CN102046434B - 具有传感器截止的安全带卷收器 - Google Patents

Abstract

本发明描述自锁安全带卷收器，尤其用于机动车辆，该自锁安全带卷收器具有车辆快速反应和全带倦缩控制系统，所述控制系统用于具有在套装齿轮中可操作的齿式锁紧垫圈的安全带卷收器的拦阻装置，由此所述控制系统包括与安全带轴一起转动的凸轮盘，该凸轮盘耦接至所述齿式锁紧垫圈并被惯性形成以形成具有外齿轮的全带倦缩控制器，该外齿轮用于啮合布置在所述安全带卷收器上的车辆传感器的传感器杆，其中，设置至少一个闭止杆，所述闭止杆通过安全带轴的转动来控制，并且所述闭止杆能够在啮合位置和脱离啮合位置之间转动，以用于在几乎整个安全带缩回到安全带轴上的功能范围内关闭所述车辆传感器，并且设置一个装置，该装置也在上述的安全带卷收器的功能范围内关闭所述全带倦缩控制器，其特征在于：由计数传动装置控制的闭止杆(20)被安装在横跨该控制系统并被固定至安全带卷收器外壳的帽(10)上，该闭止杆(20)利用单一切换进程，关闭固定在所述帽(10)上的车辆传感器(12)以及安装在凸轮盘(32)上的惯性质量体(14)，该惯性质量体(14)能够从惯性控制位置转动至针对凸轮盘(32)的拦阻位置。

Description

具有传感器截止的安全带卷收器

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车辆的自动上锁安全带卷收器，具有车辆快速反应和全带倦缩控制系统，控制系统用于具有在套装齿轮中可操作的齿式缩进垫圈的安全带卷收器的拦阻(blocking)装置，借此所述控制系统包括与安全带轴一起转动的凸轮盘，该凸轮盘耦接所述齿式锁紧垫圈并被惯性形成以形成具有外齿轮的全带倦缩控制器，该外齿轮用于啮合布置在所述安全带卷收器上的车辆传感器的传感器杆，由此设置了至少一个闭止杆，所述闭止杆通过所述安全带轴的旋转来控制，并且可在啮合位置及脱离啮合位置之间转动，以在几乎整个安全带被缩回至安全带轴的功能范围内关闭车辆传感器，并且提供了一种装置，该装置也在上面提到的安全带卷收器的功能范围内用来关闭所述全带倦缩控制器。

背景技术

在DE10360032 A1中描述了一种具有上面提到的特征的安全带卷收器。为了防止在乘客已经松开座椅安全带之后当座椅安全带在辊簧作用下缩回或者在缩进通路结束处突然刹止时触发安全带卷收器的拦阻机构，惯用的安全带卷收器已经提供了全带倦缩和车辆快速反应控制系统的截止，以便防止在安全带缩进通路结束处安全带轴的不利拦阻。

出于这个目的，惯用的安全带卷收器具有一锁定盘，该锁定盘位于在安全带轴上并与安全带轴一起转动，锁定盘依靠在它之上形成的导向曲线部在相对于外壳可转动的轴承上控制一固定的闭止杆，在几乎整个安全带卷收器卷至安全带轴上的功能范围内，该导向曲线部直接作用于车辆传感器的传感器杆，传感器杆与凸轮盘一起工作并固定凸轮盘，以及以这种方式关闭车辆敏感控制系统。只要所述全带倦缩控制系统通过利用适当的惯性形成的凸轮盘来实现，为了关闭所述全带倦缩控制系统，在所述安全带轴上存在另外的锁，该锁为其操作而经由导向门耦接至所述闭止杆，以关闭所述车辆传感器，并且该锁在其拦阻位置与所述凸轮盘啮合并用安全带轴锁定凸轮盘防扭矩，所述拦阻位置由闭止杆的锁定位置引发。

惯用的安全带卷收器的缺点在于，提供不同的杆来关闭车辆快速反应和全带倦缩控制系统，这使得安全带卷收器的结构复杂且构建费用相对高。另外，所述两种控制系统仅可连续关闭，因为最初操作车辆传感器闭止杆是控制锁定所述全带倦缩控制系统的先决条件。由于几个控制进程是必需的，所以相应的故障相关性无法被排除。

另外，已从DE 100 27 134 A1中获知，利用具有在轴外伸部上的惯性凸轮盘的安全带卷收器，车辆传感器要附接于横跨所述控制系统的盖子的内侧，并且所述车辆传感器的传感器杆要与凸轮盘的外齿轮啮合以对其进行控制。

本发明所要解决的问题是需要简化自锁安全带卷收器，根据这种类型，其特征在于，关闭车辆快速反应和全带倦缩控制系统，并且要相应改善关闭功能的安全性。

该问题的解决方案包括随附于本说明书后的权利要求书的内容所形成的本发明有利的实施方式以及其他形式。

发明内容

本发明详细提供了：横跨控制系统并固定至安全带卷收器外壳的帽具有一受控于在它之上安装的计数传动装置的闭止杆，该闭止杆利用单一切换进程同时关闭安装在帽上的车辆传感器和安装在凸轮盘上的惯性质量体，该惯性质量体从惯性控制位置转到针对凸轮盘的拦阻位置。于是，相比目前工艺水平，凸轮盘的质量惯性由可移动安装在凸轮盘上的惯性质量体形成，这导致同时通过单一闭止杆关闭车辆传感器和惯性质量体的有利功能。这意味着本发明具有下列优点，只需要单一元件和单一切换进程就可以一起切换(switch)两个控制系统。由于该闭止杆亦以与车辆传感器相同的方式安装在帽上，因此该帽是用于若干元件的托架，所述若干元件是安全带卷收器的功能所必需的，以便所述安全带卷收器的设计也从整体上被简化。

根据本发明的实施方式，设计出一种可旋转安装在帽上的连接器环，既具有外齿轮也具有内齿轮，其中，在针对凸轮盘的拦阻位置处，凸轮盘的惯性质量体被控制与连接器环的内齿轮啮合，闭止杆可在与连接器环的外齿轮的啮合位置与释放位置之间由计数传动装置反转。因此只要惯性质量体要求不可转动的固定连接器环作为功能为全带倦缩控制器的止推轴承，全带倦缩控制系统的打开或关闭通过固定连接器环或者让其旋转的闭止杆实现。

关于根据本发明实施方式的车辆传感器的打开和关闭，要将闭止杆设计为安装在帽上，从而在针对车辆传感器的关闭位置处，所述闭止杆固定车辆传感器的传感器杆。如果车辆传感器的传感器杆由闭止杆固定，则它无法与凸轮盘的外齿轮传动装置啮合，这样就使车辆快速反应控制系统关闭。

尤其根据本发明的实施方式，由此设计为，闭止杆，在其针对所述全带倦缩及车辆快速反应控制系统的关闭位置处，被控制而脱离与连接器环的外齿轮啮合，并且在这个位置处也固定车辆传感器的传感器杆。

根据本发明的实施方式，闭止杆设计成被安装在所述帽的外侧的摇杆，该摇杆通过计数传动装置以往复方式移动，利用以直角弯曲的功能范围计数传动装置透过凹槽中的帽，并夹紧连接器环的外齿轮和车辆传感器的传感器杆。这使得使得安全带卷收器能够实现紧凑设计。

根据本发明的实施方式，设计为，所述计数传动装置以惯用方式由多个耦接到安全带轴的联锁嵌齿组成，释放凸轮安装在安全带轴上，这使得分别切换闭止杆。

附图说明

附图示出了下文所述的本发明实施方式。所述附图如下：

图1a，b一种自锁安全带卷收器的全带倦缩和车辆快速反应控制系统，该卷收器包括利用传感器技术接通以示意图表示的用于开关该控制系统的装置，

图2a，b利用传感器技术关闭的图1，b在各种情况下所针对的对象，

图3安全带卷收器的帽的俯视图，具有安装在其上的计数传动装置(counter transmission)以及由此控制的闭止杆(catch lever)，

图4以横截面示出的根据图1到3的安全带卷收器的系统侧。

具体实施方式

图1a，b均示出沿从安全带轴向帽10内部观察的安全带卷收器的系统侧，帽10作为安全带卷收器功能部件的托架。在帽10的内侧上，用于使用可在图4中看见的适配器34固定车辆传感器12的轴向齿轮11在不同位置示出。车辆传感器12具有传感器杆13，当车辆传感器12被触发与未在图1a，b中示出的凸轮盘的外齿轮33啮合时，该传感器杆13被控制作为全带倦缩(webbing-sensitive)或车辆快速反应控制系统的一部分。该凸轮盘32可在图4中看得更清楚。

所述安全带卷收器的全带倦缩控制系统由惯性质量体(inertiamass)14形成，该惯性质量体14具有一在外端处的拦阻齿(blockingtooth)16且安装在凸轮盘32上，该惯性质量体14绕轴承15旋转并突出凸轮盘32的平面进入由所述帽10包围的平面中。

具有内齿轮18和外齿轮19的旋转连接器环17安装在帽10中。所述内齿轮18设计成使得惯性质量体14可在它的一个仍要描述的功能位置处用它的拦阻齿16与内齿轮18啮合。

闭止杆20安装在帽10上，从而在它的两个仍需描述的功能位置处，闭止杆20借助于挡块22与连接器环17的外齿轮19啮合或脱离啮合，并且以这种方式固定或释放连接器环17。另外，闭止杆20具有凸轮21，该凸轮21被安装为，在其对应的功能位置处，闭止杆20通过使凸轮21的表面处于车辆传感器12的传感器杆13处来固定传感器杆13，从而使之无法与凸轮盘32的外齿轮33(图4)啮合。

图1a和1b示出了在全带倦缩和车辆敏感控制系统中均可用的相应啮合位置。在这一啮合位置，具有挡块22的闭止杆20与连接器环17的外齿轮19啮合并以这种方式固定它。如果在与安全带轴29耦接的凸轮盘32的这个啮合位置中有对应的旋转加速度，则由于惯性矩，惯性质量体14偏转并采用其拦阻齿16啮合在连接器环17的内齿轮18中，该连接器环17通过闭止杆20被不可转动地固定。以这种方式，凸轮盘32停止其旋转运动，并且这造成凸轮盘32与安全带轴29之间的相对转动，并且这种相对运动被以普通安全带卷收器所惯用的方式转换成齿式锁紧垫圈30(图4)偏转到固定在外壳中的齿轮，并从而转换成对安全带轴29的旋转运动的拦阻。

同时根据图1a，闭止杆20的凸轮21在车辆传感器12的传感器杆13的运动范围之外，从而使得随着对应的车辆减速或车辆加速，车辆传感器12可控制传感器杆13与凸轮盘32的外齿轮33啮合。以这种方式，凸轮盘32也停止其旋转运动，由此实现齿式锁定垫圈30的控制。

图2a和2b相应地示出了通过闭止杆20在其断开连接位置处反转来使所述全带倦缩和车辆敏感控制系统同时断开连接。如图2b所示，具有挡块22的闭止杆20与连接器环17的外齿轮19脱离啮合，从而使得连接器环17可转动。如果惯性质量体14的拦阻齿16与连接器环17的内齿轮18啮合，则因此偏斜的惯性质量体14并不在正旋转的连接器环17中发现止推轴承(thrust bearing)，从而使得连接器环17、惯性质量体14与凸轮盘32继续随着安全带轴29一起旋转。由于凸轮盘32与安全带轴29之间不存在相对运动，因此齿式锁紧垫圈30的偏转及由此的安全带轴29的拦阻不会发生。所述全带倦缩控制系统因而断开连接。

根据图1a，在闭止杆20的这一断开连接位置处，它的凸轮21将传感器杆13固定在传感器杆13无法与凸轮盘32的外齿轮33啮合的位置。于是，随着对应的车辆减速或车辆加速，不会发生对凸轮盘32的旋转运动及由此它与安全带轴29的相对运动的阻挡。所述车辆快速反应控制系统断开连接。

如上文根据图1a、b和图2a、b所述的闭止杆20在闭止杆20的功能位置之间以反复方式的切换，是经由安装在帽10外侧的计数传动装置(counter transmission)来控制的。为此，安全带轴29，可如图4所见，利用轴外伸部35穿过帽10，在轴外伸部35上安装了随着安全带轴29旋转的轴嵌齿(shaft cog)23。所述轴嵌齿23与安装在闭止杆20上的摇杆嵌齿24持久啮合，摇杆嵌齿24设计成可以交替方式运动的摇杆，所述摇杆嵌齿24与可转动地固定在帽10上的另一摇杆嵌齿25啮合。释放凸轮(trip cam)26安装在全部三个嵌齿23、24、25上，在带的给定伸出或缩进状态时，依赖于安全带轴29的旋转运动，释放凸轮逐渐彼此紧缩，以便这使得设计为摇杆的闭止杆20可在其功能位置之间切换。该切换原理足以从目前工艺水平中获知。以摇杆形式安装在帽10外侧上的闭止杆20利用偏移部件27在指定凹槽28中穿过帽10，并在其偏移部件27处形成挡块22和凸轮21，偏移部件27伸入由帽10包围的平面中。

上面的说明书、专利权利要求、摘要和附图中公开的这些文档的对象的特征，对于在它的各种实施方式中或者单独或者彼此任意组合来实现本发明是必需的。

Claims (6)

1.一种自锁安全带卷收器，用于机动车辆，该自锁安全带卷收器具有车辆快速反应和全带倦缩控制系统，所述控制系统用于具有在套装齿轮中可操作的齿式锁紧垫圈的安全带卷收器的拦阻装置，由此所述控制系统包括与安全带轴一起转动的凸轮盘，该凸轮盘耦接至所述齿式锁紧垫圈并被惯性形成以形成具有外齿轮的全带倦缩控制器，该外齿轮用于啮合布置在所述安全带卷收器上的车辆传感器的传感器杆，其中，设置至少一个闭止杆，所述闭止杆通过安全带轴的转动来控制，并且所述闭止杆能够在啮合位置和脱离啮合位置之间转动，以用于在几乎整个安全带缩回到安全带轴上的功能范围内关闭所述车辆传感器，并且设置一个装置，该装置包括连接器环，所述闭止杆借助于挡块与所述连接器环的外齿轮啮合或脱离啮合，脱离啮合时关闭所述安全带倦缩控制器，其特征在于：由计数传动装置控制的闭止杆（20）被安装在横跨该控制系统并被固定至安全带卷收器外壳的帽（10）上，该闭止杆（20）利用单一切换进程，关闭固定在所述帽（10）上的车辆传感器（12）以及安装在凸轮盘（32）上的惯性质量体（14），该惯性质量体（14）能够从惯性控制位置转动至针对凸轮盘（32）的拦阻位置。

2.根据权利要求1所述的自锁安全带卷收器，其特征在于，连接器环（17）可旋转地安装在帽（10）上并同时配备有外齿轮（19）和内齿轮（18），其中，在其针对凸轮盘（32）的拦阻位置处，凸轮盘（32）的惯性质量体（14）与连接器环（17）的内齿轮（18）互相啮合，并且所述闭止杆（20）能够在与连接器环（17）的外齿轮（19）的啮合位置和脱离啮合位置之间由计数传动装置为此进行反向。

3.根据权利要求1或2所述的自锁安全带卷收器，其特征在于，所述闭止杆（20）被安装在帽（10）上，从而在其针对车辆传感器（12）的关闭位置处，所述闭止杆（20）固定车辆传感器（12）的传感器杆（13）。

4.根据权利要求3所述的自锁安全带卷收器，其特征在于，在针对所述全带倦缩和车辆快速反应控制系统的关闭位置处，所述闭止杆（20）与连接器环（17）的外齿轮（19）脱离啮合，并且也在这个位置处固定所述车辆传感器（12）的传感器杆（13）。

5.根据权利要求4所述的自锁安全带卷收器，其特征在于，所述闭止杆（20）设计成安装在帽（10）的外侧上并能够被计数传动装置以往复方式移动的摇杆，其利用卷曲的功能区域（27）通过帽（10）抵达设置在所述帽（10）上的凹槽（28）中并卡住连接器环（17）的外齿轮（19）和车辆传感器（12）的传感器杆（13）。

6.根据权利要求5所述的自锁安全带卷收器，其特征在于，所述计数传动装置由多个耦接至所述安全带轴（29）的联锁嵌齿（23,24,25）组成，在所述联锁嵌齿上安装有释放凸轮（26），所述释放凸轮导致闭止杆（20）的相应切换。

Images