CN101876344B - 一种满滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种满滚子轴承，包括相对接的两个内圈、设于内圈外的外圈、密封盖以及数个滚子，所述的内圈与外圈之间构成与滚子相适配的双列滚道，该双列滚道两端面均盖设有一密封盖，所述的数个滚子按间隙均匀设于滚道内，每二个滚子的间隙为0.01～0.03mm，形成滚子在双列滚道中的自锁结构。本发明使每一个滚子与滚子之间只留有0.01～0.03mm间隙，保证了后一个滚子推动并带动前一个滚子转动的间隙，消除了所有滚子之间的大间隙，该结构轴承彻底消除了滚子与滚子的冲击性撞击声，因此本发明消除了轴承较大噪声的第一个噪声源；采用金属防尘盖与橡胶密封组合的结构，密封性极好，并克服了金属防尘盖窜动触碰内外圈产生的金属撞击声。

Description

一种满滚子轴承

技术领域

本发明涉及轴承，特别是涉及一种满滚子轴承。

背景技术

如图1，无保持架满滚子轴承具有承受重大径向载荷的能力，特别适用于行车、吊车、港机上使用于起吊重型机械或机械零件。这种轴承的运动规律是套圈带动滚子转动时，后一个滚子紧跟并推着前一个滚子转动，因此存在不可避免的产生滚子与滚子的碰撞声，满滚子轴承之所以称为满滚子轴承，顾名思义该轴承应在滚道中是一个挨着一个排满了滚子，但是在一般设计中，整个滚道中还是留有1.5～2个滚子的间隙。因此，在运转中除了存在相邻滚子推动滚子的微小声音，还可能存在一个到两个滚子之间的冲击声，故原有使用中的轴承滚子的碰撞声是该类轴承的一大缺陷。

国外进口轴承稍微小声一点，国内由于材料材质变形较大，滚子旋转到顶点后再冲击下去距离较大声音很响，造成重工机械行业不敢使用国产轴承。同时，由于该类轴承长期暴露在风吹雨打、空中灰尘飞扬的恶劣环境，同时吊车系列轴承不用油槽油孔，也不采用油润滑系统，而是采用终身润滑系统，因此要求具有良好的防尘防油效果，故该轴承采用双密封装置，但是国内轴承由于材质抗变形能力较差，当轴承承受较大载荷F时套圈变形造成密封盖变形，油脂容易溢出即轴承防尘防油密封效果较差，这也是重工机械不敢使用国产轴承的原因。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种满滚子轴承。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种满滚子轴承，其特征在于，包括相对接的两个内圈、设于内圈外的外圈、密封盖以及数个滚子，所述的内圈与外圈之间构成与滚子相适配的双列滚道，该双列滚道两端面均盖设有一密封盖，所述的数个滚子按间隙均匀设于滚道内，每二个滚子的间隙为0.01～0.03mm，形成滚子在双列滚道中的自锁结构。

所述的密封盖为金属防尘盖，其与内圈为过渡配合至微量过盈配合接触。

所述的密封盖与内外圈的接触部设有密封橡胶层。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明使每一个滚子与滚子之间只留有0.01～0.03mm间隙，以保证后一个滚子推动并带动前一个滚子转动的间隙，而消除了头一个滚子与最后一个滚子之间的1.5～2个滚子直径大小的大间隙，该结构轴承已彻底消除了滚子与滚子的冲击性撞击声，因此本发明消除了轴承较大噪声的第一个噪声源；

2、将常规的径向游隙压缩40％～50％这样既保证了足够的重载所需的游隙，又克服了由于重载套圈变形造成游隙放大造成滚子窜动发出滚子撞击声，因此本发明消除了轴承较大噪声的第二个噪声源；

3、加大外圈壁厚2mm左右，从而大大减少了轴承外圈变形造成滚子窜动空间增大造成滚子窜动撞击的机会，一来增强了轴承的承受重载能力，同时也消除了轴承较大噪声的第三个噪声源；

4、适应了国内材料材质差于国外名牌钢材(主要为含氧量)容易变形的劣势，采用国产价廉的钢材同样达到国外轴承变形小的同等性能，因此也消除了轴承较大噪声的第四个噪声源；

5、采用金属防尘盖与橡胶密封组合的结构，本结构基于采用钢板冲压金属防尘盖其刚性强、极不易变形，比国外同类橡胶密封盖的骨架相比厚度增厚2～2.5倍。因此抗变形能力大大增强，防止了变形也防止了油脂外漏，同时在金属盖内外圆处均涂有橡胶层，内径与轴承内圈外挡边之间配合采用过渡配合至微量过盈配合接触较紧，这样其密封性极好，基本不存在漏脂现象，同时加了密封盖以后防止了金属盖的窜动，因此克服了金属防尘盖窜动触碰内外圈产生的金属撞击声，因此本发明不仅提高了轴承的密封性能，同时也消除了第五个噪声源；

6、微量缩小了滚子直径而较大幅度的加长了滚子长度，总体上大大加强了滚子体积，大大加强滚子及整个轴承承载能力，使我司该类轴承可起吨位使用。

附图说明

图1为现有满滚子轴承的结构示意图；

图2为现有满滚子轴承的前视结构示意图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为图3的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图3、4所示，一种满滚子轴承，包括相对接的两个内圈1、设于内圈1外的外圈2、密封盖3以及数个滚子4，所述的内圈1与外圈2之间构成与滚子相适配的双列滚道，该双列滚道两端面均盖设有一密封盖3，所述的数个滚子4按间隙均匀设于滚道内，每二个滚子的间隙L为0.01～0.03mm，形成滚子在双列滚道中的自锁结构。

所述的密封盖3为金属防尘盖，其与内圈1为过渡配合至微量过盈配合接触；所述的密封盖3与内外圈的接触部设有密封橡胶层。

本发明将满滚子设计改为满滚子自锁结构即将滚子直径稍加缩小，然后增加2～3粒滚子，即装满最后一粒滚子压入后滚子在滚道中不会掉出来即为滚子在滚道中已自锁在滚道中，这即为自锁结构防止滚子相互碰撞。将轴承径向游隙压缩到最小状态，防止滚子窜动。加厚外圈壁厚，使轴承在承受重大载荷时变形减小，防止滚子冲击碰撞声。加长滚子长度，加强承载能力，适用大吨位吊车。加固密封盖，采用金属防尘盖内外径粘涂有橡胶的密封盖结构，使轴承承载套圈变形时密封盖不变形不漏脂。

Claims (1)

1.一种满滚子轴承，其特征在于，包括相对接的两个内圈、设于内圈外的外圈、密封盖以及数个滚子，所述的内圈与外圈之间构成与滚子相适配的双列滚道，该双列滚道两端面均盖设有一密封盖，所述的数个滚子按间隙均匀设于滚道内，每二个滚子的间隙为0.01～0.03mm，形成滚子在双列滚道中的自锁结构；

所述的密封盖为金属防尘盖，其与内圈为过渡配合至微量过盈配合接触；

所述的密封盖与内外圈的接触部设有密封橡胶层。

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