CN101974885B - 铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法，该方法适用于梁顶为多坡面结构的钢筋混凝土预应力箱梁，该方法采用在多坡面加高平台上设置标高控制桩，对箱梁底板、腹板、顶板及加高平台一次浇筑成型，按以下步骤施工：箱梁混凝土浇筑；箱梁桥面整体成型；本发明的效果是连续箱梁混凝土一次成型的施工方法，采取上述的工艺措施，避免了施工缝的存在，增强了结构受力的整体性。如采用两次浇筑工艺，需要安排人员对下部梁顶接合面处进行凿毛和清理，增加了人力和物力的投入，延长了施工周期，因此采用一次成型工艺，有效保证了工程质量和工期。

Description

铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法

技术领域

本发明属于一种铁路连续箱梁混凝土一次成型的施工方法，主要应用于高速铁路连续梁工程。

背景技术

最近几年，国家大力建设高速客运专线，铁路的运行速度越来越高。轨道结构形式从有砟到越来越多的采用无砟技术，箱梁的结构形式也在逐步的发生变化。梁顶加高平台的设置，就是为了满足无砟轨道板的安装要求而设计的。铁路箱梁顶面预埋件种类和数量较多，传统的方式加高平台都采用后施工法，无形中增加了一道施工缝，不利于整体受力。梁顶加高平台采用一次成型工艺，避免了施工缝的存在，增强了结构受力的整体性。如采用两次浇筑工艺，需要安排人员对下部梁顶接合面处进行凿毛和清理，增加了人力和物力的投入，延长了施工周期。因此采用一次成型工艺，具有节约施工成本，加快施工进度的优点。

发明内容

为解决上述技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种连续箱梁混凝土一次成型的施工方法，有利于保证现浇箱梁的工期及工程质量。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供一种铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法，该方法适用于梁顶为多坡面结构的钢筋混凝土预应力箱梁，所述箱梁为三跨结构，包括有两个边支点和两个中支点、箱梁桥面、箱梁支座、箱梁底板、箱梁腹板、箱梁翼缘板、箱梁顶板、加高平台，加高平台比箱梁顶板高出16.1～21.1cm，与箱梁翼缘板、顶板交界处均以坡面过渡，该方法采用在多坡面加高平台上设置标高控制桩，对箱梁底板、腹板、顶板及加高平台一次浇筑成型，按以下步骤施工：

(1)箱梁混凝土浇筑

所述箱梁底板的混凝土横向浇筑由两侧箱梁腹板位置对称向箱梁中心线推进，箱梁底板的混凝土纵向以箱梁中支点为轴向箱梁的两端对称浇筑，每个箱梁腹板、箱梁底板的混凝土浇筑处均布置二名混凝土振捣手；以箱梁中心线为界线，将所述箱梁桥面划分为两个收面区域，每个收面区域配置一个收面作业班组，作业班组包括有布料工、振捣工、抹面工；

纵向浇筑顺序：由箱梁中支点支座处底板向两端对称纵向浇筑；

横向浇筑次序为：按照箱梁底板、箱梁腹板、箱梁顶板顺序依次进行浇筑；首先浇筑箱梁底板厚度的80％、然后浇筑箱梁腹板下部、再浇筑箱梁底板厚度的20％、浇筑箱梁腹板上部、最后浇筑箱梁顶板；

箱梁顶板的混凝土浇筑分两层进行，首层第一层混凝土厚度20～25cm，距离第一层箱梁顶板的钢筋5～10cm，第二层混凝土与所述加高平台同时浇筑；

(2)箱梁桥面整体成型

采用定点挂网格线法控制标高：采用Ф16立筋设置于所述加高平台与箱梁翼缘板相接的桥面变坡点处，顺箱梁桥面间距为2m，横向沿箱梁桥面变坡点设置，所述标高控制桩焊接固定于箱梁顶板的底层及所述第一层箱梁顶板的钢筋上，标高控制桩下对应有保护层混凝土垫块，由测量人员采用水准仪确定箱梁桥面的变坡点高程，在Ф16立筋上采用拧圆台螺母的方式测定桥面标高，统一标定以圆台螺母的上口为标高控制点；桥面混凝土采取人工配合平板振捣器先粗平，然后采用铝合金刮尺再找平；最后横向收面由箱梁的外侧向内侧收面；

采用铝合金尺找平时，作业班组要跟随进行补灰，并及时振捣，使加高平台一次成型，施工过程中确保基准标高不发生变化；如有意外变动，必须及时复核基准标高；浇筑混凝土过程中，严禁施工人员踩踏标高控制桩；

箱梁桥面的混凝土浇筑收平后4小时内，抹面工对箱梁桥面收面不小于五次，前三次使用木抹子进行挫面，后二次使用铁抹子进行收光。

本发明的效果是连续箱梁混凝土一次成型的施工方法，采取上述的工艺措施，避免了施工缝的存在，增强了结构受力的整体性。如采用两次浇筑工艺，需要安排人员对下部梁顶接合面处进行凿毛和清理，增加了人力和物力的投入，延长了施工周期，因此采用一次成型工艺，有效保证了工程质量和工期。

附图说明

图1为本发明的箱梁截面示意图；

图2为本发明的箱梁底板混凝土浇筑示意图；

图3为本发明的箱梁腹板混凝土浇筑示意图；

图4为本发明的箱梁顶板混凝土浇筑示意图。

图中：

1、加高平台  2、箱梁顶板  3、箱梁腹板  4、箱梁翼缘板  5、箱梁底板

5′、5#振捣棒  6′、6#振捣棒  7′、7#振捣棒

8′、8#振捣棒  9′、9#振捣棒

具体实施方式

结合实例对本发明的铁路连续箱梁混凝土一次成型的施工方法加以说明。

本发明的铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法，该方法适用于梁顶为多坡面结构的钢筋混凝土预应力箱梁，所述箱梁为三跨结构，包括有两个边支点和两个中支点、箱梁桥面、箱梁支座、箱梁底板5、箱梁腹板3、箱梁翼缘板4、箱梁顶板2、加高平台1，加高平台比箱梁顶板2高出16.1～21.1cm，与箱梁翼缘板4、箱梁顶板2交界处均以坡面过渡，该方法采用在多坡面加高平台1上设置标高控制桩，对箱梁底板5、箱梁腹板3、箱梁顶板2及加高平台1一次浇筑成型，按以下步骤施工：

(1)箱梁混凝土浇筑

所述箱梁底板5的混凝土横向浇筑由两侧箱梁腹板3位置对称向箱梁中心线推进，箱梁底板5的混凝土纵向以箱梁中支点为轴向箱梁的两端对称浇筑，每个箱梁腹板3、箱梁底板5的混凝土浇筑处均布置二名混凝土振捣手；以箱梁中心线为界线，将所述箱梁桥面划分为两个收面区域，每个收面区域配置一个收面作业班组，作业班组包括有布料工、振捣工、抹面工；

纵向浇筑顺序：由箱梁中支点支座处底板向两端对称纵向浇筑；

横向浇筑次序为：按照箱梁底板5、箱梁腹板3、箱梁顶板2顺序依次进行浇筑；首先浇筑箱梁底板5厚度的80％、然后浇筑箱梁腹板3下部、再浇筑箱梁底板5厚度的20％、浇筑箱梁腹板3上部、最后浇筑箱梁顶板2；

箱梁顶板2的混凝土浇筑分两层进行，第一层混凝土厚度20～25cm，距离第一层箱梁顶板2的钢筋5～10cm，第二层混凝土与所述加高平台1同时浇筑；

(2)箱梁桥面整体成型

采用定点挂网格线法控制标高：采用Ф16立筋设置于所述加高平台1与箱梁翼缘板4相接的桥面变坡点处，顺箱梁桥面间距为2m，横向沿箱梁桥面变坡点设置，所述标高控制桩焊接固定于箱梁顶板2的底层及所述第一层箱梁顶板2的钢筋上，标高控制桩下对应有保护层混凝土垫块，由测量人员采用水准仪确定箱梁桥面的变坡点高程，在Ф16立筋上采用拧圆台螺母的方式测定桥面标高，统一标定以圆台螺母的上口为标高控制点；桥面混凝土采取人工配合平板振捣器先粗平，然后采用铝合金刮尺再找平；最后横向收面由箱梁的外侧向内侧收面；

采用铝合金尺找平时，作业班组要跟随进行补灰，并及时振捣，使加高平台一次成型，施工过程中确保基准标高不发生变化；如有意外变动，必须及时复核基准标高；浇筑混凝土过程中，严禁施工人员踩踏标高控制桩；

箱梁桥面的混凝土浇筑收平后4小时内，抹面工对箱梁桥面收面不小于五次，前三次使用木抹子进行挫面，后二次使用铁抹子进行收光。

本发明的铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法是这样实现的：

(1)箱梁混凝土浇筑

混凝土浇筑安排两台45m泵车，其中1台浇筑，1台现场备用，配合砼运输罐车8辆。混凝土采用水平分层斜向分段形式浇筑，水平分层厚度不大于30cm，斜向分段长度为5m。

以箱梁中心线为界线，将箱梁桥面划分为两个收面区域，每个区域配置一个收面作业班组，分为布料工、振捣工、抹面工和其他配合工种，共计35人。

纵向浇筑顺序：由箱梁中支点支座处底板向两端对称纵向浇筑。

横向浇筑次序为：首先浇筑设计厚度的80％的箱梁底板5，再进行箱梁腹板3下部及设计厚度的20％的箱梁底板5的混凝土浇筑，然后浇筑箱梁腹板3上部，最后进行箱梁顶板2的混凝土浇筑。

第一步：浇筑箱梁底板5，设计厚度的80％。

如图2所示，由于箱梁中支点横隔梁处钢筋密集，为确保支座钢板处砼密实，开始浇筑时，首车混凝土坍落度控制在200mm左右，混凝土应从腹板预留的下灰口放入，间距为4m，安装串筒，左右侧箱梁腹板3对称浇筑到箱梁腹板3下倒角以上20cm的位置，然后从墩顶横梁两侧中线处B1#、S1#下灰口放入，砼下落高度要小于1米，防止混凝土产生离析；随着箱梁底板5混凝土纵向顺序浇筑，混凝土可以从箱梁顶板2预留的B2#、S2#下灰口放入；

箱梁底板5的混凝土横向浇筑由两侧箱梁腹板3位置对称向中线推进，纵向以中横梁为轴向两端对称浇筑。

第二步：箱梁下部腹板浇筑

箱梁腹板3浇筑平面示意图如图3所示。

开始浇筑时，混凝土从墩顶横梁两侧预留口放入，混凝土自由下落高度控制在1.0米以内，防止混凝土离析和对侧模产生较大冲击力；以后砼均从箱梁腹板3两侧预留孔下料。

浇筑箱梁腹板3时，采用5台振捣棒振捣，5#振捣棒5′负责振捣主墩一侧17.5米梁左侧箱梁腹板3混凝土，6#振捣棒6′负责振捣主墩另一侧17.5米梁右侧箱梁腹板3混凝土，7#振捣棒7′负责振捣主墩一侧17.5米梁左侧箱梁腹板3混凝土，8#振捣棒8′负责振捣主墩一侧17.5米梁右侧箱梁腹板3混凝土，9#振捣棒9′负责振捣主墩顶横隔箱梁混凝土，5#、6#、7#、8#振捣棒随着箱梁腹板3混凝土浇筑向箱梁两端延伸推进。

在箱梁腹板3下部混凝土浇筑过程中，安排专人使用锤子检查下倒角混凝土的充实情况，一旦发现不密实处，通知振捣工及时补振，防止孔洞现象发生。

第三步：底板按设计厚度20％浇筑

当箱梁腹板3浇筑到一定高度，确认不会向底板流混凝土后，通过箱梁顶板2模板中间预留的下料口浇筑对应段底板剩余20％混凝土。

待箱梁底板5混凝土浇筑完达到初凝状态时，抽动箱梁底板5波纹管衬管，防止漏浆堵管。

第四步：箱梁上部腹板浇筑

当一段箱梁底板5混凝土全部浇筑完后，浇筑对应段的箱梁腹板3上部混凝土。

待箱梁腹板3混凝土浇筑完毕达到初凝状态时，抽动箱梁腹板3波纹管衬管和钢绞线，防止漏浆堵管。

第五步：箱梁顶板5浇筑

当横隔板一侧的箱梁腹板3混凝土先到达上倒角位置时，开始浇筑箱梁顶板5混凝土。由于箱梁顶板5混凝土厚度较厚，且钢筋、波纹管和预埋件较多，为保证混凝土的振捣质量，分两层进行浇筑，上层混凝土与加高平台同时浇筑。

(2)箱梁桥面整体成型

考虑箱梁桥面设计复杂，坡面多，预埋件多，平整度要求高等特点，采用定点挂网格线法控制标高。桥面标高采用Ф16mm立筋作为标高控制桩，设置于变坡点处，顺箱梁桥向间距为2m，横箱梁桥向沿桥面变坡点设置，共设9个，标高控制钢筋焊接于底层钢筋上，确保基准标高施工期间不发生变化，如有意外变动，必须及时复核控制标高；浇筑混凝土过程中，严禁施工人员踩踏标高控制桩。桥面混凝土坍落度控制在160mm～180mm。

从一端向另一端端浇，混凝土布料呈“S”走向，便于混凝土工收面压光操作，混凝土布料平面图如图4所示。

在加高平台两侧变坡点位置，安装控制线，采取人工配合平板振捣器粗平，然后采用铝合金刮尺找平；1400mm宽坡面、950mm坡面坡面采取挂网格线找平；在靠近防护墙位置的164mm长斜坡面，人工参考标高线收面，以利于此处梁顶混凝土成型。横向收面由箱梁的外侧向内侧收面。

采用铝合金尺找平时，作业班组要跟随进行补灰，并及时振捣，使加高平台一次成型。

箱梁桥面收平后4小时内，抹面人员对箱梁桥面收面不小于5次，前3次使用木抹子进行挫面，后2次使用铁抹子进行收光。

本发明的铁路连续箱梁混凝土一次成型的施工工艺应用于京沪高铁土建六标二工区丹阳至昆山特大桥无锡东桥段张塘河连续梁中心里程DK1210+490、鹅湖路连续梁中心里程DK1210+096.67、厚鸿路连续梁中心里程DK1207+842.25、东升路连续梁中心里程DK1207+405.7、厚嵩路连续梁中心里程DK1205+665.78、嵩山港连续梁中心里程DK1204+627等，均采用本方法进行现浇箱梁施工，有效保证了工程质量和工期。

Claims (1)

1.一种铁路连续箱梁多坡面加高平台混凝土一次成型的施工方法，该方法适用于梁顶为多坡面结构的钢筋混凝土预应力箱梁，所述箱梁为三跨结构，包括有两个边支点和两个中支点、箱梁桥面、箱梁支座、箱梁底板、箱梁腹板、箱梁翼缘板、箱梁顶板、加高平台，加高平台比箱梁顶板高出16.1～21.1cm，与箱梁翼缘板、顶板交界处均以坡面过渡，该方法采用在多坡面加高平台上设置标高控制桩，对箱梁底板、腹板、顶板及加高平台一次浇筑成型，按以下步骤施工：

(1)箱梁混凝土浇筑

所述箱梁底板的混凝土横向浇筑由两侧箱梁腹板位置对称向箱梁中心线推进，箱梁底板的混凝土纵向以箱梁中支点为轴向箱梁的两端对称浇筑，每个箱梁腹板、箱梁底板的混凝土浇筑处均布置二名混凝土振捣手；以箱梁中心线为界线，将所述箱梁桥面划分为两个收面区域，每个收面区域配置一个收面作业班组，作业班组包括有布料工、振捣工、抹面工；

纵向浇筑顺序：由箱梁中支点支座处底板向两端对称纵向浇筑；

横向浇筑次序为：按照箱梁底板、箱梁腹板、箱梁顶板顺序依次进行浇筑；首先浇筑箱梁底板厚度的80％、然后浇筑箱梁腹板下部、再浇筑箱梁底板厚度的20％、浇筑箱梁腹板上部、最后浇筑箱梁顶板；

箱梁顶板的混凝土浇筑分两层进行，第一层混凝土厚度20～25cm，距离第一层箱梁顶板的钢筋5～10cm，第二层混凝土与所述加高平台同时浇筑；

(2)箱梁桥面整体成型

采用定点挂网格线法控制标高：采用Ф16立筋设置于所述加高平台与箱梁翼缘板相接的桥面变坡点处，顺箱梁桥面间距为2m，横向沿箱梁桥面变坡点设置，所述标高控制桩焊接固定于箱梁顶板的底层及所述第一层箱梁顶板的钢筋上，标高控制桩下对应有保护层混凝土垫块，由测量人员采用水准仪确定箱梁桥面的变坡点高程，在Ф16立筋上采用拧圆台螺母的方式测定桥面标高，统一标定以圆台螺母的上口为标高控制点；桥面混凝土采取人工配合平板振捣器先粗平，然后采用铝合金刮尺再找平；最后横向收面由箱梁的外侧向内侧收面；

采用铝合金尺找平时，作业班组要跟随进行补灰，并及时振捣，使加高平台一次成型，施工过程中确保基准标高不发生变化；如有意外变动，必须及时复核基准标高；浇筑混凝土过程中，严禁施工人员踩踏标高控制桩；

箱梁桥面的混凝土浇筑收平后4小时内，抹面工对箱梁桥面收面五次，前三次使用木抹子进行挫面，后二次使用铁抹子进行收光。

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