CN202050005U - 一种电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池,其包括:电芯组、将电芯组放置于其内的壳体及盖置于壳体上的盖部,所述电芯组包括数个电芯、与电芯相焊接的数个金属板,其中一金属板上安装有正极极耳,另一金属板上安装有负极极耳,所述盖部设有与正极极耳相连接的正极接口及与负极极耳相连接的负极接口,所述电芯组的外侧包覆有缓冲垫。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池,尤其涉及一种汽车行业用的电池。
背景技术
汽车在行驶过程中由于路况等原因会产生颠簸,因此对汽车内的电池的抗震动性能要求较高,而现有技术中,一般汽车用电池包括电芯组、将电芯组放置于其内的壳体及盖置于壳体上的盖部,所述电芯组包括数个电芯,该种结构的电池抗震动性能较差。
因此,有必要提供一种克服上述缺陷的电池。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种抗震性能较好的电池。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种电池,其包括:电芯组、将电芯组放置于其内的壳体及盖置于壳体上的盖部,所述电芯组包括数个电芯、与电芯相焊接的数个金属板,其中一金属板上安装有正极极耳,另一金属板上安装有负极极耳,所述盖部设有与正极极耳相连接的正极接口及与负极极耳相连接的负极接口,所述电芯组的外侧包覆有缓冲垫。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在电芯组的外侧包覆有缓冲垫,从而使电池具有较好的抗震动性能。
附图说明
图1为本电池的立体图。
图2 为本电池的分解图。
图1至图2中: 1、电芯组,10、电芯,100、电池,11、12、金属板,13、外侧面,2、壳体,20、底壁,21、侧壁,210、221菱形加强筋,22、端壁,220、操作部,23、收容腔,3、盖部,30、正极接口,31、负极接口,4、正极极耳,5、负极极耳, 6、缓冲垫,60、曲面,7、螺钉。
具体实施方式
请参阅图1及图2,一种电池100,其包括:电芯组1、将电芯组1放置于其内的壳体2及盖置于壳体上的盖部3。
所述电芯组1包括数个电芯10及与电芯相焊接的数个金属板,其中一金属板11上安装有正极极耳4,另一金属板12上安装有负极极耳5,所述盖部3设有与正极极耳4相连接的正极接口30及与负极极耳5相连接的负极接口31,所述正极极耳4与正极接口30之间通过螺钉7相连接,所述负极极耳5与负极接口31之间通过螺钉7相连接。所述电芯组1的四周均包覆有缓冲垫6,该缓冲垫6的设置能够较好的保护电芯组1,当电池100收到外界的冲击时,该缓冲垫6可缓冲外界的冲击,从而使电池100具有较好的抗震性能,所述缓冲垫6由橡胶材料制成,所述缓冲垫6与电芯组1相配合的面为曲面60,该曲面60与电芯组1的外侧面13的形状相匹配,从而使缓冲垫6与电芯组1之间的配合更加紧密,抗震效果更佳。
所述壳体2包括底壁20、位于底壁20两侧的侧壁21及连接于两侧壁21两端的端壁22,上述五壁围绕形成收容电芯组1的收容腔23,所述端壁22设有操作部220,该操作部220可方便工人的操作。所述侧壁21及端壁22的外侧均凸设有菱形加强筋210、221,该菱形加强筋可增加壳体的结构强度。
本实用新型通过电芯组1的四周均包覆有缓冲垫6,该缓冲垫6可缓冲外界的冲击,从而使电池100具有较好的抗震性能。
Claims (4)
1.一种电池,其包括:电芯组、将电芯组放置于其内的壳体及盖置于壳体上的盖部,所述电芯组包括数个电芯、与电芯相焊接的数个金属板,其中一金属板上安装有正极极耳,另一金属板上安装有负极极耳,所述盖部设有与正极极耳相连接的正极接口及与负极极耳相连接的负极接口,其特征在于:所述电芯组的外侧包覆有缓冲垫。
2.如权利要求1所述的一种电池,其特征在于: 所述缓冲垫与电芯组相配合的面为曲面。
3.如权利要求2所述的一种电池,其特征在于:所述缓冲垫由橡胶材料制成。
4.如权利要求1或2或3所述的一种电池,其特征在于:所述壳体包括底壁、位于底壁两侧的侧壁及连接于两侧壁两端的端壁,所述侧壁及端壁的外侧均凸设有菱形加强筋。
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CP03 | Change of name, title or address |
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