CN101875311B - 机动车自动限速装置 - Google Patents

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Abstract

一种机动车自动限速装置，属机械和风力控制车业等领域，解决乱轰油门，开快车，车速过快等涉及到安全的问题。由安装在车顶上的风控装置的风控板(5)，连结导管(8)中的抽芯线(7)，抽芯线连结杠杆一端，另一端连接三通管中的活动塞，三通管的另两通中一通连结燃油管，另一端接到喷油器。另外，抽芯线另可连结电动燃油泵的电路等，使机动车在超快行驶时，自动减少喷油量或完全停油，使用在各种机动车上。

Description

机动车自动限速装置
技术领域
该技术属机械和风力控制等领域。
技术背景
目前，汽车、摩托车的减速都是靠人工手动，因此车速很快，还不觉得快，十次事故九次快，容易造成灾难，翻车撞车，酒后驾车更无法控制车速。
发明内容
这里提供一种机动车自动限速装置，当机动车过快时，能自动控制车速，减少事故。
该技术是这样设计的：在机动车顶部装个风控装置：由横板及其边上连结的横板边沿板，横板和竖板成直角连结。安装时其角朝车尾。横板边沿板接近竖板(和角)的地方，两边各有一孔，两孔由风控板的一端的轴穿过，风控板因此可以转动，风控板从支点处起上10厘米处，两边各有一弹簧，连到横板边沿板10厘米处勾着。风控板两边从支点向上各5厘米处，有一拉环，一边一个，分别连结刹车线或液压管的芯抽线。刹车线连结三通管里的杠杆一端。刹车线或芯抽线(7)在导管(8)里面。导管一端固定在横板上，另一端固定在杠杆对面的三通管的管壁上。芯抽线穿过管壁和弹簧连结在杠杆上。在三通管中，杠杆另一端与一个活塞活动相连，活动塞包紧橡皮塞和橡皮塞头。或者芯抽线连到气门或电动燃油泵，以控制进油量，或停止泵油。当车快速行进，速度达到一定程度时，风控板被强风吹起，牵动芯抽线，与芯抽线连结的三通管中的杠杆转运，使活动塞朝里移动，使油路通道变小或完全切断，车速便不能增大。
由于采用上述设计，使得风控板与芯抽线连结，芯抽线与杠杆连结，杠杆一端的活动塞在三通管内，控制喷油器前端燃油通管，或控制电动燃油泵或控制风门、油门、刹车甚至4档中的各档。
附图说明
图1是机动车自动限速装置全图，图2是风控板装置。
具体实施方式
在图1中，风控装置，由横板(2)的两边是横板边沿板(4)，与竖板(3)成直角的，近直角处，横板边沿板两边穿有风控板(5)一端两边的轴，风控板两边有弹簧(6)横板边沿板(4)连结，风控板(5)两边各连结芯抽线(7)，芯抽线(7)穿过横板上连结的导管(8)、三通(9)的管壁、弹簧(10)、连结到杠杆(11)的一端上，导管(8)一端固定在横板(2)的两边，与芯抽线(7)和风控板(5)连结处相对应，导管另一端固定在三通管壁上；三通管(9)的一通与燃油管道(12)连结另一通与喷油器的管道(13)连结，再一通与活动塞(14)连结，活动塞与杠杆(11)活动连结，活动塞(14)上包有橡皮和橡皮塞头(15)，三通管固定在燃油管道旁。
在图2中，风控板上的芯抽线(7)在导管(8)里面。

Claims (6)

1.一种机动车自动限速装置，其特征是：机动车顶上，横板(2)的两边是横板边沿板(4)，横板与竖板(3)成直角，安装时该直角朝车尾，近直角处，横板边沿板两边各有一孔，两孔由风控板(5)一端两边的轴穿过，风控板因此可以转动，导管(8)有两根固定在横板(2)的两边，另一端固定在三通管管壁上，导管(8)内有芯抽线(7)，芯抽线(7)一端穿过横板上连结的导管(8)，与风控板(5)连结，另一端穿过三通(9)的管壁、弹簧(10)连结到杠杆(11)一端上，杠杆的另一端与活塞(14)活动连结，活塞在三通管(9)的一通内。
2.根据权利要求1所述的机动车自动限速装置，其特征是：风控板(5)两边各连结一条芯抽线(7)，芯抽线可通过拉环连结在风控板(5)上。
3.根据权利要求1所述的机动车自动限速装置，其特征是：风控板(5)两边有弹簧(6)与横板边沿板(4)连结。
4.根据权利要求1所述的机动车自动限速装置，其特征是：三通管(9)的另一通与燃油管道(12)连结，再一通与喷油器的管道(13)连结。
5.根据权利要求1所述的机动车自动限速装置，其特征是：活动塞(14)上包有橡皮和橡皮塞头(15)。
6.根据权利要求1所述的机动车自动限速装置，其特征是：三通管固定在燃油管道旁。
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