CN101979181A - 大型螺旋桨冒口电阻加热装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种大型螺旋桨冒口电阻加热装置。本发明是提供一种结构简单、成本低、使用方便、安全、环保的大型螺旋桨冒口电阻加热装置。本发明包括加热器和设置在加热器内的冒口圈，加热器从外向内依次为壳体、保温层、加热层，其结构要点在于加热层包括设有孔的内衬、电阻加热棒和电缆线，与电缆线相连的电阻加热棒设置在内衬的孔中。

Description

大型螺旋桨冒口电阻加热装置

技术领域

本发明涉及一种冒口加热装置，尤其是大型螺旋桨冒口电阻加热装置。

背景技术

目前国内生产的大型螺旋桨，为了实现补缩，其冒口尺寸很大，冒口占铸件重量的22％至30％，浪费原材料，导致出品率低；冒口大，切割困难，重新利用也很困难；在国外通常采用液化气加热装置减小冒口尺寸，使冒口占铸件重量的8％至10％；液化气加热装置包括燃气系统、压缩空气系统、钢结构壳体和设置了出气孔的加热盖，壳体内部有耐火砖；燃气系统由液化气站、液化气管道和喷嘴组成；压缩空气系统由空压机、压缩空气管道及阀门组成，空气管道的出气口和燃气系统的喷嘴通过加热盖伸入壳体内部，工作时燃气通过喷嘴从冒口顶部喷出与压缩空气混合燃烧，对冒口进行加热；该液化气加热装置虽然能使冒口尺寸减小，但其结构复杂，安全性低；在加热冒口时火苗会沿出气孔往上走，而铜合金液在喷嘴下方，热效率不高，能耗大，生产成本高；液化气的使用会污染环境，不利于环境保护。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种结构简单、成本低、使用方便、安全、环保的大型螺旋桨冒口电阻加热装置。

为实现上述目的，本发明采用如下方案，本发明包括加热器和设置在加热器内的冒口圈，加热器从外向内依次为壳体、保温层、加热层，其结构要点在于加热层包括设有孔的内衬、电阻加热棒和电缆线，与电缆线相连的电阻加热棒设置在内衬的孔中。

发明有益效果：

1、通过对冒口进行加热，冒口尺寸明显减小，冒口占铸件总重量的8％至10％，工艺出品率高，节省原材料，节约成本；

2、本发明仅由壳体、保温层、加热层、冒口圈构成，结构简单；使用时接通电源即可，使用方便；电阻加热棒损坏可以随时更换，维修方便；

3、由于电阻加热棒产生的热量通过冒口圈直接作用于冒口，热量向外散失少，比液化气加热装置热效率高，生产成本低；

4、本发明以电为能源实现加热功能，安全方便，无污染，有利于环境保护。

作为本发明的进一步改进，冒口圈底面内径小于与所述冒口圈相邻端桨毂外径30mm至40mm；便于冒口切割，同时节省了原料。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

本发明包括加热器17和设置在加热器17内的冒口圈15，加热器17从外向内依次为壳体1、保温层2、加热层18，加热层18包括设有孔3的内衬6、电阻加热棒4和电缆线5，与电缆线5相连的电阻加热棒4设置在内衬6的孔3中。设置在内衬6上的孔3数量为2个以上，且均布在内衬6上，保证冒口9受热均匀。冒口圈15内部为圆台孔14，其母线的斜度为1∶10，圆台孔14下底面直径比与冒口圈15相邻一端的桨毂19外径小30～40mm，冒口圈15的高度为桨毂19高度的五分之一至四分之一。加热器17由180°的2个半环20组成，内径与冒口圈15外径相应，每个半环20内的电阻加热棒4并联；采用这种结构是为了保证加热器17使用过程中发生故障时能及时更换备件，确保冒口9的补缩效果。保温层2可采用保温板或石棉；冒口圈15和加热层18的内衬6用高铝水泥打制成型或石墨加工成型。可在内衬6的孔上面设置盖板16，防止电阻加热棒4从内衬6的孔3中脱落，使用方便。根据大型螺旋桨的不同规格，加热器17功率分为3种：5米到6米螺旋桨，加热器17功率为36Kw；7米到8米螺旋桨，加热器17功率为48Kw；9米以上螺旋桨，加热器17功率为72Kw。

使用前，根据大型螺旋桨的桨毂19尺寸确定冒口圈15尺寸，采用高铝水泥或石墨制作冒口圈15并保证底面平整，冒口圈15上安装2个起吊环7，打制时放置芯骨钢管12；桨毂19型腔上表面型砂需平整，放置中孔泥芯13，中孔泥芯13需居中，桨毂19型腔上面铺上耐火泥后，吊起冒口圈15安置桨毂19型腔上面，中孔泥芯13与冒口圈15同轴，在冒口圈15上放置4个支撑8和2个压杠10，每2个支撑8上端与一个压杠10相连，2根压杠10平行设置，芯骨钢管12通过2个横杆11固定，保证芯骨钢管12轴线与桨毂19轴线的同轴度，将加热器17的2个半环20靠紧冒口圈15，压杠10两端拉紧固定。使用时，把加热器17的电缆线5接到电源上，合上电源开关，对冒口圈15进行加热，使冒口圈15达到铜合金液的浇注温度，断电后用石棉覆盖加热器17和冒口圈15，用石棉覆盖便于工人在周围扒渣操作。以上准备工作做好后在断电状况下开始浇注，铜合金液浇至距离冒口圈15上端面50～100mm时停止浇注。浇注结束后，用石棉覆盖冒口9，立刻接通电源加热。当冒口9内液面下降，可以间断补充铜合金液2次到3次，直到桨毂19凝固不需要补缩时，切断电源，停止加热，撤走加热器。

Claims (9)

1.一种大型螺旋桨冒口电阻加热装置，包括加热器和设置在加热器内的冒口圈，加热器从外向内依次为壳体、保温层、加热层，其特征在于加热层包括设有孔的内衬、电阻加热棒和电缆线，与电缆线相连的电阻加热棒设置在内衬的孔中。

2.如权利要求1所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于所述的内衬上的孔数量为2个以上，且均匀分布。

3.如权利要求1所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于所述的冒口圈内部为圆台孔，其母线的斜度为1∶10。

4.如权利要求3所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于所述的圆台孔下底面直径比与冒口圈相邻一端的桨毂外径小30～40mm。

5.如权利要求4所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于所述的冒口圈的高度为桨毂高度的五分之一至四分之一。

6.如权利要求5所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于冒口圈材料为高铝水泥。

7.如权利要求5所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于冒口圈材料为石墨。

8.如权利要求1所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于所述的加热器由180°的2个半环组成。

9.如权利要求9所述的大型螺旋桨冒口电阻加热装置，其特征在于所述的加热器功率为36Kw、48Kw、72Kw。