CN101949343B - 一种进气歧管及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提出一种结构简单、合理，生产装配方便的进气歧管及其制造方法，以用于发动机的排气再循环系统。本发明的进气歧管包括数个进气通道和用于固定进气歧管的法兰，关键在于所述法兰内设置有用于与EGR阀相通的EGR通道，所述EGR通道包括主通道和数个分通道，所述分通道的两端分别与主通道及进气通道连通，所述主通道和分通道的连接处设置有空腔部。本发明的进气歧管将EGR的进气通道直接设计在进气歧管的法兰中，减少了复杂的管路设计，而且其均匀性非常好，能够满足功能要求；在制造进气歧管时，巧妙地将清砂孔的砂芯与EGR通道的砂芯设计集成在一起，一举两得，加工制造更加容易。

Description

一种进气歧管及其制造方法
技术领域
本发明属于汽车发动机制造技术领域，特别涉及到发动机进气歧管的结构及其制造方法。
背景技术
为了满足排放、性能等要求，现代发动机增加了一些辅助功能，比如排气再循环(EGR：Exhaust Gas Recirculation)、可变气门正时系统(VVT：Variable Valve Timing)等。EGR系统为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。EGR系统的实现需要很多的管路，而且在其功能上需要满足均匀性等设计要求，现有的进气歧管结构过于复杂，生产制造较为困难。
发明内容
本发明的目的是提出一种结构简单、合理，生产装配方便的进气歧管及其制造方法，以用于发动机的排气再循环系统。
本发明的进气歧管包括数个进气通道和用于固定进气歧管的法兰，关键在于所述法兰内设置有用于与EGR阀相通的EGR通道，所述EGR通道包括主通道和数个分通道，所述分通道的两端分别与主通道及进气通道连通，所述主通道和分通道的连接处设置有空腔部。
将法兰作为连接EGR阀与进气歧管的废气通道的一部分，可以减少整体的零部件数量，方便布置；废气通过主通道和分通道进入进气歧管之前，会首先在主通道和分通道连接处的空腔部进行缓冲，有利于各缸EGR率的均匀。
所述空腔部露出于法兰表面，所述主通道及分通道均埋设于法兰内部。这样空腔部的位置在制造时可以用来清砂及定位，方便生产。
所述分通道的长度相同，这样有利于各缸EGR率的均匀。
所述空腔部由沉孔构成，结构简单，加工方便。
所述分通道的进气口位于空腔部的底部，这样会使废气在进入进气歧管之前，强迫在空腔部进行缓冲，有利于各缸EGR率的均匀。
上述的进气歧管的制造方法：进气歧管的法兰通过铸造和后加工的方法制成，法兰的铸造应用如下结构的砂芯：该砂芯由与主通道形状相符的主体及与空腔部形状相符的定位端部组成，所述定位端部露出于法兰表面以用作定位；法兰铸造完成后再利用钻孔方法加工出分通道。这样铸造简单、易于清砂。
所述分通道的加工方向为从进气道方向往空腔部方向进行，这样加工会使得分通道的进气口位于空腔部的底部。
本发明的进气歧管将EGR的进气通道直接设计在进气歧管的法兰中，减少了复杂的管路设计，而且其均匀性非常好，能够满足功能要求；在制造进气歧管时，巧妙地将清砂孔的砂芯与EGR通道的砂芯设计集成在一起，一举两得，加工制造更加容易。
附图说明
图1是本发明的进气歧管的结构示意图；
图2是本发明的进气歧管制造时所用的砂芯结构示意图；
图3是本发明的进气歧管制造时砂芯与进气歧管的配合结构示意图；
图4是本发明的进气歧管制造时钻孔工艺示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的进气歧管包括三个进气通道1和用于固定进气歧管的法兰2，法兰2内设置有用于与EGR阀相通的EGR通道，所述EGR通道包括埋设于法兰内部的主通道3和三个分通道4，分通道4的两端分别与主通道3及进气通道1连通，主通道3和分通道4的连接处设置有空腔部5，空腔部5露出于法兰表面。
分通道4的长度相同，这样有利于各缸EGR率的均匀。
分通道4的进气口位于空腔部的底部，这样会使废气在进入进气歧管之前，强迫在空腔部进行缓冲，有利于各缸EGR率的均匀。
本实施例的进气歧管的法兰通过铸造和后加工的方法制成。
如图2所示，法兰2的铸造应用如下结构的砂芯6：砂芯6由与主通道形状相符的主体61及与空腔部形状相符的定位端部62组成，定位端部62露出于法兰表面以用作定位；砂芯6与进气歧管的配合如图3所示。
法兰2铸造完成后再利用钻孔方法加工出分通道4。
如图4所示，分通道4的加工方向为从进气道1方向往空腔部5方向进行，这样加工会使得分通道4的进气口位于空腔部5的底部。

Claims (4)

1.一种进气歧管，包括数个进气通道和用于固定进气歧管的法兰，其特征在于所述法兰内设置有用于与EGR阀相通的EGR通道，所述EGR通道包括主通道和数个分通道，所述分通道的两端分别与主通道及进气通道连通，所述主通道和分通道的连接处设置有空腔部；所述空腔部露出于法兰表面，所述主通道及分通道均埋设于法兰内部；所述空腔部由沉孔构成，所述分通道的进气口位于空腔部的底部。
2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于所述分通道的长度相同。
3.根据权利要求1所述的进气歧管的制造方法，其特征在于进气歧管的法兰通过铸造和后加工的方法制成，法兰的铸造应用如下结构的砂芯：该砂芯由与主通道形状相符的主体及与空腔部形状相符的定位端部组成，所述定位端部露出于法兰表面以用作定位；法兰铸造完成后再利用钻孔方法加工出分通道。
4.根据权利要求3所述的进气歧管的制造方法，其特征在于所述分通道的加工方向为从进气道方向往空腔部方向进行。
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