CN102042137B - 一种汽油机燃油油路装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽油机燃油油路装置，包括油箱盖是封闭的燃油箱(1)、通过输油管(2)与燃油箱(1)连通的化油器(3)、设置于输油管(2)上的燃油转换开关(4)，其特征在于：所述化油器(3)与燃油箱(1)之间增设有自动返油装置。这种汽油机燃油油路装置不但能使化油器内留存的汽油能自动返回到燃油箱里，还能防止燃油箱和化油器中挥发的汽油污染环境。

Description

一种汽油机燃油油路装置

技术领域

本发明涉及一种汽油机，具体涉及一种汽油机的燃油油路装置。

背景技术

目前市场上的通用汽油机燃油油路装置包括带有通气孔的燃油箱、通过油管与燃油箱连通的化油器、设置于该油管上的燃油转换开关和设置在化油器底部的放油螺栓。通常情况下，汽油机在运行停机后，化油器内会留存有汽油，如果长时间不启动汽油机，该汽油就会挥发，因为汽油在挥发的过程中会产生胶质物，该胶质物易附着在化油器内部器件表面上，从而会导致汽油机在下次启动时非常困难甚至无法启动，因此如果汽油机运行停机后，需要人工将放油螺栓拧开以放出化油器中的汽油，再将该放出的汽油倒回至燃油箱内，因此使用起来极不方便。并且，燃油箱和化油器的汽油在挥发过程中会对环境造成污染。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽油机燃油油路装置，该燃油油路装置不但能使化油器内留存的汽油能自动返回到燃油箱里，还能防止燃油箱和化油器中挥发的汽油污染环境。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽油机燃油油路装置，包括油箱盖是封闭的燃油箱、通过输油管与燃油箱连通的化油器、设置于输油管上的燃油转换开关，所述化油器与燃油箱之间增设有自动返油装置。

所述自动返油装置包括带有通孔的储油器；该储油器的一端通过放油管与所述化油器连通，另一端通过回油管与所述燃油箱连通。

所述储油器的一侧设置有与其连通的活性炭容器；所述活性炭容器上设置有通气孔，从而不但能使储油器与大气衡压，还能通过活性炭将汽油分子阻隔在储油器内；所述化油器的一侧设置有与其连通的空滤器，该空滤器通过通气管与所述储油器连通，从而使化油器和燃油箱中挥发的汽油分子通过空滤器和储油器被吸附在活性炭容器内，防止对环境造成污染。

所述储油器内设置有浮子开关；该浮子开关设置于所述储油器的底部，其一端活动套入所述放油管内，从而当所述储油器内的汽油达到额定容量时，设置在储油器内的浮子开关就会上升并将放油管堵住。

所述输油管与所述放油管呈十字型连接并相通；所述燃油转换开关设置在该连接处，从而该燃油转换开关既可以控制所述输油管，又可以控制所述放油管，即采用一个开关便可实现汽油机运行用油与停机后化油器里的存油通过放油管流入储油器，简化结构。

所述回油管的一端连接在所述储油器的底部，因此所述储油器的全部汽油都可返回到所述燃油箱内；其另一端连接在所述燃油箱的顶部，因此所述燃油箱内的汽油不会回流至所述储油器中。

本发明的有益效果如下：

(1)本发明由于在燃油箱与化油器之间增设有自动返油装置，该自动返油装置包括包括储油器；该储油器的一端通过放油管与化油器连通，另一端通过回油管与燃油箱连通；该储油器的一侧设置有带有通气孔的活性炭容器，汽油机在运行时所产生的热量会使燃油箱内的温度升高，燃油箱内的空气就会膨胀，此时燃油箱内的热空气通过回油管、储油器从活性炭容器的通气孔排出；当汽油机运行停机后，燃油箱内的温度会慢慢下降，在温度下降的过程中燃油箱内的气压会降低，从而储油器内的汽油在大气压力的作用下通过回油管自动返回至燃油箱内，实现了汽油机停机后化油器内留存的汽油自动返回到燃油箱。

(2)本发明在储油器的一侧设置有与其连通的活性炭容器，并且该活性炭容器上设置有通气孔，因此不但能使储油器内与大气即能衡压，还能通过活性炭将油分子阻隔在储油器内，防止其挥发对大气造成污染，适应了环保的要求。

(3)本发明在储油器中设置浮子开关，当储油器内的汽油达到额定容量时，该浮子开关在汽油的浮力作用下上升并将放油管堵住，以自动控制放油管的开启或闭合，十分方便。

(4)本发明中输油管与放油管呈十字型连接并相通，并且该燃油转换开关设置在该连接处，从而仅利用一个燃油转换开关即可实现汽油机运行用油与停机后化油器里的存油通过放油管流入储油器，十分方便。

(5)本发明中回油管的一端连接在储油器的底部，因此储油器的全部汽油都可返回到燃油箱内；其另一端连接在燃油箱的顶部，因此燃油箱内的汽油不会回流至储油器中。

附图说明

图1为本发明实施例1中汽油机燃油油路装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但并不因此将发明限定在以下具体方式之中。

实施例1：如图1所示，一种汽油机燃油油路装置，包括油箱盖是封闭的燃油箱1、通过输油管2与燃油箱1连通的化油器3、设置于输油管2上的燃油转换开关4，所述化油器3与燃油箱1之间增设有自动返油装置；所述自动返油装置包括带有通孔的储油器5；该储油器5的一端通过放油管7与所述化油器3连通，另一端通过回油管8与所述燃油箱1连通；所述储油器5的一侧设置有与其连通的活性炭容器6；所述活性炭容器6上设置有通气孔11；化油器3的一侧设置有与其连通的空滤器9，该空滤器9通过通气管10与所述储油器5连通；所述储油器5内设置有浮子开关12；该浮子开关12设置于所述储油器5的底部，其一端活动套入所述放油管7内；所述输油管2与所述放油管7呈十字型连接并相通；所述燃油转换开关4设置在该连接处；所述回油管8的一端连接在所述储油器5的底部，另一端连接在所述燃油箱1的顶部。

旋转燃油转换开关4以打开输油管2，此时放油管7关闭，燃油箱1中的汽油通过输油管2进入化油器3，汽油机启动运行，由此所产生的热量使燃油箱1内的空气温度升高并膨胀，此时该热空气依次通过输油管2、化油器3、空滤器9、通气管10、储油器5及活性炭容器6从通气孔11排出，而该热空气中夹带的汽油分子被活性炭容器6阻挡在储油器5中，以防止其挥发至空气中对环境造成污染。

旋转燃油转换开关4以打开放油管7，此时输油管2关闭，化油器3中留存的汽油在其自身的重力作用下流入储油器5中，从而放出化油器3中留存的汽油，防止其挥发产生胶质物，以避免该胶质物附着于化油器3的内部器件表面；当储油器5中的汽油达到额定容量时，浮子开关12在汽油的浮力作用下上升并将放油管7堵住，以实现自动控制放油管7的开启与闭合；汽油机停机后，燃油箱1中的空气随着温度逐渐降低压力也减小，此时在燃油箱1与储油器5之间产生压力差(储油器5通过活性炭容器6的通气孔11与大气相通，故其中的压力为大气压力)，此时储油器5中的压力大于燃油箱1中空气的压力，从而储油器5中的汽油在其压力作用下通过回油管8自动返回燃油箱1中；同时储油器5中挥发的汽油顺着通气管10进入到空滤器9中；当汽油机再次启动运行时，吸附在活性炭容器6内的汽油分子顺着通气管10进入空滤器9，再进入化油器3内被燃烧掉。

Claims (4)

1.一种汽油机燃油油路装置，包括油箱盖是封闭的燃油箱（1）、通过输油管（2）与燃油箱（1）连通的化油器（3）、设置于输油管（2）上的燃油转换开关（4），其特征在于：所述化油器（3）与燃油箱（1）之间增设有自动返油装置；所述自动返油装置包括带有通孔的储油器（5）；该储油器（5）的一端通过放油管（7）与所述化油器（3）连通，另一端通过回油管（8）与所述燃油箱（1）连通；所述储油器（5）的一侧设置有与其连通的活性炭容器（6）；所述活性炭容器（6）上设置有通气孔（11）；所述化油器的一侧设置有与其连通的空滤器（9），该空滤器（9）通过通气管（10）与所述储油器（5）连通。

2.如权利要求1所述的汽油机燃油油路装置，其特征在于：所述储油器（5）内设置有浮子开关（12）；该浮子开关设置于所述储油器（5）的底部，其一端活动套入所述放油管（7）内。

3.如权利要求2所述的汽油机燃油油路装置，其特征在于：所述输油管（2）与所述放油管（7）呈十字型连接并相通；所述燃油转换开关（4）设置在该连接处。

4.如权利要求1-3任一项所述的汽油机燃油油路装置，其特征在于：所述回油管（8）的一端连接在所述储油器（5）的底部，另一端连接在所述燃油箱（1）的顶部。

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