CN101878133A - 显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示系统、操纵席用模块和移动体 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示系统、操纵席用模块和移动体。DPF-ECU(1)包括：DPF控制器(11)，其根据从各ECU(3a)～(3d)取得的状态信息，生成用于在液晶显示装置(4)显示与移动体的状况对应的信息图像的显示标识符；描绘控制器(13)，其根据显示标识符生成表示信息图像的布局的布局图像、和表示移动体各部的状态中至少1个状态的要素图像，通过将要素图像与布局图像合成而生成信息图像，并使信息图像在液晶显示装置(4)中显示；和写入控制器(17)，其每当所显示的信息图像发生变化时，将显示标识符与时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部(18)。

Description

显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示系统、操纵席用模块和移动体

技术领域

本发明涉及一种显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示系统、操纵席用模块和移动体，使用点阵方式的显示装置，用于向操纵者提示汽车等移动体的操纵等所需的信息图像。

背景技术

以往，在汽车等的仪表盘中，大多使用模拟式或计数器式的仪表类、例如使用灯泡或LED等的指示器灯类。此外，为了进行数字的数码显示、指示器显示，一般也采用段式液晶显示器。

然而，近年来，液晶面板显示器装置等的点阵方式的显示装置，也逐渐被用于汽车等的仪表盘。即，仪表盘的至少一部分，由能够进行任意的图案显示的点阵方式的显示装置构成，将速度表等仪表类、各种指示器等作为图像进行显示。

这样，通过在汽车等的仪表盘中使用点阵方式的显示装置，能够使仪表盘的显示具有各种图案。例如，能够根据需要动态地改变进行显示的仪表、指示器等的种类、它们的配置或大小(例如，参照日本特开平11-311545号公报)。此外，也能够将仪表类的图像、和例如通过CCD(Charge Coupled Device，电荷耦合器件)摄像装置等拍摄的车外的风景图像或导航用图像等一同显示等，即能够合成仪表盘的图像以外的图像而进行显示。

然而，在近年来的汽车中，在汽车的各部设置多个ECU(ElectronicControl Unit，电子控制单元)，这些ECU通过车内LAN而连接。而且，各个ECU能够根据从其他的ECU得到的状态信息，进行各种信息处理和控制。例如，从总括包含发动机、动力传递机构的驱动系统的ECU，向控制仪表盘的显示的图像显示用ECU发送发动机的转数、行驶速度、档位(gear position)等状态信息。此外，从总括对汽车的安全性方面有贡献的安全系统的ECU，向图像显示用ECU发送与灯类的点灯状态、门的开闭状态、安全气囊有无异常、安全带的佩戴状态等有关的状态信息。进而，从总括对车内的舒适性方面有贡献的舒适系统的ECU，向图像显示用ECU发送来自空调机的送出温度、室温等状态信息。

在现有的移动体用信息显示系统中，图像显示用ECU，根据从多个ECU发送的多种类的状态信息的每一种，生成规定形态的图像，使得驾驶者易于直观地识别上述各系统的状态。例如，为了表示行驶速度，生成表示以往的模拟式速度表的图像、或将速度作为数值进行显示的图像。此外，在车门未关紧的情况下，生成表示车门为开状态的图像。除此之外，还生成表示档位指示器、燃料余量计、散热器的水温计等各种指示器类的图像。然后，使像这样根据各种信息分别生成的图像重合，由此生成表示汽车用仪表盘的整体的一个信息图像，由显示装置进行显示。

此外，在现有的移动体用信息显示系统中，日志写入用ECU取得从多个ECU发送的多种类的状态信息的每一种，将所取得的各种状态信息例如作为日志信息写入日志信息存储部。由此，在日志信息存储部保存日志信息。因此，例如能够由故障诊断ECU读取日志信息存储部中所保存的日志信息，并经常根据读取的日志信息进行诊断，将汽车的保养时间、故障的主要原因等通知给汽车的驾驶者。此外，保存于日志信息存储部的日志信息，通过故障诊断ECU、网络、或记录介质例如由汽车经销商的个人计算机读取，由此汽车经销商能够确定汽车的故障原因。进而，保存于日志信息存储部的日志信息，例如通过汽车制造商的个人计算机读取，由此汽车制造商能够将其用于汽车的设计支援等。

发明内容

然而，仅通过由从多个ECU发送的多种类的状态信息的每一种构成的日志信息来确定在显示装置显示过什么样的信息图像是比较困难的。

为了确定在显示装置显示过什么样的信息图像，考虑将由显示装置所显示的信息图像的变化作为动态图像直接记录于录像装置。然而，该记录方法，由于以动态图像的状态进行记录，因此即使是数字数据(digital data)，要写入日志信息存储部的信息量也较为庞大。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制要写入日志信息存储部的信息量，并且能够容易地确定在显示装置中显示过什么样的信息图像的显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示系统、操纵席用模块、和移动体。

为了实现上述目的，本发明的显示控制装置，其与点阵方式的显示装置连接，其特征在于，包括：状态信息取得部，其从移动体的各部，以规定的周期分别取得表示该各部的状态的状态信息；中间信息生成部，其根据通过上述状态信息取得部所取得的状态信息，生成用于在上述显示装置中显示与上述移动体的状况对应的信息图像的中间信息；图像生成部，其根据通过上述中间信息生成部生成的中间信息，生成表示上述信息图像的布局的布局图像、和表示上述移动体的各部的状态中至少1个状态的要素图像，通过将已生成的要素图像与已生成的布局图像合成而生成上述信息图像，并在上述显示装置显示已生成的信息图像；和写入控制部，其每当在上述显示装置中显示的信息图像发生变化时，将上述中间信息与表示上述变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部

根据本发明的显示控制装置，写入控制部，每当在显示装置中所显示的信息图像发生变化时，将中间信息与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部。由此，在日志信息存储部中保存日志信息。即，在日志信息存储部，不是将表示移动体的各部的状态的状态信息作为日志信息来保存，而是将用于在显示装置显示与移动体的状况对应的信息图像的中间信息作为日志信息保存。因此，通过读取在日志信息存储部中保存的日志信息，能够再现在显示装置中已显示的过去的信息图像。因此，能够容易地确定在显示装置中已显示过哪种信息图像。此外，写入控制部，每当在显示装置中所显示的信息图像发生变化时，将中间信息与时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部，因此与将在显示装置所显示的信息图像的变化作为动态图像保持原样记录于录像装置的方式相比，能够抑制要写入日志信息存储部的信息量。

另外，日志信息存储部，可以构筑在显示控制装置内的存储装置上，也可以构筑在相对于显示控制装置装卸自由的记录介质上。并且，日志信息存储部，也可以构筑在互联网上的网络服务器(web server)或文件服务器(file server)等存储装置上。即，只要能够通过显示控制装置的写入控制部进行访问将日志信息写入日志信息存储部，则对于构筑日志信息存储部的场所不作特别限定。

在上述的本发明的显示控制装置中，优选上述中间信息包括确定上述布局图像的布局标识符、和确定上述要素图像的显示形态的要素图像标识符，上述写入控制部，将上述布局标识符和上述要素图像标识符的至少1个作为日志信息写入日志信息存储部。

根据上述结构，写入控制部将布局标识符和要素图像标识符的至少1个作为日志信息写入日志信息存储部。即，写入控制部如果将布局标识符作为日志信息写入日志信息存储部，则能够再现在显示装置中已显示的过去的信息图像中的布局图像。此外，写入控制部如果将要素图像标识符作为日志信息写入日志信息存储部，则能够再现在显示装置中已显示的过去的信息图像中的要素图像。由此，根据再现的目的，写入控制部能够将布局标识符和要素图像标识符的至少1个作为日志信息写入日志信息存储部。

在上述本发明的显示控制装置中，优选上述日志信息存储部包括：在上述写入控制部一旦将日志信息写入后，上述写入控制部不能再次写入日志信息的特定区域；和上述写入控制部能够反复写入日志信息的通常区域，上述写入控制部，向上述特定区域写入上述布局标识符，向上述特定区域或上述通常区域写入上述要素图像标识符。

根据上述结构，写入控制部将布局标识符写入特定区域。另外，特定区域是日志信息存储部的存储区域的一个区域，是在写入控制部一旦将日志信息写入之后，写入控制部不能再次写入日志信息的区域。即，特定区域，是通过写入控制部仅能写入一次日志信息的区域。由此，被写入特定区域的布局标识符，不会通过写入控制部被重写(更新)。即，由于布局标识符是确定信息图像的基本结构的标识符，因此写入控制部通过向特定区域写入布局标识符能够防止对已写入的布局标识符的重写。另一方面，写入控制部将要素图像标识符写入特定区域或通常区域。另外，通常区域，是日志信息存储部的存储区域的一个区域，是写入控制部能够反复写入日志信息的区域。即，通常区域，具有所谓的环形缓冲(ring buffer)结构，即例如当从前头地址起依次写入日志信息，直至最终地址日志信息的写入完成时，返回前头地址继续日志信息的写入。也即是说，如果要素图像的重要度高，则写入控制部例如将要素图像标识符写入特定区域。此外，如果要素图像的重要度低，则写入控制部例如将要素图像标识符写入通常区域。即，写入控制部，能够根据要素图像的重要度，将要素图像标识符写入特定区域或通常区域。

在上述的本发明的显示控制装置中，优选设定为以下方式：上述图像生成部，从设置于上述移动体的摄像装置或设置于上述移动体的再现装置取得动态图像数据，根据所取得的动态图像数据，使动态图像在上述显示装置中显示；上述写入控制部，每隔规定的时间间隔，将在上述显示装置中显示的动态图像作为静止图像取入，将已取入的静止图像与表示取入时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部。

根据上述结构，写入控制部，每规定的时间间隔，将在显示装置中已显示的动态图像作为静止图像取入。写入控制部，将取入的静止图像与表示取入时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部。由此，在日志信息存储部，将捕捉动态图像而得到的静止图像作为日志信息保存。

在上述的本发明的显示控制装置中，优选构成为：上述显示控制装置还与输入装置连接，上述显示控制装置还具备读取控制部，其根据来自上述输入装置的指示，读取保存于上述日志信息存储部的日志信息的一部分或者全部；上述图像生成部，根据通过上述读取控制部所读取的日志信息的一部分或全部，使上述信息图像在上述显示装置中再现。

根据上述结构，读取控制部，根据来自输入装置的指示，读取保存在日志信息存储部中的日志信息的一部分或全部。例如，如果来自输入装置的指示表示从某个时刻起的读取，则读取控制部从日志信息存储部读取对应于该时刻以后的日志信息。此外，例如，如果来自输入装置的指示表示日志信息的一部分的读取，则读取控制部从日志信息存储部读取该一部分的日志信息。图像生成部，根据通过读取控制部所读取的日志信息的一部分或全部，使信息图像在显示装置中再现。由此，显示控制装置的管理者能够使所希望的信息图像再现于显示装置中。

此外，为了实现上述目的，本发明的再现装置具备输入部和显示部，并根据来自上述输入部的指示在上述显示部再现图像，上述再现装置的特征在于，包括：日志信息取得部，其根据来自上述输入部的指示，取得在权利要求1～4中任一项所述的日志信息存储部中所保存的日志信息的一部分或者全部；和图像再现部，其根据通过上述日志信息取得部所取得的日志信息的一部分或者全部，使上述信息图像在上述显示部中再现。

根据本发明的再现装置，日志信息取得部根据来自输入部的指示，取得在显示控制装置的日志信息存储部中保存的日志信息的一部分或全部。例如如果来自输入部的指示表示从某个时刻起的读取，则日志信息取得部取得对应于该时刻以后的日志信息。此外，例如如果来自输入部的指示表示日志信息的一部分的读取，则日志信息取得部取得该一部分的日志信息。图像再现部，根据通过日志信息取得部取得的日志信息的一部分或全部，使信息图像在显示部中再现。由此，再现装置的管理者能够使所希望的信息图像在显示部中再现。

此外，为了实现上述目的，本发明的移动体用信息显示系统的特征在于，包括：本发明的显示控制装置、和显示通过上述显示控制装置的图像生成部生成的信息图像的显示装置。并且，在该显示装置中，优选上述显示装置为液晶显示装置。

此外，为了实现上述目的，本发明的操纵席用模块安装于移动体的操纵席周围，其特征在于：具备本发明的移动体用信息显示系统。

并且，为了实现上述目的，本发明的移动体的特征在于：具备本发明的移动体用信息显示系统，上述显示装置安装于至少从操纵席能够视认的位置。此外，在该移动体为汽车的情况下，上述状态信息，优选从设置于上述汽车的各部的ECU发送，并通过车内的网络被收集到上述显示控制装置。

发明的效果

如以上所述，本发明的显示控制装置、再现装置、移动体用信息显示系统、操纵席用模块、以及移动体，能够抑制要写入日志信息存储部的信息量，并且能够容易地确定在显示装置已显示过哪种信息图像。

附图说明

图1是表示本实施方式的移动体用信息显示系统的功能结构的一个例子的框图。

图2是表示组装有上述移动体用信息显示系统的汽车用驾驶舱模块(cockpit module)的外观的正面图。

图3(a)和(b)是分别表示通过MEN确定的布局的一个例子的图。

图4(a)和(b)是分别表示在关于图3(a)的布局给出相互不同的SEN、ROTATE、和MOTION的值的情况下的液晶显示装置的显示例的图。

图5是表示日志信息存储部的存储区域的一个例子的图。

图6是表示在通过写入控制器将MEN的值与时刻信息一同写入特定区域的情况下的特定区域的数据的一个例子的图。

图7是表示通过写入控制器将SEN的值与时刻信息一同写入特定区域和通常区域的情况下的特定区域和通常区域的数据的一个例子的图。

图8是表示在通过写入控制器将ROTATE的值与时刻信息一同写入通常区域的情况下的通常区域的数据的一个例子的图。

图9是表示在通过写入控制器将MOTION的值与时刻信息一同写入通常区域的情况下的通常区域的数据的一个例子的图。

图10是表示在通过写入控制器将静止图像与时刻信息一同写入通常区域的情况下的通常区域的数据的一个例子的图。

图11是表示在通过车内LAN取得状态信息的情况下的上述移动体用信息显示系统的动作例的流程图。

图12是表示在从输入装置输入读取指示的情况下的上述移动体用信息显示系统的动作例的流程图。

图13是表示变更例1的移动体用信息显示系统的功能结构的一个例子的框图。

图14是表示变更例2的移动体用信息显示系统的功能结构的一个例子的框图。

图15是表示再现装置的功能结构的一个例子的框图。

具体实施方式

以下，参照附图，对于将本发明应用于汽车(乘用车)的情况下的本发明的一个实施方式进行具体的说明。另外，本发明的适用对象不仅限定为汽车。本发明除汽车之外，还能够适用于机动两轮车、机动三轮车、特殊车辆、铁路车辆及其它的路面车辆、水陆两用车、飞机或者船舶等各种交通工具(移动装置或者输送装置)。而且，不限定于如上所述的以移动、输送为主要目的的交通工具，在模拟体验上述各种交通工具的驾驶的模拟装置中也能够适用本发明。另外，在本发明中，包括上述的交通工具、模拟装置等，将其称为“移动体”。

图2是表示组装有本实施方式的移动体用信息显示系统的汽车用驾驶舱模块(cockpit module)(操纵席用模块)的外观的正面图。如图2所示，本实施方式的汽车用驾驶舱模块100，包括显示汽车用仪表盘的信息图像的液晶显示装置4，用以取代包括速度表、转速表等现有的模拟仪表、由LED等构成的指示器灯等的现有的汽车用仪表盘。

另外，液晶显示装置4不是在现有的汽车中较多使用的段式液晶显示器，而是点阵方式的液晶面板显示器装置。液晶显示装置4，能够显示任意图案的图像，因此通过显示将各种仪表、指示器灯等各种要素图像组合而构成的信息图像，能够用作汽车用信息显示装置。此外，在液晶显示装置4，不仅能够显示仪表盘的信息图像，还能够一同显示动态图像。作为动态图像，例如为通过设置于汽车的后部或侧面的车载摄像机拍摄的摄像图像、导航图像、电视广播的接收图像、或车载DVD播放器等的再现图像等。

液晶显示装置4以位于方向盘(省略图示)的背侧的方式安装于作为汽车用驾驶舱模块100的框体的仪表面板101。汽车用驾驶舱模块100，除液晶显示装置4之外，还包括空调单元(省略图示)，将来自空调单元的空气导入车内的空调管道102、音频模块103、灯开关104、转向机构(省略图示)、安全气囊模块(省略图示)等。

另外，图2所示的汽车用驾驶舱模块100的结构只是一个例子，本发明的实施方式不限定于此。例如在图2的例子中，液晶显示装置4以正对操纵者的方式配置，但是不限于此，液晶显示装置4也可以配置于仪表面板101的中央部即驾驶席与副驾驶席之间。

图1是表示本实施方式的移动体用信息显示系统的功能结构的一个例子的框图。图1所示的DPF(Display Platform，显示平台)-ECU1通过车内LAN2与设置于汽车的各部的各种ECU3a、3b、3c、3d…连接。另外，作为本实施方式的车内LAN2的接口，采用以欧洲为中心而广为采用的CAN(Control Area Network，控制区域网络)。然而，能够适用本发明的车内LAN的接口标准不限于CAN。例如，采用以LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)、MOST(Media OrientedSystems Transport，媒体导向系统运输)，FlexRay等各种车内LAN接口标准作为基准的任意的车载网络均能够适用于本发明。

此外，DPF-ECU1还与液晶显示装置4、输入装置5、摄像装置6、和再现装置7连接。液晶显示装置4显示通过DPF-ECU1生成的信息图像、动态图像。输入装置5由例如操作开关、操作按钮、操作键、声音识别装置等构成。摄像装置6由例如CCD等车载摄像机构成。再现装置7由例如设置于汽车的导航装置、能够再现电视广播的接收图像的装置、或车载DVD播放器等构成。

DPF-ECU(显示控制装置)1，包括DPF控制器11、判定表12、描绘控制器13、图像存储器14、指令表15、和显示控制电路16。这里，DPF控制器11为本发明的状态信息取得部的一个实施方式。此外，DPF控制器11和判定表12为本发明的中间信息生成部的一个实施方式。进而，描绘控制器13为本发明的图像生成部的一个实施方式。

另外，图1将DPF-ECU1的内部结构作为功能块进行表示，但是作为该各块的向硬件上的安装方式，能够考虑各种方式。例如可以构成为在1个电路基板上搭载图1所示的全部的功能块，例如也能够将图1所示的功能块分别搭载于多个半导体集成电路。在后一种情况下，例如也能够用独立于其他功能块的半导体集成电路构成DPF控制器11和判定表12。

DPF控制器11是控制DPF-ECU1的整体动作的微型计算机。DPF控制器11通过车内LAN2以规定的周期从ECU3a、3b、3c、3d…取得表示汽车各部的状态的状态信息D1～D4…(以后，除特别需要的情况外，总称为状态信息D)。另外，所谓“规定的周期”是根据车内LAN2的标准等设定为任意的长度。此外，也存在来自各ECU的状态信息D1～D4…的发送周期相互不同的情况。在该情况下，使DPF控制器11的状态信息D1～D4…的取样周期与各自的状态信息的发送周期一致即可。

所谓“状态信息D”，如上所述，是表示汽车各部的状态的信息，但是除与汽车的各部的机械动作状态相关的信息(例如，行驶速度、发动机转数等)以外，还能够包括与各部的机械动作没有直接关系的状态的相关信息(例如燃料余量、室内温度等)等各种信息。作为状态信息D，以下所列仅为在乘用车的情况下的例子，而非限定本发明的信息，例如，包括：发动机转数、行驶速度、选择位置(select position)、换档位置(shift position)、方向指示器的运作状态、灯类的点亮状态、门或者后备箱的开闭状态、门锁的状态、轮胎的状态、安全气囊有无异常、安全带的佩带状态、来自空调机的送出温度、室温、外部气温、车载AV设备的状态、自动操纵功能的设定状态、雨刷的运作状态、燃料余量、电池余量、发动机与蓄电池的依赖程度(混合型车的情况)、油液余量、散热器温度、发动机温度等。

DPF控制器11，通过将所取得的状态信息D与判定表12进行对照，根据该时刻的汽车的状态，生成指定应该生成何种信息图像的显示标识符(中间信息)。在本实施方式中，显示标识符包括：MEN(主事件号：Main Event Number)、SEN(副事件号：Sub Event Number)、ROTATE(端口(port)号，角度信息)、和MOTION(端口(port)号，静止图像号)等4个。DPF控制器11向描绘控制器13输出已生成的显示标识符。关于DPF控制器11生成的显示标识符，在后面详述。

描绘控制器13，根据从DPF控制器11提供的显示标识符，参照图像存储器14和指令表15，生成应该在液晶显示装置4显示的信息图像。具体而言，描绘控制器13，根据由DPF控制器11提供的显示标识符，生成表示信息图像的布局的布局图像、和表示汽车的各部的状态中的至少1个状态的要素图像。描绘控制器13，通过将已生成的要素图像合成于已生成的布局图像而生成上述信息图像。描绘控制器13，使已生成的信息图像在液晶显示装置4中显示。

另外，在图像存储器14，记录有多个布局图像和要素图像。在指令表15中登记有：用于读取记录于图像存储器14的布局图像和要素图像的读取命令、用于放大或缩小要素图像的命令、用于指定要素图像的旋转角度的命令、用于将图像传输至叠加(overplay)图像的各平面的命令等。

此外，描绘控制器13，也能够从摄像装置5和再现装置6中的至少1个取得动态图像数据。由此，描绘控制器13能够根据需要将动态图像编入信息图像之中。

显示控制电路16，是控制液晶显示装置4的显示的各种电路，包含例如电源电路、灰度等级电压发生电路、液晶显示装置4的各种驱动器驱动电路、背光源控制电路等。其中，驱动器驱动电路等在液晶显示装置4的液晶面板形成即可。

判定表12，是根据通过车内LAN2从ECU3a、3b、3c、3d…得到的状态信息D而决定作为显示标识符的MEN、SEN、ROTATE、和MOTION所使用的表。

这里，对显示标识符进行详细地说明。MEN是确定应该在液晶显示装置4中显示的信息图像的布局的布局标识符。另一方面，SEN、ROTATE、和MOTION是确定由MEN所确定的布局中的各个要素图像的显示形态的要素图像标识符。MEN、SEN、ROTATE、和MOTION的值，根据状态信息D的能够取得的各种值，在判定表12中被定义。DPF控制器11，每当从车内LAN2取得状态信息D时，通过将所取得的状态信息D与判定表12进行对照比较，决定与状态信息D对应的MEN、SEN、ROTATE、和MOTION的值，向描绘控制器13输出。

由MEN确定的各个布局，定义在液晶显示装置4的显示画面中的哪个部分应该显示何种要素图像。在本实施方式的移动体用信息显示系统中，通过对根据状态信息D的内容进行判断的各种状况定义相互不同的MEN的值，能够显示与该时刻的汽车的状况对应的适当的信息图像。

例如，在汽车行驶的情况下，需要速度表和转速表的显示，但是在关闭发动机停车的情况下，就不需要上述仪表的显示，反而需要导航图像等的情况较多。从而，优选：前者的情况下，例如使用显示速度表和转速表等仪表类的布局，后者的情况下，使用不显示仪表类而使用确保显示导航图像等的区域较大的布局。此外，例如当在汽车的后部、侧面安装有能够对车外的情况进行拍摄的车载摄像机的车种时，在倒车、纵列停车的情况下，优选使用包括利用该摄像机拍摄的摄像图像的显示区域的布局。从而，本实施方式的移动体用信息显示系统，根据状态信息D判断该时刻的汽车的状态，使用适于该时刻的汽车状态的布局，使信息图像显示于液晶显示装置4，由此对操纵者提供所需的易于识别的信息。

这里，图3(a)和(b)表示在液晶显示装置4显示的信息图像的布局的两个具体例。在图3(a)的布局中，定义有显示导航图像的区域401、显示速度表的图像的区域402、显示档位指示器的图像的区域403、显示用于确认汽车的安全性的动作(motion)图像的区域404、以及显示各种警告灯的图像的区域405～407。此外，在图3(b)的布局中，定义有显示导航图像的区域408、和显示通过设置于汽车后部的车载摄像机拍摄的视频的区域409。在图3(a)和图3(b)所示的布局中，分配有各自的值不同的MEN。例如，在正常行驶时使用图3(a)的布局，在将档位置于R(倒车)时使用图3(b)的布局。另外，图3(a)和图3(b)所示的布局，只是一个例子。

对于如上所述那样由MEN确定的布局，作为用于确定在布局中的各区域所显示的要素图像的显示形态的标识符，定义有SEN、ROTATE、和MOTION。图4(a)和(b)表示在关于图3(a)的布局提供相互不同的SEN、ROTATE、和MOTION的值的情况下的液晶显示装置4的显示例。这里，例如在图4(a)和(b)的区域405，定义有用于警告汽车的门为开状态的门警告灯的图像。此外，SEN的值为“101”时，门警告灯的图像为未点亮的显示形态，SEN的值为“102”时，门警告灯的图像为点亮的显示形态。在这样的情况下，如果从DPF控制器11输出的SEN的值为“101”，则如图4(a)所示那样，在区域405定义的门警告灯的图像未点亮。另一方面，如果从DPF控制器11输出的SEN的值为“102”，则如图4(b)所示那样，在区域405定义的门警告灯的图像点亮。

此外，在图4(a)和(b)的区域402，定义有速度表的图像。这里，例如确定在区域402定义的速度表的指针的图像的端口号为“1”，将速度表的指针的图像的角度定义为从图4所示的辅助线L起顺时针地旋转而得到的角度。在该情况下，如果从DPF控制器11输出的ROTATE的值为端口号“1”、并且表示角度信息“45”，则如图4(a)所示那样，在区域402定义的速度表的指针的图像表示为从辅助线L起45°的位置。另一方面，如果从DPF控制器11输出的ROTATE的值为端口号“1”、并且表示角度信息“135”，则如图4(b)所示那样，在区域402定义的速度表的指针的图像表示为从辅助线L起135°的位置。

并且，在图4(a)和(b)的区域404，定义有显示用于确认汽车的安全性的动作图像的区域。这里，将确定区域404的端口号设定为“1”进行定义。在该情况下，如果从DPF控制器11输出的MOTION的值为端口号“1”、并且连续地表示静止图像号“1”～“12”，则如图4(b)所示那样，在区域404中，与静止图像号“1”～“12”分别对应的静止图像1～12作为动作图像依次被显示。

这样，通过对于由1个MEN确定的布局定义多个SEN、ROTATE、和MOTION的值，能够使布局中的要素图像的显示形态彼此不同。

此外，DPF-ECU1具有将从DPF控制器11输出的显示标识符作为日志信息写入DPF-ECU1内的存储装置的功能。因此，DPF-ECU1还具备写入控制器17和日志信息存储部18。这里，写入控制器17为本发明的写入控制部的一个实施方式。

写入控制器17，每当显示于液晶显示装置4的信息图像发生变化时，将从DPF控制器11输出的显示标识符与表示已发生变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部18。此外，写入控制器17，在通过描绘控制器13将动态图像显示于液晶显示装置4的情况下，也能够每隔规定的时间间隔将在液晶显示装置4所显示的动态图像作为静止图像取入。具体而言，写入控制器17从摄像装置5和再现装置6中的至少1个取得动态图像数据，每隔规定的时间间隔，通过捕捉所取得的动态图像数据，将动态图像数据作为静止图像数据取入。写入控制器17，将已取入的静止图像数据与表示取入的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部18。

这样，通过由写入控制器17将日志信息写入日志信息存储部18，在日志信息存储部18保存日志信息。另外，日志信息存储部18例如由DPF-ECU1内的非易失性存储器构成。但是，日志信息存储部18也可以由DPF-ECU1外的车载HDD构成。

图5是表示本实施方式的日志信息存储部18的存储区域的一个例子的图。如图5所示，在日志信息存储部18，作为存储区域包括特定区域P和通常区域U。特定区域P是日志信息存储部18的存储区域的一个区域，包括从前头地址HA至最终地址EA的区域。写入控制器17，通过控制特定区域P的写入指针(pointer)WrP，将日志信息写入由写入指针WrP表示的地址。通常区域U，是日志信息存储部18的存储区域的一个区域，包括从前头地址HA`至最终地址EA`的区域。写入控制器17，通过控制通常区域U的写入指针WrP`，将日志信息写入由写入指针WrP`表示的地址。

在本实施方式中，特定区域P是写入控制器17一旦写入日志信息之后，写入控制器17不能再次写入日志信息的区域。即，特定区域P是通过写入控制器17仅能写入一次日志信息的区域。具体而言，写入控制器17，通过控制写入指针WrP从前头地址HA依次将日志信息写入，当至最终地址EA为止日志信息的写入完成时，不返回到前头地址HA而结束向特定区域P的写入。由此，被写入特定区域P的日志信息，不会通过写入控制器17而被重写(更新)。另一方面，通常区域U是能够由写入控制器17反复写入日志信息的区域。具体而言，通常区域U具有所谓的环形缓冲(ring buffer)结构，即，通过控制写入指针WrP`从前头地址HA`依次将日志信息写入，当至最终地址EA`为止日志信息的写入完成时，返回前头地址HA`继续进行日志信息的写入。由此，被写入通常区域U的日志信息，通过写入控制器17被重写(更新)。

在本实施方式中，写入控制器17，每当显示于液晶显示装置4的信息图像中布局图像发生变化时，将从DPF控制器11输出的MEN的值与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入特定区域P。图6表示在通过写入控制器17将MEN的值与时刻信息一同写入特定区域P的情况下的特定区域P的数据的一个例子。如图6所示，在特定区域P中，MEN的值“103”“106”“105”“102”和“101”与时刻信息一同被记录。

这里，在本实施方式中，令MEN的值“103”表示“启动画面”的布局，令MEN的值“106”表示“行驶画面”的布局，令MEN的值“105”表示“导航画面”的布局，令MEN的值“102”表示“红外线传感器警告画面”的布局，以及令MEN的值“101”表示“发动机停止画面”的布局。即，在图6所示的例子中，表示在2007年10月12日的10点16分14秒时在液晶显示装置4中显示“启动画面”；在10点19分38秒时从“启动画面”切换为“行驶画面”。此外，表示在10点28分24秒时从“行驶画面”切换为“导航画面”。此外，表示在11点26分35秒时从“导航画面”切换为“红外线传感器警告画面”。进一步，表示在11点28分57秒时从“红外线传感器警告画面”切换为“发动机停止画面”。

像这样，由于写入控制器17将从DPF控制器11输出的MEN的值写入特定区域P，因此被写入特定区域P的MEN的值不会通过写入控制器17被重写(更新)。即，由于MEN的值是确定信息图像的基本构成的标识符，因此写入控制器17通过将MEN的值写入特定区域P，能够防止对已写入的MEN的值的重写。另外，写入控制器17也可以将从DPF控制器11输出的MEN的值写入通常区域U。

此外，写入控制器17，每当在液晶显示装置4中所显示的信息图像中要素图像发生变化时，将从DPF控制器11输出的SEN的值与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入特定区域P或通常区域U。在本实施方式中，写入控制器17，将用于确定重要度高的要素图像的显示形态的SEN的值写入特定区域P。这里，重要度高的要素图像是表示例如油液泄漏、制动器异常等发动机系统的故障的图像，或者是表示与安全气囊、门等相关的车体系统的故障的图像等。另一方面，写入控制器17将用于确定重要度低的要素图像的显示状态的SEN的值写入通常区域U。这里，所谓重要度低的要素图像是例如表示变速杆(shift lever)位置的图像、表示对导航装置的操作信息的图像等。

图7表示通过写入控制器17将SEN的值与时刻信息一同写入特定区域P和通常区域U的情况下的特定区域P和通常区域U的数据的一个例子。如图7所示，在特定区域P中，一同记录有SEN的值“203”、“206”、“205”、“202”和“201”与时刻信息。此外，在通常区域U中，一同记录有SEN的值“105”、“106”、“109”、和“108”与时刻信息。

此外，写入控制器17，每当在液晶显示装置4中所显示的信息图像中要素图像发生变化时，将从DPF控制器11输出的ROTATE的值与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入特定区域P或通常区域U。在本实施方式中，写入控制器17，将ROTATE的值写入通常区域U。图8表示在通过写入控制器17将ROTATE的值与时刻信息一同写入通常区域U的情况下的通常区域U的数据的一个例子。如图8所示，在通常区域U中，记录有端口号“1”作为ROTATE的值。此外，在通常区域U中，一同记录有角度信息“45”、“50”、“55”、“60”、和“65”与时刻信息而作为ROTATE的值。另外，ROTATE的端口号，是确定指针的图像的号，该指针的图像成为根据角度信息而被旋转的对象。

进而，写入控制器17，每当在液晶显示装置4中所显示的信息图像中要素图像发生变化时，将从DPF控制器11输出的MOTION的值与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入特定区域P或通常区域U。在本实施方式中，写入控制器17，将MOTION的值写入通常区域U。图9表示在通过写入控制器17将MOTION的值与时刻信息一同写入通常区域U的情况下的通常区域U的数据的一个例子。如图9所示，在通常区域U中记录有端口号“1”作为MOTION的值。此外，在通常区域U中一同记录有静止图像号“1”、“2”、“3”、“4”、“5”与时刻信息而作为MOTION的值。另外，MOTION的端口号是确定显示动作图像的区域的号。

另外，在本实施方式中，写入控制器17，当在液晶显示装置4中显示动态图像的情况下，每隔规定的时间间隔，将在液晶显示装置4中所显示的动态图像作为静止图像取入，将所取入的静止图像与表示取入的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入通常区域U。图10表示在通过写入控制器17将静止图像与时刻信息一同写入通常区域U的情况下的通常区域U的数据的一个例子。如图10所示，在通常区域U中，记录有动态图像号“1”。此外，在通常区域U中，一同记录有捕捉动态图像而得到的静止图像“静止图像数据1”、“静止图像数据2”、“静止图像数据3”、“静止图像数据4”、“静止图像数据5”与时刻信息。另外，静止图像数据以位图的形式被记录。

此外，DPF-ECU1具有读取在日志信息存储部18中所保存的日志信息的一部分或全部的功能。因此，DPF-ECU1还具备读取控制器19。这里，读取控制器19为本发明的读取控制部的一个实施方式。

读取控制器19根据来自输入装置5的指示，读取在日志信息存储部18中所保存的日志信息的一部分或全部。具体而言，读取控制器19根据来自输入装置5的指示，通过控制特定区域P的读取指针RdP，读取在由读取指针RdP所表示的地址中记录的日志信息(参照图5)。此外，读取控制器19根据来自输入装置5的指示，通过控制通常区域U的读取指针RdP`，读取在由读取指针RdP`所表示的地址中记录的日志信息(参照图5)。读取控制器19将所读取的日志信息输出至描绘控制器13。

例如如果来自输入装置5的指示表示从某个时刻起的读取，则读取控制器19通过控制读取指针RdP、RdP`，从日志信息存储部18读取对应于该时刻以后的日志信息。此外，例如，如果来自输入装置5的指示表示仅读取显示标识符中的MEN，则读取控制器19通过控制读取指针RdP，从日志信息存储部18读取在特定区域P中记录的MEN的日志信息。这样，根据来自输入装置5的指示，读取控制器19能够从日志信息存储部18读取日志信息的一部分或全部。

描绘控制器13，根据由读取控制器19读取的日志信息的一部分或全部，使过去的信息图像在液晶显示装置4中再现。具体而言，描绘控制器13，根据由读取控制器19读取的日志信息的一部分或全部，参照图像存储器14和指令表15，生成应该在液晶显示装置4中再现的信息图像。描绘控制器13，使所生成的信息图像在液晶显示装置4中再现。由此，能够使在液晶显示装置4中所显示的过去的信息图像在液晶显示装置4上再现。其结果是，能够容易地确定在液晶显示装置4中已显示过何种信息图像。另外，描绘控制器13，也可以使信息图像再现于设置在汽车上的其他的显示装置中而不是液晶显示装置4。此外，描绘控制器13，也可以在使过去的信息图像再现于液晶显示装置4时，将时刻信息一同显示于液晶显示装置4。

由于能够使在液晶显示装置4中所显示的过去的信息图像再现，因此例如能够在以下所述的情况下等有效地利用本实施方式的移动体用信息显示系统。即，在发生交通事故、违规行为(超速等交通违规行为)的情况下，通过再现交通事故、违规行为发生前的信息图像，能够确定交通事故、违规行为发生的原因，或违规行为发生的证据。此外，通过在汽车买卖时再现过去的信息图像能够确定汽车的行驶履历、故障履历等，因此能够容易地决定汽车的适当的价格。此外，在从住宅去某个地方的情况下，通过再现从住宅到某个地方的过去的信息图像，能够作为对操纵者的驾驶支援加以有效地利用。进而，通过再现过去的信息图像，能够对操纵者的驾驶操作的习惯进行分析。另外，上述的活用的方法只是例子，通过再现在液晶显示装置4中已显示的过去的信息图像，本实施方式的移动体用信息显示系统能够被有效地用于各种用途。

另外，当在液晶显示装置4上再现过去的信息图像时，根据来自输入装置5的指示，使由液晶显示装置4所显示的信息图像，不仅可以基于一般的“再现”指示进行再现，还可以例如基于“高速再现”指示或“低速再现”指示进行再现。在该情况下，在液晶显示装置4中所显示的信息图像，与一般的再现动作相比，被高速或低速地再现。此外，根据来自输入装置5的指示，例如也能够使在液晶显示装置4中所显示的信息图像，如一般的录像装置那样进行“快进”、“后退”、“暂停”等动作。

另外，在液晶显示装置4上使过去的信息图像再现之后，根据来自输入装置5的指示，从日志信息存储部18中删除与已再现过的信息图像对应的日志信息。另外，也可以根据来自输入装置5的指示，例如对日志信息的一部分或者全部进行保护，使在日志信息存储部18中保存的日志信息的一部分或者全部不能够从输入装置5被删除。

接着，对上述结构的移动体用信息显示系统的动作，参照图11和图12进行说明。

图11是表示在通过车内LAN2取得状态信息D后的情况下的移动体用信息显示系统的动作例的流程图。即，如图11所示，DPF控制器11通过车内LAN2以规定的周期从ECU3a、3b、3c、3d…取得表示汽车各部的状态的状态信息D(Op1)。然后，DPF控制器11，通过将在Op1取得的状态信息D与判定表12进行对照，根据该时刻的汽车的状态，生成指定应该生成何种信息图像的显示标识符(Op2)。另外，显示标识符包括MEN、SEN、ROTATE、和MOTION这4个。

接着，描绘控制器13，根据在Op2所生成的显示标识符，参照图像存储器14和指令表15，生成应该在液晶显示装置4显示的信息图像(Op3)。然后，描绘控制器13使所生成的信息图像在液晶显示装置4中显示。由此，在液晶显示装置4显示信息图像(Op4)。

写入控制器17，每当在Op4中在液晶显示装置4所显示的信息图像发生变化时，将从DPF控制器11输出的显示标识符与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部18(Op5)。由此，在日志信息存储部18中保存日志信息。另外，写入控制器17，当在液晶显示装置4中显示动态图像的情况下，每隔规定的时间间隔，将在液晶显示装置4中所显示的动态图像作为静止图像取入。在该情况下，写入控制器17，将所取入的静止图像与表示取入的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部18。

图12是表示在从输入装置5输入读取指示的情况下的移动体用信息显示系统的动作例的流程图。即，如图12所示，读取控制器19根据来自输入装置5的指示，读取在日志信息存储部18中所保存的日志信息的一部分或全部(Op6)。描绘控制器13，根据在Op6所读取的日志信息的一部分或全部，参照图像存储器14和指令表15，生成应该在液晶显示装置4中再现的信息图像(Op7)。然后，描绘控制器13使在Op7生成的信息图像在液晶显示装置4中再现。由此，在液晶显示装置4中再现过去的信息图像(Op8)。

如以上所述，根据本实施方式的移动体用信息显示系统，写入控制器17，每当在液晶显示装置4中所显示的信息图像发生变化时，将显示标识符与表示变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部18。由此，在日志信息存储部18中保存日志信息。即，在日志信息存储部18中，不是将表示汽车各部的状态的状态信息D作为日志信息来保存，而是将用于在液晶显示装置4中显示与汽车的状况对应的信息图像的显示标识符作为日志信息而保存。因此，通过读取保存于日志信息存储部18中的日志信息，能够再现在液晶显示装置4中已显示的过去的信息图像。因此，能够容易地确定在液晶显示装置4中已显示过何种信息图像。此外，写入控制器17，每当在液晶显示装置4中所显示的信息图像发生变化时，将显示标识符与时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部18，因此，与将在液晶显示装置4中所显示的信息图像的变化作为动态图像保持原样记录于录像装置中的方式相比较，能够抑制要写入日志信息存储部18的信息量。

另外，上述的实施方式，表示本发明的实施方式的一个具体例，能够进行各种变更。以下，列举几个主要的变更例。

【变更例1】

在上述的实施方式中，以日志信息存储部18构筑在DPF-ECU1内的存储装置上为例进行说明。与此相对，在变更例1中，以日志信息存储部18构筑在相对于DPF-ECU1自由装卸的记录介质上为例进行说明。

图13是表示变更例1的移动体用信息显示系统的功能结构的一个例子的框图。如图13所示，日志信息存储部18构筑在相对于DPF-ECU1自由装卸的记录介质R上。由于日志信息存储部18构筑在记录介质R上，因此能够根据在日志信息存储部18中保存的日志信息的信息量选择适当尺寸的记录介质。即，如果选择尺寸较大的记录介质R，则写入控制器17能够将大量的日志信息写入日志信息存储部18。

另外，日志信息存储部18，也可以不构筑在相对于DPF-ECU1自由装卸的记录介质上，而是构筑在互联网上的网络服务器或文件服务器内的存储装置上。在该情况下，无需使用记录介质和DPF-ECU1内的存储装置，因此能够削减移动体用信息显示系统的成本。

【变更例2】

在上述的实施方式中，对在液晶显示装置4上再现在液晶显示装置4中已显示的过去的信息图像的例子进行了说明。与此相对，在变更例2中，对在再现装置上再现在液晶显示装置4中已显示的过去的信息图像的例子进行说明。

图14是表示变更例2的移动体用信息显示系统的功能结构的一个例子的框图。即，变更例2的移动体用信息显示系统，在图1所示的移动体用信息显示系统的基础上，还包括故障诊断ECU3e。图14所示的故障诊断ECU3e，是相对于移动体用信息显示系统能够自由装卸的ECU。在变更例2中，在将故障诊断ECU3e与移动体用信息显示系统连接的情况下，故障诊断ECU3e将用于取得在日志信息存储部18中保存的日志信息的请求信息，通过车内LAN2向DPF-ECU1输出。DPF-ECU1在接收从故障诊断ECU3e输出的请求信息时，从日志信息存储部18读取日志信息，将读取的日志信息通过车内LAN2向故障诊断ECU3e输出。由此，在故障诊断ECU3e记录保存于日志信息存储部18中的日志信息。

图15是表示再现装置的功能结构的一个例子的框图。另外，再现装置8例如由个人计算机、服务器等构成。此外，图15所示的故障诊断ECU3e是记录有在日志信息存储部18中保存的日志信息的ECU。此外，图15所示的故障诊断ECU3e是相对于再现装置8能够自由装卸的ECU。

再现装置8具备：显示部81、输入部82、日志信息取得部83、图像再现部84、图像存储器85、和指令表86。

显示部81例如由液晶显示器、有机EL显示器、等离子体显示器、CRT显示器等构成。输入部82例如由鼠标、数字小键盘、键盘、输入板(tablet)、触摸面板、声音设别装置等构成。

日志信息取得部83，在故障诊断ECU3e与再现装置8连接的情况下，根据来自输入部82的指示，取得记录于故障诊断ECU3e的日志信息的一部分或全部。即，日志信息取得部83取得DPF-ECU1的日志信息存储部18中保存的日志信息的一部分或全部。日志信息取得部83将取得的日志信息向图像再现部84输出。

图像再现部84，根据通过日志信息取得部83取得的日志信息的一部分或全部，参照图像存储器85和指令表86，生成应该在显示部81中再现的信息图像。图像再现部84使所生成的信息图像在显示部81中再现。由此，能够在显示部81上再现在液晶显示装置4中已显示的过去的信息图像。其结果是，能够容易地确定在液晶显示装置4显示过何种信息图像。另外，图像存储器85和指令表86，与图14所示的DPF-ECU1的图像存储器14和指令表15相同。

【变更例3】

在上述实施方式中使用液晶显示装置4，但是，本发明的适用对象并不限定于使用液晶显示装置4的移动体用信息显示系统。至少，只要显示与状态信息D对应的信息图像的装置是点阵方式的显示装置，则能够使用任意的显示装置。

此外，本发明的适用对象，不限定于如上所述那样的组装在仪表面板101中的移动体用信息显示系统。例如，也可以使用将信息图像在汽车的操纵席前面的窗户上进行显示或投影的类型的显示装置、安装在操纵者身体上的类型的显示装置作为移动体用信息显示系统。

即，本发明不限定于上述的实施方式，能够在权利要求所示的范围内进行各种变更。在权利要求所示的范围中将适当变更后的技术方法组合而得到的实施方式，也包括在本发明的技术范围中。

产业上的可利用性

如以上所述，本发明能够以简单的结构可靠地检测出有源矩阵基板的配线的短路，作为减少检查疏漏的有源矩阵基板、显示装置、和有源矩阵基板的检查方法是有用的。

Claims (11)

1.一种显示控制装置，其与点阵方式的显示装置连接，其特征在于，包括：

状态信息取得部，其从移动体的各部，以规定的周期分别取得表示该各部的状态的状态信息；

中间信息生成部，其根据通过所述状态信息取得部所取得的状态信息，生成用于在所述显示装置中显示与所述移动体的状况对应的信息图像的中间信息；

图像生成部，其根据通过所述中间信息生成部生成的中间信息，生成表示所述信息图像的布局的布局图像、和表示所述移动体的各部的状态中至少1个状态的要素图像，通过将已生成的要素图像与已生成的布局图像合成而生成所述信息图像，并使已生成的信息图像在所述显示装置中显示；和

写入控制部，其每当在所述显示装置中显示的信息图像发生变化时，将所述中间信息与表示所述变化的时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部。

2.如权利要求1所述的显示控制装置，其特征在于：

所述中间信息包括确定所述布局图像的布局标识符、和确定所述要素图像的显示形态的要素图像标识符，

所述写入控制部，将所述布局标识符和所述要素图像标识符的至少1个作为日志信息写入日志信息存储部。

3.如权利要求2所述的显示控制装置，其特征在于：

所述日志信息存储部包括：在所述写入控制部一旦将日志信息写入后，所述写入控制部不能再次写入日志信息的特定区域；和所述写入控制部能够反复写入日志信息的通常区域，

所述写入控制部，向所述特定区域写入所述布局标识符，向所述特定区域或所述通常区域写入所述要素图像标识符。

4.如权利要求1～3中任一项所述的显示控制装置，其特征在于：

所述图像生成部，从设置于所述移动体的摄像装置或设置于所述移动体的再现装置取得动态图像数据，根据所取得的动态图像数据，使动态图像在所述显示装置中显示；

所述写入控制部，每隔规定的时间间隔，将在所述显示装置中显示的动态图像作为静止图像取入，将已取入的静止图像与表示取入时刻的时刻信息一同作为日志信息写入日志信息存储部。

5.如权利要求1～4中任一项所述的显示控制装置，其特征在于：

所述显示控制装置还与输入装置连接，

所述显示控制装置还具备读取控制部，其根据来自所述输入装置的指示，读取保存于所述日志信息存储部的日志信息的一部分或者全部；

所述图像生成部，根据通过所述读取控制部所读取的日志信息的一部分或全部，使所述信息图像在所述显示装置中再现。

6.一种再现装置，其具备输入部和显示部，根据来自所述输入部的指示在所述显示部再现图像，所述再现装置的特征在于，包括：

日志信息取得部，其根据来自所述输入部的指示，取得在权利要求1～4中任一项所述的日志信息存储部中所保存的日志信息的一部分或者全部；和

图像再现部，其根据通过所述日志信息取得部所取得的日志信息的一部分或者全部，使所述信息图像在所述显示部中再现。

7.一种移动体用信息显示系统，其特征在于，包括：

权利要求1～5中任一项所述的显示控制装置；和

显示装置，其显示通过所述显示控制装置的图像生成部所生成的信息图像。

8.如权利要求7所述的移动体用信息显示系统，其特征在于：

所述显示装置为液晶显示装置。

9.一种操纵席用模块，其安装于移动体的操纵席周围，其特征在于：

具备权利要求7或8所述的移动体用信息显示系统。

10.一种移动体，其特征在于：

具备权利要求7或8所述的移动体用信息显示系统，

所述显示装置安装于至少从操纵席能够视认的位置。

11.如权利要求10所述的移动体，其特征在于：

该移动体为汽车，

所述状态信息，从设置于所述汽车的各部的ECU发送，通过车内网络被收集到所述显示控制装置。

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