CN102052368A - 一种油膜轴承内槽式锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种油膜轴承内槽式锁紧装置，包括锁紧螺母、螺环组件、端罩与箱盖组件，端罩与箱盖组件组装在一起，其特征是将锁紧键改为锁紧板，所述端部端罩与箱盖组件之间由一道密封改为双道密封；所述的螺环组件改为螺环；所述的锁紧螺母通过内螺纹与螺环连接，并通过锁紧板将锁紧螺母固定；所述锁紧螺母内孔设置连接内槽；通过锁紧螺母的连接内槽与工具连接，锁紧和拆卸时，利用工具将油膜轴承锁紧，以及带动油膜轴承移动，将其拆卸。它具有操作简单，方便快捷，同时端部不会出现漏油或渗油现象。

Description

一种油膜轴承内槽式锁紧装置

技术领域

本发明涉及油膜轴承，特别涉及油膜轴承的锁紧装置。

背景技术

锁紧装置是将油膜轴承的承载件锁紧在轧辊上，以承受轧制压力的作用，同时利用工具将油膜轴承从轧辊上拆卸下来。锁紧装置在使用过程中要求操作安全、方便、快捷。

如图1所示，现有油膜轴承的锁紧装置，主要由锁紧螺母1、螺环组件2、锁紧键3等组成，锁紧螺母通过螺纹与螺环组件配装在一起，其中螺环组件结构复杂。如图1所示，在该油膜轴承结构中，端部有端罩4、箱盖组件5等，端罩与箱盖组件组装在一起，起到端部密封的作用。油膜轴承在锁紧时，需多次旋转锁紧装置的螺环组件2，并且螺环组件需要与工具要对正角度，才能利用工具锁紧油膜轴承；同样，在油膜轴承在拆卸时，还需多次旋转锁紧装置的螺环组件2，并且螺环组件需要与工具要对正角度，才能通过螺环组件2外圆凸台2-1将油膜轴承拆卸。其不足和缺点是：操作复杂，费时费力，且锁紧键结构复杂、重量大，并且现场使用时，端部经常会出现漏油或渗油的现象，使用效果不理想。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足和缺点，并对其进行改进，提供一种结构相对简单、易于操作，及现场使用时端部不再漏油或渗油的油膜轴承内槽式锁紧装置。

本发明的技术解决方案是：

一种油膜轴承内槽式锁紧装置，包括锁紧螺母、螺环组件、端罩与箱盖组件，端罩与箱盖组件组装在一起，其特征是：还包括锁紧板，所述的螺环组件为螺环；所述的锁紧螺母通过内螺纹与螺环连接，并通过锁紧板将锁紧螺母固定；所述锁紧螺母内孔设置连接内槽；在所述的端罩与箱盖配合的斜面上设计第一道密封，在它们配合的平面上设计第二道密封。

本发明一种油膜轴承内槽式锁紧装置与现有技术相比，其突出的实质特点和有益效果是：由于去掉了螺环组件外圆上的凸台及销钉，锁紧键改为锁紧板，并在锁紧螺母内孔设置连接内槽，端部由一道密封改为双道密封，形成了一种油膜轴承内槽式锁紧装置。因此，本发明不仅结构简单、使用效果好，而且锁紧时，不需旋转，就能利用工具将油膜轴承锁紧，拆卸时，只需旋转螺环，通过锁紧螺母的连接内槽与工具连接，带动油膜轴承移动，就能将其拆卸，操作简单，方便快捷，同时端部不会出现漏油或渗油现象。

附图说明

图1是现有技术的油膜轴承锁紧结构示意图(主视图)；

图2是本发明的结构示意图(主视图)；

具体实施方式

如图2所示，一种油膜轴承内槽式锁紧装置，包括锁紧螺母6、螺环7、锁紧板8、端罩9、箱盖组件10，锁紧螺母6通过内螺纹与螺环7连接，通过锁紧板8将其固定，端罩9与箱盖组件10组装在一起。所述锁紧螺母6内孔设置连接内槽6-1，所述螺环组件2由部件改为零件螺环7，所述锁紧键3改为锁紧板8，所述端部端罩9与箱盖组件10之间由一道密封5-1改为双道密封10-1、10-2。

如图`1所示，本发明将原螺环组件2外圆的凸台2-1及销钉2-2去掉，如图2所示，改为零件螺环7，锁紧螺母6内孔设置连接内槽6-1，内孔螺纹往后移动，锁紧键3由复杂的结构改为简单轻便的锁紧板8。

如图`1所示，端部端罩与箱盖组件之间由一道密封5-1改为双道密封结构，如图2所示，即在端罩9与箱盖10配合的斜面上设计第一道密封10-1，在它们配合的平面上设计第二道密封10-2。通过锁紧螺母6的连接内槽6-1与工具连接，锁紧和拆卸时，利用工具将油膜轴承锁紧，以及带动油膜轴承移动，将其拆卸。

Claims (1)

1.一种油膜轴承内槽式锁紧装置，包括锁紧螺母(6)、螺环组件(7)、端罩(9)与箱盖组件(10)，端罩与箱盖组件组装在一起，其特征是：还包括锁紧板(8)，所述的螺环组件为螺环；所述的锁紧螺母通过内螺纹与螺环连接，并通过锁紧板将锁紧螺母固定；所述锁紧螺母内孔设置连接内槽(6-1)；在所述的端罩与箱盖配合的斜面上设计第一道密封(10-1)，在它们配合的平面上设计第二道密封(10-2)。

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