回路的电气隔离,采用绕组串功率电阻方案可以降低驱动系统成本。直流母线电压采集电路采用霍尔电压传感器与运算放大器相结合方式构成,也可以采用并联电阻,分压后接由运算放大器构成的电压跟随器相结合方式构成。绕组电流采集电路和母线电压采集电路输出弱电压信号送到中央控制器A/D转换模块。根据取得的信号和本发明的转子位置角观测方法观测出转子位置角,再根据观测的转子位置角、定子两相电流基波分量,由矢量控制算法或直接转矩控制策略计算出应发出的控制信号,经由隔离驱动去控制逆变器中的功率开关管的开关动作。
1、基本原理叙述如下:
在低速及零速状态,同步电动机转子位置角在很短的采样周期内变化量很小,以致可以忽略,这样可以认为在相邻的两个很短的采样周期内转子位置角不变,这种低速及零速时转子位置角特征为分时段注入高频脉振电压观测转子位置角奠定了基础。考虑相邻的两个等长采样周期、。在内在A相绕组端部注入高频电压(),并同步采样对应频率的高频电流、(),显然、是受转子位置角调幅的高频脉振电流,位置角信息隐含在两个电流幅值中;为此,用高频电压经过积分后的基准信号()对、调幅信号进行解调得到、(),对、调幅信号进行解调方法是先将、分别乘以基准信号,然后再通过截止频率为的低通滤波器滤波。在内在B相绕组端部注入高频电压(),同步采样对应频率的高频电流、();用基准信号对、调幅信号进行解调得到、(),解调方法与内相同。将、、、送到图2所示的信号合成单元输出、(, ),显然待观测的转子位置角隐含在、。将、旋转变换到2倍的观测转子位置角旋转坐标系中得到、(,),显然分量包括转子位置角观测误差()信息,在误差较小情况下,当转子位置角观测误差大于0,大于0,为了消除观测误差,必须增大转子位置角观测值;反之,当转子位置角观测误差小于0,小于0,为了消除观测误差,必须减小转子位置观测值;当转子位置观测误差等于零时,等于0,转子位置观测值等于实际值。根据上述与转子位置角观测误差关系分析,将送给PI调节器,其输出稳态值作为转子位置角观测值。当转子位置角观测误差大于0,PI调节器输出增大,增大向实际值逼近;当转子位置角观测误差小于0,PI调节器输出减小,减小向实际值逼近;当转子位置观测误差等于零时,PI调节器输出无误差的转子位置角。注入的高频脉振电压幅值可以取电动机额定电压的10%,频率可以取电动机额定电角频率的10~20倍。本发明不需要电动机的任何参数,例如定子电阻、定子电感、转子磁链等,对电动机参数变化鲁棒性很强。
2、工作过程包括如下步骤:
Claims (4)
1.一种同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法,其特征在于:在两相工作绕组端部分时段施加固定频率的高频正弦脉振电压,工作绕组产生对应的高频电流;利用带通滤波器同步采集高频电流,利用乘法器、低通滤波器、加法器、坐标旋转变换等环节计算出转子位置角观测误差函数,并将该误差函数值送至PI调节器,从PI输出得到转子位置角的观测值。
2.一种同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测装置,其特征在于:交流电压经过二极管整流,再经过2个等容量的电容C滤波成直流电压后,加在控制同步电动机两相绕组电压的两相四开关逆变器上,电动机两相绕组中点O与2个电容中点连接;同步电动机两相绕组电流采样信号连接到中央控制器,母线电压采样信号也连接到中央控制器;中央控制器的输出通过隔离驱动单元连接到两相四开关逆变器。
3.根据权利要求1所述的同步电动机容错运行时低速及零速转子位置观测方法,其特征在于:同步电动机驱动系统采用直接转矩控制策略,则利用观测的转子位置角及电动机电感参数构建定子磁链观测的电流模型,实现直接转矩控制系统的无传感器控制。
4.根据权利要求1所述的同步电动机容错运行时低速及零速
转子位置观测方法,其特征在于:同步电动机驱动系统采用矢量控制策略,则利用观测的转子位置角实现静止坐标与同步旋转坐标系之间的变换,实现矢量控制系统的无传感器控制。
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