CN101987415A - 一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线 - Google Patents

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Abstract

一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，包括装配工装、轨道总成、气路系统；其中轨道总成包括在车间地表面开设的一环形凹槽，环形凹槽底部设有一底板，凹槽的左、右两侧设有左导向角钢和右导向角钢；装配工装下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢和右导向角钢顶面滑动的四个万向车轮，装配工装下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮；气路系统包括支架、气钢管和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架两侧的左盘管器和右盘管器、左枪套和右枪套；气钢管由各支架支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管相连通。其结构简单，省时省力，装配效率高，操作方便。

Description

一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线
技术领域
本发明涉及一种装配生产线，尤其是一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线。
背景技术
随着国民经济的发展，汽车起重机的应用已相当广泛，其市场需求还将继续增大。因此，作为汽车起重机上重要部件之一的卷筒-减速机总成的市场需求量也非常大。现有的装配生产线因装配工位少、装配工位作业点布局不合理、无合适的装配工装等原因而难以满足大批量生产卷筒-减速机总成的现实需要；同时也难以保证装配质量和装配作业的安全性。
发明内容
技术问题：本发明的目的是克服已有技术中的不足，提供一种结构简单，生产效率和安全性高，劳动强度低，便于操作的适用于汽车起重机卷筒减速机总成的装配生产线。
技术方案：本发明的装配生产线，包括轨道总成、设在轨道总成之上的装配工装和配合装配工装操作的气路系统；所述的轨道总成包括在车间地表面开设的一环形凹槽，环形凹槽底部设有一底板，凹槽的左、右两侧设有左导向角钢和右导向角钢；所述的装配工装下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢和右导向角钢顶面滑动的四个万向车轮，装配工装下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮；所述的气路系统包括支架、气钢管和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架两侧的左盘管器和右盘管器、左枪套和右枪套；气钢管由各支架支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管相连通。
所述设在轨道总成之上的装配工装的数量为1～6个；所述的左盘管器和右盘管器由盘管和缠绕在其上的软管构成。
有益效果：本发明不仅能使汽车起重机卷筒减速机总成的装配效率成倍增加，同时也提高了产品的装配质量，而且装配的安全性高，大大降低了劳动强度，能满足大批量生产卷筒减速机总成的需要，适用于生产企业装配生产各种型号的汽车起重机卷筒减速机总成，也可用于其他类似总成部件的装配。其结构简单，布局合理，操作安全方便，省时省力，具有广泛的实用性。
附图说明
图1是本发明的总体布局结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
图中：1-装配工装；2-轨道总成；3-右枪套；4-右盘管器；5-支架；6-左盘管器；7-左枪套；8-气钢管；9-左导向角钢；10-底板；11-右导向角钢。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的描述：
图1所示，本发明的装配生产线主要由装配工装1、轨道总成2、气路系统构成，装配工装1设在轨道总成2上，气路系统设在轨道总成2内侧，配合装配工装1完成起重机卷筒减速机总成的装配工序。所述的轨道总成2为在车间地表面开设的一长环形凹槽，该环形凹槽底部通过螺钉固定有一底板10，凹槽的左、右两侧通过螺钉固定有左导向角钢9和右导向角钢11。装配工装1为由压缩空气驱动的翻转机构，装配工装1下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢9和右导向角钢11顶面滑动的四个万向车轮，装配工装1下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮，导向轮的位置低于车轮，正好位于轨道槽内左、右导向角钢9，11之间；气路系统包括支架5、气钢管8和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装1的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架5两侧的左盘管器6和右盘管器4、左枪套7和右枪套3，左盘管器6和右盘管器4由盘管和缠绕在其上的软管构成。气钢管8由各支架5支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管8相连通。根据装配生产的需要，可设置1至6台装配工装1，装配工装1的导向轮置于轨道凹槽内，并按一定间距分布在轨道总成2的前部直线段内；同时设置与装配工装1数量相一致的气软管总成。
在装配过程中，将气软管与装配工装1的活塞式气压马达相连接，使被夹住的卷筒减速机以任意角度翻转至便于装配的位置；之后，工人即可进行装配作业；每个装配工装1所在位置即一个工位，每个工位可容两位工人同时进行装配作业。完成装配作业后，可将装配工装1及其上已装配好的卷筒减速机总成向右推至轨道圆环道处，将装配好的卷筒减速机总成卸下；然后，将装配工装1继续沿轨道推至左侧环道处，将待装配的卷筒减速机总成夹在装配工装1上，之后，再继续将装配工装1推至其装配位置，继续进行装配作业。

Claims (3)

1.一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，其特征在于：它包括轨道总成(2)、设在轨道总成(2)之上的装配工装(1)和配合装配工装(1)操作的气路系统；所述的轨道总成(2)包括在车间地表面开设的一环形凹槽，环形凹槽底部设有一底板(10)，凹槽的左、右两侧设有左导向角钢(9)和右导向角钢(11)；所述的装配工装(1)下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢(9)和右导向角钢(11)顶面滑动的四个万向车轮，装配工装(1)下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮；所述的气路系统包括支架(5)、气钢管(8)和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装(1)的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架(5)两侧的左盘管器(6)和右盘管器(4)、左枪套(7)和右枪套(3)；气钢管(8)由各支架(5)支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管(8)相连通。
2.根据权利要求1所述的用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，其特征在于：所述设在轨道总成(2)之上的装配工装(1)的数量为1～6个。
3.根据权利要求1所述的用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，其特征在于：所述的左盘管器(6)和右盘管器(4)由盘管和缠绕在其上的软管构成。
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