CN101927814A - 船用单门翻转式防浪装置 - Google Patents
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Abstract
船用单门翻转式防浪装置,是由传动轮、齿条、汽缸所组成。在模拟门框的左面上、下两端设置有支架与联动轴连接,联动轴的两顶端套有副连杆,副连杆的另一端与门连接;左下方设置有减速箱,减速箱的正面设置有手动摇柄,左表面设置有手动、气动转换手柄,手动、气动转换手柄的顶端设有小齿轮,可与右表面上的过桥轮啮合,过桥轮与套在联动轴上的传动轮啮合,传动轮与齿条啮合,齿条与设置在左边的汽缸连接。本发明设置在船开式的某部位,可防浪进入船内,当船靠岸时,单门在手动或汽缸作用下轻松快捷的翻转打开,方便货物进出入船仓,避免了物资被浪打受潮所造成的损失及不安全隐患。
Description
技术领域:本发明涉及到一种船用单门翻转式防浪装置。
背景技术:一些远程重型设备、设施及装载量大的物资,要从江、海、洋中运输,就必须用船、海轮、舰艇。而物资在运输过程中,由于船要用于货物上岸,所以往往某部位是开式的。那么船上物资经常就会被浪打受潮而损失重大,或者需费时、费工用防潮材料层层的包装。
发明内容:本发明的目的就是要提供一种船用单门翻转式防浪装置,它能很好地解决运输船舶在江、海、洋中航行所存在的问题。本发明的目的是这样实现的,船用单门翻转式防浪装置,是由联动轴、传动轮、齿条、汽缸所组成,其特征在于:模拟门框的上顶端偏左面设置有支架,支架连接着辅助连杆,辅助连杆的另一端与门连接;模拟门框的左面上、下两端设置有支架与联动轴连接,联动轴的两顶端套有副连杆,副连杆的另一端与门连接;左下方设置有减速箱,减速箱的正面设置有手动摇柄,左表面设置有手动、气动转换手柄,手动、气动转换手柄的顶端设有小齿轮,可与右表面上的过桥轮啮合,过桥轮与套在联动轴上的传动轮啮合,传动轮与齿条啮合,齿条与设置在左边的汽缸连接。本发明设置在船开式的某部位,可防浪进入船内,当船靠岸时,单门在手动或汽缸作用下轻松快捷的翻转打开,方便货物进出入船仓,避免了物资被浪打受潮所造成的损失及不安全隐患。
附图说明:
图1是本发明结构示意图;
1.联动轴,2.传动轮,3.齿条,4.汽缸,5.手动、气动转换手柄,6.减速箱,7.模拟门框,8.手动摇柄,9.过桥轮,10.主支撑连杆,11.副连杆,12.辅助连杆,13.门。
具体实施方式:下面结合附图对本发明作进一步说明;
船用单门翻转式防浪装置,是由联动轴1、传动轮2、齿条3、汽缸4所组成,其特征在于:模拟门框7的上顶端偏左面设置有支架,支架连接着辅助连杆12,辅助连杆12的另一端与门13连接;模拟门框7的左面上、下两端设置有支架与联动轴1连接,联动轴1的两顶端套有副连杆11,副连杆11的另一端与门13连接;左下方设置有减速箱6,减速箱6的正面设置有手动摇柄8,左表面设置有手动、气动转换手柄5,手动、气动转换手柄5的顶端设有小齿轮,可与右表面上的过桥轮9啮合,过桥轮9与套在联动轴1上的传动轮2啮合,传动轮2与齿条3啮合,齿条3与设置在左边的汽缸4连接。具体实施时,拔动手动、气动转换手柄,使手动、气动转换手柄顶端的小齿轮,与过桥轮啮合,过桥轮与套在联动轴上的传动轮啮合。将手动摇柄顺时针摇时,经减速箱带动手动、气动转换手柄顶端的小齿轮顺时针转动,经过桥轮与传动轮啮合,使传动轮顺时针转动,带动联动轴上两顶端的副连杆将门关闭,辅助连杆辅助到位。相反,将手动摇柄逆时针摇动时,经传动轮带动,副连杆就能将门翻转打开,辅助连杆辅助到位。拔动手动、气动转换手柄,使手动、气动转换手柄顶端的小齿轮,与过桥轮脱离。给汽缸送气,汽缸带动齿条向右运动,齿条带动传动轮顺时针转动,传动轮使联动轴带动副连杆关闭门,辅助连杆辅助到位。当齿条向左运动时,齿条带动传动轮逆时针转动,传动轮使联动轴带动副连杆翻转打开门,辅助连杆辅助到位。
Claims (1)
1.船用单门翻转式防浪装置,是由联动轴(1)、传动轮(2)、齿条(3)、汽缸(4)所组成,其特征在于:模拟门框(7)的上顶端偏左面设置有支架,支架连接着辅助连杆(12),辅助连杆(12)的另一端与门(13)连接;模拟门框(7)的左面上、下两端设置有支架与联动轴(1)连接,联动轴(1)的两顶端套有副连杆(11),副连杆(11)的另一端与门(13)连接;左下方设置有减速箱(6),减速箱(6)的正面设置有手动摇柄(8),左表面设置有手动、气动转换手柄(5),手动、气动转换手柄(5)的顶端设有小齿轮,可与右表面上的过桥轮(9)啮合,过桥轮(9)与套在联动轴(1)上的传动轮(2)啮合,传动轮(2)与齿条(3)啮合,齿条(3)与设置在左边的汽缸(4)连接。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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