CN102066799A

CN102066799A - 用于通风式盘式制动器的盘的制动带

Info

Publication number: CN102066799A
Application number: CN2008801298222A
Authority: CN
Inventors: 莱昂内·奥伯蒂; 吉安路伊吉·玛罗那提
Original assignee: Freni Brembo SpA
Current assignee: Lembao Public Ltd
Priority date: 2008-05-05
Filing date: 2008-05-05
Publication date: 2011-05-18
Anticipated expiration: 2028-05-05
Also published as: US20110108378A1; JP5224198B2; ES2378317T3; WO2009136416A1; MX2010012150A; US9080625B2; WO2009136416A8; CN102066799B; EP2276946B1; PL2276946T3; ATE530795T1; BRPI0822648B1; BRPI0822648A2; EP2325517A1; EP2276946A1; JP2011520080A; EP2325517B1; EP2325516A1; EP2325516B1; ES2554662T3

Abstract

一种用于通风式盘式制动器的盘(10)的制动带(14)，该制动带(14)显著地能够实现高效冷却和高的机械和热应力耐性，在内径(D1)和外径(D2)之间延伸，所述制动带(14)包括两个板(16、18)，其相互面对并且限定间隙(22)、由热耗散和连接装置或者部件(20)相互联结。至少一些所述连接装置被成形为小柱体，该小柱体以支柱(20)的形式从板朝向相对板突出，所述支柱分组成至少一个沿着周向布置的行或者列(30)。所述至少一个列(30)的所述支柱(20)中的至少一些在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，该截面带有由四条侧边结合的四个顶点(35)，其中限定所述截面的所述侧边(36)是凹形的以形成星形。

Description

用于通风式盘式制动器的盘的制动带

技术领域

本发明的目的是一种用于通风式盘式制动器的盘的制动带。

背景技术

如已知地，用于盘式制动器的盘包括适于将盘关联到车辆的毂的帽，环形部分从其延伸，该环形部分被称为旨在与制动钳的垫片配合的制动带。在通风式盘的情形中，利用分别地面向例如形式为支柱或者翼片的连接部件并且通过该连接部件相互连接的两个板获得制动带。该两个板的外表面限定相对的制动表面，而内表面与支柱或者翼片相结合地限定用于盘冷却的通风管道，在所述盘的旋转运动期间，空气根据离心方向通过该通风管道。

已知的是，由垫片朝着盘制动表面施加的制动作用产生热，因此盘的温度增加，直至在特别严重的行为的情形中使得所述盘达到白炽状态。由于在制动作用期间盘达到的高温，盘变形，并且在垫片和制动表面之间的接触变差。进而，垫片的摩擦材料经历一种玻璃化和盘的材料导致的污染。

已经进一步发现，在制动表面的中央环形部分处，即在各个板的外表面的中央环形部分处达到了最高温度。在盘的寿命期间，这个区域容易倾向于形成裂纹。

为了消除以上阐述的缺陷，因此，在本领域中特别地感到了如下的需要，即，在一方面增加由制动作用产生的热的耗散效率从而限制在制动作用期间和制动作用之后由盘达到的温度，且在另一方面增加这些制动带中央部分的机械强度。

从WO 2004/102028并且还从WO 2002/064992；US 7066306；US 7267210；US 2006 0243546；US 2004 0124047；US6367599；US5542503；和US4865167，方案是已知的。虽然从几个观点是令人满意的，但是这些已知方案并不允许在制动带中央环形区域中期望的机械强度和在同一区域中增大能够消除由于制动作用引起的、高的局部温度增加的空气流的、存在矛盾的需要之间达成折衷。

发明内容

本发明所基于的问题在于提供一种用于通风式盘式制动器的盘的制动带，该制动带具有用于满足上述需要的结构和功能特性，同时避免了以上参考现有技报告的缺陷。

利用根据权利要求1的、用于通风式盘式制动器的盘的制动带、根据权利要求18的盘和如在权利要求19中描述的支柱部件解决了这种问题。

根据一般实施例，用于通风式盘式制动器的盘的制动带包括相互面对并且限定间隙的两个板，所述板被热耗散和连接装置或者部件相互联结，并且所述连接装置中的至少一些具有小柱体的形状，该小柱体以支柱的形式从一个板朝向相对板突出。

有利地，所述支柱分组成至少一个沿着周向布置的行或者列，并且在所述至少一个列的所述支柱之间的至少一些在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，该截面带有由四个侧边结合的四个顶点，其中限定所述截面的所述的侧边是凹形的以形成星形。

根据不必要与前面的实施例相结合地实现的另一有利的实施例，一种制动带具有更多行或者列的支柱，所述更多列的支柱相互同心地布置，并且其中邻近远离带旋转轴线(X-X)的带径向外部边缘布置的列具有至少一些具有大致三角形横向截面的支柱，所述三角形截面的基部面朝盘外部部分并且在通风管道内的侧边具有凹形轮廓，其中所述三角形截面通过沿着径向方向交迭相邻的行或者列而延伸其凹形侧边。

附图说明

根据参考附图通过非限制实例给出的、在下面阐述的优选的示例性实施例的说明，根据本发明的、用于通风式盘式制动器的盘的制动带的进一步的特性和优点将是清楚的，其中：

图1a和1b示意用于盘式制动器的盘的两个部分截面透视图；

图2示意图1的用于盘式制动器的盘的部分截面局部平面视图；

图3示意图2的盘的放大细节；

图4示意根据图2的盘的线IV-IV的截面视图；

图5示意支柱的部分截面透视图；

图6a和6b示意根据进一步的实施例的用于盘式制动器的盘的两个部分截面透视图；

图7a示意图6的盘的放大细节；

图7b示意根据进一步的方案的支柱列的细节的截面前视图；

图8a、8b和图8c、8d示意与技术现状(8c、8d)相比根据图6a(8a、8b)的用于盘式制动器的盘中的温度分布的理论结果；

图9a和9b示意与技术现状相比根据图6a的用于盘式制动器的盘中的通风管道内侧的空气速度分布(运动场)的理论结果。

具体实施方式

参考上述的图，已经大体上利用10示意了用于通风式盘式制动器的盘。已经利用12示意了帽，并且已经利用14示意了制动带。

已经利用附图标记X-X示意了盘围绕其旋转的轴线。相对于盘或者制动带沿着轴向的方向指的是平行于X-X轴线的方向。已经大体上利用附图标记Z-Z示意了相对于盘或者制动带的径向方向，即垂直于轴向方向或者X-X轴线的方向。最后，相对于盘沿着切向或者周向的方向T-T指的是与其中心在X-X轴线上并且位于与X-X轴线垂直的平面上的周边相切的方向(例如，图4)。

制动带14在靠近盘旋转轴线X-X的内径D1和远离所述盘旋转轴线X-X的外径D2之间延伸(例如，图3)。

制动带包括利用例如形式为支柱20的连接装置联结的两个板16和18。在该两个板16和18之间限定间隙22，该间隙22被连接装置划分成通风管道。

在该两个板中，相对于在两个板之间的间隙的中央平面24，已经利用16示意了帽在其中延伸的相同一侧处的一个板，而相对于以上述及的、在两个板之间的间隙的中央平面24，已经利用18示意了与帽延伸到此的一侧相对的一侧处的一个板。

根据一个实施例，在用于通风式盘式制动器的盘10的制动带14的两个板16、18之间的连接支柱20在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，该截面带有由四条侧边结合的四个顶点，其中限定所述截面的所述侧边是凹形的，换言之，通过有利地沿着大致径向和切向方向延伸，它们形成星形，其半径以大于线性的形式改变。

由于支柱截面的这个形状，获得了旨在与板连接的延伸区域，但是，同时，维持了用于空气流过带间隙22的大的通道，因此促进了冷却且不损害结构强度。

根据一个实施例，制动带14在靠近盘旋转轴线X-X的内径D1和远离所述盘旋转轴线X-X的外径D2之间延伸。所述制动带14包括相互面对并且限定间隙22的两个板16、18。所述板16、18由热耗散和连接装置或者部件20相互联结，并且所述连接装置中的至少一些被成形为小的柱体，其以支柱20的形式从一个板朝向相对板突出。所述支柱20被分组成至少一个沿着周向布置的行或者列30。有利地，所述至少一个列30的所述支柱20中的至少一些支柱在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，该截面带有由四条侧边36结合的四个顶点35，其中限定所述截面的所述侧边是凹形的以形成星形。

根据一个实施例，制动带14使得在同一列30或者行中的所有的支柱20具有长斜方形的截面和凹形侧边。

根据一个实施例，设置了支柱的更多的行或者列26；28；30，并且所述更多的列被相互同心地布置。有利地，每一个支柱相对于以并排关系置放在梅花形布置中的列的最靠近的支柱偏移。

根据一个实施例，该长斜方形的截面使得至少一个侧部呈凹形作为圆弧，优选地具有范围在5mm和20mm之间的半径R，并且优选地具有12mm的半径R。

根据一个实施例，该长斜方形的截面使得所有的它的侧边呈凹形，其中至少一个部分具有圆弧的形式，优选地具有范围在5mm和20mm之间的半径R，并且优选地具有12mm的半径R。

根据一个实施例，该长斜方形的截面在所述凹形侧边中的至少两个之间具有凸形顶点，其至少一个部分具有圆弧的形式，所述圆弧优选地具有范围在1mm和4mm之间的半径Rv，优选地具有2.5mm的半径Rv。

根据一个实施例，该长斜方形的截面具有完全地由曲线形成的侧边和顶点，优选地具有圆弧的形状的所述凹形侧边和所述凸形顶点被相互结合，从而避免尖锐部和直线段。

根据一个实施例，该长斜方形的截面相对于横向于带旋转轴线X-X布置的径向轴线Z-Z或者r是对称的，并且优选地所述截面相对于与该径向轴线Z-Z并且还与旋转轴线X-X正交地布置的切向轴线T-T是对称的。

根据一个实施例，该长斜方形的截面沿着径向方向延伸预设高度LR，并且沿着切向方向延伸预设宽度LT。有利地，所述高度LR具有范围在宽度LT的1.5倍和2倍之间的预设数值。有利地，

LR＝1.7LT。

根据一个实施例，制动带的支柱20分组为至少三列，所述的列包括：至少一个外部列26，其中支柱具有大致三角形或者长斜方形的截面；中间列30，其中支柱具有星形截面；和靠近盘轴线X-X的内部列28，所述内部列28的支柱在平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致长斜方形的截面。

根据一个实施例，在平行于空气流的同一平面中的至少两列28、30的支柱的截面具有相同的径向延伸。有利地，所有的列26、28、30的截面具有相同的径向延伸。

根据一个实施例，所述的列26、28、30沿着径向方向Z-Z并不与所述盘相互交迭。

根据一个实施例，支柱的数目在所有的列26、28、30中是相同的。

根据一个实施例，带外径D2和沿着平行于盘轴线X-X的方向测量的、在两个板16、18之间的间隙22的最大厚度之间的比率范围在15和32之间，优选地在21和25之间，有利地为23。

根据一个实施例，用于通风式盘式制动器10的盘包括如以上限定的帽12和制动带14。

根据一个实施例，在带中设置了更多的支柱的行或者列26；28；30，并且所述更多的列被相互同心地布置。有利地，远离所述盘旋转轴线X-X地邻近外径D2布置的列26使得至少一些支柱具有大致三角形的横向截面，所述横向截面的基部32面朝盘的外部部分，并且在通风管道内的侧边34具有凹形轮廓。

根据一个实施例，所述三角形截面通过沿着相对于相邻的行或者列沿着径向的方向(利用参考符号O示意的距离)交迭而延伸其侧边34。有利地，侧边以10％-30％沿着径向交迭相邻列的支柱，优选地以20％交迭。

根据一个实施例，在所述三角形截面中，所述侧边34包括由圆弧构成的至少一个段。

根据一个实施例，制动带的支柱20分组为至少三个列，所述三个列包括：由具有三角形截面的支柱限定的至少一个外部列26，所述三角形截面的基部32面朝盘的外部部分，并且在通风管道内的侧边34具有凹形轮廓；带有支柱的中间列30，该支柱具有星形截面；和靠近盘轴线X-X的内部列28，所述内部列28的支柱在平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致上长斜方形的截面。

根据可能的进一步的实施例，支柱20分组成三个同心列，所述三个同心列包括：邻近制动带14外径D2布置的外部列26、靠近盘轴线X-X的内部列28，和在内部列和外部列之间的中间列30。

根据可能的实施例，内部列28支柱和中间列30支柱在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致长斜方形的截面(图2和3)，其中斜方形顶点是圆化的。

有利地，中间列30具有带有星形截面的支柱。换言之，在保持大致长斜方形的截面顶点的位置恒定时，根据本发明的支柱的总体尺寸低于具有在通风管道内的侧边是直线的长斜方形截面的支柱的总体尺寸。

有利地，外部列26的支柱在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致三角形截面，该大致三角形截面具有面朝盘外部部分的放大基部32，和具有凹形轮廓的、在通风管道内的侧边34。换言之，在保持大致三角形截面顶点的位置恒定时，根据本发明的支柱的总体尺寸低于具有在通风管道内的侧边是直线的三角形截面的支柱的总体尺寸。

根据可能的实施例，例如，在具有范围在350和440mm之间的外径的盘的情形中，基部32具有范围在14和22mm之间、优选地18mm的长度S。根据进一步的实施例，例如，在具有范围在280和350mm之间的外径的盘的情形中，基部32具有范围在10和16mm之间、优选地14mm的长度S。

根据可能的实施例，侧边34包括由具有半径Rt的圆弧构成的至少一个段。根据可能的实施例，例如，在具有范围在280和440mm之间的外径的盘的情形中，侧边34包括由具有半径Rt的圆弧构成的至少一个段，该半径Rt的范围在36和44mm之间，优选地40mm。

根据可能的实施例，侧边34和放大基部32由拱形段相互结合。根据可能的实施例，例如，在具有范围在350和440mm之间的外径的盘的情形中，侧边34和基部32由具有半径r1的圆弧结合，该半径r1的范围在2和4mm之间，优选地2.5mm。根据可能的实施例，例如，在具有范围在280和350mm之间的外径的盘的情形中，侧边34和基部32由具有半径r1的圆弧结合，该半径r1的范围在1.5和4mm之间，优选地2mm。

根据可能的实施例，侧边34由拱形段在通风管道内的顶点处相互结合。根据可能的实施例，例如，在具有范围在350和440mm之间的外径的盘的情形中，侧面34由具有半径r2的圆弧相互结合，该半径r2的范围在2和4mm之间，优选地2.5mm。根据可能的实施例，例如，在具有范围在280和350mm之间的外径的盘的情形中，侧边34由具有半径r2的圆弧相互结合，该半径r2的范围在1.5和4mm之间，优选地2mm。

根据可能的实施例，例如，在具有范围在350和440mm之间的外径的盘的情形中，内部列28支柱20，如果存在的话，具有范围在6和8mm之间、优选地7mm的、沿着与盘相切的方向的最大厚度。根据可能的实施例，例如，在具有范围在280和350mm之间的外径的盘的情形中，内部列28支柱20，如果存在的话，具有范围在4和6mm之间、优选地5mm的、沿着与盘相切的方向的最大厚度。

根据可能的实施例，例如，在具有范围在350和440mm之间的外径的盘的情形中，中间列30支柱20，如果存在的话，具有范围在10和20mm之间、优选地16mm的、沿着与盘相切的方向的最大厚度。根据可能的实施例，例如，在具有范围在280和350mm之间的外径的盘的情形中，中间列30支柱20，如果存在的话，具有范围在8和18mm之间、优选地14mm的、沿着与盘相切的方向的最大厚度。

根据其中设置至少两列的可能的实施例，所述的列具有相同的高度LR，即沿着相对于盘径向的方向相同的尺寸。

根据其中设置至少两列的进一步实施例，所述的列并不沿着相对于盘径向的方向相互交迭。更加具体地，每一个列在与盘同心的两个周边之间延伸，其中限定相邻列的周边一致。换言之，参考其中设置三列支柱的实例，分别地利用C1和C2示意限定内部列28的周边，分别地利用C2和C3示意限定中间列30的周边，并且分别地利用C3和C4示意限定外部列26的周边。有利地，周边C2限定内部列和中间列这两者，而周边C3限定中间列和外部列这两者。

根据可能的实施例，考虑到通过在中央平面24处在两个板之间截取所述的带而得到的带环形部分，在保持在板表面和支柱截面的表面s’之和之间的百分比(通常，支柱占据的表面大致等于带表面的20-25％)恒定时，根据本发明的制动带具有更高数目的支柱，因此支柱沿着横向于空气流的方向的更大的总体表面。有利地，用于制动带列的支柱的数目范围在35和50之间，甚至更优选地在37和48之间。

根据可能的实施例，在具有范围在350和440mm之间的外径的盘中，一列包括40到47个支柱、优选地43个支柱。根据可能的实施例，在具有范围在280和350mm之间的外径的盘中，一列包括34到41个支柱、优选地37个支柱。

在更多的列的情形中，有利的是，每一列大致包括相同数目的支柱。

根据包括至少两列的、可能的实施例，在同一列的两个相邻支柱之间的角距离α在每一列中是相等的。在设置三列的情形中，优选地外部列支柱沿着径向与内部列支柱对准，而在大约在外部列或者内部列的两个相邻支柱之间的角距离α的中途处，中间列支柱相对于内部列和外部列的支柱偏移地布置。

根据可能的实施例，在外部制动带直径D2，因此盘的直径，和沿着平行于X-X轴线的方向测量的、在两个板之间的间隙的最大厚度之间的比率有利地范围在15和32之间，优选地在21和25之间，甚至更加优选地，它是大约23。

在下文中参考具有范围在350和440mm之间的外径的盘，根据可能的实施例，相对于在两个板之间的间隙22的中央平面24在帽侧处布置的板16具有范围在10和16mm之间的、相对于盘沿着轴向的方向的厚度。根据可能的实施例，相对于中央平面24在帽相对侧处布置的板18具有范围在10和15mm之间的、相对于盘沿着轴向的方向的厚度。根据进一步的实施例，在两个板之间的间隙22具有范围在14和20mm之间、优选地16mm的、相对于盘沿着轴向的方向的最大尺寸。该两个板能够具有相同或者不同的厚度。

在下文中参考具有范围在280和350mm之间的外径的盘，根据可能的实施例，板16、18具有范围在7和10mm之间、优选地8mm的、相对于盘沿着轴向的方向的厚度。根据可能的进一步的实施例，在两个板之间的间隙22具有范围在10和15mm之间、优选地14mm的、相对于盘沿着轴向的方向的最大尺寸。该两个板能够具有相同或者不同的厚度。

根据以上已经阐述地，能够理解，在改进制动带中央部分的结构阻力时，通过在相等热应力的情形中限制最大温度，或者在保持达到的最大温度恒定时允许经受更高的热应力，根据本发明的用于盘式制动器的制动带和盘的设置如何允许显著地改进热交换效率，或者它在制动作用期间允许更高的应力。

如可以根据以上所述理解地，中间列支柱的并且可选地靠近外径D2的列的形状改进了热交换效率。进而，内部列和中间列的支柱的构造和布置以及分布似乎都是特别有利的。

进而，根据以上所述，提供同时具有支柱的更加紧密布置的盘结果是特别有利的和配合的，该支柱特别地布置成三列并且具有在平行于空气流的平面中的截面。

已经在于虚拟测试台中执行的一些测试中示出了其中外部列26沿着径向交迭中间列的本方案的有利的效果，在图中示意了所述结果。在这种测试中，模拟了在距盘预设距离处具有恒定速度的空气流。空气运动和在制动期间产生的热这两者均得以模拟。对于预见在真实测试台处的盘的行为和比较具有不同构造的盘而言，所述结果都是特别有用的。

与图9b的现有技术方案的现状相比，图9a示意通风管道内侧的空气的运动场，即通风管道内侧的空气速度分布。利用38示意的区域对应于空气优选管道，即其中空气流具有最大速度的管道，而利用40示意的区域示意效率最低地消除热的空气流区域，即其中空气流具有最低速度的区域。后一区域40还被称为“尾流”。

与图8c和8d的现有技术方案的现状相比，图8a、8b示意在模拟制动期间盘达到的温度的分布。利用转变成黑色的灰色色调标出所述区域。

外部列支柱的有利的形状允许获得随后的效果。利用间隙的有利尺寸并且如果存在的话利用内部列和中间列的支柱的形状和数目进一步增强了所示意的效果。

应该理解，空气流是朝着相对于盘沿着径向的方向的并且被显著地加速，还实现了更加均匀的流动分布。事实上，在现有技术中的区域38相对于盘半径变得显著外溢，而在本发明中它们是大致径向的。特别地，外部支柱的形状并不妨碍空气流出；相反，它引导并且加速了空气流动。与现有技术相比，区域40或者尾流，即并不有效率地消除热的区域，变得被多得多地减少。

有利地，本发明允许实现广泛地分布于支柱的整个表面上、进而在外部支柱上的涡流的多个触发。由于各个侧边的凹形形状，外部支柱的顶点朝向间隙的内部部分的放大放大了沿着横向与空气流相对的表面，因此允许进而在支柱顶点处和在整个周围区域中形成涡流。

已经进一步发现了所形成的涡流具有高的能量，此外在外部支柱处具有高的能量，同时形成湍流状态，根据热移除的观点，该湍流状态是特别有效率的。

因此，本发明允许获得更多的湍流触发和空气流的更高混合，同时增加在制动作用期间产生的热移除效率。

由于在相对于已知的盘保持盘经受的热应力恒定时温度、特别地板的中央外部部分的最大温度显著地更低，这种有利的方面得以进一步地突出。已经进一步发现了根据本发明的制动带达到的最大绝对温度在相对于中央平面24布置于帽侧处的板外部部分上显著地低于850°K。在相同的条件下，已知的制动带分别地达到868°K。

已经进一步发现了，对于0.370W/mm²的热流而言，根据本发明的制动带的最大温度是大约500℃，而已知的制动带在相同的位置中达到604℃。作为进一步的确认，在保持最大温度恒定时，根据本发明的制动带经受高于现有技术之一(0.36W/mm²)的热流(大约0.45W/mm²)。

首先，根据本发明的制动带允许在增加结构强度时实现刚好在于制动表面中的裂纹在此处发生的点处达到的最大温度的降低。这允许消除随着时间裂纹在制动表面上的形成。第二，管道和帽这两者的温度降低同时发生以特别地当考虑平行于盘轴线X-X的方向时保持帽热变形降低。

除了以上已经示意地，中间列的并且有利地外部列的支柱的有利的形状允许放大支柱的基部，同时保持外部盘直径和支柱总体尺寸恒定，避免了阻塞空气通道的石头或者碎屑的进入。事实上，它们是预期特别地在运输装置例如卡车等上安装的，进而预期在可行性不高的区域例如工作场所中使用的盘。

相对于已知的盘，支柱的分布、数目和形状与板厚度的降低相组合地同时地降低了大约10％-15％的盘的重量。

在试图协调增加盘的热效率、增加断裂强度和避免盘或者制动带熔核的制造中的复杂性的矛盾需求时，实现的更加紧密的支柱布置结果是最佳的。

间隙最大厚度相对于已知的盘增加，结果对于增加通风管道截面而言是特别有利的。

应该清楚，能够提供对于以上已经描述和示意的作出的变化和/或添加。

在两个板之间的连接装置能够仅仅由中间列支柱或者还仅仅由外部列支柱构成，或者提供替代内部列的其它实施例。特别地，能够提供其它支柱形状或者其它连接装置形状。

制动带能够是带有帽的单一件，或者它能够被独立地制造，并且随后被连接于帽。

对于上述盘的优选实现方案，为了满足可能发生的、特殊的需要，本领域技术人员将能够作出多种修改、调整和利用其它功能等价元件的元件替代，然而并不偏离以下权利要求的范围。

Claims

1.一种用于通风式盘式制动器的盘(10)的制动带(14)，所述制动带(14)在靠近盘旋转轴线(X-X)的内径(D1)和远离所述盘旋转轴线(X-X)的外径(D2)之间延伸，

所述制动带(14)包括相互面对并且限定间隙(22)的两个板(16、18)，

所述板(16、18)通过热耗散和连接装置或者部件(20)而相互联结，

所述连接装置中的至少一些连接装置被成形为小的柱体，该小的柱体以支柱(20)的形式从板朝向相对板突出，

所述支柱(20)被分组成至少一个沿着周向布置的行或者列(30)，

所述至少一个列(30)的所述支柱(20)中的至少一些支柱在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，该截面带有通过四条侧边36连结的四个顶点35，其中限定所述截面的所述侧边是凹形的以形成星形。

2.根据权利要求1的制动带(14)，其中同一列(30)或者行的所有的所述支柱(20)均具有带有凹形侧边的长斜方形截面。

3.根据权利要求1或者2的制动带(14)，其中设置更多行或者列(26；28；30)的支柱，所述更多列被相互同心地布置，其中，每个支柱相对于在梅花形布置中的相邻列的最靠近的支柱偏置。

4.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述长斜方形截面具有以圆弧的形式呈凹形的至少一个侧部，所述圆弧优选地具有范围在5mm和20mm之间的半径(R)，并且优选地具有12mm的半径(R)。

5.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述长斜方形截面的所有的侧边均呈凹形，所述侧边带有呈圆弧形式的至少一个部分，所述圆弧优选地具有范围在5mm和20mm之间的半径(R)，并且优选地具有12mm的半径(R)。

6.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述长斜方形截面在所述凹形侧边中的至少两条侧边之间具有凸形顶点，所述凸形顶点带有呈圆弧形式的至少一个部分，所述圆弧优选地具有范围在1mm和4mm之间的半径(Rv)，优选地具有2.5mm的半径(Rv)。

7.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述长斜方形截面具有仅由曲线形成的侧边和顶点，所述凹形侧边和所述凸形顶点优选地具有相互连结的圆弧的形状，从而避免了尖锐部和直线段。

8.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述长斜方形截面相对于横向于带旋转轴线(X-X)的径向轴线(Z-Z)是对称的，并且优选地相对于垂直于这条径向轴线(Z-Z)并且还垂直于旋转轴线(X-X)布置的切向轴线(T-T)是对称的。

9.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述长斜方形截面沿着径向方向延伸预设高度(LR)并且沿着切向方向延伸预设宽度(LT)，并且其中所述高度(LR)在宽度(LT)的1.5倍和2倍之间，优选地LR＝1.7LT。

10.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中设置了更多行或者列(26；28；30)的支柱，所述更多列被相互同心地布置，并且其中在远离所述盘旋转轴线(X-X)的所述外径(D2)附近布置的列(26)中的至少一些支柱具有大致三角形横向截面，所述大致三角形横向截面具有：基部(32)，该基部(32)面朝盘外部部分；以及在通风管道内的侧边(34)，该侧边(34)具有凹形轮廓。

11.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中所述三角形截面通过沿着径向方向(O)与相邻的行或者列交迭，优选地以10％-30％与相邻的行或者列交迭，优选地以20％与相邻的行或者列交迭，来延伸其侧边(34)。

12.根据前面权利要求中任何一项的制动带(14)，其中，在所述三角形截面中，所述侧边(34)包括由圆弧构成的至少一个段。

13.根据前面权利要求中任何一项的用于通风式盘式制动器的盘的制动带(14)，其中所述支柱(20)被分组成至少三个列，所述至少三个列包括：由具有三角形截面的支柱限定的至少一个外部列(26)；带有具有星形截面的支柱的中间列(30)；和靠近盘轴线(X-X)的内部列(28)，所述内部列(28)的支柱在平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致长斜方形截面。

14.根据前面权利要求中任何一项的用于通风式盘式制动器的盘的制动带(14)，其中在平行于空气流的同一平面中至少两个列(28、30)的支柱的截面、优选地所有的列(26、28、30)的截面具有相同的径向延伸范围。

15.根据前面权利要求中任何一项的用于通风式盘式制动器的盘的制动带(14)，其中所述列(26、28、30)沿着径向方向(Z-Z)不与所述盘相互交迭。

16.根据前面权利要求中任何一项的用于通风式盘式制动器的盘的制动带(14)，其中在所有的列(26、28、30)中支柱的数目是相同的。

17.根据前面权利要求之一的用于通风式盘式制动器的盘的制动带(14)，其中在带外径(D2)和沿着平行于盘轴线(X-X)的方向测量的、在两个板(16、18)之间的间隙(22)的最大厚度之间的比率的范围在15和32之间，优选地在21和25之间，优选地为23。

18.一种用于通风类型的盘式制动器(10)的盘，包括帽(12)和根据权利要求1到17之一的制动带(14)。

19.一种支柱(20)，用于在用于通风式盘式制动器的盘(10)的制动带(14)的两个板(16、18)之间的连接，所述制动带(14)在靠近盘旋转轴线(X-X)的内径(D1)和远离所述盘旋转轴线(X-X)的外径(D2)之间延伸，所述板(16、18)相互面对并且限定间隙(22)，所述板(16、18)至少通过所述支柱相互连结，所述支柱(20)在大致平行于沿着通风管道的空气流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，该截面带有通过四条侧边连结的四个顶点35，其中限定所述截面的所述侧边是凹形的以形成星形。