CN102039835A - 一种汽车座椅头枕的调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车座椅头枕的调节装置，属于汽车部件技术领域。它解决了现有汽车座椅头枕的调节装置存在操作不便、调节麻烦、成本较高等技术问题。本汽车座椅的头枕调节装置，所述的汽车座椅包括座板、靠背和头枕，其特征在于，所述的头枕调节装置包括丝杆、螺母和电机，所述的螺母固定在靠背上，所述的丝杆穿设在螺母中，所述丝杆一端通过连接结构与头枕相连，另一端通过一传动结构与电机的输出轴相连。本发明具有设计合理、操作方便、升降效果好、成本较低等优点。

Description

一种汽车座椅头枕的调节装置

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种调节装置，特别是一种汽车座椅头枕的调节装置。

背景技术

随着人们对汽车舒适性要求的提升，家庭用车成员的增加。不同身高的用户对车内，特别是座椅位置的调节就显得较为繁琐，轿车座椅的智能化设计越来越受到客户及汽车制造商的重视。

经检索，发现中国专利公开了一种汽车座椅头枕电动升降机构(专利号：200320121643.9)，其特征在于：它包括与座椅骨架方管连接的固定装置、可带动头枕上下滑动的电动升降装置及驱动器；所述的固定装置为一与座椅骨架方管固定连接的升降固定架；所述的升降装置为一垂直穿设在固定丝母中的活动丝杠，该活动丝杠与一升降活动架连接，该升降活动架两边各连接一升降滑动导柱，该升降滑动导柱顶端与头枕固定连接；所述的驱动器为一同步可逆电机，或为一由电机驱动的减速机构，由该驱动器驱动活动丝杠旋转。

该专利公开的汽车座椅头枕电动升降机构在一定程度上解决了头枕上下升降的问题，但是，该专利结构十分复杂、操作比较不便、成本较高，故该专利无法大范围的推广。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、操作方便、成本较低的汽车座椅的头枕调节装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅的头枕调节装置，所述的汽车座椅包括座板、靠背和头枕，其特征在于，所述的头枕调节装置包括丝杆、螺母和电机，所述的螺母固定在靠背上，所述的丝杆穿设在螺母中，所述丝杆一端通过连接结构与头枕相连，另一端通过一传动结构与电机的输出轴相连。

本汽车座椅的头枕调节装置是用来调节头枕的高度的，其主要的工作原理如下，电机开始工作，电机输出轴开始转动，电机输出轴通过传动结构带动丝杆的转动，丝杆的转动使其沿着螺母上下升降，丝杆上下升降再带动头枕的上下升降，从而实现头枕高度的调节。

在上述的汽车座椅的头枕调节装置中，所述的传动结构包括蜗杆和蜗轮，上述的丝杆固定在蜗轮内，所述蜗杆的一端与蜗轮相啮合，另一端与电机输出轴相固连。电机开始工作，电机输出轴开始转动；电机输出轴转动再带动蜗杆转动，蜗杆转动再带动与其相啮合的蜗轮转动，蜗轮的转动再带动丝杆的转动。

作为另外一种情况，在上述的汽车座椅的头枕调节装置中，所述的传动结构包括主动齿轮和从动齿轮，所述的主动齿轮固定在电机输出轴上，所述的从动齿轮固定在丝杆上，且与主动齿轮相啮合。

在上述的汽车座椅的头枕调节装置中，所述的连接结构包括轴承座和轴承，所述的轴承座固定在头枕内，所述的轴承设置在轴承座内，上述的丝杆与轴承轴向固定且周向转动相连接。通过这样的设计，使丝杆转动只能带动轴承的转动，而不会带动整个头枕的转动；由于丝杆是与轴承轴向固定的，因此，丝杆在螺母中上下升降，也会带动轴承的上下升降，轴承的上下升降带动轴承座的上下升降，最终带动头枕的上下升降。

在上述的汽车座椅的头枕调节装置中，所述的电机输出轴还与一能控制其转动圈数的控制机构相连。

在上述的汽车座椅的头枕调节装置中，所述的控制机构包括控制芯片和若干个记忆按钮，所述的控制芯片设置在上述的座板内，一端与电机相联，另一端与若干个记忆按钮相联，所述的记忆按钮设置在座板处。通过若干个记忆按钮分别来控制头枕的不同高度。

与现有技术相比，本汽车座椅的头枕调节装置通过若干个记忆按钮分别来控制头枕的不同高度，设计合理、操作方便；通过电机带动头枕的升降，结构简单、升降效果好、成本较低。

附图说明

图1是本汽车座椅的头枕调节装置的结构示意图。

图2是汽车座椅的结构示意图。

图中，1、座板；2、靠背；3、头枕；4、丝杆；5、螺母；6、电机；7、传动结构；8、记忆按钮。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1和图2所示，汽车座椅包括座板1、靠背2和头枕3，本汽车座椅的头枕3调节装置包括丝杆4、螺母5和电机6，所述的螺母5固定在靠背2上，所述的丝杆4穿设在螺母5中，所述丝杆4一端通过连接结构与头枕3相连，另一端通过一传动结构7与电机6的输出轴相连。

具体而言，传动结构7包括蜗杆和蜗轮，上述的丝杆4固定在蜗轮内，所述蜗杆的一端与蜗轮相啮合，另一端与电机6输出轴相固连。电机6开始工作，电机6输出轴开始转动；电机6输出轴转动再带动蜗杆转动，蜗杆转动再带动与其相啮合的蜗轮转动，蜗轮的转动再带动丝杆4的转动。连接结构包括轴承座和轴承，所述的轴承座固定在头枕3内，所述的轴承设置在轴承座内，上述的丝杆4与轴承轴向固定且周向转动相连接。通过这样的设计，使丝杆4转动只能带动轴承的转动，而不会带动整个头枕3的转动；由于丝杆4是与轴承轴向固定的，因此，丝杆4在螺母5中上下升降，也会带动轴承的上下升降，轴承的上下升降带动轴承座的上下升降，最终带动头枕3的上下升降。

在电机6输出轴还与一能控制其转动圈数的控制机构相连，具体的说，所述的控制机构包括控制芯片和若干个记忆按钮8，所述的控制芯片设置在上述的座板1内，一端与电机6相联，另一端与若干个记忆按钮8相联，所述的记忆按钮8设置在座板1处。通过若干个记忆按钮8分别来控制头枕3的不同高度。

本汽车座椅的头枕3调节装置是用来调节头枕3的高度的，其主要的工作原理如下，通过按下记忆按钮8，记忆按钮8将信息传递给控制芯片，控制芯片再控制电机6输出轴转动圈数。电机6输出轴开始转动，电机6输出轴通过传动结构7带动丝杆4的转动，丝杆4的转动使其沿着螺母5上下升降，丝杆4上下升降再带动头枕3的上下升降，从而实现头枕3高度的调节。

实施例二：

本实施例二中的内容大致与实施例一中的内容相同，所不同的是实施例一中的传动结构7包括蜗杆和蜗轮，上述的丝杆4固定在蜗轮内，所述蜗杆的一端与蜗轮相啮合，另一端与电机6输出轴相固连；而在本实施例二中，传动结构7包括主动齿轮和从动齿轮，所述的主动齿轮固定在电机6输出轴上，所述的从动齿轮固定在丝杆4上，且与主动齿轮相啮合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、座板；2、靠背；3、头枕；4、丝杆；5、螺母；6、电机；7、传动结构；8、记忆按钮等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车座椅头枕的调节装置，所述的汽车座椅包括座板(1)、靠背(2)和头枕(3)，其特征在于，所述的头枕调节装置包括丝杆(4)、螺母(5)和电机(6)，所述的螺母(5)固定在靠背(2)上，所述的丝杆(4)穿设在螺母(5)中，所述丝杆(4)一端通过连接结构与头枕(3)相连，另一端通过一传动结构(7)与电机(6)的输出轴相连。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕的调节装置，其特征在于，所述的传动结构(7)包括蜗杆和蜗轮，上述的丝杆(4)固定在蜗轮内，所述蜗杆的一端与蜗轮相啮合，另一端与电机(6)输出轴相固连。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕的调节装置，其特征在于，所述的传动结构(7)包括主动齿轮和从动齿轮，所述的主动齿轮固定在电机(6)输出轴上，所述的从动齿轮固定在丝杆(4)上，且与主动齿轮相啮合。

4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅头枕的调节装置，其特征在于，所述的连接结构包括轴承座和轴承，所述的轴承座固定在头枕(3)内，所述的轴承设置在轴承座内，上述的丝杆(4)与轴承轴向固定且周向转动相连接。

5.根据权利要求1或2所述的汽车座椅头枕的调节装置，其特征在于，所述的电机(6)输出轴还与一能控制其转动圈数的控制机构相连。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅头枕的调节装置，其特征在于，所述的控制机构包括控制芯片和若干个记忆按钮(8)，所述的控制芯片设置在上述的座板(1)内，一端与电机(6)相联，另一端与若干个记忆按钮(8)相联，所述的记忆按钮(8)设置在座板(1)处。

Images