CN101922137B - 柏油路面排水桩 - Google Patents

Abstract

一种柏油路面排水桩，设置成为一插销形状的插桩，其身部主体为一桩杆，该桩杆前端形成有一尖锥部，后端具有一挡止部，该挡止部的顶面具有至少一穿孔深入桩杆内部，且桩杆在近尖锥部位置还开设有至少一透孔与穿孔相通；柏油道路建造工程，快速将多数插桩的每一插桩的尖锥部端插入路面，令尖锥部穿透还松软柏油层进入砂石砾层；继续松软柏油层被扎实辗压的过程，通过桩杆前端尖锥部随着柏油层被辗压后的平整柏油路面完成进入砂石砾层，更深植入土壤层来得到紧实固定；据以下雨时侯，利用路面上阵列安排的多数插桩得到排水，除辅助性的帮肋道路排水沟的排水效能外，下雨过后，便能快速的消化路面上的积水，减少路滑情形发生，增进行车安全。

Description

柏油路面排水桩

技术领域

本发明涉及一种能帮助道路排水沟的排水效能，并能在下雨过后，快速消化路面上积水，减少路滑情形发生，增进行车安全的柏油路面排水桩。

背景技术

车辆行驶的道路，以柏油路面最为普遍；柏油路面的铺设，是在整治出的路基土壤层上先铺设砂石砾层，再把柏油层铺置在砂石砾层上来完成；目前铺设柏油的工法，为讲求效率，柏油是在工厂被加热的与细砂混合成含细砂的柏油混凝拌料，在还未冷却前，将柏油混凝拌料载运到工地，利用铲填器械，把倾倒在施工道路上的柏油混凝拌料，沿着砂石砾层表面进行预定铺设厚度的铲平后，再通过辗压滚轮机械的扎实辗压，使砂石砾层上部构成一结实的柏油层来完成柏油路面；虽然柏油路面具有良好抗天侯条件的耐用性，但这也表示，柏油层并不具备透水能力，下在柏油路面上的雨水，必须流至道路两旁的排水沟来排除，这也意谓，下雨过后，路面上未能流到排水沟的雨水，会留在路面上造成积水，通常必须经过数个小时，积水才能完全干化，这段时间，积水路滑的现象，影响行车安全；若柏油路面本身有吸水或透水或排水的能力，则下雨时势必可降低排水沟的排水负荷(增加排水效率)，且下雨过后，还可使路面上的积水快速消除，增进行车安全。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种柏油路面排水桩，其凭借多个插桩的挡止部顶面穿孔全部平齐显露在柏油面供积水流入，及穿孔内水液会从透孔处渗透到砂石砾层分布的作用，据以下雨时侯，利用路面上阵列安排的多数插桩得到排水，除辅助性的帮肋道路排水沟的排水效能外，下雨过后，便能快速的消化路面上的积水，减少路滑情形发生，增进行车安全。

为达上述目的，本发明提供一种柏油路面排水桩，所述的排水桩为一插销形状的插桩，其身部主体为一桩杆，该桩杆前端形成有一尖锥部，该桩杆后端具有一挡止部，该挡止部的顶面具有至少一个穿孔深入桩杆内部，且桩杆在近尖锥部位置还开设有至少一透孔与穿孔相通；柏油道路建造工程，予柏油层刚铺置在砂石砾层表面上，还未扎实辗压的阶段，快速将多个插桩的每一插桩的尖锥部端插入路面，令尖锥部穿透还松软柏油层进入砂石砾层；继续松软柏油层被扎实辗压的过程，通过每一插桩的挡止部贴附着柏油层表面一并被辗压，造成桩杆前端尖锥部随着柏油层被辗压后的平整柏油路面完成进入砂石砾层，更深植入土壤层来得到紧实固定；凭借多个插桩的挡止部顶面穿孔全部平齐显露在柏油面供积水流入，及穿孔内水液会从透孔处渗透到砂石砾层分布的作用，据以下雨时侯，利用路面上阵列安排的多数插桩得到排水，除辅助性的帮肋道路排水沟的排水效能外，下雨过后，便能快速的消化路面上的积水，减少路滑情形发生，增进行车安全。

较佳的是，该尖锥部，由最前端的尖点朝桩杆的轴方向等分的设有多个凹沟；插桩尖锥部插入路面的动作，凭借多个凹沟的导料及阻力面积的减少，据以柏油层还未扎实辗压时，可轻易的将插桩插入路面，使尖锥部快速通过还松软的柏油层进入砂石砾层。

较佳的是，该桩杆的杆身，为具有斜度的杆体，令插桩尖锥部插入路面的动作更为省力。

较佳的是，该插桩的桩杆后端挡止部顶面，以多个交叉的肋片延伸入桩杆形成多个深入桩杆内部的穿孔分布在挡止部顶面上，而桩杆近尖锥部位置的径向相对每一穿孔开设有多个分别与一穿孔相通的透孔，柏油层被平整辗压后完成的柏油路面，桩杆紧实固定在柏油路面内，由挡止部顶面显露出的多个穿孔在路面上供水液流入，交叉的多个肋片对穿孔补强，据以使挡止部顶面允许承承外力的辗压，不造成穿孔变形破坏。

较佳的是，该肋片延伸入桩杆形成多个穿孔，该肋片在桩杆内具有一通孔，使多个穿孔间互通，据以进入穿孔内的水液，再自由的从任一透孔渗透出去。

较佳的是，该插桩的桩杆近尖锥部位置和穿孔相通的透孔，形成在一凹陷槽部内，且该凹陷槽部内沿着透孔的孔口还围绕的形成有一挡料凸环；插桩尖锥部插入路面，快速通过还松软的柏油层时，即使有些许的含砂柏油层料有进入凹陷槽部内的情形，凭借挡料凸环的挡料，使透孔不被物料填塞。

较佳的是，该插桩的桩杆前端尖锥部与后端挡止部间的杆体外部，还直列的形成有多个导料凸条；插桩尖锥部插入路面，快速通过还松软的柏油层时，凭借导料凸条在桩杆外部上的导料作用，使插桩直立插置动作减少偏斜。

附图说明

图1为本发明实施例构造外观立体示意图；

图2为本发明实施例构造剖视图；

图3为本发明实施例开始插入路面时的样态示意图；

图4为本发明实施例插入路面后的样态示意图；

图5为本发明实施例完成在路面内紧实固定的构造示意图；

图6为本发明实施例完成固定后在路面上的样观示意图。

附图标记说明：10-插桩；11-桩杆；110-导料凸条；12-尖锥部；120-尖点；121-凹沟；13-挡止部；130-肋片；131-通孔；14-穿孔；15-透孔；16-凹陷槽部；17-挡料凸环；20-柏油层；30-砂石砾层；40-土壤层。

具体实施方式

一种柏油路面排水桩，如图1、图2，设置成为一插销形状的插桩10，其身部主体为一桩杆11，该桩杆11前端形成有一尖锥部12，后端具有一挡止部13，该挡止部13的顶面具有至少一穿孔14深入桩杆11内部，且桩杆11在近尖锥部12位置还开设有至少一透孔15与穿孔14相通；如图3，柏油道路建造工程，予柏油层20刚铺置在砂石砾层30表面上，还未扎实辗压的阶段，快速将多数插桩10的每一插桩10的尖锥部12端插入路面，令尖锥部12穿透还松软柏油层20进入砂石砾层30；继续松软柏油层20被扎实辗压的过程，通过每一插桩10的挡止部13贴附着柏油层20表面一并被辗压，如图5，造成桩杆11前端尖锥部12随着柏油层20被辗压后的平整柏油路面完成进入砂石砾层，更深植入土壤层40来得到紧实固定；如图5、图6，凭借多个插桩10的挡止部13顶面穿孔14全部平齐显露在柏油面供积水流入，及穿孔14内水液会从透孔15处渗透到砂石砾层30分布的作用，据以下雨时侯，利用路面上阵列安排的多个插桩10得到排水，除辅助性的帮肋道路排水沟的排水效能外，下雨过后，便能快速的消化路面上的积水，减少路滑情形发生，增进行车安全。

根据上述实施例，其中，如图1、图2，该插桩10身部主体桩杆11前端尖锥部12，由最前端的尖点120，朝桩杆11的轴方向，等分的设有多个凹沟121；如图3、图4，插桩10尖锥部12插入路面的动作，凭借多个凹沟21的导料及阻力面积的减少，据以柏油层20还未扎实辗压时，可轻易的将插桩10插入路面，使尖锥部12快速通过还松软的柏油层20进入砂石砾层30；且上述桩杆11的杆身，为具有斜度的杆体，令插桩10尖锥部12插入路面的动作更为省力。

根据上述实施例，其中，如图1、图2，该插桩10的桩杆11后端挡止部13顶面，以多个交叉的肋片130延伸入桩杆11形成多个深入桩杆11内部的穿孔14分布在挡止部13顶面上，而桩杆11近尖锥部12位置的径向相对每一穿孔14开设有多个分别与一穿孔14相通的透孔15，如图5、图6，柏油层20被平整辗压后完成的柏油路面，桩杆11紧实固定在柏油路面内，由挡止部13顶面显露出多个穿孔14在路面上供水液流入，凭借交叉的多个肋片130对穿孔14补强，据以使挡止部13顶面允许承承外力的辗压，不造成穿孔14变形破坏；如图1、图2，上述肋片130延伸入桩杆11形成多个穿孔14，该肋片130在桩杆11内具有一通孔131，使多个穿孔14间互通，如图5，据以进入穿孔14内的水液，再自由的从任一透孔15渗透出去。

根据上述实施例，其中，如图1、图2，该插桩10的桩杆11近尖锥部12位置，和穿孔14相通的透孔15，形成在一凹陷槽部16内，且该凹陷槽部16内，沿着透孔15的孔口，还围绕的形成有一挡料凸环17(围墙)；如图3、图4，插桩10尖锥部12插入路面，快速通过还松软的柏油层20时，即使有些许的含砂柏油层料有进入凹陷槽部16内的情形，如图5，凭借挡料凸环17的挡料，使透孔15不被物料填塞。

根据上述实施例，其中，如图1、图2，该插桩10的桩杆11前端尖锥部12与后端挡止部13间的杆体外部，还直列的形成有多个导料凸条10；如图3、图4，插桩10尖锥部12插入路面，快速通过还松软的柏油层20时，凭借导料凸条110在桩杆11外部上的导料作用，使插桩10直立插置动作减少偏斜。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附说明书要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种柏油路面排水桩，其特征在于，所述的排水桩为一插销形状的插桩，其身部主体为一桩杆，该桩杆前端形成有一尖锥部，该桩杆后端具有一挡止部，该挡止部的顶面具有至少一个穿孔深入桩杆内部，且桩杆在近尖锥部位置还开设有至少一透孔与穿孔相通；将多个插桩，陈列安排的由每一插桩的尖锥部端插入路面，令尖锥部穿透还松软柏油层进入砂石砾层；通过每一插桩的挡止部贴附着柏油层表面一并被辗压，使桩杆前端尖锥部随着柏油层被辗压后的平整柏油路面完成更深植入土壤层。

2.根据权利要求1所述的柏油路面排水桩，其特征在于，该尖锥部，由最前端的尖点朝桩杆的轴方向等分的设有多个凹沟。

3.根据权利要求2所述的柏油路面排水桩，其特征在于，该桩杆的杆身，为具有斜度的杆体。

4.根据权利要求1所述的柏油路面排水桩，其特征在于，该插桩的桩杆后端挡止部顶面，以多个交叉的肋片延伸入桩杆形成多个深入桩杆内部的穿孔分布在挡止部顶面上，而桩杆近尖锥部位置的径向相对每一穿孔开设有多个分别与一穿孔相通的透孔，桩杆固定在柏油路面内时，由挡止部顶面显露出的多个穿孔在路面上供水液流入，交叉的多个肋片对穿孔补强。

5.根据权利要求4所述的柏油路面排水桩，其特征在于，该肋片延伸入桩杆形成多个穿孔，该肋片在桩杆内具有一通孔，使多个穿孔间互通，据以进入穿孔内的水液，再自由的从任一透孔渗透出去。

6.根据权利要求1所述的柏油路面排水桩，其特征在于，该插桩的桩杆近尖锥部位置和穿孔相通的透孔，形成在一凹陷槽部内，且该凹陷槽部内沿着透孔的孔口还围绕的形成有一挡料凸环。

7.根据权利要求1所述的柏油路面排水桩，其特征在于，该插桩的桩杆前端尖锥部与后端挡止部间的杆体外部，还直列的形成有多个导料凸条。

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