CN102046410A - 适于安装在机动车的仪表板上的车载仪表和相应仪表板 - Google Patents

Abstract

根据本发明的车载仪表(14)具有由其主表面(16)限定的尺寸包络，该主表面对应于用户能看到的部分。所述仪表(14)适合于安装在由刚性塑料或柔性塑料制成的机动车仪表板(10)上。该车载仪表(14)具有第一固定装置(18)，该第一固定装置用于将该车载仪表至少固定至侧向表面(30)中的至少一个处，并设计成将该车载仪表(14)固定至由刚性塑料制成的仪表板(10)上。所述第一固定装置(18)位于该车载仪表(14)的所述尺寸包络内，从而使得可以将该车载仪表安装在由柔性塑料制成的仪表板上，为此而不需要所述第一固定装置(18)。

Description

适于安装在机动车的仪表板上的车载仪表和相应仪表板

技术领域

本发明涉及一种机动车车载仪表，特别是转速表类型的车载仪表，该车载仪表适合于快速且容易地安装在任何类型的对应仪表板上。

更具体的说，本发明涉及一种具有空间需要量的车载仪表，该空间需要量由该车载仪表的主表面限定，该主表面近似对应于用户可见的部分，所述仪表适合于安装在由刚性塑料或柔性塑料制成的机动车仪表板上。

本发明还涉及一种由刚性塑料或柔性塑料制成的仪表板，该仪表板适合于容纳这样的车载仪表。

背景技术

车载仪表的一个示例是速度表，如文献FR2852895中所述，该速度表通常包括两个侧向紧固销和一下紧固翼片，侧向紧固销装备在速度表的上部部分的侧面，下紧固翼片位于速度表的下部部分中。所述两个紧固销搭扣紧固在合适的容纳和紧固装置内，例如卡钩紧固装置，该容纳和紧固装置位于仪表板的体部上。这两个销将速度表紧固在第一轴线上。但该速度表仍能围绕该轴线旋转，并且能沿该轴线平移地移动。下紧固翼片使之有可能通过与仪表板体部上的容纳装置接合而紧固所述速度表。

然而，在这种类型的速度表中，用于紧固至仪表板的装置位于速度表的周边上并从该速度表的总体积突出，可以通过其厚度及其用户可见的主表面来限定所述体积。因而，这种速度表不能紧固至由柔性塑料制成的特殊仪表板。

这是因为，在由柔性塑料制成的仪表板的情况下，操作员通过在扩展柔性塑料的同时将速度表压配合在仪表板上的相应容座内而将速度表定位在该容座内，柔性塑料随后恢复其初始形状并完全包围该速度表的外周边以获得良好的装饰。具体的说，一旦已经安装好速度表，则无需任何附加元件来改善仪表板的感知质量。因而，根据制造仪表板所选择的材料，速度表不能满足相同的要求。

然而，为了节省成本，设计能够适合于由刚性塑料或柔性塑料制成的仪表板同时能够由操作员快速且容易地安装的速度表可能是有利的。

发明内容

本发明通过一种车载仪表实现其目的，该车载仪表至少在其侧向(横向)表面中的一个表面处包括第一紧固装置，该第一紧固装置旨在将车载仪表紧固至由刚性塑料制成的仪表板上，所述第一紧固装置包含在该车载仪表的所述空间需要量中，使得该车载仪表能够安装在由柔性材料制成的仪表板上，在车载仪表安装到由柔性材料制成的仪表板上的情况下，所述第一紧固装置不起作用。

本发明的其他优点和特征可以单独或组合考虑：

-所述第一紧固装置可以包括至少一个凹部，该至少一个凹部适合于与形成在由刚性塑料制成的仪表板上的分度装置接合；

-每个凹部都可以包括大致V形的截面，从而所述车载仪表能够在由刚性塑料制成的仪表板上没有游隙地安装并定位在基准轴X和Z上；

-所述分度装置可包括至少一个突起，该至少一个突起容纳在各个相关的凹部中并具有与各个凹部的V形互补的形状；

-所述第一紧固装置可包括两个凹部，这两个凹部与由刚性塑料制成的仪表板上的两个分度突起接合；

-所述第一紧固装置可以包括定位翼片，该定位翼片适合于与形成在由刚性塑料制成的仪表板中的相应容纳装置接合；

-所述容纳装置可以包括槽，该槽的形状和尺寸与该定位翼片的形状和尺寸互补，从而在由刚性塑料制成的仪表板上将该车载仪表定位在基准轴X和Y上；

-该车载仪表为转速表(速度表)；

-该车载仪表可包括第二紧固装置，该第二紧固装置旨在将该车载仪表定位在由柔性塑料制成的仪表板上；

-所述空间需要量由周围边界限定，该周围边界旨在将该车载仪表锁定在由柔性塑料制成的仪表板上，或旨在隐藏所述第一紧固装置。

附图说明

通过结合附图阅读下面的说明，将显见本发明的更多特征和优点，在附图中：

图1示出根据本发明的车载仪表的剖视图，该车载仪表定位在适合于容纳该仪表的由刚性塑料制成的仪表板上；

图2示出将车载仪表安装在根据图1的由刚性塑料制成的仪表板上的动态过程的剖视图；

图3示出在将根据本发明的车载仪表定位在由刚性塑料制成的仪表板上之前的、该车载仪表的底部立体图；

图4示出根据本发明的车载仪表的顶部立体图，该车载仪表尚未完成其在由刚性塑料制成的仪表板上的定位；

图5示出根据本发明的车载仪表的前视图，该车载仪表定位在适合于容纳该车载仪表的由柔性材料制成的仪表板上；

图6示出定位在由柔性塑料制成的仪表板上的、根据图5的车载仪表的剖视图。

具体实施方式

参照图1至图6，在下面的说明中，同一附图标记将表示相同的元件。同样，在下文中，“上”应理解成元件的朝向车辆顶部即朝向座椅垫底部垂直定向的表面，“下”应理解成位于与所述“上”表面相反的一侧的任何表面。

根据本发明的车载仪表14旨在集成在由刚性或柔性材料制成的任何类型的仪表板10、100内。参照图1至4，示出了由刚性材料制成的仪表板10。该仪表板包括适合于容纳车载仪表14的容座12，该车载仪表通常旨在供机动车驾驶员使用。参照图5和图6，示出了由柔性材料制成的仪表板100。该仪表板包括适合于容纳车载仪表14的容座12，该车载仪表通常旨在供机动车驾驶员使用。

根据本发明的仪表板10、100因而可以由不同材料制造。它可以由称为“柔性塑料”(或“浆料(软料)”)的柔性合成有机材料制造，或者由称为“刚性塑料”的刚性合成有机材料制成。限定上文使用的术语“刚性”和“柔性”是合适的。“柔性材料”具有充分的弹性，足以从其初始形式扭曲变形以便能将所述车载仪器14插入到开口内，并且适合于在恢复至其初始形式时将车载仪器14牢固地保持在仪表板100中(图6)。至于“刚性塑料”，它不能从其初始形式发生扭曲变形。

在图5和6中，当仪表板100由柔性塑料制成时，根据本发明的一个具体实施例为速度表的车载仪器14通过将该速度表压配合在容座中以使该速度表完全装配在由容座12的开口限定的轮廓内而被定位在仪表板100上。为此，仪表板100的轮廓由于材料的弹性而从其初始形式扭曲变形，速度表被插入到仪表板100的容座12内，该轮廓随后恢复至其初始形式。由于容座的轮廓理想地与速度表的用户可见部分齐平，因此为用户提供了完美的精整(收尾)。无需为精整仪表面板提供任何附加元件。

此外，为了能将速度表插入这种由柔性塑料制成的仪表板100中，所述速度表不必具有从其由其主表面16(图1、3和4)限定的总体积或空间需要量13突出的元件，因为否则该速度表将不能通过使轮廓扭曲变形而进入为此设置的容座12中。速度表14的总体积或空间需要量13因而由该速度表的主表面16限定，该主表面16是用户可见的部分。

因而，速度表14包括第一紧固装置，该第一紧固装置旨在将该速度表紧固至由刚性塑料制成的仪表板10上，并包含在该速度表14的所述空间需要量13中，使得该速度表可以安装在由柔性材料制成的仪表板100上，该第一紧固装置对于所述安装是不起作用的，如上文所述。

在图1至4所示的具体实施例中，对于由刚性塑料制成的仪表板10，速度表14包括优选位于下部侧向表面30处的紧固装置18，该紧固装置18集成在速度表14的空间需要量13(或总体积)内，使得该速度表不包括任何从其总体积突出的紧固元件，并且既能装配到由柔性塑料制成的仪表板100上-对于这种情况紧固装置不起作用，又能装配到由刚性塑料制成的仪表板10上-对于这种情况所述紧固装置必不可少。紧固装置18与形成在由刚性塑料制成的仪表板10中的分度装置22接合。

在图1至3中，紧固装置18优选包括两个凹部20，这两个凹部20均适合于与形成在由刚性塑料制成的仪表板10上的分度突起22接合。凹部20均具有近似V形的截面，使得当分度突起22容纳在凹部20中时，速度表14被无间隙地安装在仪表板10中。这种分度突起22同样能够精确定位在图3中的坐标轴X和Z上，从而将速度表14精确地定位在由刚性塑料制成的仪表板10中。

在图1和图2中，分度突起22具有与形成在速度表14中的凹部20的V形截面互补的形状，从而在安装好速度表14时与凹部20完全互锁，因而确保精确且无间隙地将速度表14定位在仪表板10上。

此外，速度表14还在与包括紧固装置18的表面相反的一侧包括位于上部侧向表面32处的紧固装置28。更具体地说，速度表14包括定位翼片38，该定位翼片适于与形成在由刚性塑料制成的仪表板10中并作为用于容纳所述翼片38的装置的相应槽39接合，从而在安装过程结束时将速度表永久地固定在仪表板10中(图1)。

槽39尤其具有与翼片38的形状和尺寸互补的形状和尺寸，这同样使得能将速度表14精确地定位在图3的坐标轴X和Y上，从而将速度表14精确地定位在由刚性塑料制成的仪表板10中。

下面将参照图1和2更详细地描述如何将速度表14安装在由刚性塑料制成的仪表板10上。第一步骤包括抵靠用于各紧固装置18的分度突起22的外侧面(侧翼)移动速度表14中的凹部20的V形的外分支(图2)。接着，围绕该锁定点或基准点简单地枢转速度表14，以使速度表14移动到由刚性塑料制成的仪表板10中的容座12内。最后，一旦分度突起22已经插入到凹部22中，则必须将定位翼片38放入仪表板10内的相应槽39中，以将速度表14固定在仪表板10中。

凹部20和分度突起22具有V形形式的事实确保了一旦已经安装好速度表14则不会有任何游隙。具体地说，当分度突起22插入到相应的凹部20中时，突起22的外侧面与凹部20的内壁接合，位于V形尖端处的尖角使得可以避免突起22在凹部20中的任何移动。

在一种有利方式中，根据本发明的速度表14可以包括相对于v形凹部20位于前面的边缘(凸边)28，以便在速度表紧固到由刚性塑料制成的仪表板10上时从用户的视角隐藏所述凹部，以便特别改善感知质量。

此外，对于由柔性塑料制成的仪表板100(图5和6)而言，速度表14可以包括互补的紧固装置48，如图4所示，用于将速度表14紧固在由柔性塑料制成的仪表板100上。举例来说，速度表14具有位于其下部侧向表面30和上部侧向表面32的每一侧上的两个侧向卡钩紧固部件48，这些卡钩紧固部件插入在由柔性塑料制成的仪表板100的容座12中形成的相应空腔内。同样，速度表14可以在其后表面上具有另一紧固部件(未示出)，该紧固部件放置在容座12的底部内并且自身与另一容纳部件接合。

此外，如图5和6所示，速度表14的限定其空间需要量13的周围边界28将速度表在由柔性塑料制成的仪表板10中完全锁定就位。

无论上述实施例如何，根据本发明的车载仪表14都是单个部件，该单个部件能安装在由刚性塑料制成的仪表板10或由柔性塑料制成的仪表板100上，从而对于设计者来说显著降低用于单个仪表板的具体速度表的研发成本。相对于速度表的空间需要量或总体积没有突出的紧固元件的事实使得可以使用单个速度表14，机动车设计者可以选择通过使用由柔性塑料制成的仪表板而比较美观且成本较高或者通过使用由刚性塑料制成的仪表板而成本较低。

有利的是，用于将车载仪表14紧固在仪表板10、100上的装置还使得安装操作者能够快速且容易地安装。

本发明并不限于上面描述的不同实施例。特别地，凹部、突起和翼片可以由任何其他合适的紧固装置替换。车载仪器的形状和尺寸不受限制，并且具体取决于相应的仪表板的形状和尺寸。

在一种未示出的变型实施例中，凹部20可以形成在车载仪表14的上部侧向表面32中，翼片38可以形成在下部侧向表面30中。

Claims (13)

1.一种车载仪表(14)，该车载仪表具有由其主表面(16)限定的空间需要量(13)，该主表面基本对应于该车载仪表的用户可见部分，所述车载仪表(14)适于安装在由刚性塑料或柔性塑料制成的机动车仪表板(10，100)上，

所述车载仪表的特征在于，至少在侧向表面(30，32)中的一个侧向表面处，该车载仪表包括第一紧固装置(18，38)，该第一紧固装置旨在将该车载仪表(14)紧固至由刚性塑料制成的仪表板(10)上，所述第一紧固装置(18，38)包含在该车载仪表(14)的所述空间需要量(13)中，从而该车载仪表能被安装在由柔性材料制成的仪表板(100)上，在安装到由柔性材料制成的仪表板上的情况下，所述第一紧固装置(18，38)不起作用。

2.如权利要求1所述的车载仪表，其特征在于，所述第一紧固装置(18)包括至少一个凹部(20)，该至少一个凹部适合于与形成在由刚性塑料制成的仪表板(10)上的分度装置(22)接合。

3.如权利要求2所述的车载仪表，其特征在于，每个凹部(20)都包括大致V形的截面，从而所述车载仪表(14)能够在由刚性塑料制成的仪表板(10)上没有游隙地安装并定位在基准轴X和Z上。

4.如权利要求3所述的车载仪表，其特征在于，所述分度装置包括至少一个突起(22)，该至少一个突起容纳在各个相关的凹部(20)中并具有与各个凹部(20)的V形互补的形状。

5.如权利要求4所述的车载仪表，其特征在于，所述第一紧固装置(18)包括与由刚性塑料制成的仪表板(10)上的两个分度突起(22)接合的两个凹部(20)。

6.如前述权利要求之一所述的车载仪表，其特征在于，所述第一紧固装置包括定位翼片(38)，该定位翼片适于与形成在由刚性塑料制成的仪表板(10)中的相应容纳装置(39)接合。

7.如权利要求6所述的车载仪表，其特征在于，所述容纳装置包括槽(39)，该槽的形状和尺寸与该定位翼片(38)的形状和尺寸互补，从而在由刚性塑料制成的仪表板(10)上将该车载仪表(14)定位在基准轴X和Y上。

8.如前述权利要求之一所述的车载仪表，其特征在于，该车载仪表为转速表。

9.如前述权利要求之一所述的车载仪表，其特征在于，该车载仪表包括第二紧固装置(48)，该第二紧固装置旨在将该车载仪表(14)定位在由柔性塑料制成的仪表板(100)上。

10.如前述权利要求之一所述的车载仪表，其特征在于，所述空间需要量(13)由周围边界(28)限定，该周围边界旨在将该车载仪表(14)锁定在由柔性塑料制成的仪表板(100)上。

11.如权利要求1至9之一所述的车载仪表，其特征在于，所述空间需要量(13)由周围边界(28)限定，该周围边界旨在隐藏所述第一紧固装置(18)。

12.一种由刚性塑料制成的仪表板(10)，其特征在于，该仪表板适合于容纳如权利要求1至8和11之一所述的车载仪表(14)。

13.一种由柔性塑料制成的仪表板(100)，其特征在于，该仪表板适合于容纳如权利要求1至8和10之一所述的车载仪表(14)。

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