CN102024281A - 海关电子走廊监管系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种海关电子走廊监管系统。所述系统包括：智能卡口，包括启运地智能卡口和指运地智能卡口，用于获取电子车牌中的车辆信息及电子封条的信息，根据获取到的信息对进出卡口的车辆进行出入控制、单证资料审核、电子封条施/解封；途中监测基站，在识别范围内采集行经车辆的电子封条信息，对车辆的行驶路线及电子封条状态进行检测；控制中心，用于接收并处理所述车辆信息及电子封条信息。本发明通过智能卡口和途中监测基站形成电子走廊，相对于传统的物理围网，实现了全信息化管理，能有效提高运行效率，且监管工作更严密、安全。

Description

海关电子走廊监管系统

技术领域

本发明涉及海关检查及数据处理技术领域，更具体地说，涉及一种海关电子走廊监管系统。

背景技术

在各种海关监管货物的转关、直通、疏港等业务中，海关每天需要对数以千计的车辆及货物进行监管工作。目前，海关完成对货物严密监管的主要手段是物理围网、机械关锁和查验。根据《保税区海关监管办法》的规定，保税区与中华人民共和国境内的非保税区之间，应当设置符合海关监管要求的隔离设施，这种按规定设置的铁丝网隔离设施，被称为物理围网。在物理围网区域内的货物则被认为是海关监管的、可靠的。

对于需要进行海关转关直通的货物，海关的监管主要采用传统的一次性铅封方式，对载货拖车承载的集装箱施封。指运地关员则以人工操作、肉眼识别的方式对集装箱进行验封，从而确定运输过程中集装箱是否被非法打开过。

物理围网的实施需要采用金属网对监管区域进行大面积、长距离的隔离，建设费用巨大，施工周期长，也给周围区域带来不便。而采用一次性的机械关锁的监管方式，不但运营成本高，而且运行效率低、安全性低，远远不能满足海关大密度、高强度业务流量的监管要求，而货物在运输途中没有任何检测手段，使得犯罪份子容易在运货途中做出卸货、换货等违法行为。

发明内容

基于此，有必要提供一种运行效率高的海关电子走廊监管系统。

所述海关电子走廊监管系统包括：智能卡口，包括启运地智能卡口和指运地智能卡口，用于获取电子车牌中的车辆信息及电子封条的信息，根据获取到的信息对进出卡口的车辆进行出入控制、单证资料审核、电子封条施/解封；途中监测基站，在识别范围内采集行经车辆的电子封条信息，对车辆的行驶路线及电子封条状态进行检测；控制中心，用于接收并处理所述车辆信息及电子封条信息。

优选地，所述智能卡口包括：电子车牌阅读器，用于对电子车牌中的车辆信息进行读取和写入，并将所述车辆信息传输到所述控制中心；电子封条阅读器，用于传送施/解封指令至所述电子封条，以及采集电子封条的信息，读取所述电子封条的施/解封状态。

进一步优选地，所述智能卡口还包括：卡口服务器，与所述电子车牌阅读器及电子封条阅读器进行通信，获取车辆信息及电子封条的施/解封状态，控制卡口电子栏杆对车辆放行或拦截。

优选地，所述途中监测基站包括：摄像机，用于采集行经监测基站的车辆进行拍摄，获取视频图像信息；基站处理器，用于获取电子封条阅读器采集的电子封条信息及所述视频图像信息，并对所述信息进行处理后通过移动通信网络方式或无线局域网方式将信息传送至所述控制中心；电子封条阅读器，用于采集电子封条的信息。

另外，所述系统还包括：电子车牌发放终端，用于采集登记或变更车辆信息，发放、注册、注销、补发电子车牌；电子封条发放终端，用于发放、注册、注销、补发、更新电子封条，以及负责电子封条的查询、缴费工作。

所述系统还包括：手持阅读器，通过移动通信网络方式或无线局域网方式与所述控制中心进行数据交换，转发海关系统的电子封条施/解封指令，对所述电子封条进行施/解封、查验操作。

所述控制中心包括：中心服务器，包括电子车牌管理系统、电子封条管理系统、智能卡口管理系统、途中监测基站管理系统、海关信息交互系统，为所述智能卡口、途中监测基站及手持阅读器提供海关信息系统的数据转发，以及通过移动通信网络方式或无线局域网方式接收智能卡口、途中监测基站及手持阅读器获取的数据并进行处理；通信前置机，用于所述中心服务器与智能卡口、途中监测基站、手持阅读器之间的数据打包、数据解析、数据加解密安全认证和通讯控制。

上述海关电子走廊监管系统，通过在启运地和指运地设置智能卡口，获取电子车牌及电子封条的信息，通过电子封条的施/解封操作实现车辆的解锁和封锁；并且通过设置途中监测基站对车辆的行驶路线及电子封条施/解封状态进行检测，实现在运货途中对货物进行实时监管。智能卡口及途中监测基站形成基于射频识别技术的电子走廊，突破了传统的物理围网，实现了监管区内货物监测的信息化，能有效提高运行效率。

附图说明

图1是一个实施例中海关电子走廊监管系统的结构示意图；

图2是一个实施例中中心服务器的结构示意图；

图3是一个实施例中途中监测基站的示意图；

图4是一个实施例中智能卡口的示意图。

具体实施方式

图1示出了一个实施例中的海关电子走廊监管系统，该系统包括控制中心10、多个途中监测基站20、手持阅读器30、智能卡口40、电子车牌发放终端50和电子封条发放终端60。其中：

控制中心10包括通信前置机100和中心服务器102，通信前置机100是中心服务器102与途中监测基站20、手持阅读器30、智能卡口40、电子车牌发放终端50和电子封条发放终端60的通讯连接设备，其主要任务是分担中心服务器102的工作量，为中心服务器102完成与各个通讯端之间的数据打包、数据解析、数据加解密安全认证和通讯控制机制等工作。通信前置机100接入互联网中，在互联网中有固定的IP地址。

如图2所示，中心服务器102包含电子车牌管理系统、电子封条管理系统、智能卡口管理系统、途中监测基站管理系统、海关信息交互系统等五个管理系统。中心服务器102与途中监测基站20、手持阅读器30和智能卡口40等进行直接或间接通信，为各系统提供与海关信息系统的数据转发，同时对所有数据进行实时记录形成数据库，并提供查询、统计、报表等服务。

如图3所示，途中监测基站20包括电子封条阅读器200、摄像机202和基站处理器204。途中监测基站20可对行经监测基站识别范围内并携带了电子封条的车辆进行信息的采集和传送。电子封条阅读器200用于传送施/解封指令至电子封条，以及采集电子封条的信息，读取电子封条的施/解封状态。摄像机202对携带电子封条的集装箱进行拍摄，从而获取视频图像信息。基站处理器204用于控制和获取电子封条阅读器200和摄像机202采集的信息，并对相关信息进行适当处理后通过移动通信网络方式或无线局域网方式将信息传送至控制中心10。同时，途中监测基站20定时发送心跳包至中心服务器102，为途中监测基站20的异常运作提供告警机制。

手持阅读器30是集成无线通信、射频识别等技术于一身的移动式阅读器，能对电子封条进行施/解封、查验等操作。手持阅读器30通过移动通信网络方式或无线局域网方式与通信前置机100连接，依靠中心服务器102的数据交换，从而能转发海关系统的电子封条施/解封等指令。

如图4所示，智能卡口40包括卡口服务器400、电子车牌阅读器402、电子封条阅读器404和电子栏杆406。卡口服务器400与电子车牌阅读器402和电子封条阅读器404进行通信，获取车辆信息及电子封条的施/解封状态，控制卡口电子栏杆406对车辆放行或拦截；电子车牌阅读器402用于对电子车牌中的车辆信息进行读取和写入，并将车辆信息传输至控制中心10；电子封条阅读器404用于传施/解封指令至电子封条，以及采集电子封条的信息，读取电子封条的施/解封状态。智能卡口包括启运地智能卡口和指运地智能卡口，启运地智能卡口和指运地智能卡口的电子车牌阅读器402、电子封条阅读器404和电子栏杆406通过卡口服务器400与智能卡口管理系统联动实现对进出卡口的车辆进行出入控制、单证资料审核、电子封条施/解封等。卡口管理系统可控制各阅读器与之通信，通过与阅读器的通信可读取信息施/解封状态、电子封条安全状态、电子车牌等数据，并可控制卡口电子栏杆406等设备，实现车辆自动放行，还能对信息进行记录形成数据库。同时卡口管理系统可通过中心服务器102与海关系统交换数据，传送电子封条等信息，并接收海关施/解封指令。

电子车牌发放终端50包括电子车牌发放计算机和电子车牌识别器。电子车牌是将普通车牌与射频识别技术相结合形成的一种新型电子车牌，其可以是一张915M的无源电子标签，可安装在车头挡风玻璃上。其存储车辆的车牌号、发动机号、驾驶员信息等车辆信息，还可存储准载证、汽车载货登记薄等进出卡口需查核单证的相关信息。电子车牌中的数据经过加密处理，其数据只能经过授权后的电子车牌阅读器读取。电子车牌识别器可安装在企业电子车牌发卡窗口，对集卡的电子车牌进行制作。电子车牌发放终端50用于车辆信息的采集登记或变更，电子车牌的发卡、注册、注销、补发等工作，对海关电子走廊监管系统中所有的电子车牌形成数据库。

电子封条发放终端60包括电子封条发放计算机和电子封条识别器。电子封条由射频收发模块、控制电路等组成，内置全球唯一数码标识，电子封条的信息传递和存储均经过加密处理。电子封条识别器负责电子封条的办理、更新、过户、注销等功能。通过电子封条发放计算机和电子封条识别器，电子封条发放终端60完成电子封条的方法、注册、注销、补发、信息更新与查询、缴费等相关工作，对海关电子走廊监管系统中所有的电子封条形成数据库。

下面对海关电子走廊监管系统对任意两地之间的货物监管流程进行详细阐述。

(1)需转运的货物在海关监管人员的监督下在启运地装箱。经海关监管人员进行查验后，海关人员安装电子封条于集装箱箱门，可选择使用手持阅读器30对电子封条施封。若使用手持阅读器30对电子封条施封，手持阅读器30将电子封条的标识号码等信息通过无线网络传输至海关系统，海关系统发送经加密的指令通过手持阅读器30对电子封条进行施封。施封成功后，系统会通过手持阅读器30将载货清单、箱号等信息写入电子封条内。电子封条自身则记录施封时间、目前状态等信息。

(2)载货车辆行驶至卡口处(即启运地智能卡口)时，智能卡口系统读取电子车牌和电子封条信息，提供核对信息，同时将信息传至海关系统。若收到海关的施封指令，则卡口的电子封条阅读器404会使用海关的施封指令对未施封的电子封条进行施封操作。对符合放行条件的车辆，卡口的电子栏杆打开，放行车辆，同时启动该货物的途中监测程序。

(3)车辆在海关规定的路线行驶，每经过一个货物途中监测基站20，途中监测基站20会读取电子封条信息及对车辆进行拍照，把电子封条信息传送回中心服务器102。中心服务器102记录并分析采集到的电子封条信息，一旦发现读取到异常的电子封条信息或经分析后有车辆没有按照规定路线行走或检测到超时等异常情况，则启动告警流程，相关信息会立即上报海关信息系统，交由海关做处理。

(4)车辆达到指运地智能卡口处时，智能卡口40读取电子车牌与电子封条的信息，并送至海关后台系统。如没有异常，经核实无误后，智能卡口可接受海关后台系统的解封指令，对电子封条解锁，并可同时停止该货物的途中监测程序。核对信息无误后，卡口电子栏杆406打开，准许车辆进入。若在卡口处没有进行电子封条解封操作，进入场内后，可通过手持阅读器30将电子封条标识号码等信息通过无线网络传至海关系统，海关系统发送经加密的解锁指令对电子封条进行解封操作，完成货物流程的全程监控。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述系统包括：

智能卡口，包括启运地智能卡口和指运地智能卡口，用于获取电子车牌中的车辆信息及电子封条的信息，根据获取到的信息对进出卡口的车辆进行出入控制、单证资料审核、电子封条施/解封；

途中监测基站，在识别范围内采集行经车辆的电子封条信息，对车辆的行驶路线及电子封条状态进行检测；

控制中心，用于接收并处理所述车辆信息及电子封条信息。

2.根据权利要求1所述的海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述智能卡口包括：

电子车牌阅读器，用于对电子车牌中的车辆信息进行读取和写入，并将所述车辆信息传输到所述控制中心；

电子封条阅读器，用于传送施/解封指令至所述电子封条，以及采集电子封条的信息，读取所述电子封条的施/解封状态。

3.根据权利要求2所述的海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述智能卡口还包括：

卡口服务器，与所述电子车牌阅读器及电子封条阅读器进行通信，获取车辆信息及电子封条的施/解封状态，控制卡口电子栏杆对车辆放行或拦截。

4.根据权利要求1所述的海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述途中监测基站包括：

摄像机，用于采集行经监测基站的车辆进行拍摄，获取视频图像信息；

基站处理器，用于获取电子封条阅读器采集的电子封条信息及所述视频图像信息，并对所述信息进行处理后通过移动通信网络方式或无线局域网方式将信息传送至所述控制中心。

5.根据权利要求1所述的海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述系统还包括：

电子车牌发放终端，用于采集登记或变更车辆信息，发放、注册、注销、补发电子车牌；

电子封条发放终端，用于发放、注册、注销、补发、更新电子封条，以及负责电子封条的查询、缴费工作。

6.根据权利要求1所述的海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述系统还包括：

手持阅读器，通过无线通信方式与所述控制中心进行数据交换，转发海关系统的电子封条施/解封指令，对所述电子封条进行施/解封、查验操作。

7.根据权利要求1所述的海关电子走廊监管系统，其特征在于，所述控制中心包括：

中心服务器，包括电子车牌管理系统、电子封条管理系统、智能卡口管理系统、途中监测基站管理系统、海关信息交互系统，为所述智能卡口、途中监测基站及手持阅读器提供海关信息系统的数据转发，以及通过移动通信网络方式或无线局域网方式接收智能卡口、途中监测基站及手持阅读器获取的数据并进行处理；

通信前置机，用于所述中心服务器与智能卡口、途中监测基站、手持阅读器之间的数据打包、数据解析、数据加解密安全认证和通讯控制。

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