CN101861003A

CN101861003A - 自动光控交通工具照明系统

Info

Publication number: CN101861003A
Application number: CN 201010134120
Authority: CN
Inventors: 王家滨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-03-29
Filing date: 2010-03-29
Publication date: 2010-10-13

Abstract

本发明为自动光控交通工具照明系统，涉及自动光控照明应用技术领域，该系统由采用光敏器件的光控电路与电源连接共同组成。一般交通工具是通过驾驶员人工开启和关闭灯光，这样就会存在夜晚或光线暗的时候忘记开启灯光的安全性及操作不便利性问题，本发明主要设计是通过将光敏器件置于交通工具上实时感应环境光线变化，通过光控电路使得照明灯光在夜晚或光线不足情况下自动开启及白天自动关闭的自动光控照明系统。所述自动光控交通工具照明系统非常有实用价值，且具有成本低、效果好的特点，可以广泛应用于各类交通工具的自动灯光照明，给驾驶带来极大便利性和安全性。

Description

自动光控交通工具照明系统

技术领域

本发明属于交通工具的自动光控照明应用技术领域，涉及一种自动光控交通工具照明系统。

背景技术

日常生活中，交通工具的灯光照明使用非常广泛，主要用于夜晚或其他光线不好情况下行驶时进行的照明、指示。目前人们一般使用的交通工具中的灯光照明基本上是人工操作，驾驶员根据外界光线情况直接开启或关闭照明灯光，因此其缺点明显：一、安全性问题，例如依靠人工操作灯光，经常会发生夜晚应启动而忘记启动灯光问题，这样会给车辆行驶带来很大安全问题；二、便利性问题，例如驾驶员高速驾车进出隧道或碰到光线极差的天气，必须分神用手来操作车灯的开启及关闭，麻烦且不安全。因此无论从安全角度还是操作便利性角度而言，用人工操作灯光的方式需要改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动光控交通工具照明系统，一种利用光敏器件来感应环境光线的变化，并根据光线的变化通过电路对交通工具的照明灯光进行自动开启、关闭及调控，无须人工监测操作，可应用于各种交通工具的灯光自动照明控制，极大地提升了驾驶的安全性及便利性。

具体技术方案如下：

一种自动光控交通工具照明系统，核心设计要点是将光敏器件置于交通工具上能够全天监测交通工具外部环境光线变化并处于交通工具照明灯光的照射范围外的任意位置，具体设计方案是利用光敏器件来感应环境光线的变化，然后连接至光控电路与电源，共同组成自动光控交通工具照明系统。即通过将光敏器件置于交通工具适当位置来监测外部环境光线的变化，光线的变化通过光敏器件反应到光控电路中，然后根据外部环境光线的变化，上述系统自动对交通工具的照明灯光进行开启、关闭及调控。上述的光敏器件是指能将光信号或光能转变成电信号或电能的器件，包括光敏二极管、光敏三极管、光敏电阻、光敏晶闸管、光敏组件及光耦合器等；上述的将光敏器件置于交通工具适当位置，该位置为能够全天监测交通工具外部环境光线变化并处于交通工具照明灯光的照射范围外的任意位置：上述的光控电路是指将光敏器件感应到的光线变化反应为对照明回路的导通与否来实现照明灯光自动控制的电路，有很多公开设计的电路都可以实现上述功能且很简单，故无须全部列举叙述，下面就实施例电路进行举例说明：如在图2中所示电路图，自动光控交通工具照明系统由电源连接光控电路组成，光控电路包含电容降压整流电路部分及光控电子开关电路部分，由电容C1、C2和二极管VD及稳压管ZD组成的简单电容降压整流电路，根据参数调整各元件使其接通电源后获得12V左右的直流电压，供光控电子开关电路使用，光控电子开关电路由三极管VT1、光敏二极管VDP、双向晶闸管VS、电位器RP、电阻R1及R2等元器件件组成，各元器件的连接按照图2电路图所示。在白天，光敏二极管VDP因受到自然光线照射而呈低电阻，三极管VT1基极电位下降，使三极管VT1截止，电阻R1上无电压输出，故双向晶闸管VS处于关断状态，灯光E不亮。当夜晚来临时，光敏二极管VDP因无光照射其暗阻增大，使三极管VT1基极电位升高而导通，电阻R1上输出的电压触发双向晶闸管VS导通，使得灯光E点亮。另外，通过调节电位器RP，可调节三极管VT1基极电位高低，即调整了光控的灵敏度。这样就通过该光控电路实现了根据环境光线变化对灯光E进行自动开启、关闭及控制。光敏二极管VDP应放置在能全天被环境光线照射且处于灯光E的照射范围外的地方。图2虚线框I中为电路中监测光线变化的光敏器件，光敏二极管VDP可以用光敏电阻RL或光敏三极管VT等光敏器件代替，电路原理同上。

本发明具有以下有益效果：

1、具有很强的实用性，为交通工具灯光照明的使用带来极大便利，实现了灯光的全自动无人工控制。

2、用途广泛，可应用于各类型的交通工具的灯光照明自动控制。

3、成本低，性价比高，为交通工具带来很大安全附加值提升。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图

图2为本发明的一种实施电路原理图

图1中的序号名称为：

1-车身、2-操作控制面板、3-导线、4-灯泡、5-光敏器件、6-灯罩、7-光控电路、8-电源

具体实施方式

实施例

在图1中，自动光控交通工具照明系统，本实施例应用在车辆上，将光敏器件5安置在车身1能全天被环境光线照射且处于灯泡4的照射范围外的地方，当车辆点火启动后，电源8接通，通过操作控制面板2进行操作控制，可以选择是否使用默认的自动光控交通工具照明系统，在白天时候，光敏器件5受自然光的照射产生反应，进而通过导线3反应到光控电路7中，导致位于灯罩6内的灯泡4所处照明回路处于关断状态，因此灯泡4不亮。当夜晚来临或车辆进入隧道等情况光线不足时，光敏器件5无光线照射或光线减弱时产生反应，进而通过导线3反映到光控电路7中，导致位于灯罩6内的灯泡4所处照明回路处于导通状态，因此灯泡4点亮照明。驾驶员可以通过操作控制面板2对自动光控交通工具照明系统进行开启或关闭，可以通过操作控制面板2调整光控电路7的光控灵敏度，这样就解决了车辆照明灯光全天的自动开关、调控照明灵敏度等问题，车辆灯光照明再无须人工操作而全自动进行。

在图2中，本发明自动光控交通工具照明系统的一种实施电路原理图，自动光控交通工具照明系统由电源连接光控电路组成，光控电路包含电容降压整流电路部分及光控电子开关电路部分，由电容C1、C2和二极管VD及稳压管ZD组成的简单电容降压整流电路，根据参数调整各元件使其接通电源后获得12V左右的直流电压，供光控电子开关电路使用，光控电子开关电路由三极管VT1、光敏二极管VDP、双向晶闸管VS、电位器RP、电阻R1及R2等元器件件组成，各元器件的连接按照图2电路图所示。在白天，光敏二极管VDP因受到自然光线照射而呈低电阻，三极管VT1基极电位下降，使三极管VT1截止，电阻R1上无电压输出，故双向晶闸管VS处于关断状态，灯光E不亮。当夜晚来临时，光敏二极管VDP因无光照射其暗阻增大，使三极管VT1基极电位升高而导通，电阻R1上输出的电压触发双向晶闸管VS导通，使得灯光E点亮。另外，通过调节电位器RP，可调节三极管VT1基极电位高低，即调整了光控的灵敏度。这样就通过该光控电路实现了根据环境光线变化对灯光E进行自动开启、关闭及控制。光敏二极管VDP应放置在能全天被环境光线照射且处于灯光E的照射范围外的地方。图2虚线框I中为电路中监测光线变化的光敏器件，光敏二极管VDP可以用光敏电阻RL或光敏三极管VT等光敏器件代替，电路原理同上。

Claims

1.自动光控交通工具照明系统，其特征为：利用光敏器件来感应环境光线的变化，然后连接至光控电路与电源，共同组成自动光控交通工具照明系统，通过将光敏器件置于交通工具适当位置来监测外部环境光线的变化，光线的变化通过光敏器件反应到光控电路中，然后根据外部环境光线的变化，上述系统自动对交通工具的照明灯光进行开启、关闭及调控。

2.根据权利要求1所述的通过将光敏器件置于交通工具适当位置来监测外部环境光线的变化，其特征为：所述的光敏器件是指能将光信号或光能转变成电信号或电能的器件，包括光敏二极管、光敏三极管、光敏电阻、光敏晶闸管、光敏组件及光耦合器等；所述的将光敏器件置于交通工具适当位置，该位置为能够全天监测交通工具外部环境光线变化并处于交通工具照明灯光的照射范围外的任意位置。

3.根据权利要求1所述的光控电路，其特征为：所述的光控电路是指对光敏器件感应到的光线变化进行反应，然后转化为对交通工具照明灯光回路的导通进行控制以实现照明灯光自动控制的电路。