CN102019440B - 弹簧预紧式液压浮动尾座 - Google Patents
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Abstract
一种弹簧预紧式液压浮动尾座，包括尾座体，在尾座体内设有套筒，套筒内侧前部安装有顶尖机构，在尾座体的后端接有油缸，在套筒的后端尾座体的内侧固定连接有后盖，活塞有中心孔，该中心孔内设有拉杆，拉杆的前端与所述的后盖固定连接，活塞的前端伸出油缸外并套装有弹簧座，弹簧座靠在活塞的台阶上，弹簧座与后盖之间设有弹簧并留有弹簧座间隙，在活塞的前端面与拉杆上的凸台之间留有活塞间隙，拉杆的后端自活塞的中心孔伸出并螺纹连接有双紧固螺母。本发明结构可使工件不发生受热弯曲变形，保证了加工精度，提高了工件的质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种尾座，特别是一种弹簧预紧式液压浮动尾座，用于加工长轴类工件的顶持。
背景技术
金属切削机床在加工长轴类工件时，必采使用带有顶尖机构的尾座，工件的一端由卡盘夹持，另一端由顶尖顶持在端面的中心部位。常用的尾座结构是有一个尾座体，在尾座体内设有套筒，套筒内侧前部安装有顶尖机构，在尾座体的后端接有油缸，在套筒的后端尾座体的内侧固定连接有后盖，后盖接与油缸相配的活塞杆的外端头。油缸的动作可带动后盖和套筒在尾座体内滑动，达到顶尖伸出顶持工件或顶尖缩回的目的。这种结构的尾座属刚性顶持，在加工过程中，长轴类工件发热会有一定量的伸长，并得不到自行调整，此时工件会出现一定量的弯曲，影响加工精度。
发明内容
本发明的目的是提供一种长轴类工件在加工时受热伸长可自行调整、不发生弯曲、可保证加工精度、提高工件质量的弹簧预紧式液压浮动尾座，克服现有技术的不足。
本发明的弹簧预紧式液压浮动尾座，包括尾座体，在尾座体的内侧装有套筒，套筒内侧前部装有顶尖机构，在尾座体的后端通过螺栓固定有油缸，油缸的内腔配有活塞，活塞的前部形成前油腔并与油缸上的前油口相连通，活塞的后产形成后油腔并与油缸上的后油口相连通，在套筒的后端通过螺栓固定连接有后盖，在活塞的中心孔内设置有拉杆，拉杆的前端伸出活塞外并加工有凸台和螺纹，通过后盖紧固螺母和凸台夹紧后盖，活塞的前部伸出油缸外并套装有圆盘状弹簧座，弹簧座靠在活塞前部的台阶上，在弹簧座上加工有弹簧孔，弹簧孔有个且圆周上均匀分布，每个弹簧孔内均设置有弹簧，弹簧的一端顶靠在弹簧孔的底端，弹簧的另一端顶靠在后盖的侧面上，拉杆的后端伸出油缸外侧并螺纹连接有相互旋紧固定的双紧固螺母，在油缸的后端通过螺栓固定有油缸端盖，油缸端盖套装在伸出油缸外侧的活塞后部外侧，在后盖与弹簧座之间形成弹簧座间隙，在拉杆上的凸台与活塞最前端面之间形成活塞间隙。
本发明的弹簧预紧式液压浮动尾座，安装时，可通过双紧固螺母调定好弹簧的预紧力，使弹簧座与后盖之间由弹簧顶靠并保持有弹簧座间隙，活塞前端面与拉杆凸台之间保持有活塞间隙，当油缸动作带动活塞前移时，活塞、弹簧座、后盖、套筒、拉杆一同前移，顶尖机构随之前移，当顶尖的前端顶靠在工件上时，弹簧受力被压缩，弹簧座间隙变小，活塞间隙变小，双紧固螺母与活塞后端面产生间隙，工件靠弹力顶持，加工过程中工件受热发生一定量的伸长时，弹簧再次被压缩，弹簧座间隙、活塞间隙均再次变小，而双紧固螺母与活塞后端面的间隙变大，消除了现有技术中刚性顶持造成工件变形弯曲的现象，使工件不发生弯曲变形，保证了加工精度，提高了工件的质量。
附图说明
图1是本发明具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：1为尾座体，在尾座体1的内侧装有套筒2，套筒2内侧前部装有顶尖机构18。在尾座体1的后端通过螺栓固定有油缸8，油缸8的内腔配有活塞10，活塞10的前部形成前油腔7并与油缸8上的前油口15相连通，活塞10的后产形成后油腔11并与油缸8上的后油口14相连通。在套筒2的后端通过螺栓固定连接有后盖4，在活塞10的中心孔内设置有拉杆9，拉杆9的前端伸出活塞10外并加工有凸台和螺纹，通过后盖紧固螺母3和凸台夹紧后盖4。活塞10的前部伸出油缸8外并套装有圆盘状弹簧座6，弹簧座6靠在活塞10前部的台阶上，在弹簧座6上加工有弹簧孔，弹簧孔有18个且圆周上均匀分布。每个弹簧孔内均设置有弹簧5，弹簧5的一端顶靠在弹簧孔的底端，弹簧5的另一端顶靠在后盖4的侧面上，拉杆9的后端伸出油缸外侧并螺纹连接有相互旋紧固定的双紧固螺母12。在油缸8的后端通过螺栓固定有油缸端盖13，油缸端盖13套装在伸出油缸8外侧的活塞10后部外侧。安装调定后在后盖4与弹簧座6之间形成弹簧座间隙17，在拉杆9上的凸台与活塞10最前端面之间形成活塞间隙16。
当油缸8动作带动活塞10前移时，活塞10、弹簧座6、后盖4、套筒2、拉杆9一同前移，顶尖机构18随之前移，当顶尖的前端顶靠在工件上时，弹簧5受力被压缩，弹簧座间隙17变小，活塞间隙16变小，双紧固螺母12与活塞10后端面产生间隙，工件靠弹力顶持，加工过程中工件受热发生一定量的伸长时，弹簧15再次被压缩，弹簧座间隙17、活塞间隙16均再次变小，而双紧固螺母12与活塞10后端面的间隙再次变大，消除了现有技术中刚性顶持造成工件变形弯曲的现象，使工件不发生弯曲变形，保证了加工精度，提高了工件的质量。
Claims (1)
1.一种弹簧预紧式液压浮动尾座，包括尾座体(1)，在尾座体(1)的内侧装有套筒(2)，套筒(2)内侧前部装有顶尖机构(18)，在尾座体(1)的后端通过螺栓固定有油缸(8)，油缸(8)的内腔配有活塞(10)，活塞(10)的前部形成前油腔(7)并与油缸(8)上的前油口(15)相连通，活塞(10)的后部形成后油腔(11)并与油缸(8)上的后油口(14)相连通，在套筒(2)的后端通过螺栓固定连接有后盖(4)，在活塞(10)的中心孔内设置有拉杆(9)，拉杆(9)的前端伸出活塞(10)外并加工有凸台和螺纹，通过后盖紧固螺母(3)和凸台夹紧后盖(4)，其特征在于：活塞(10)的前部伸出油缸(8)外并套装有圆盘状弹簧座(6)，弹簧座(6)靠在活塞(10)前部的台阶上，在弹簧座(6)上加工有弹簧孔，弹簧孔有18个且圆周上均匀分布，每个弹簧孔内均设置有弹簧(5)，弹簧(5)的一端顶靠在弹簧孔的底端，弹簧(5)的另一端顶靠在后盖(4)的侧面上，拉杆(9)的后端伸出油缸外侧并螺纹连接有相互旋紧固定的双紧固螺母(12)，在油缸(8)的后端通过螺栓固定有油缸端盖(13)，油缸端盖(13)套装在伸出油缸(8)外侧的活塞(10)后部外侧，在后盖(4)与弹簧座(6)之间形成弹簧座间隙(17)，在拉杆(9)上的凸台与活塞(10)最前端面之间形成活塞间隙(16)。
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