CN102056239B - 利用无线通信系统的语音信道使用话语分量的调制解调器信号发送 - Google Patents

Abstract

本公开涉及利用无线通信系统的语音信道使用话语分量的调制解调器信号发送。一种经由无线通信系统的语音信道与调制解调器通信的系统和方法。由该系统执行的方法包括步骤：(a)经由无线蜂窝网络在交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间建立语音信道连接，(b)产生包括单频音调连同话语分量的调制解调器信号发送载波，(c)使用EVRC-B语音编码器利用所述语音信道连接发送调制解调器信号发送载波，(d)响应于所述调制解调器信号发送载波，利用所述语音信道连接建立数据通信会话，以及随后(e)在所述数据通信会话期间在所述交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间执行数据通信。

Description

利用无线通信系统的语音信道使用话语分量的调制解调器信号发送

相关申请的交叉引用

本申请要求No.61/241860的美国临时专利申请的权益，在这里通过引用而合并其全部内容。

技术领域

本发明总体涉及利用电信网络的数据通信，更特别地，涉及利用诸如CDMA或GSM蜂窝系统的无线通信系统的语音信道的调制解调器信号发送。

背景技术

利用蜂窝电话网络的数据通信可以使用多种技术实现，例如分组数据无线连接和利用蜂窝网络的语音信道的调制解调器通信。对于此处后一数据通信方式，来自调制解调器的已调制的数据必须通过蜂窝网络设备，包括设计为压缩话语数据以更高效地传送的语音编码器。如那些使用EVRC-B(增强型变速率语音编解码)编解码器的新一代语音编码器可以干扰调制解调器信号发送音调的传输，该调制解调器信号发送音调在不受干扰的情况下用于利用蜂窝语音信道在调制解调器之间建立数据通信。

发明概要

按照本发明的一个实施例，提供了一种经由无线通信系统的语音信道与调制解调器通信的方法。所述方法包括如下步骤：产生包括话语分量连同具有至少一个频率分量的音调的复合载波，以及穿过无线通信系统的语音信道将所述复合载波发送到调制解调器。

本发明还提供了以下方案：

方案1：一种经由无线通信系统的语音信道与调制解调器通信的方法，包括如下步骤：

产生包括话语分量连同具有至少一个频率分量的音调的复合载波；和

穿过无线通信系统的语音信道将所述复合载波发送到调制解调器。

方案2：如方案1中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述复合载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比低于零分贝。

方案3：如方案1中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述复合载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比小于-12dB。

方案4：如方案3中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述复合载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比大于-20dB。

方案5：如方案1中所述的方法，其中所述话语分量包括在声频范围内的多个谱分量，其中每一个谱分量的振幅和/或频率随时间变化。

方案6：如方案5中所述的方法，其中所述话语分量包括人的话语。

方案7：如方案5中所述的方法，其中所述话语分量包括合成话语。

方案8：如方案1中所述的方法，其中所述音调是连续的，所述话语分量是间歇的。

方案9：一种经由无线通信系统的语音信道在交通工具和呼叫中心之间通信数据的方法，包括如下步骤：

经由无线蜂窝网络在交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间建立语音信道连接；

产生包括单频音调连同话语分量的调制解调器信号发送载波；

使用EVRC-B语音编码器利用所述语音信道连接发送所述调制解调器信号发送载波；

响应于所述调制解调器信号发送载波，利用所述语音信道连接建立数据通信会话；以及随后

在所述数据通信会话期间在所述交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间执行数据通信。

方案10：如方案9中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述调制解调器信号发送载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比低于零分贝。

方案11：如方案9中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述调制解调器信号发送载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比小于-12dB。

方案12：如方案11中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述调制解调器信号发送载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比大于-20dB。

方案13：如方案9中所述的方法，其中所述话语分量包括在声频范围内的多个谱分量，其中每一个谱分量的振幅和/或频率随时间变化。

方案14：如方案13中所述的方法，其中所述话语分量包括人的话语。

方案15：如方案13中所述的方法，其中所述话语分量包括合成话语。

方案16：如方案9中所述的方法，其中所述音调是连续的，所述话语分量是间歇的。

按照本发明的另一个实施例，提供了一种经由无线通信系统的语音信道在交通工具和呼叫中心之间通信数据的方法。该方法包括如下步骤：(a)经由无线蜂窝网络在交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间建立语音信道连接，(b)产生包括单频音调连同话语分量的调制解调器信号发送载波，(c)使用EVRC-B语音编码器利用所述语音信道连接发送调制解调器信号发送载波，(d)响应于所述调制解调器信号发送载波，利用所述语音信道连接建立数据通信会话，以及随后(e)在所述数据通信会话期间在所述交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间执行数据通信。

附图简要说明

以下将结合附图说明本发明的一个或多个优选的最佳实施例，其中相似的指定标记表示相似的元件，其中：

图1是描述能够利用本文所公开的方法的通信系统的最佳实施例的框图。

优选实施例的详细描述

这里公开的方法和系统能够用于例如交通工具远程信息处理单元的移动设备和例如呼叫中心调制解调器的远程设备之间的调制解调器信号发送，特别用于利用例如CDMA或GSM蜂窝网络的无线通信系统的语音信道在移动和远程设备之间建立数据通信会话。当用于交通工具通信时，这允许常规的语音信道连接用于在交通工具和例如呼叫中心的远程设备之间的数据传输。

参照图1，示出了一个示意性的操作环境，该操作环境包括移动交通工具通信系统10并可以用于实现这里公开的方法。通信系统10通常包括交通工具12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18和呼叫中心20。应当理解所公开的方法可以与任意多个不同的系统一起使用，而不是特别限制于这里示出的操作环境。同时，系统10的结构、构造、设置和操作以及其各个部件都是本领域所熟知的。由此，以下段落简单地提供了一个这种示意性系统10的简要概述；然而，这里未示出的其他系统也可以使用所公开的方法。

在所述实施例中所示出的交通工具12描述为客车，但是应当理解也可以使用包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUVs)、休闲车(RVs)、船舶、航空器等的任何其他交通工具。图1中大体示出了一些交通工具电子器件28，包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入装置34、声频系统36、视频显示器38、GPS模块40、以及数个交通工具系统模块(VSMs)42。这些设备的一些可以直接连接到远程信息处理单元，例如举个例子是麦克风32和一个或多个按钮34，而其他的可以是使用一个或多个网络连接而间接连接，例如通信总线44和娱乐总线46。合适的网络连接的一些例子包括控制器区域网络(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互连网(LIN)、局域网(LAN)、以及其他合适的连接，例如以太网或符合已知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的其他连接，不一而足。

远程信息处理单元30是OEM安装的设备，该设备启用利用无线载波系统14并经由无线网络的无线语音和/或数据通信，以使交通工具可以和呼叫中心20、其他启用远程信息处理的交通工具、或一些其他实体或设备进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输以建立与无线载波系统14的通信信道(语音信道和/或数据信道)，以使语音和/或数据传输可以在信道上发送和接收。通过提供语音和数据通信二者，远程信息处理单元30能够使交通工具提供多个不同的业务，包括与导航、电话通信、紧急救援、诊断、信息娱乐等有关的业务。数据可以经由数据连接、例如经由数据信道上的分组数据传输来发送，也可以使用本领域已知的技术经由语音信道发送。对于包括语音通信(例如，与呼叫中心20的人工顾问或语音响应单元)和数据通信(例如，为呼叫中心20提供GPS定位数据或交通工具诊断数据)的组合业务，该系统可以使用语音信道上的单个呼叫并根据需要在该语音信道上的语音和数据传输之间进行切换，这可以使用本领域普通技术人员已知的技术实现。

按照一个实施例，远程信息处理单元30使用按照GSM或CDMA标准的蜂窝通信，由此包括用于类似免提呼叫的语音通信的标准蜂窝芯片集50、用于数据传输的无线调制解调器53、电子处理设备52、一个或多个数字存储器设备54、和双天线56。应当理解调制解调器53可以如示出的实现为存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件，或者其可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的独立的硬件部件。调制解调器53可以使用任何数量的不同标准或协议工作，例如EVDO、CDMA、GPRS和EDGE。在交通工具和其他网络设备之间的无线网络还可以使用远程信息处理单元30来执行。为此目的，远程信息处理单元30可以配置为按照一个或多个无线协议进行无线通信，例如任何IEEE802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任一个。当用于例如TCP/IP的分组交换数据通信时，远程信息处理单元可以配置为具有静态IP地址，或者可以设置为从例如路由器的网络上的另一个设备、或者从网络地址服务器自动地接收分配的IP地址。

处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的设备，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、交通工具通信处理器和专用集成电路(ASICs)。可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其他交通工具系统共用。处理器52执行各种类型的数字化存储的指令，例如存储器54中存储的软件和固件程序，其使远程信息处理单元能够提供多种类的业务。例如，处理器52可以执行程序或处理数据，以执行这里讨论的方法的一部分。

远程信息处理单元30可以用于提供包括到达和/或来自交通工具的无线通信的不同范围的交通工具业务。这些业务包括：与基于GPS的交通工具导航模块40一起提供的建议路线规划指示和其他有关导航的业务；结合一个或多个诸如车身控制模块(未示出)的碰撞传感器接口模块提供的安全气囊展开通知和其他紧急情况或道路救援有关的业务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及与信息娱乐有关的业务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息是由信息娱乐模块(未示出)下载并存储以用于当时或以后回放。上面列出的业务决不是对远程信息处理单元30所有能力的详尽列出，仅仅是对远程信息处理单元能够提供的一些业务的简单列举。而且，应当理解至少一些上述提及的模块可以以在远程信息处理单元30内部或外部存储的软件指令的形式来实现，其可以是位于远程信息处理单元内部或外部的硬件部件，或者可以互相或与位于交通工具周身的其他系统相集成和/或共用的，不一而足。在所述模块实现为位于远程信息处理单元30外部的VSMs42的情况下，这些模块可以利用交通工具总线44与远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块40接收来自GPS卫星的星座60的无线电信号。从这些信号，模块40可以确定交通工具的位置，以用于对交通工具驾驶者提供导航和其他位置相关的业务。导航信息可以出现在显示器38上(或者交通工具内的其他显示器上)或者如可以以语言的方式出现例如在提供建议路线规划指示时进行。导航业务可以使用专用的车内导航模块(可以是GPS模块40的一部分)提供，或者一些或所有的导航业务可以经由远程信息处理单元30进行，其中位置信息发送给远程位置以用于为交通工具提供导航地图、地图注释(感兴趣的地点或餐厅等)、路程计算、等等目的。位置信息可以提供给呼叫中心20或其他远程计算机系统，例如计算机18、对于其他目的，例如船队管理。新的或更新的地图数据也可以经由远程信息处理单元30从呼叫中心20下载到GPS模块40。

除了声频系统36和GPS模块40，交通工具12可以包括电子硬件部件形式的其他交通工具系统模块(VSMs)42，这些电子硬件部件位于车辆的各个部分并且通常接收来自一个或多个传感器的输入，以及使用所传感到的输入去执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。每个VSMs42优选地由通信总线44连接到其他VSMs和远程信息处理单元30，并且可以编程为运行交通工具系统和子系统诊断测试。例如，一个VSM42可以是控制引擎操作的多个方面，例如燃油点火和点火正时的引擎控制模块(ECM)，另一个VSM42可以是调节交通工具动力系的一个或多个部件的操作的动力系控制模块，另一个VSM42可以是支配位于交通工具各个部分中的各个电部件，例如交通工具的电动门锁和前灯的车身控制模块。按照一个实施例，引擎控制模块配备有车载诊断(OBD)特征，这些特征提供例如从包括交通工具排放物传感器的多个传感器接收的种种的实时数据，以及提供允许技术员很快识别和修理交通工具内部故障的标准化的多个诊断问题代码(DTC)串。如本领域普通技术人员理解的，上述的VSMs仅仅是交通工具12中可以使用的一些模块的例子，很多其他模块也是可能的。

交通工具电子器件28还包括多个交通工具用户接口，以给交通工具占有者用于提供和/或接收信息的装置，包括麦克风32、一个或多个按钮34、声频系统36和视频显示器38。如这里使用的，术语“交通工具用户接口”广义地包括任何合适形式的电子设备(包括硬件和软件组件二者)，该电子设备位于交通工具上并能使交通工具使用者与交通工具部件通信或通过交通工具组件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供声频输入，以使驾驶者或其他占用者能经由无线载波系统14提供语音命令和执行免提呼叫。为此目的，该麦克风可以使用本领域已知的人机接口(HMI)技术连接到车载自动语音处理单元。一个或多个按钮34允许向远程信息处理单元30进行人工的用户输入以发起无线电话呼叫并提供其他数据、响应、或控制输入。不同的按钮可以用于向呼叫中心20发起紧急呼叫和常规业务帮助。声频系统36提供声频输出给交通工具占用者，并且其可以是专用的、独立的系统或者是主要的交通工具声频系统的一部分。按照这里示出的特别的实施例，声频系统36操作地联接到交通工具总线44和娱乐总线46二者，并且可以提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD、以及其他多媒体功能。这种功能可以是结合或者独立于上面描述的信息娱乐模块来提供。视频显示器38优选地是图形显示器，例如仪表盘上的触摸屏或者从挡风玻璃反射的抬头显示器，并且其可以用于提供大量的输入和输出功能。各种其他交通工具用户接口也可以被使用，因为图1的接口仅仅是一个具体实施的例子。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，包括多个小区塔70(仅示出一个)，一个或多个移动交换中心(MSCs)72，以及将无线载波系统14和陆地网络16连接所需要的任何其他网络部件。每个小区塔70包括发送和接收天线、以及基站，来自不同小区塔的基站直接地、或者经由诸如基站控制器的中间设备连接到MSC72。蜂窝系统14可以实施任何合适的通信技术，例如包括，诸如AMPS的模拟技术，或者诸如CDMA(例如CDMA2000)或GSM/GPRS的更新的数字化技术。如同由本领域普通技术人员理解的，任何小区塔/基站/MSC的布置都是可能的，并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和小区塔可以是共同位于相同地点，或者它们可以是相互远程地安放，每个基站可以负责一个小区塔，或者一个基站可以若干不同的小区塔，多个基站可以联接到一个单独的MSC，布置方式不一而足。

除了使用无线载波系统14，可以使用卫星通信形式的不同无线载波系统以提供与交通工具的单向或者双向的通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行线路发射站64实现。单向通信例如可以是卫星无线电业务，其中节目内容(新闻、音乐等)由发射站64接收、为上载而打包、然后发送给卫星62，卫星将节目广播给用户。双向通信例如可以是使用卫星62以在交通工具12和站64之间中继电话通信的卫星电话业务。如果被使用，这种卫星电话可以是在无线载波系统14的基础上使用或者代替该无线载波系统使用。

陆地网络16可以是连接到一个或多个陆地线路电话并将无线载波系统14连接到呼叫中心20的常规的基于陆地的电信网络。例如，陆地网络16可以包括公共交换电话网络(PSTN)，诸如用于提供硬件拨号服务、分组交换数据通信、以及互联网基础设施的公共交换电话网络。陆地网络16的一个或多个部分可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光学网络、电缆网络、电源线、诸如无线局域网(WLAN)的其他无线网络、或提供宽带无线接入(BWA)的网络、或使用上述各项的任何组合来实现。而且，呼叫中心20不必经由陆地网络16而连接，而是可以包括无线拨号服务设备，以使其直接与诸如无线载波系统14的无线网络通信。

计算机18可以是经由私有或公共网络、诸如互联网可访问的多个计算机之一。每个这样的计算机18可以用于一个或多个目的，例如由交通工具经由远程信息处理单元30和无线载波系统14可访问的网络服务器。其他这样的可访问计算机18例如可以是：诊断信息和其他的交通工具数据可以经由远程信息处理单元30从交通工具上载到其中的业务中心计算机；由交通工具拥有者或其他用户使用的、用于访问或接收交通工具数据或者是设置或配置用户优先权或控制交通工具功能的目的的客户计算机；或者第三方栈，通过与交通工具12和/或呼叫中心2的通信将交通工具数据或其它信息输入或输出该第三方栈。计算机18还可以用于提供互联网连接性，例如DNS业务或网络地址服务器，该互联网连接性使用DHCP或其他合适的协议为交通工具12分配IP地址。

呼叫中心20设计为为交通工具电子器件28提供多个不同的系统后端功能，按照这里示出的示例性实施例，呼叫中心通常包括一个或多个的转换器80、服务器82、数据库84、人工顾问86、以及自动语音应答系统(VRS)88，所有这些均是本领域已知的。这些多种呼叫中心部件优选地经由有线的或无线的局域网90相互联接。转换器80，可以是专用分组交换机(PBX)转换器，路由进入的信号以使语音传输通常由常规电话发送给人工顾问86、或者使用VoIP发送给自动语音应答系统88。人工顾问电话还可以如图1的虚线指示地使用VoIP。通过转换器80的VoIP和其他数据通信是经由在转换器80和网络90之间连接的调制解调器81实现的。数据传输是经由调制解调器81传送到服务器82和/或数据库84的。数据库84可以存储帐户信息，诸如用户认证信息、交通工具标识、外形记录、行为模式、以及其他有关的用户信息。数据传输还可以由无线系统进行，诸如802.11x、GPRS，等等。尽管所示出的实施例已经描述为其可以结合使用人工顾问86的人工呼叫中心20来使用，但可以理解的是呼叫中心替代地可以使用VRS88作为自动的顾问，或者使用VRS88和人工顾问86的组合。

利用语音信道的调制解调器信号发送和数据通信——

如上所示，交通工具12和呼叫中心20可以经由利用无线通信系统14的数据连接交换数据。在使用无线蜂窝网络的情况下，此数据通信可以以多种方式进行，诸如经由使用蜂窝网络支持的技术的打包数据，或经由使用在交通工具上携带的和在呼叫中心的调制解调器53、81的蜂窝语音信道。在使用利用语音信道的调制解调器通信的情况下，数据是被使用包括在蜂窝芯片集50中的语音编码器51从交通工具发送，并且是被使用在小区塔70的基础设备中的语音编码器(未示出)从呼叫中心发送。名义上，这些语音编码器用于编码来自交通工具占有者(未示出)和人工顾问86或VRS88的语音数据(话语)，以在利用语音业务信道进行无线传输之前压缩话语。一旦利用无线网络被接收，所编码的话语然后由其他语音编码器为收听者解码。尽管可以使用若干不同种压缩编解码器，在所示出的实施例中，使用EVRC-B语音编码器。

除了利用语音业务信道的典型的语音数据传输，通信系统10还能实现经由该相同的语音交流信道并通过所述语音编码器进行数据通信。这是使用在语音编码器两侧的调制解调器53和81完成的；也就是，使用包含在车载交通工具远程信息处理单元30中的第一调制解调器53和位于呼叫中心20的第二调制解调器81。这些调制解调器可以具有相同的构造和操作，以使得仅仅描述了调制解调器53，应当理解的是调制解调器53的说明同样适用于调制解调器81。

不论蜂窝呼叫是由交通工具12或呼叫中心20发起，一旦建立了蜂窝语音信道连接，发送调制解调器可以适用预定义的音调(例如2225Hz)或音调串，作为调制解调器信号发送载波，以通知所请求的数据传输的接收调制解调器，数据连接的若干不同属性然后可以由两个调制解调器协商。由此，一旦接收调制解调器接收和识别载波音调，它就经由语音信道和发送调制解调器建立数据通信会话以用于交通工具和呼叫中心之间的数据交换。对于某些语音编码器的编解码器，纯2225Hz或其他调制解调器信号发送音调的传输可能是有问题的。例如，在EVRC-B语音编码器中，非话语分量或者基本被过滤掉、或者以对于预期的数据通信所不期望的相对低的数据速率发送。为了避免这种情况，调制解调器53、81使用复合载波，该复合载波包括期望的信号发送音调和话语分量，该话语分量使语音编码器以为要像待发送的话语那样以足够高的数据速率(例如在一半速率)处理该载波。在以下描述的例子中，只有2225Hz音调用于载波的调制解调器信号发送分量，尽管可以理解可以使用多音调信号和其他合适的信号结构。

复合载波可以通过迭加或者相加话语分量和纯粹的2225Hz音调来产生。这可以是在当使用载波时在调制解调器53中进行，或者可以是在调制解调器53中、或者在交通工具12的单独存储器中存储的预记录的或预形成的复合载波。在产生复合载波中，音调和话语分量的各自属性可以选择为使得满足：(1)话语分量是足够突出的，以使得语音编码器使载波以合适的数据速率通过；(2)音调是足够突出的，以使得接收调制解调器能识别该载波以用于预期的信号发送目的。这已经对于EVRC-B语音编码器使用2225Hz音调的调制解调器信号发送进行了实验性的验证。通过使用周期性地应用于2225Hz载波音调的少于二分之一的任意的话语部分，可以确定通过提供在-12db至-20dB范围内的话语分量与载波音调的功率比，复合载波音调可以成功地经由语音编码器发送和由接收调制解调器识别。这是通过测试以2dB为增量从-24dB直到-8dB的不同功率比而验证的。在话语分量能量相对于音调超过-12dB时，复合载波就可以成功地发送，但是会受到接收调制解调器的音调检测的干扰。在话语分量相对于音调被削弱得多于-20dB时，波形的话语分量中就没有足够的能量来让EVRC-B半速编码器使复合载波在语音信道上通过。这些操作上的限制仅仅是对于使用一个特定话语分量的一个特定测试设置而实验性验证的，其他实施方式将导致在音调和话语分量之间不同的可工作的功率比。通常，优选的复合载波具有的话语与音调的功率比小于零分贝，但是仍然足够允许由接收调制解调器对音调检测。除了功率比本身，在声频范围内的话语分量的特定谱构成也可以通过测试或建模被确定为影响语音编码器的工作，这可以用于设计合适的复合载波，这将是本领域普通技术人员可以理解的。

话语分量本身可以是人的话语片段，可以是合成的话语，或者可以是适合于使得语音编码器让复合载波以合适的数据速率通过的任何其他合适的类似话语的声频信号。由此，话语分量最好是包括在声频范围内的多个谱分量，其每一个谱分量的振幅和/或频率随时间变化。话语分量可以是连续地应用于载波音调的连续的或者重复的信号、或者可以是周期性的或以其它方式间歇的片段。

这个方法对于调制解调器信号发送的一个优点是，不仅可以用新开发的专门设计为使用复合载波信号的设备实施该方法，而且还可以使用仅寻找纯音调的老式的设备来实施该方法。这能够使呼叫中心调制解调器使用复合载波方法对安装有现有(老式的)调制解调器的交通工具发信号。

可以理解的是，前述是本发明的一个或多个优选具体实施例的说明。本发明不限制于这里公开的特定实施例，而是仅由随后的权利要求书限定。而且，除了以上明确定义的术语或短语之外，在关于特定实施例的前述说明中包含的陈述不是作为本发明精神的限制性解释、或者是权利要求中使用的术语的定义。对于所公开实施例的各种其他实施例和各种改变与修改将对于本领域普通技术人员来说是明显的。所有这样的其他实施例、改变和修改都应当是在所附加权利要求的范围之内。

如同在本说明书和权利要求书中使用的，当结合列举一个或多个部件或其它事项使用时，术语“举例”、“例如”、“诸如”和“如同”，以及动词“包括”、“具有”、“包含”和他们的其他动词形式，每一个都是开放式的，这意味着所述列表不能被认为是排除其他、另外的部分或术语。其他术语使用它们最广义的含义来解释，除非其在上下文中要求使用不同的解释。

Claims (14)

1.一种经由无线通信系统的语音信道与调制解调器通信的方法，包括如下步骤：

产生包括话语分量连同具有至少一个频率分量的音调的复合载波，所述复合载波是所述调制解调器的信号发送载波；和

穿过无线通信系统的语音信道将所述复合载波发送到调制解调器；

其中所述产生步骤还包括产生所述复合载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比低于零分贝。

2.如权利要求1中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述复合载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比小于-12dB。

3.如权利要求2中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述复合载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比大于-20dB。

4.如权利要求1中所述的方法，其中所述话语分量包括在声频范围内的多个谱分量，其中每一个谱分量的振幅和/或频率随时间变化。

5.如权利要求4中所述的方法，其中所述话语分量包括人的话语。

6.如权利要求4中所述的方法，其中所述话语分量包括合成话语。

7.如权利要求1中所述的方法，其中所述音调是连续的，所述话语分量是间歇的。

8.一种经由无线通信系统的语音信道在交通工具和呼叫中心之间通信数据的方法，包括如下步骤：

经由无线蜂窝网络在交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间建立语音信道连接；

产生包括单频音调连同话语分量的调制解调器信号发送载波；

使用EVRC-B语音编码器利用所述语音信道连接发送所述调制解调器信号发送载波；

响应于所述调制解调器信号发送载波，利用所述语音信道连接建立数据通信会话；以及随后

在所述数据通信会话期间在所述交通工具远程信息处理单元和呼叫中心之间执行数据通信；

其中所述产生步骤还包括产生所述调制解调器信号发送载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比低于零分贝。

9.如权利要求8中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述调制解调器信号发送载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比小于-12dB。

10.如权利要求9中所述的方法，其中所述产生步骤还包括产生所述调制解调器信号发送载波，使得所述话语分量与所述音调的功率比大于-20dB。

11.如权利要求8中所述的方法，其中所述话语分量包括在声频范围内的多个谱分量，其中每一个谱分量的振幅和/或频率随时间变化。

12.如权利要求11中所述的方法，其中所述话语分量包括人的话语。

13.如权利要求11中所述的方法，其中所述话语分量包括合成话语。

14.如权利要求8中所述的方法，其中所述音调是连续的，所述话语分量是间歇的。