CN101898585A - 一种汽车底盘车架与车体的连接结构 - Google Patents

一种汽车底盘车架与车体的连接结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，其特征是：一车架导向销右段的第一螺纹与车体总成上的焊接螺母配合连接，车架导向销中段的导向结构与设在车架总成上的安装孔配合，车架导向销左段的第二螺纹穿过车架安装支架与压紧螺母配合连接。本发明具有以下优点：由于采用了车架导向销导向、定位车架总成在装配过程中，车架导向销其很容易穿过车架总成的安装孔，实现准确对齐、定位；车架总成在装配过程中分两次完成，视野宽阔，装配操作空间大，能有效避免滑牙现象发生。

Description

一种汽车底盘车架与车体的连接结构
技术领域
本发明涉及汽车部件的连接结构，具体涉及一种汽车底盘车架与车体的连接结构。
背景技术
汽车底盘车架与车体一般采用螺栓、螺母配合紧固连接，具体结构为紧固螺栓穿过汽车底盘车架上的安装孔与焊接在车体上的螺母紧固连接。但是在装配过程中经常出现：汽车底盘车架的安装孔与焊接在车体上的螺母对不准，带垫圈的紧固螺栓在拧入螺母时出现螺纹滑牙的现象，致使装配效率低下。此外，螺母焊接在车体的内部，一旦出现螺纹滑牙，难以直接更换螺母，修复成本高。因此，需要对现有的汽车底盘车架与车体的连接结构加以改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车底盘车架与车体的连接结构，它定位准确，连接可靠，装配效率高，便于维修，生产和修复成本低。
本发明所述的一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，其特征是：
一车架导向销的右段设有第一螺纹，中段设有导向结构，左段设有第二螺纹，左端设有六方头拧紧结构；车架导向销右段的第一螺纹与车体总成上的焊接螺母配合连接，车架导向销中段的导向结构与设在车架总成上的安装孔配合，车架导向销左段的第二螺纹穿过车架安装支架与压紧螺母配合连接。
所述的一种汽车底盘车架与车体的连接结构，其所述的设在车架总成上的安装孔为套筒状。
所述的一种汽车底盘车架与车体的连接结构，其所述的设在车架导向销中段的导向结构呈鼓形，中部大而两端部小，便于装配和定位。
本发明和现有技术相比具有以下优点：由于采用了车架导向销导向、定位车架总成在装配过程中，车架导向销其很容易穿过车架总成的安装孔，实现准确对齐、定位；车架总成在装配过程中分两次完成，视野宽阔，装配操作空间大，能有效避免滑牙现象发生。
附图说明
图1是传统的汽车底盘车架与车体的安装结构剖视图。
图2是本发明的汽车底盘车架与车体的安装结构剖视图。
图3是本发明的安装结构立体图。
图4是本发明的车架导向销的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对传统的汽车底盘车架与车体的安装结构和本发明的汽车底盘车架与车体的安装结构作进一步的说明。
参见图1所示的传统的汽车底盘车架与车体的安装结构，带垫圈的紧固螺栓1穿过垫片2的过孔，以及车架总成3的衬套安装孔与焊接在车体总成4上的焊接螺母5螺纹连接，实现车架总成3与车体总成4紧固连接装配。由于没有车架导向销，车架总成的安装孔与焊接在车体上的焊接螺母对不准，带垫圈的紧固螺栓在拧入螺母时出现螺纹滑牙的现象，致使装配效率低下。
参见图2和图3所示的一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成3上的安装孔9、设在车体总成4上的焊接螺母5；
参见图4所示的车架导向销6的右段设有第一螺纹61，中段设有导向结构62，左段设有第二螺纹63，左端设有六方头拧紧结构64；
车架导向销6右段的第一螺纹61与车体总成4上的焊接螺母(5)配合连接，车架导向销6中段的导向结构62与设在车架总成3上的安装孔9配合，车架导向销6左段的第二螺纹63穿过车架安装支架8与压紧螺母7配合连接。
本例设在车架总成3上的安装孔9为套筒状；设在车架导向销6中段的导向结构62呈鼓形。
在装配车架总成3前，先将车架导向销6右段的第一螺纹61与车体总成4焊接螺母5配合连接，再将车架总成3上的安装孔9与车架导向销6中段的导向结构62配合，车架导向销在车架总成安装过程中起导向、定位作用。在装配过程中出现滑牙现象能快速更换，可修复性好。

Claims (3)

1.一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成(3)上的安装孔(9)、设在车体总成(4)上的焊接螺母(5)，其特征是：一车架导向销(6)的右段设有第一螺纹(61)，中段设有导向结构(62)，左段设有第二螺纹(63)，左端设有六方头拧紧结构(64)；车架导向销(6)右段的第一螺纹(61)与车体总成(4)上的焊接螺母(5)配合连接，车架导向销(6)中段的导向结构(62)与设在车架总成(3)上的安装孔(9)配合，车架导向销(6)左段的第二螺纹(63)穿过车架安装支架(8)与压紧螺母(7)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘车架与车体的连接结构，其特征是：所述的设在车架总成(3)上的安装孔(9)为套筒状。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车底盘车架与车体的连接结构，其特征是：所述的设在车架导向销(6)中段的导向结构(62)呈鼓形。
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