CN101875871A - 一种98号车用汽油及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及燃料油的加工技术领域，尤其涉及一种98号车用汽油及其制备方法。本发明公开了一种利用催化汽油和乙基叔丁基醚(ETBE)、二甲苯、芳烃及辛烷值改进剂等添加剂来制备的高标号98号车用汽油及其制备方法，本发明制备的清洁汽油辛烷值达到98号车用无铅汽油标准要求，部分指标优于国标要求，产品安全环保，充分利用了催化汽油，提高了催化汽油产品的工业附加值，工艺简单，操作方便可行。
Description
技术领域
本发明涉及燃料油的加工技术领域，尤其涉及一种98号车用汽油及其制备方法。
背景技术
燃料油油品质量与汽车排放法规紧密相关，美欧日之所以在油品质量与排放相关性方面投入了大量人力物力，就是从本国实际情况出发，充分考虑到本国原油资源，道路状况、炼油装置结构和汽车发动机状况等因素，这些投入对本国的石化企业和汽车工业都起到了保护作用。而我国的炼油工艺是根据我国市场对油品的需求和原油特点等历史因素形成的，与国外有一定的差异。如果总是照搬国外的燃油规范和炼油装置结构，不但会加重石化部门的投资负荷，也不利于我国石化工业和汽车工业的自主发展。
我国汽油构成的突出特点是催化汽油占比重高达70-80％，重整汽油占10-20％，包括石脑油、烷基化油、异构化油等在内的其他组分占7％；与国外催化汽油、重整汽油、其他组分各占30％的比例有较大差别。结果一方面造成汽油烯烃、硫含量高，另一方面使高标号汽油生产量受到限制。从我国国内装置构成和产品现状来看，即使将新建或恢复开工的重整、烷基化、异构化装置等调整产品结构的措施考虑在内后，成品油构成也很难达到国外的比例。因此，为改善目前汽油生产状况，我国迫切需要开发在提高催化汽油质量同时可减少辛烷值损失的技术。
立足于我国现实国情，开发独立自主的技术，根据我国实际情况实现低成本投入具有非常重要的意义。中国石化炼油二次加工装置以催化裂化为主，汽油组分中催化汽油的比例达78％，汽油的硫含量、烯烃含量高。
发明内容
为了解决汽油制备生产成本高、产品硫含量、烯烃含量高，辛烷值不稳定的问题，提高催化汽油的利用率，本发明公开了一种利用催化汽油、乙基叔丁基醚(ETBE)、二甲苯、重芳烃及辛烷值改进剂等添加剂来制备高标号98号车用汽油的方法，本发明制备的清洁汽油辛烷值达到98号车用无铅汽油标准要求，部分指标优于国标要求，产品安全环保，并充分利用了催化汽油，提高了催化汽油产品的工业附加值，工艺简单，操作方便可行。
本发明的技术方案为，一种98号车用汽油，由按重量计的下述原料组成
催化汽油 35~55份；
重芳烃 15~50份；
二甲苯 15~20份；
乙基叔丁基醚(ETBE) 5-10份；
聚异丁烯琥珀酰亚胺 2~5份；
甲基环戊二烯三羰基锰 2~5份。
所述的重芳烃为碳九芳烃含量＞80％的重芳烃。
本发明98号车用汽油的制备方法，包括以下步骤：
(1)室温下，将催化汽油、乙基叔丁基醚混合搅拌10-45分钟；
(2)将二甲苯、重芳烃加入上述混合物，搅拌10-45分钟；
(3)继续加入聚异丁烯琥珀酰亚胺、甲基环戊二烯三羰基锰，搅拌10-45分钟；
(4)经过过滤、静置，即得产品。
本发明的有益效果为：本发明制备出来的清洁汽油硫含量、烯烃含量低，辛烷值达标，完全满足98号车用无铅汽油标准的要求。配方简单，复配工艺简单，充分利用了催化汽油，提高了催化汽油产品的工业附加值，效果好、成本低、经济效益和社会效益好，能提高小炼油厂生产成品油的合格率，显著增加小炼油厂的经济效益。
具体实施方式：
为了更好地理解本发明，下面用具体实例来详细说明本发明的技术方案，但是本发明并不局限于此。
实施例1
(1)室温下，将45份催化汽油、5份乙基叔丁基醚混合搅拌30-45分钟；
(2)将15份二甲苯、25份重芳烃加入上述混合物，搅拌10-45分钟；
(3)继续加入5份聚异丁烯琥珀酰亚胺、5份甲基环戊二烯三羰基锰，搅拌10-45分钟；
(4)经过过滤、静置，即得本发明所述的98号车用汽油。
实施例2
(1)室温下，将50份催化汽油、5份乙基叔丁基醚混合搅拌30-45分钟；
(2)将10份二甲苯、30份重芳烃加入上述混合物，搅拌10-45分钟；
(3)继续加入2份聚异丁烯琥珀酰亚胺、3份甲基环戊二烯三羰基锰，搅拌10-45分钟；
(4)经过过滤、静置、即得本发明所述的98号车用汽油。
实施例3
(1)室温下，将55份催化汽油、5份乙基叔丁基醚混合搅拌30-45分钟；
(2)将15份二甲苯、15份重芳烃加入上述混合物，搅拌10-45分钟；
(3)继续加入5份聚异丁烯琥珀酰亚胺、5份甲基环戊二烯三羰基锰，搅拌10-45分钟；
(4)经过过滤、静置，即得本发明所述的98号车用汽油。
将实施例1制得的98号车用汽油编号为A、将实施例2制得的汽油编号为B、将实施例3制得的汽油编号为C，与普通的市售98号汽油进行对比各参数如表1：
表1：样品A、B、C与市售98号汽油各指标
| 项目 | 市售98号汽油 | A | B | C |
| 研究法辛烷值 | 98.10 | 98.26 | 98.09 | 98.56 |
| 铅含量(g/L) | 0.0046 | 0.0040 | 0.0045 | 0.0047 |
| 项目 | 市售98号汽油 | A | B | C |
| 10％蒸发温度℃ | 70 | 68 | 68 | 68 |
| 50％蒸发温度℃ | 121 | 120 | 119 | 120 |
| 90％蒸发温度℃ | 190 | 190 | 188 | 191 |
| 终馏点℃ | 204 | 203 | 202 | 203 |
| 残留量(v％) | 1.70 | 1.50 | 1.45 | 1.60 |
| 胶质含量(mg/100mL) | 4.7 | 4.50 | 4.32 | 4.15 |
| 诱导期(min) | 485 | 490 | 499 | 501 |
| 硫含量(wt％) | 0.013 | 0.012 | 0.011 | 0.0135 |
| 硫醇硫含量(wt％) | 0.00095 | 0.00093 | 0.00095 | 0.00094 |
| 铜片腐蚀(50℃，3h)/级 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 苯含量(v％) | 0.95 | 0.93 | 0.92 | 0.93 |
| 芳烃含量(v％) | 38 | 36 | 35 | 37 |
| 烯烃含量(v％) | 27 | 26 | 27 | 27 |
| 氧含量(wt％) | 2.5 | 2.4 | 2.55 | 2.5 |
| 锰含量(g/L) | 0.015 | 0.014 | 0.013 | 0.015 |
| 铁含量(g/L) | 0.0085 | 0.0086 | 0.0083 | 0.0090 |
由表1可以看出，本发明制备出来的清洁汽油辛烷值稳定，各项有害物质含量达标，甚至优于市售产品质量，完全满足98号车用无铅汽油标准的要求。
Claims (3)
1.一种98号车用汽油，由按重量计的下述原料组成：
催化汽油 35~55份；
重芳烃 15~50份；
二甲苯 15~20份；
乙基叔丁基醚(ETBE) 5-10份；
聚异丁烯琥珀酰亚胺 2~5份；
甲基环戊二烯三羰基锰 2~5份。
2.根据权利要求1所述的98号车用汽油，其特征在于：所述的重芳烃为碳九芳烃含量＞80％的重芳烃。
3.一种根据权利要求1所述的98号车用汽油的制备方法，包括以下步骤：
(1)室温下，将催化汽油、乙基叔丁基醚混合搅拌10-45分钟；
(2)将二甲苯、重芳烃加入上述混合物，搅拌10-45分钟；
(3)继续加入聚异丁烯琥珀酰亚胺、甲基环戊二烯三羰基锰，搅拌10-45分钟；
(4)过滤、静置，即得产品。
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