CN102069890A - 一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries

Abstract

一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车，即：将自行车车架的斜杠1径向扩大为能够嵌入电池的框体，并在该框体的一侧开一能够进入蓄电池的方孔2，电池3嵌入其框内，该方孔2用盖板4扣紧并用螺丝5紧锁。新技术方案具有结构紧凑，使整体性和外观都得以很大程度的提高。

Description

一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车
技术领域
本发明属于电动车技术领域，涉及一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车。
背景技术
我国电动自行车的发展历经十多年的摸爬滚打后仍处于比较混乱的发展阶段，如今市场上流行的所谓的电动自行车也几乎都是超重超速的载重型车，在很大程度上已经偏离了国家标准，已逐渐向电动摩托车演变。目前，尽管一些企业已经开始端正对真正意义上的电动自行车的发展观，重新正视电动自行车发展形势，但一时间还是无法摆脱原来的组装和拼凑以及相互抄袭的习惯，导致产品品质难以提升。尤其是已经装备高性能锂电池的电动自行车，虽然取代了使用寿命短、体积大容量小和充电时间长的旧式蓄电池，却仍然存在整车不协调和外形不美观等现象，没有体现出装备高性能电池的特点和意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车，对现有技术所存在之缺陷作出有针对性地改进和优化。
为实现上述目的，本发明的解决方案是：
一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车，由自行车本体和电动机及其控制系统以及电池等组成，电机通过电池供电和控制器控制启动运行，中轴链轮与后轮飞轮之间用链传动。新技术方案是将自行车车架的斜杠径向扩大为能够嵌入电池的框体，并在该框体的一侧开一个能够进入电池的方孔，电池嵌入其框内；方孔用盖板紧扣，盖板周围用螺丝与车体紧锁。
采用上述新形式的技术方案后，与现有技术相比具有以下进步性特点：
1、能使电池不外露，使电池得到有效地保护。
2、与车架一体化设计，使车辆的整体性能和外观效果得以很大程度地提高。
附图说明
附图是本发明的电池嵌入位置示意图。
图中序号：
1--斜杠；
2--方孔；
3--电池；
4--盖板；
5--螺丝。
具体实施方式
请参阅附图：在被径向扩大的自行车车架斜杠1的一侧开一个能够进入电池的方孔2，电池3嵌入其框内；方孔2用盖板4紧扣，盖板4周围用螺丝5与斜杠1紧锁。

Claims (2)

1.一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车，主要由自行车本体和电动机及其控制系统以及电池等组成，电机通过电池供电和控制器控制启动运行，中轴链轮与后轮飞轮之间用链传动，其特征在于：将自行车车架的斜杠径向扩大为能够嵌入电池的框体，并在该框体的一侧开一个能够进入电池的方孔，电池嵌入其框内，方孔用盖板紧扣，盖板的周围用螺丝与斜杠紧锁。
2.根据权利要求书1所述的一种车架斜杠嵌入电池形式的电动自行车，其特征在于：所述的自行车车架斜杠为方形管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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