CN101865114A - 压缩机的排气管结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机的排气管结构，所述的压缩机包括壳体，壳体由筒体、上盖和下盖等组成。在壳体内安装有电机和压缩机组件，电机由定子、转子和曲轴等组成。压缩机组件由气缸、上部轴承和下部轴承等组成。在上盖上设置有排气管，排气管插入到压缩机壳体内部，在排气管的下端管壁上形成矩形槽或者弓形槽，并且形成了矩形弯折部或者弓形弯折部。本发明由于在排气管的下端管壁上形成了矩形弯折部或者弓形弯折部，阻挡了润滑油的流出，提高了压缩机的制冷能力。

Description

压缩机的排气管结构

技术领域

本发明属于一种压缩机，具体涉及一种在排气管下端管壁上形成矩形槽或者弓形槽，并且形成了矩形弯折部或者弓形弯折部，阻挡潤滑油流出，以便提高电机效率的压缩机的排气管结构。

背景技术

如图1所示，现有技术的压缩机，包括在壳体1的内部上侧安装有电机20，在电机20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。壳体1由中空的圆筒形筒体11、上盖12和下盖13等组成。电机20压入固定在筒体11的内圆周面上，它由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴23等组成。

压缩机组件30包括气缸31、上部轴承32和下部轴承33，在气缸31的压缩空间C内部形成旋转曲轴23的偏心部23a，在偏心部23a的外侧、设置有靠偏心部23a能够自转及公转的滚动活塞35，一侧端与滚动活塞35的外圆周面线接触，并将气缸31的内圆周面和滚动活塞35的外圆周面形成的压缩空间C区划为吸入区和压缩区的挡板(未图示)等结构。气缸31中还连通吸入区内的吸入管的吸入口(未图示)，以及用于排出压缩区内压缩介质的排出口(未图示)。

此外，上部轴承32中设有排出口(未图示)，其上侧连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部，在上盖12上设有排气管50，在上盖12上还设有连接电源线的接线柱51，在密封壳体1的下部设有吸入管40。

但是，在现有技术的压缩机中，排气管50通过上盖12直接插入到壳体1的内部，当压缩机进行工作时，曲轴旋转带动曲轴内的油孔内下部的螺旋装置一起旋转，螺旋装置把润滑油从压缩机底部的油槽中输送到压缩机的上部供上部运动部件的润滑，以便减小摩擦。但是，由于排气管50是光滑的圆筒，没有阻挡，因此高压冷媒气体很容易地将部分润滑油带走，通过排气管排出，造成润滑油损失。

由于润滑油随高压冷媒气体排出增加，使润滑油损耗加快，不利于压缩机的运行，同时也降低了压缩机的制冷能力。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的缺点而提出的，其目的是提供一种在排气管下端管壁上弯折部，阻挡潤滑油喷出，以便提高电机效率的压缩机的排气管结构。

本发明的技术方案是：一种压缩机的排气管结构，所述的压缩机包括壳体，壳体由筒体、上盖和下盖等组成，在壳体中安装有电机和压缩机组件，电机由定子、转子和曲轴等组成，压缩机组件由气缸、上部轴承和下部轴承等组成，在上盖上设置有排气管，所述排气管插入到压缩机壳体内部，在压缩机壳体的内部的排气管的下端管壁上形成有矩形槽，矩形槽壁的一侧与排气管相连，另一侧向排气管内部弯折一定度数、并形成矩形弯折部。

矩形槽沿排气管轴向形成。

排气管另一个方案是：在压缩机壳体的内部的排气管下端管壁上形成有弓形槽，弓形槽壁的一侧与排气管相连，并使弓形槽壁向排气管内部弯折一定度数、并形成弓形弯折部。

弓形槽沿排气管轴向形成。

本发明由于在排气管下端管壁形成矩形槽或者弓形槽，并且形成了矩形弯折部或者弓形弯折部，阻挡了润滑油的流出，提高了压缩机的制冷能力。

附图说明

图1是现有技术的压缩机的纵向剖面图；

图2是安装有本发明的排气管结构的压缩机的纵向剖面图；

图3是本发明的排气管和压缩机上盖的装配立体图；

图4是图3中A部分的放大图；

图5是本发明的排气管结构的仰视图；

图6是本发明的排气管结构另一方案的立体图。

其中：1壳体     11筒体

      12上盖    13下盖

      20电机    21定子

      22转子    23曲轴

      23a偏心部 30压缩机组件

      31气缸    32上轴承

      33下轴承  34消音器

      35活塞    40吸入管

50排气管     51接线柱

60排气管     61矩形槽

62矩形弯折部 63弓形槽

64弓形弯折部

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本发明的压缩机的排气管结构进行详细说明：

本发明与现有技术相同的零部件用同一标号。

如图1～5所示，一种压缩机的排气管结构，所述的压缩机包括壳体1，壳体1由中空的圆筒形筒体11、上盖12和下盖13等组成。在壳体1的内部上侧安装有电机20，电机20压入固定在筒体11的内圆周面上，电机20由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴23等组成。在电机20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。在电机20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。

压缩机组件30包括气缸31、上部轴承32和下部轴承33，在气缸31的压缩空间C内部形成旋转曲轴23的偏心部23a，在偏心部23a的外侧、设置有靠偏心部23a能够自转及公转的滚动活塞35，一侧端与滚动活塞35的外圆周面线接触，并将气缸31的内圆周面和滚动活塞35的外圆周面形成的压缩空间C区划为吸入区和压缩区的挡板等结构。气缸31中还连通吸入区内的吸入管的吸入口，以及用于排出压缩区内压缩介质的排出口。

上部轴承32位于气缸31的上方，在上部轴承32中设有排出口，在上部轴承32的上方连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部，在上盖12上设有排气管60，在上盖12上还设有连接电源线的接线柱51，在密封壳体1的下部设有吸入管40。

排气管60插入到压缩机壳体1内部，在压缩机壳体1的内部的排气管60的下端管壁上形成有矩形槽61，矩形槽61沿排气管60轴向形成，矩形槽61壁的一侧与排气管60相连，矩形槽61壁的另一侧向排气管60内部弯折一定度数、并形成矩形弯折部62。

如图6所示，排气管60另一个方案是：排气管60插入到压缩机壳体1内部，在压缩机壳体1的内部的排气管60下端管壁上形成有弓形槽63，弓形槽63沿排气管60轴向形成，弓形槽63壁的一侧与排气管60相连，并使弓形槽壁向排气管60内部弯折一定度数、并形成弓形弯折部64。

本发明的压缩机的排气管结构的工作原理和有益的效果：

由于本发明的排气管60通过上盖12直接插入到壳体1的内部，在排气管60的下端管壁形成矩形槽61或者弓形槽63，并且在矩形槽61或者弓形槽63形成了矩形弯折部62或者弓形弯折部64。当压缩机进行工作时，电机带动曲轴23旋转，曲轴23带动曲轴内的油孔下部的螺旋装置一起旋转，螺旋装置把润滑油从压缩机底部的油槽中输送到压缩机的上部供上部运动部件的润滑。当润滑油随着高压冷媒气体通过排气管60时，碰到了在排气管60下端管壁上的矩形槽61或者弓形槽63形成的矩形弯折部62或者弓形弯折部64的时候，于是大部分润滑油就集聚在弯折部上，阻挡了润滑油从排气管中流走，减少了润滑油的损失，同时也提高了压缩机的制冷能力。

Claims (4)

1.一种压缩机的排气管结构，所述的压缩机包括壳体(1)，壳体(1)由筒体(11)、上盖(12)和下盖(13)等组成，在壳体(1)内安装有电机(20)和压缩机组件(30)，电机(20)由定子(21)、转子(22)和曲轴(23)等组成，压缩机组件(30)由气缸(31)、上部轴承(32)和下部轴承(33)等组成，在上盖(12)上设置有排气管(60)，其特征在于：所述排气管(60)插入到压缩机壳体(1)内部，在压缩机壳体(1)的内部的排气管(60)的下端管壁上形成有矩形槽(61)，矩形槽(61)壁的一侧与排气管(60)相连接，另一侧向排气管(60)内部弯折一定度数、并形成矩形弯折部(62)。

2.根据权利要求1所述的压缩机的排气管结构，其特征在于：矩形槽(61)沿排气管(60)轴向形成。

3.根据权利要求1所述的压缩机的排气管结构，其特征在于：在压缩机壳体(1)的内部的排气管(60)下端管壁上形成有弓形槽(63)，弓形槽(63)壁的一侧与排气管(60)相连，并使弓形槽壁向排气管(60)内部弯折一定度数、并形成弓形弯折部(64)。

4.根据权利要求3所述的压缩机的排气管结构，其特征在于：弓形槽(63)沿排气管(60)轴向形成。

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