CN102001420B - 三点绕索式伸缩舷梯 - Google Patents

Abstract

本发明提供的是一种三点绕索式伸缩舷梯。包括由固定梯、至少一节伸缩梯、转轴、转轴驱动机构、卷筒、钢丝绳、滑轮组件、整体拖动机架装置等组成的可伸缩舷梯主体、舷梯伸缩机构、舷梯俯仰机构、整体拖动机架装置、安全护栏五大部分。本发明是一种舰船用的自动伸缩舷梯，由拖动小车，固定机构，俯仰机构，伸缩机构和安全护栏等主要部件组成。该舷梯由电机(或手动)驱动，并根据船体与码头的位置关系调节舷梯的伸缩长度和俯仰角度，解决中小型舰船与变码头变泊位之间的安全通道问题。设计新颖，结构可靠，操作简单，自动化程度高，可应用与中小型舰船。

Description

三点绕索式伸缩舷梯

技术领域

本发明涉及的是一种舷梯，具体地说是一种用于搭建舰船与码头连接的安全通道的舷梯。

背景技术

目前中小型舰船停靠码头时，一股采用人工搬运的定长舷梯进行搭接。这样舷梯的可靠性、安全性往往不易于保证，对于舰船远距离停泊的情况，其可操作性很差。基于上述情况，急需一种高可靠性的，易操作的，自动化程度高的便携式简易伸缩舷梯。在设计三点绕索式伸缩舷梯的时候，如何实现舷梯的伸缩、俯仰运动，如何简化舷梯各机构等问题，是在该发明专利设计时遇到的关键技术难题。我们经过认真研究发明的三点绕索式伸缩舷梯，均很好的解决了上述技术问题。

船艇安全舷梯(余世林，马履中，严立君，沈春根，顾宏余，杨启质.船艇安全舷梯.专利号：ZL200420025911.1)由舷梯主体、舷梯起升机构、舷梯伸缩机构、整体移动机架、护栏机构、电气控制组成。其起升动作由起升电机(带减速器)牵引起升钢丝或手摇起升连传动来实现的；其伸缩运动由伸缩电机加蜗轮减速器或通过手柄驱动主动链轮，带动伸缩链往复运动，实现一节舷梯的伸缩。通过永磁磁钢固定来实现翻板的释放和定位；整体的移动与固定通过机架下的滚轮和楔头来实现的。(王晶，余世林，林慈盛.自动伸缩式舰船舷梯设计.船海工程，2007，36(3)：32～34)。该伸缩舷梯虽能适应中小型舰船的靠岸搭接，但整体结构过于复杂，不利于存储，使用不够便捷，成本过高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可实现自动或手动伸缩，自动或手动俯仰功能的三点绕索式伸缩舷梯。

本发明的三点绕索式伸缩舷梯包括固定梯、至少一节伸缩梯、转轴、转轴驱动机构、卷筒、钢丝绳、滑轮组件、整体拖动机架装置；转轴驱动机构将动力传递给转轴，卷筒固定在转轴上，滑轮组件包括固定在固定梯末端的第二滑轮组、固定在与固定梯相配合的最内一节伸缩梯前端上表面的第一滑轮组、固定在最外一节伸缩梯末端的第三滑轮组，钢丝绳包括第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳一端正向缠绕固定在卷筒上，第一钢丝绳另一端绕过第二滑轮组、穿过第一滑轮组、再绕过第三滑轮组、最后与固定在最外一节伸缩梯末端，第二钢丝绳一端反向缠绕固定在卷筒上，第二钢丝绳另一端与固定在最外一节伸缩梯末端，转轴驱动机构包括设置在转轴的一端的电机和由外齿与内齿组成的离合器，固定梯、电机和离合器安装在整体拖动机架装置上。

本发明还可以包括：

1、在固定梯和伸缩梯上设置有由立柱和护栏软索组成的安全护栏。

2、所述转轴驱动机构还包括设置在转轴另一端的手轮。

3、固定梯与最内一节伸缩梯之间，两节伸缩梯之间有由滑槽、滑块和内限位块构成的滑动与限位机构。

本发明的工作原理是：

工作时：整体拖动架装置拖至船舷处，将楔头插入固定槽，使三点绕索式伸缩舷梯固定。电机加蜗轮减速器(手轮)驱动转轴正转，滑动离合器外齿与离合器内齿相啮合，通过与转轴花键配合的离合器外齿将动力传动给离合器内齿，离合器内齿与离合器固定装置和固定梯通过平面配合，将动力传递给固定梯，实现舷梯俯仰运动，并由限位块支撑。第一钢丝绳一端正向缠绕固定在卷筒上，另一端绕过固定在固定梯末端的第二滑轮组，穿过固定在最内一节伸缩梯前端上表面的第一滑轮组，再绕过固定在最外一节伸缩梯末端的第三滑轮组，最后与固定在最外一节伸缩梯末端上的钢丝绳固定座相连；第二钢丝绳一端反向缠绕固定在卷筒上，另一端与固定在最外一节伸缩梯末端上的钢丝绳固定座相连。滑动离合器外齿，使之与离合器内齿相分离。卷筒收缩第一钢丝绳，拉伸第二钢丝绳，使最内一节伸缩梯、最外一节伸缩梯沿滑槽伸长。最外一节伸缩梯的伸长，牵引一端固定于护栏软索固定座上的护栏软索，拉起立柱，实现安全防护的作用。万向轮组件可以根据码头情况，自由调节舷梯的姿态。

回收时：电动机(手轮)驱动转轴反转，卷筒拉伸第一钢丝绳，收缩第二钢丝绳，收缩舷梯。舷梯的收缩放松护栏软索，在扭簧扭矩的作用下放倒立柱。滑动离合器外齿与离合器内齿相啮合，将电动机(手轮)输出的动力传递给固定梯，实现舷梯的俯仰。将整体拖动架装置从船舷的固定槽中拔出，推动整体拖动机架至储放处，存放。

本发明是一种舰船用的自动伸缩舷梯，由拖动小车，固定机构，俯仰机构，伸缩机构和安全护栏等主要部件组成。该舷梯由电机(或手动)驱动，并根据船体与码头的位置关系调节舷梯的伸缩长度和俯仰角度，解决中小型舰船与变码头变泊位之间的安全通道问题。设计新颖，结构可靠，操作简单，自动化程度高，可应用与中小型舰船。

附图说明

图1是三点绕索式伸缩舷梯主视图；

图2是三点绕索式伸缩舷梯俯视图；

图3是三点绕索式伸缩舷梯立柱安装局部放大图；

图4是三点绕索式伸缩舷梯滑轮安装图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明作更详细的描述：

结合图1和图2，是一种三节的三点绕索式伸缩舷梯，组成包括：电机座1、离合器外齿部件1、离合器固定装置3、舷梯座4、驱动手柄5、转轴6、离合器内齿部件7、卷筒8、联轴器9、电机10、第一钢丝绳11、滑槽12、滑块13、内限位块14、第一滑轮组件15、第二滑轮组件16、第二钢丝绳17、钢丝绳固定座18、第三滑轮组件19、外限位块20、护栏软索固定座21、万向轮组件22、第二伸缩梯23、护栏软索24、第一伸缩梯25、立柱26、固定梯27、限位块28、整体拖动机架装置29和扭簧30。

构成三节可伸缩舷梯主体、舷梯伸缩机构、舷梯俯仰机构、整体拖动机架装置、安全护栏五大部分。所述的可伸缩舷梯主体包括：第二伸缩梯23、第一伸缩梯125；固定梯27。所述的舷梯伸缩机构包括：驱动手柄5，转轴6，卷筒8，第一钢丝绳11，滑槽12，滑块13，第一滑轮组件15，第二滑轮组件16，第二钢丝绳17，钢丝绳固定座18；第三滑轮组件19，万向轮组件22，第二伸缩梯23，第一伸缩梯25，固定梯27。所述的舷梯俯仰机构包括：驱动手柄5，转轴6，离合器外齿部件1，离合器固定装置3，转轴6，离合器内齿部件7，万向轮组件22，第二伸缩梯23，第一伸缩梯25，固定梯27，限位块28。所述的安全护栏装置包括：护栏软索固定座21，伸缩梯223，护栏软索24，伸缩梯125，立柱26，固定梯27，扭簧30。

工作时：整体拖动架装置29拖至船舷处，将楔头插入固定槽，使三点绕索式伸缩舷梯固定。电机10(手轮5)驱动转轴6正转，滑动离合器外齿2与离合器内齿7相啮合，通过与转轴6花键配合的离合器外齿2将动力传动给离合器内齿7，离合器内齿7与离合器固定装置3和固定梯27通过平面配合，将动力传递给固定梯27，实现舷梯俯仰运动，并由限位块28支撑。第一钢丝绳11一端正向缠绕固定在卷筒8上，另一端绕过固定在固定梯27末端的第二滑轮组16，穿过固定在第一伸缩梯25前端上表面的第一滑轮组15，再绕过固定在第一伸缩梯25末端的第三滑轮组19，最后与固定在第二伸缩梯23末端上的钢丝绳固定座18相连；第二钢丝绳17一端反向缠绕固定在卷筒8上，另一端与固定在第二伸缩梯23末端上的钢丝绳固定座18相连。滑动离合器外齿2，使之与离合器内齿7相分离。卷筒8收缩第一钢丝绳11，拉伸第二钢丝17，使第一伸缩梯25、第二伸缩梯23沿滑槽12伸长。第二伸缩梯23的伸长，牵引一端固定于护栏软索固定座21上的护栏软索24，拉起立柱26，实现安全防护的作用。万向轮组件22可以根据码头情况，自由调节舷梯的姿态。

回收时：电机10(手轮5)驱动转轴6反转，卷筒8拉伸第一钢丝绳11，收缩第二钢丝绳17，收缩舷梯。第二伸缩梯23、第一伸缩梯25的收缩放松护栏软索24，在扭簧30扭矩的作用下放倒立柱26。滑动离合器外齿2与离合器内齿7相啮合，将电机10(手轮5)输出的动力传递给固定梯27，实现舷梯的俯仰。将整体拖动架装置29从船舷的固定槽中拔出，推动整体拖动机架至储放处，存放。

Claims (3)

1.一种三点绕索式伸缩舷梯，其特征是：包括固定梯、第一和第二两节伸缩梯、转轴、转轴驱动机构、卷筒、钢丝绳、滑轮组件、整体拖动机架装置；转轴驱动机构将动力传递给转轴，卷筒固定在转轴上，滑轮组件包括固定在固定梯末端的第二滑轮组、固定在与固定梯相配合的第一节伸缩梯前端上表面的第一滑轮组、固定在第二节伸缩梯末端的第三滑轮组，钢丝绳包括第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳一端正向缠绕固定在卷筒上，第一钢丝绳另一端绕过第二滑轮组、穿过第一滑轮组、再绕过第三滑轮组、最后与固定在最外一节伸缩梯末端，第二钢丝绳一端反向缠绕固定在卷筒上，第二钢丝绳另一端与固定在最外一节伸缩梯末端，转轴驱动机构包括设置在转轴的一端的电机和由外齿与内齿组成的离合器，固定梯、电机和离合器安装在整体拖动机架装置上，固定梯与第一节伸缩梯之间，两节伸缩梯之间有由滑槽、滑块和内限位块构成的滑动与限位机构。

2.根据权利要求1所述的三点绕索式伸缩舷梯，其特征是：在固定梯和伸缩梯上设置有由立柱和护栏软索组成的安全护栏。

3.根据权利要求1或2所述的三点绕索式伸缩舷梯，其特征是：所述转轴驱动机构还包括设置在转轴另一端的手轮。

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