CN102029936A - 高效环保电源车箱 - Google Patents
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Abstract
一种高效环保电源车箱，包括静音箱体和箱体内的发电机组，静音箱体内有将箱体分为工作腔和排风腔的隔声墙。工作腔内有发电机组，发电机组的消音废气排烟管穿过隔声墙与排风腔相连通；排风腔内有一个独立于工作腔的发电机组动力循环水冷却风洞，冷却风洞的进水口与发电机组的出水口相连通，冷却风洞的出水口与发电机组的进水口相连通，排风腔设有排风口和喷淋装置。本发明的优点为：噪声更小，可达50db以下；在等功率等噪声值条件下箱体长度可缩短1/2以上，有利于野战灵活转移和隐形；高达450℃以上的燃烧废气排放温度将下降到85℃以下，也有利于野战红外隐形。兼顾低噪声、低排放和低排温综合环保性能；系统有更好的性价比。
Description
技术领域
本发明涉及一种高效环保电源车箱，特别涉及一种适用于军事移动电源车辆和城市生活区的高效环保电源车箱。
背景技术
公知的技术中：野外无市电环境军事装备需要移动电源车供电，一般在电源车箱里都装有发电机组，当发电机组工作时，噪音为100db-110db之高，目前国内所能提供的移动环保电源车辆噪声指标也只能达到70db-83db，而且车箱很长，不仅静音效果难以达到高指标，而且没有降排放措施，体积庞大不利于野战隐蔽。
发明内容
本发明的目的是针对上述不足提供一种静音效果更好、体积更小且能降低红外辐射的高效环保电源车箱。同时也具有降低尾气排放的功能适合在城市生活区使用。
本发明解决问题的技术方案是：包括静音箱体和箱体内的发电机组，静音箱体内有将箱体分为工作腔和排风腔的隔声墙。工作腔内有发电机组，发电机组的消音废气排烟管穿过隔声墙进入排风腔；排风腔内有一个独立于工作腔的发电机组动力循环水冷却风洞，冷却风洞的进水口与发电机组的出水口相连通，冷却风洞的出水口与发电机组的进水口相连通，排风腔设有排风口。
发电机组动力循环水冷却风洞内有换热水箱和冷却风机，进风口和出风口装有消音格栅，内壁贴附有吸音层。
工作腔设有进风道，进风道的进风口处装有进风消音格栅；排风道起于工作腔的中部或前部，穿过隔声墙止于排风腔的中部或后部，排风道内装有风机和排风消音格栅。
工作腔的进风道为一个或两个，实际应用中为了工作腔操作环境不受干涉，进风道也可以布置在上边或下边。进风道的出口延伸至工作腔后部或中部。
工作腔和排风腔的内壁贴附有吸音层，吸音层表面有薄金属孔板罩在其上。
本发明采用上述技术措施与背景技术相比，优点为：①噪声更小，噪声由原来的70db以上下降到50db以下；②在等功率等噪声值条件下箱体长度可缩短1/2以上，有利于野战灵活转移和隐形；③高达450℃以上的燃烧废气排放温度将下降到85℃以下，也有利于野战红外隐形。④系统有更好的性价比。⑤降低红外辐射。该设备不仅噪声极低而且大大降低了有害气体和烟雾的排放进而成为真正的绿色环保设备。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A截面剖视图；
图3是图1的B-B截面剖视图。
具体实施方式
如图1所示，静音箱体10内设置有一个隔声墙6，它把箱体隔离为两个部分：工作腔11和排风腔15。工作腔11内有发电机组7，其消音废气排烟管19穿过隔声墙6与排风腔15相连通。排风腔15内紧靠隔声墙6的一面径向布置有独立的发电机组动力循环水冷却风洞3，冷却风洞3的进风口和出风口装有消音格栅4。工作腔11内还设有进风道8，进风道的进风口处装有进风消音格栅，排风道13穿过隔声墙，其头部伸入工作腔11的前部或中部，尾部与排风腔15相连通。排风道13的头部靠工作腔一端装有排风消音格栅12，中间装有抽风机1。排风腔15的右下部设有排风口2。5为静音箱体10的底板。消音废气排烟管19尾端还连接一个喷淋装置，喷淋装置包括雾化喷头20和喷淋腔21以及加压水泵23、水箱24，雾化喷头20装在喷淋腔21的壁上，加压水泵23的两端的水管一端连接在雾化喷头20上，另一端插入水箱24里，消音废气排烟管19尾端插入喷淋腔21内，22为其排放管口。消音废气排烟管19中间还串接一个能消除有害气体的催化净化装置25，用以对尾气中的氮氢化物和氮氧化物被有效氧化还原。发电机组的消音废气排烟管19尾端也可以不接喷淋装置直接单独引出到排风腔外。
如图2所示，工作腔内的进风道8为两个，即左进风道8-1和右进风道8-2，分别置于工作腔两侧。两进风道从前面板一直延伸到工作腔的后部。排风道起于工作腔的中部或前部，穿过隔声墙，止于排风腔的中部或后部，内有抽风机将工作腔中的热空气吸至排风腔排出。工作腔内还装有发电机组7。排风消音格栅12。
如图3所示，排风腔内有发电机组动力循环水冷却风洞3，冷却风洞3内有换热水箱14和冷却风机17(为轴流式风扇)，依靠这个独立的系统把来自发电机组动力机水套里的热能带走。冷却风洞3的进风口和出风口装有消音格栅4，冷却风洞3的内壁贴附有吸音层16。排风腔的上方为排风道13，排风道13内装有抽风机1。工作腔和排风腔的内壁也贴附有吸音层16。
来自发电机组动力机的高温热水，经过换热水箱14时，被冷却风机17产生的强风把发电机组动力机的内部高温带走，发电机组动力机燃烧所排出的尾气先经过吸音通道和催化净化装置最后进入喷淋装置，废气穿越由加压水泵23和雾化喷头20所制造的水雾区域，使得尾气中的微粒被有效过滤后从排放管口22排出，进入排风腔15后和从工作腔11由排风道13而来的较冷空气混合，统一由右下方的排风口2排出，使排温和排放都大大降低。
本发明舍弃了背景技术中直接由发电机组动力机主轴驱动的风扇+水箱直接向外排风冷却通道这一大的噪声源，该风扇由电动的冷却风机来取代，设置独立于发电机组工作腔的水冷通道，避免发电机组噪声通过大的换热水箱的排风口直接逃逸。本发明对于75KW发电机组，配置抽风机的流量为每小时15000-18000立方米，冷却风机的流量为每小时13000-15000立方米，各处吸音层用厚(5-10)cm、容重(24-80)kg/m3的离心玻璃棉作吸音材料，表面衬(0.5-1.2)mm厚的金属孔板，穿孔率(15-25)％。
本发明静音箱体，用于军用野战环境是装在汽车底盘上的，用于城市生活区可以独立安装于户外水泥基础上。
Claims (7)
1.一种高效环保电源车箱，包括静音箱体(10)和箱体内的发电机组(7)，其特征在于：静音箱体(10)内有将箱体分为工作腔(11)和排风腔(15)的隔声墙(6)；工作腔(11)内有发电机组(7)，发电机组的消音废气排烟管(19)穿过隔声墙(6)进入排风腔(15)；排风腔(15)内有一个独立于工作腔的发电机组动力循环水冷却风洞(3)，循环水冷却风洞(3)的进水口与发电机组(7)的出水口相连通，循环水冷却风洞(3)的出水口与发电机组(7)的进水口相连通，排风腔(15)内还设有排风口(2)。
2.根据权利要求1所述的高效环保电源车箱，其特征在于：所述发电机组动力循环水冷却风洞(3)内有换热水箱(14)、冷却风机(17)、消音格栅(4)，内壁贴附有吸音层(16)。
3.根据权利要求1所述的高效环保电源车箱，其特征在于：所述工作腔(11)内设有进风道(8)，进风道(8)内装有进风消音格栅；排风道(13)起于工作腔的中部或前部，穿过隔声墙止于排风腔的中部或后部，排风道(13)内装有抽风机(1)和排风消音格栅(12)。
4.根据权利要求3所述的高效电源车箱，其特征在于：所述工作腔(11)的进风道(8)为一个或两个：进风道出口位置延伸至工作腔(11)后部或中部。
5.根据权利要求1所述的高效环保电源车箱，其特征在于：所述工作腔(11)和排风腔(15)的内壁贴附有吸音层，吸音层表面均有薄金属孔板。
6.根据权利要求1所述的高效环保电源车箱，其特征在于：所述的发电机组的消音废气排烟管(19)尾端还连接一个喷淋装置，喷淋装置包括雾化喷头(20)和喷淋腔(21)以及加压水泵(23)、水箱(24)，雾化喷头(20)装在喷淋腔(21)的壁上，加压水泵(23)两端的水管一端连接在雾化喷头(20)上，另一端插入水箱(24)里，发电机组的消音废气排烟管(19)尾端插入喷淋腔(21)内。
7.根据权利要求1所述的高效环保电源车箱，其特征在于：所述的发电机组的消音废气排烟管(19)中间还串接一个消除有害气体的催化净化装置(25)。
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Publications (1)
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| CN103628967A (zh) * | 2013-06-28 | 2014-03-12 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 铁路发电车柴油发电机组冷却系统及其控制方法 |
| CN109661136A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 路皓婷 | 一种具有移动降温除尘功能的计算机放置柜 |
| CN114162156A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-11 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 用于车辆的中冷器排风窗 |
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